
3代目エクストレイル(T32系)は、中古車市場でも人気が高い一方で、ボディの色あせやクリア剥げが査定に響きやすい車種としても知られています。
同じ年式・走行距離でも、見た目の劣化具合によって買取価格が大きく変わることもあり、「どこまでが許容範囲なのか」「補修したほうが得なのか」と悩む人も少なくありません。
ここでは、実際の買取相場やオーナーの口コミをもとに、色あせがどれくらいマイナスになるのか、そして少しでも高く売るためのポイントをわかりやすく解説していきます。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう?」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
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「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
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という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
3代目(T32系)エクストレイル 買取の口コミ
・車種:日産エクストレイル 3代目(T32前期)20X
・年式:2015年式/ボディカラー:パールホワイト
・走行距離:約7.8万km
・状態:ルーフ・ボンネットの色あせと細かい洗車キズあり
・売却金額:83万円
色あせがどの程度マイナスになるのか気になって、ネット査定を3社まとめて申し込みました。
正直、思い入れより「いくらになるか」の方が大事だったので、最初から下取りより買取店メインで動きました。
電話は多くて少し面倒でしたが、金額が変わるなら仕方ないかなと割り切りました。
家の駐車場が青空で、ボンネットとルーフは完全に艶抜け状態。
特にルーフは白っぽくなっていて、「再塗装レベルですね」とどこの査定士にも言われました。
ある大手A社では「外装C評価で、板金・塗装想定の減点が大きい」とのことで、提示は70万円。
ここはやや機械的な査定という印象でした。
次に来たB社は、最初の査定額が65万円スタートで、即決なら68万円までとは言われましたが、色あせをかなり理由にされました。
「屋根とボンネットを丸ごと塗りなおすと10万円以上かかる」と具体的な金額も出してきて、それならこちらの希望額までは届かないと判断しました。
一番マシだったのがC社で、最初に「色あせは中古車ではよくあるので、年式相応ならそこまで大きなマイナスにはしません」と言われて少し安心しました。
査定額は最初78万円。
その場でA社とB社の金額を正直に出して、「80超えたら決めます」と伝えたところ、本部に電話したあとで83万円まで上げてきました。
査定士の人いわく、「色あせ自体はマイナスですが、修復歴なし・内装きれい・走行距離なり、という条件がそろっていたので、オークションでそこそこ戦える」とのことでした。
あとは時期的にSUVの出物が少なかったらしく、その点も多少プラスになったそうです。
正直、色あせがなければもう少し行ったのかな…という気持ちはありますが、青空駐車で手入れも最低限だった自覚はあるので、そこまで不満はないです。
ただ、ネットの簡易査定で「最大95万円」と出ていたのを見ていたので、現実の数字とのギャップには少しガクッときました。
売却理由は、子どもが大きくなってきてもう少し燃費のいいハイブリッドSUVに乗り換えたかったからです。
本当は車検まで引っ張ってから売るつもりでしたが、査定士に「次の車検を通すと、年式的に一気に相場が落ちますよ」と言われて、その場で売る決断をしました。
結果的には、車検代をかけずに済んだことも考えればトータルでは悪くないかな、という感覚です。
色あせの影響については、「ボディ全体が焼けている」「再塗装必須レベル」だと10万円前後は平気でマイナスになる印象でした。
一方で、パネル一部のクリアはげ程度なら、交渉次第でそこまで削られないとも感じました。
現実的な話をすると、複数社に見せて「他社は○万円だった」とちゃんと比較しないと、色あせを理由にかなり安くされる可能性はあると思います。
・車種:日産 エクストレイル 3代目(T32系)20X
・年式:2015年式/ボディカラー:ホワイトパール
・走行距離:約8.7万km
・状態:ルーフとボンネットの色あせ・小キズ多数
・売却金額:82万円
急ぎでクルマを手放したのは、転勤で急に県外へ引っ越すことになったからです。
社宅には駐車場1台分しかなくて、新しい勤務先は駅チカ。
「もうエクストレイル要らないな…」ってなって、売却を決意しました。
ただ、うちのT32は屋根なし駐車場だったせいか、ルーフとボンネットの色あせが結構ひどくて…。
最初の買取店では開口一番「色あせがなければプラス10万ですね~」と言われて、査定額は60万円台前半。
「マジか!そんなに違う?」って心の中でツッコミました。
時間もなかったので、その場で決めようかと思ったんですが、ネットの一括査定だけ試してみることに。
そしたら電話がバンバン鳴って正直ちょっとビビったんですけど(笑)、
「うちは色あせあってもSUVは欲しいです!」って言う業者さんがあって、出張査定をお願いしました。
その人が来てくれて、査定中も雑談しながら「アウトドアで使われてた感じですね~」なんて言いつつ、
内装がきれいなことと、禁煙車だった点をすごく評価してくれました。
「ルーフの色あせは再塗装前提で考えますけど、そのぶん他でがんばりますね!」って言われてドキドキ…!
結果が82万円って聞いたときは、
「え、さっきの店より20万くらい高いじゃん!?マジで!?」って声出ました。
こっちはとにかく引っ越しまでに名義変更と入金が終わればOKだったので、
金額より“手続きの早さと負担少ないか”を重視してたんですが、
この業者さんはその場で契約→翌日には引き取り→2営業日後に入金まで完了。
書類も全部チェックしてくれて、印鑑証明とかも何を用意すればいいか細かくLINEで教えてくれました。
「こんなにスムーズなら、最初からここに頼めばよかったなぁ…」って一人でボソッと言ってました。
色あせがあると確かにマイナスは付くみたいですが、
・SUVを欲しがってる店を選ぶ
・内装とニオイだけは念入りに掃除する
この2つをやったおかげで、思ったより全然いい金額になった気がします。
急ぎの売却でも、1店舗だけで決めないで、
“スピード対応がウリ”って言ってる買取店を1~2社比べると、精神的にもだいぶラクですよ!
・車種:日産 エクストレイル 3代目(T32系)
・グレード:20X エマージェンシーブレーキパッケージ
・年式:2015年式
・走行距離:およそ8万km
・売却金額:870000円
査定の場面からになりますが、まずボディの色あせについて一番に指摘されました。
屋外駐車でダーク系のボディカラーだったため、ボンネットとルーフのクリアの劣化が目立つとのことでした。
こちらから年式と走行距離、車検の残り期間、修復歴がないことを一つずつ確認しながら話を進めたところ、担当の方も丁寧に査定の内訳を説明してくださったので、数字の妥当性は比較的納得できました。
色あせについては「同年式の平均相場から10万円前後のマイナス評価です」とはっきり言われ、塗装状態の写真もタブレットで見せてもらいました。
もともとネットで大まかな買取相場は把握していたのですが、提示額はその中間くらいで、色あせ分を差し引いた形になっているようでした。
純正ナビや冬タイヤの有無も細かく聞かれ、ナビ付きとワンオーナー歴はある程度プラス査定になっていると説明を受けました。
最終的な金額の提示後、その場で売却を即決した場合と、一度持ち帰る場合の条件を確認しました。
手続き面では、必要書類と振込日、名義変更のタイミングをメモしながら確認し、特に不明点は残りませんでした。
色あせによるマイナスは正直残念でしたが、走行距離と年式、内外装のトータルバランスを考えると、提示額は相場の範囲に収まっている印象でした。
色あせした3代目(T32系)エクストレイルを高く査定・買取してもらうコツ

T32エクストレイルは年式的に、そろそろボディの色あせが目立ってくるタイミングですよね。
とくに赤系や黒系は、どうしても紫外線でくすみやクリア剥げが出やすいです。
ただ、色あせ=もう売れない…というわけではありません。
ポイントを押さえて売り方を工夫すれば、色あせしていても「年式相応」と評価されて、思ったより高く売れるケースも多いです。
ここでは、ムダな修理でお金をかけすぎず、それでいて査定額はしっかり引き上げるコツをまとめていきます。
色あせが気になって売却を迷っている人は、「どこにお金をかけないか」「どこだけ少し頑張るか」を意識すると、結果的に手元に残るお金が増えやすいですよ。
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ボディ色あせは「直さずそのまま」売却したほうが得な理由
まず、色あせを見つけると「板金塗装してから売ったほうが高く売れるのでは?」と考えがちですが、基本的には色あせは直さず、そのまま売却したほうがトータルで得なことが多いです。
理由はいくつかあります。
1つ目は、板金塗装の費用のわりに、査定アップ額が小さいからです。
たとえば、ボンネットやルーフのクリア剥げをしっかり塗り直すと、簡単に10万円前後かかることがあります。
でも、査定でプラスされるのは数万円程度がほとんどで、元が取れないどころか赤字になるパターンも珍しくありません。
2つ目は、再塗装歴がマイナス評価になる可能性があるからです。
中古車市場では、「オリジナル塗装のまま」のほうが好まれる傾向があり、パネル一面の再塗装は「事故・修復歴の有無」チェックの対象にもなります。
下手な業者で塗り直すと色ムラや塗装ブツが出て、それを嫌がる買取店もあります。
3つ目は、T32エクストレイル自体が「アウトドア系SUV」として売られている車だからです。
多少の色あせや小キズは、「この年式なら普通」「アウトドアで使われていたんだな」くらいのイメージで受け取られることが多く、致命的な減額要因になりにくいです。
もちろん、ラッピングや部分コーティングなど、見た目をごまかす方法もありますが、これもやり方次第ではコスパが合いません。
とくに売却前提であれば、10万円単位のお金をボディの色あせ補修にかけるより、「何もせず現状で売る」ほうが、手元に残るお金が多いケースが圧倒的です。
その代わり、色あせ以外の部分、たとえば室内のニオイ対策や不用品撤去、洗車・簡易コーティングなどに少しだけ時間を使うと、「丁寧に乗っていた車」という印象になり、査定員の心証アップにつながりやすいですよ。
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色あせT32エクストレイルの査定額を最大化するための買取店選びと準備ポイント

色あせしたT32エクストレイルを少しでも高く売りたいなら、どこに売るかと、売る前のちょっとした準備がすごく大事です。
ボディの色あせ自体をどうにかするより、この2つに気を配ったほうが、査定額の伸びしろは大きいです。
まず、買取店選びのポイントから。
T32エクストレイルはアウトドア・SUV人気が高いので、「SUVや4WDが得意」「日産車を多く扱っている」お店を狙うのがおすすめです。
こういった店は海外輸出ルートや、地方の需要に強いことが多く、色あせがあっても走行性能重視で評価してくれる傾向があります。
具体的には、
・大手買取チェーン(ガリバー、ビッグモーター、ネクステージなど)の中から、SUV強化をうたっている店舗
・4WD専門店、SUV専門店
・輸出もやっている中堅買取店
などを中心に、最低でも3〜5社は相見積もりをとるといいです。
同じ色あせ具合でも、店舗によって5万〜20万円くらい差が出ることは普通にあります。
次に、査定前の準備ポイントです。
色あせはそのままでOKですが、
・車内のゴミ・荷物を片付ける
・簡単に掃除機をかけて、ダッシュボード周りを拭く
・洗車して、ガラスやホイールの汚れだけは落としておく
といった「見た目の清潔感」は意識しておきましょう。
また、
・メンテナンスノート
・点検・車検の記録簿
・取扱説明書やスペアキー
・純正ホイールや外した純正パーツ
が揃っていると、「しっかりメンテされてきた個体」と判断されやすく、色あせのマイナスをカバーしやすいです。
最後に、査定時は色あせを隠さず、「屋外駐車が多くてボディが少し焼けてますが、機関系の不具合はなく普通に使えていました」と伝えると好印象です。
走行距離や装備、4WDかどうか、プロパイロットの有無など、T32エクストレイルとしての「商品価値」をしっかりアピールできれば、色あせがあっても総合点で高く評価してもらいやすくなりますよ。
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