初代N-BOXカスタムをそろそろ手放したいけれど
「車検が切れていてもちゃんと買い取ってもらえるの？」と不安に感じていませんか。
実は、車検切れの状態でも査定自体は可能で
ポイントを押さえれば想像以上の価格がつくケースもあります。
この記事では、実際の口コミや体験談をもとに
初代N-BOXカスタムを少しでも高く売るコツと、注意しておきたい点を分かりやすく解説します。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう？」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
そんなときに便利なのが カービューマイカースカウトです。
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しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
初代N-BOXカスタム 買取の口コミ
・車種／グレード：ホンダ 初代N-BOXカスタム G・Lパッケージ
・年式：2013年式（平成25年）
・走行距離：9.6万km
・状態：車検切れ・左側スライドドアにこすり傷・小さなへこみ数カ所
・売却金額：210,000円
最初に不安だったのは、車検が完全に切れていて、左側のスライドドアにこすり傷と、小さめのへこみがあったことです。
走行距離も9万km超えで、正直「ほぼ値段つかないかも」と思ってました。
ディーラーの下取りでは走行距離と傷を理由に「査定は5万円がいいところ」と言われて、さすがにそれは低すぎると感じました。
そこでネットの一括査定を使って、出張査定してくれるところを3社呼びました。
来てもらった買取店のうち1社は、車検切れなのを理由に「名義変更や陸送にコストがかかる」と言って10万円の提示。
もう1社は、車内の使用感と小キズをかなり細かく見て「12万円なら」と、どちらもそこまで大差ありませんでした。
最後の1社だけは、初代N-BOXカスタムの流通状況をタブレットで見せながら、「車検切れでもウチで通してから小売りに回せる」と説明してくれて、その分を上乗せできると言われました。
その担当さんは、傷とへこみは「板金まではやらず簡易補修で行けるレベル」とのことで減点はするけれど、人気グレードなので相殺できると。
結果、「今決めてくれるなら」と条件付きではありましたが、210,000円の金額を出してきました。
最初のディーラー査定と比べると約4倍なので、ここで手を打つのが現実的だと判断しました。
正直、まだ上を狙えたかと言われると微妙ですが、車検を自分で通してから売る手間や費用を考えると、総合的には悪くない落としどころかな、という感覚です。
傷やへこみは、こちらが思っているほどマイナスではなくて、それよりも「車検切れでも運搬や整備を自社で完結できる業者かどうか」で金額に差が出ると感じました。
時間と手間をかけず、そこそこの金額を重視する人なら、このくらいが現実ラインかなと思います。
・車種：ホンダ 初代N-BOXカスタム G・Lパッケージ（2013年式）
・走行距離：約9.6万km
・状態：車検切れ、フロントバンパー小キズあり
・売却先：出張買取専門の中古車買取店
・売却金額：320,000円
正直、車検が切れて2か月ぐらい放置してた初代N-BOXカスタムだったので、
「もうほとんど値段つかないだろうな…」と半分あきらめてました。
でも駐車場代ももったいないし、思い切って出張買取をお願いしたんです。
査定の日、来てくれた担当さんが開口一番
「初代でも人気ありますよ、特にカスタムは」と言ってくれて、
ちょっとだけホッとしました。
外装の小キズをライトで確認しながら、
「ここは磨けばかなり目立たなくなりますね」とか、
細かく説明してくれたのが印象的でした。
車検切れのことを気にして「やっぱりかなりマイナスですよね？」
と聞いてみたら、「自走できない分はマイナスですが、相場次第です」
と言われて、その場でタブレットでオークションの相場を見せてくれました。
なんか、こっちも一緒に査定してる感覚になって、
長年乗った相棒の“現在の立ち位置”を知るみたいで不思議な気分でした。
最初に提示されたのは28万円台で、内心「まあそんなもんか…」と
飲みかけたんですが、つい「10年近く一緒に走ってきたんで、
できれば30は超えてほしいですね」とポロッと言ってしまって。
担当さんも笑いながら「じゃあ上と掛け合ってみます」と
車内で電話してくれて、最終的に320,000円まで
上げてくれました。
あの時、ちょっとだけゴネてよかったです。
書類の確認をしてる時、後部座席を眺めてたら、
子どもが小さい頃にジュースをこぼして大騒ぎした跡が
まだ薄く残ってて、「ああ、いろいろあったなあ…」と
変にしんみりしてしまいました。
担当さんに見られるのが
なんとなく気恥ずかしくて、「いやー汚くてすみません」なんて
ごまかしましたけど、本音は手放すのが寂しかったです。
トータルで1時間ちょっとで手続きも終わり、
「車検切れでもここまでつくんだ」と分かったのは収穫でした。
洗車と簡単な車内清掃だけ前日にやっておいたのも、
少しは印象アップにつながった気がします。
値段だけじゃなく、思い出ごときちんと送り出せた感じがして、
帰り道はなんとも言えない、でも悪くない気分でした。
・車種：ホンダ 初代N-BOXカスタム G Lパッケージ（2013年式くらい）
・走行距離：約9万km
・状態：車検切れ、フロントバンパーに小キズ多数
・エリア：千葉県内の買取店＆出張査定利用
・売却金額：310,000円
「ねえ、このN-BOXそろそろ売る？」って、旦那が駐車場でぽろっと言ったのがきっかけでした。
子どもも大きくなってきて、キャンプ道具も積みたいし、もうちょっと大きい車ほしいよねって話してて。
「30万円くらいで売れたらどうする？」って聞かれて、「え、車検切れてるしそんなにいく？」って半信半疑でした😅
うちのN-BOXカスタム、初代のやつで、車検が切れてから2か月くらいそのまま放置…。
乗りたいときに「車検ないんだった」ってなるたび、ちょっと罪悪感。
しかも、フロントの下あたりにガリっとやったキズもあって、正直あんまり期待してませんでした。
ネットで一括査定？みたいなのを旦那が適当に申し込んで、私はあんまりよく分かってなくて
「なんか電話いっぱいくるから出といて」とだけ言われてました。
実際、2社くらいは断って、家に来てもらったのは3社。
出張査定してくれるから、車検切れでも動かさなくていいのはほんと助かりました✨
査定の人に「初代のN-BOXカスタムは、まだ人気ありますよ」って言われて
「え、そうなんですか？」って軽くびっくり。
ただ、車検切れてるのと、右側スライドドアのちょっとした凹みでマイナスだって説明されました。
細かい金額の内訳とか、正直もう覚えてないんですけど
最初の会社が23万円くらいって言ってて
2社目が「うちは27万まではなんとか」みたいな感じ。
最後の3社目の営業さんが、めっちゃ話しやすいお兄さんで
「他社さんいくらでした？」って聞かれて、ざっくり「たしか27万くらい？」と答えたら
「じゃあうちは頑張って31万出します」と。
その場で旦那と目合わせて、「この金額ならどうする？」って小声で相談して
「車検通すよりぜんぜんいいよね、もう決めちゃおうか」とそのままOKしました。
後から考えたら、ちゃんと複数社に見てもらったのがよかったのかなと。
1社目だけだったら「車検切れだしこんなもんか～」って23万円で
そのままうっかり売ってた気がします。
私みたいに大雑把でも、「あと1社くらいは比べとくか」ってやるだけで
数万円変わるんだなあ…と、ちょっと得した気分でした☺
手続きもほぼ旦那と営業さんで進めてくれたので
私はサインするところだけサインした感じで、
車検切れだから面倒かなって思ってたけど、意外とあっさり終わりました。
なんとなく寂しかったけど、最後に家族で車の中を軽く掃除して
「いっぱいお世話になったねー」なんて話しながら
見送れたので、まあいいお別れだったかな、って思ってます。
車検切れの初代N-BOXカスタムを高く査定・買取してもらうためのポイント
車検切れの初代N-BOXカスタムでも、ポイントを押さえれば思ったより高く売れることがあります。
「もう古いし、車検も切れてるからほとんど値段つかないかな…」と不安になる人も多いですが、実はN-BOXカスタムは中古市場での人気が高く、状態次第では想像以上の査定額が出る可能性があります。
大事なのは、無理に車検を取ってから売ろうとしないことと、買取店選び・事前準備・交渉のコツを知っておくことです。
また、車検が切れていると自走できないので、出張査定やレッカー引き取りに対応した業者を選ぶことも重要なポイントになります。
これから、車検切れのまま売る流れと、初代N-BOXカスタムをできるだけ高く売るための具体的なコツをお伝えしていきます。
車検切れでもそのまま売却した方が得な理由と買取の流れ
車検が切れていると、「車検を通してから売ったほうが高くなるんじゃない？」と思いがちですが、多くの場合は“そのまま売ったほうが得”です。
というのも、
・車検費用（整備・交換部品・法定費用）で10万〜15万円前後かかる
・かけた費用が、そのまま査定額アップにつながるとは限らない
・初代N-BOXカスタムはすでに年式が古く、車検を通しても「上乗せ額」が限定的
こういった理由から、車検代を回収できず赤字になってしまうケースが多いんです。
また、車検切れだと公道を走れないので、自分で車検場や買取店まで運ぶのも大変です。
最近は、無料の出張査定・無料レッカー引き取りに対応している買取業者が増えているので、そういったところを選べば余計な手間もお金もかかりません。
売却の大まかな流れはこんな感じです。
1. ネットの一括査定サイトや、N-BOXに強い買取店に問い合わせる
2. 車検切れであること・年式・走行距離などを伝えて概算見積もりをもらう
3. 無料の出張査定を依頼して、自宅や保管場所まで来てもらう
4. 実車を見てもらい、最終的な査定額を出してもらう
5. 金額に納得すれば契約し、その場または数日以内に引き取りと入金
この流れなら、車検を通さずに、自分で運転もせずに売却まで完了できます。
特に初代N-BOXカスタムのように市場での回転が早い車種は、車検を取っているあいだに相場が下がるリスクもあるので、思い立ったタイミングでサクッと査定に出してしまうほうが結果的にお得なことが多いですよ。
初代N-BOXカスタムを高く売るための事前準備と査定アップのコツ
初代N-BOXカスタムを少しでも高く売るには、査定前のひと手間が意外と効いてきます。
車検切れでも、「大切に乗ってきた感」を出せるかどうかで査定額が変わることも多いです。
まずやっておきたいのが、車内外の簡単な清掃です。
・洗車してボディの汚れを落とす
・室内のゴミや私物を片づける
・フロアマットの掃除機がけ
・タバコ臭やペット臭があれば消臭スプレーで軽減
これだけでも、査定士の印象はかなり良くなります。
次に、取扱説明書・点検記録簿・スペアキー・ナビやドラレコの説明書など、付属品をできるだけ揃えておきましょう。
点検記録簿が残っていると、「きちんと整備されてきた車」だと判断され、査定がプラスになりやすいです。
また、社外アルミホイールやナビ、ドラレコ、ETCなどが付いているなら、査定士にしっかりアピールしてください。
見ればわかると思いがちですが、忙しい現場だと見落とされることもあります。
口頭で「ここを交換しました」「このパーツを付けています」と伝えるだけで、数千円〜数万円アップする可能性もあります。
さらに大事なのが、1社だけで即決しないことです。
時間が許すなら、最低でも2〜3社には見積もりを取っておきましょう。
「他社ではこれくらいの金額を提示されています」と伝えると、競争原理が働いて査定額が上がりやすくなるからです。
細かいキズや小さなヘコミは、無理に修理しなくてOKです。
板金修理代のほうが高くついてしまうことがほとんどなので、そのまま査定に出したほうがトータルでは得なケースが多いですよ。
こうした準備とちょっとした交渉をするだけで、車検切れの初代N-BOXカスタムでも、納得できる価格で手放しやすくなります。
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