車検切れの4代目タントカスタムはいくらで売れる？実際の口コミからわかる買取相場と高く売るコツ

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。


だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

なぜ、ネット査定で損しない売却ができるのか？こちらで解説⇒

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車検通してない4代目タントカスタムはいくらで売れる？高く売るためのポイント

車検が切れた4代目タントカスタムって、「このままじゃ売れないんじゃ…？」と不安になりますよね。

結論からいうと、車検なしでも状態がよければ十分に買取してもらえますし、年式やグレード次第では意外と高く売れることも多いです。

ただし、「車検を通してから売るべきか？　車検なしのまま売るべきか？」で損得がかなり変わります。

この記事のこのパートでは、
・車検なし4代目タントカスタムのざっくりした買取相場の目安
・価格がどういう考え方で決まるのか
・車検を通さないほうが得になるケース
・少しでも高く売るための具体的なコツ

このあたりを、できるだけむずかしい言葉を使わずに解説していきます。

「もう乗らないし、とりあえずどこかに売れればいいか…」と適当に決めてしまうと、数万円〜十数万円単位で損をすることもあるので、このあとのポイントだけでも押さえておいてください。

車検なし4代目タントカスタムの買取相場の目安と価格が決まる仕組み

4代目タントカスタム（2019年以降の現行型）は、軽自動車の中でも人気が高いので、車検が切れていても「年式が新しめ・走行少なめ」なら、まだまだ高く売れます。

ざっくりですが、車検なしの場合の買取相場イメージはこんな感じです。

・登録3〜4年以内／走行3万km前後：
　→ 買取価格の目安は80万〜120万円前後

・登録5〜6年／走行5万〜7万km前後：
　→ 買取価格の目安は50万〜90万円前後

・登録7年〜／走行8万km以上：
　→ 買取価格の目安は20万〜60万円前後

あくまで目安なので、
・グレード（RS・カスタムX・ターボ・4WD など）
・ボディカラー（パール系や人気色はプラス）
・修復歴（事故歴）の有無
・外装のキズへこみ、内装の汚れ具合
・ナビ・ドラレコ・アルミホイールなどの装備

こういったポイントで数十万円単位で上下することもあります。

では、そもそも「車検なし」のクルマの価格はどうやって決まるのか？という部分ですが、買取店側はざっくり以下のように計算してます。

1. まず「同じ条件のタントカスタムがオークションでいくらぐらいで売れているか」をチェック
2. そこから、車検を通すのにかかる費用（税金・法定費用・整備費用）をマイナス
3. さらに、自社の利益や輸送費用などを差し引いて「買取価格」を決定

つまり、車検が残っていないだけでそのぶんの費用はきっちり差し引かれる、とイメージしておくとわかりやすいです。

ただし、ユーザー車検や知り合いの整備工場で安く車検を通せる人と違って、買取店は「きちんと点検・整備したうえで再販する」のが前提なので、
・ブレーキやタイヤが減っている
・オイル漏れやエンジンまわりに不具合がありそう
といった場合は、そこも含めて多めにコストを見積もります。

結果として、同じ車検切れでも、状態が悪いと「車検費用＋整備費用」が上乗せで引かれて、相場より安い金額を提示されることになります。

逆に、
・点検記録簿がしっかり残っている
・ディーラーや認証工場で定期的にメンテしてきた
・消耗品も最近交換してある
こういったクルマは、たとえ車検が切れていても「整備コストがあまりかからなそう」と判断され、車検なしの割には高めの査定になりやすいですよ。

車検を通さずそのまま売却した方が得になるケースと高価買取のコツ

「車検が切れてるなら、通してから売ったほうが高く売れるのでは？」と思いがちですが、必ずしもそうとは限りません。

むしろ、車検を通さずそのまま売ったほうがトータルで得になるケースも多いです。

たとえば、こんなパターンは「車検なしでそのまま売却」が有利になりやすいです。

・年式がそこそこ古く、走行距離も多い（7年落ち・8万km以上など）
　→ 車検を通しても車自体の価値があまり上がらないので、
　　「車検費用 ≒ プラスされる査定額」になり、結局ほとんど得をしないことが多い

・次の車検までに乗る予定がない
　→ これからも乗るなら車検を通す価値がありますが、
　　「売ることが前提」なら、数万円〜十数万円かけて車検を通しても、そのぶんが丸々プラス査定されるわけではない

・修理したい不具合が多い
　→ タイヤ交換・ブレーキパッド・オイル漏れ修理などを一気にやると、見積もりが10万〜20万円になることも。

　　買取店はまとめて整備できるので、個人で修理してから売るより、未整備のまま売ったほうが結果的にマイナスが小さいケースが多め

逆に、こんな場合は「車検を通してからのほうが得」になることもあります。

・まだ年式が新しく走行距離も少ない
・もともとの査定額が高い（ターボ・4WD・上級グレードなど）
・車検にほとんどお金がかからない見込み（消耗品交換ほぼなし）

この条件だと、車検を付けることで次の買い手にとっての魅力がグッと上がるため、プラス査定幅も比較的大きくなりやすいです。

ただ、「自分のクルマがどっちのパターンなのか」は、素人判断だとかなり難しいところ。

そこでおすすめなのが、

① まずは車検なしの現状で複数社に査定を出す
② ざっくりした見積もりを聞いたうえで、「車検を通したらいくら変わるか？」も同時に聞いてみる

この2ステップです。

実際、買取店は「このタントなら車検を通しても査定額はほぼ変わらないですね」「車検を付ければ5万〜10万円はアップしますよ」など、けっこう具体的に教えてくれます。

高く売るための基本的なコツも整理しておきますね。

・売る前に簡単な洗車と室内清掃だけはしておく
　→ 極端に汚いとそれだけでマイナス印象。

お金をかける必要はないですが、
　　「大事に乗ってきた感」を出すだけでも査定担当者の心証が変わります

・整備記録・点検記録簿・取扱説明書・スペアキーなどをそろえておく
　→ 「きちんとメンテされてきたクルマ」と判断され、車検なしでも安心して再販しやすい＝査定が落ちにくい

・1社だけで決めず、必ず複数の買取店に見せる
　→ 同じ車なのに10万〜20万円違うのは普通にあります。

　　特にタントカスタムは人気車種なので、販路の強いお店だと高く買いやすいです。

・「車検なし＝価値が低い」と思い込まない
　→ 現行型の4代目なら、車検が切れていても十分に需要があります。

　　焦って最初の提示額で即決せず、条件を比べながら冷静に決めるのが大事です。

このあたりを押さえておけば、車検がないタントカスタムでも、ムダな出費を抑えつつ、できるだけ高い条件で売却しやすくなりますよ。

車の売却で損しないためには第一歩が大事