4代目CR-Vの凹みが直ってないと査定はどうなる？｜買取価格への影響と口コミから見る対処法

子どもが自転車でぶつけちゃって、右後ろのドアにくっきり凹みが…😢
忙しくて板金に出す時間もなく、そのまま4社に査定をお願いしました。

最初の買取店では、凹みを見た瞬間に「修理で6〜7万円かかるので減額ですね」と言われて、
提示額が60万円台前半。

思ったよりガクッと下げられて正直ショックでした。

次の2社も似たような感じで、「直してから持ち込めば高くなりますよ」と言われたんですが、
仕事と家事の合間に修理→また査定って、どう考えてもムリ…と思ってそのままに。

どこも電話やメールの連絡が多くて、それもけっこうストレスでした。

最終的に決めたのは、ネットで申し込んだ出張査定の業者さんです。

そこは凹みについて「年式と距離を考えれば、この程度なら中古車として普通」と言ってくれて、
修理前提じゃなく、そのまま店頭に出すからと説明してくれたのが分かりやすかったです。

査定額も、他社より10万円近く高い780000円を出してくれて、
「凹みを直しても元は取れませんよ」とハッキリ言われたので、そのまま売る決心がつきました。

書類もLINEで必要なものをリスト送ってくれて、当日も30分くらいで手続き完了。

面倒だったのは、最初に一括査定に申し込んだせいで、電話が一気にかかってきたことです💦
夕食の準備中に何度も鳴るし、子どもをお風呂に入れてる時もかかってきて本当に大変でした。

今思えば、最初から2〜3社くらいに絞ってお願いすればよかったなと反省しました。

結論として、4代目CR-Vくらいの年式なら、ドア一枚の凹みだけで
「売れないレベル」にはならないし、必ずしも修理しなくていいんだなと実感しました。

私みたいに時間がない人は、凹みを無理に直すより、説明が分かりやすい業者を
2〜3社比べる方が、気持ち的にもお財布的にもラクだと思います😊

今回、初めて車を売ることになって、4代目のCR-Vを
近所の買取店さんに持っていきました。

左後ろのドアとバンパーのところに、自転車をぶつけてできた
小さめの凹みがあって、そのままにしてたんです。

査定のとき、担当の方がその凹みをしゃがんでじーっと見ていて
「あ、やっぱりこれ結構マイナスかな…」と内心ドキドキでした。

メジャーみたいな小さいスケールで幅を測って、
タブレットにカチカチ入力していて、プロっぽいなあと思いつつ
ちょっと落ち込んでました。

ただ、聞いてみたら「板金して直すと逆にコストがかかるので
このままで査定に入れますよ」と言われて意外でした。

自分で修理してから持ち込まないとダメだと思っていたので
それは拍子抜けというか、ホッとしたというか…。

凹みのせいで大幅に下がるのかなと想像していたんですが、
説明では「年式と走行距離、全体の内外装の状態がメインで、
この凹みはマイナスだけど致命的ではないです」とのことでした。

実際、提示された金額は思っていたより悪くなくて
「この状態なら妥当ですよ」とも言われました。

一応ほかの店にも相見積もりを出したんですが、
凹みについて何も聞かれないお店もあって逆に不安で…。

最初のお店はちゃんと「ここがこういう理由でマイナスです」と
説明してくれたので、結局そこに決めました。

凹みを直すべきか迷ってる方は、私みたいに一度そのまま
査定に出してみてもいいのかなと思います。

思っていたほどガクッと下げられなかったので、
「もっと早く相談しておけばよかったなあ」と
ちょっとだけ後悔しました。

最終的な査定額は92万円で、思っていたよりは下がらずに済んだと感じました。

大きな減額を心配していたので、私としてはまずまず納得できる結果でした。

担当の方の説明も丁寧で、売却までの流れも落ち着いて進めていただけた印象です。

そういえば、右リアドアの下あたりに、縦10センチほどの凹みが残っており、そこが一番気になっていました。

自損でポールに軽く擦ってしまったもので、板金修理も考えましたが、費用とのバランスでそのまま売却に出すことにしました。
査定前にその部分をこちらから伝えると、担当者の方は懐中電灯を当てながら角度を変えて丁寧に確認され、「修復歴には当たりませんが、外装評価には少し響きますね」と落ち着いた口調で説明してくださいました。

減額については、凹み単体で「−3万円程度」とはっきり教えていただき、相場表のような資料も見せてもらえました。

営業トークというより、事務的で分かりやすい説明でしたので、私としては変な不信感もなく受け止められました。

もし自費で板金すると4〜5万円はかかると言われたので、結果的には直さずにそのまま査定を受けて良かったのかなと感じています。

また、査定中は車内の使用感も見られており、チャイルドシート跡や荷室の擦り傷などもチェックされていましたが、こちらは「年式と距離を考えれば標準的なレベルです」とのことで、特別な減額にはなりませんでした。

凹み以外は日常使用の範囲という扱いだったようです。

売却までの手続きもスムーズで、書類の案内や入金予定日なども細かく説明していただけましたので、全体として安心感のある取引だったと感じています。
外装の凹みがあっても、修復歴車ではないことやメンテナンス履歴をしっかり伝えることで、思っていたより大きなマイナスにはならない場合もあるのだと、自分の経験から実感しました。