4代目タントカスタムをそろそろ手放そうかと考えたとき、
「いくらで売れるのか」「どのグレードが高く評価されるのか」は気になるポイントです。
この記事では、グレード別の買取相場や、実際のオーナーの口コミからわかる評価傾向を整理し、
少しでも高く売るためのコツや、査定前にチェックしたいポイントをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：2020年式 4代目タントカスタム RS“トップエディションSAⅢ”
・走行距離：3.8万km
・ボディカラー：ブラックマイカ
・購入形態：新車で総支払額約260万円
・事故歴：なし（小キズ多数・リアバンパー擦り傷補修歴あり）
・車検残：1年2か月
・売却先：大手買取店A社
・他社査定：B社110万円／C社125万円
・最終売却金額：138万円
子どもが2人に増えてミニバンへ乗り換えることになり、4代目タントカスタムを手放すことにしました。
スライドドアや広さはまだまだ不満なかったんですが、高速でのパワー不足が気になってきて…。
まずネットの一括査定で3社に来てもらいました。
A社は到着してすぐ、外装の小キズとタイヤ溝、
ナビやドラレコの有無をかなり細かくチェック。
最後に「相場的にはこのあたり」とタブレットで似た在庫の価格を見せてくれたので、こちらも値踏みの感覚がつかみやすかったです。
その場ではC社がいちばん高くて125万円。
ただA社の担当さんが「本部に電話させてください」と粘ってくれて、
10分ほど保留のあとに「他社さんより10万以上は出します」と逆提案。
結果的に138万円まで上げてもらえました。
正直、軽でここまで付くと思っていなかったので、かなり満足です。
洗車と車内清掃を前日にやっておいたのと、
点検記録簿やディーラーオプションの明細をすぐ出せるようにしておいたのが、
「状態がいい」「丁寧に乗っている」と評価につながったと言われました。
タントカスタムは人気がある分、数社競合させると一気に値段が跳ねるんだなと実感しましたね。
・年式：2019年式 4代目タントカスタム Xセレクション
・走行距離：5.5万km
・ボディカラー：パールホワイト
・購入形態：中古車専門店で支払総額約185万円
・事故歴：なし（フロントガラス飛び石跡あり）
・車検残：5か月
・売却先：地域密着型の買取店D社
・他社査定：E社90万円／F社96万円
・最終売却金額：102万円
まずは近所の中古車店2社でざっくり査定してもらい、
提示額は90万円と96万円。
「まあこんなものかな」と思いつつ、
最後に口コミ評価の高かったD社にも行ってみることにしました。
D社は査定中、走行距離とメンテ履歴をかなり重視している様子で、
こちらが持参した点検記録簿を1枚ずつチェック。
商談スペースで待っている間に、店頭に並んでいるタントカスタムの在庫台数を見て、
「ここはこの車種を欲しがってるんだな」と感じました。
結果、D社の提示は102万円。
その場で他社の見積もりを見せると、
「ガラスの飛び石はこの程度ならマイナス評価にしない」と言ってくれて、
差額分を上乗せしてくれた形です。
乗り換えの理由は、通勤距離が伸びてハイブリッド車に替えたかったからですが、
思っていたよりも値落ちが少なく、ローン残債もきれいに整理できました。
車種を得意としているお店を選ぶと、
同じタントカスタムでも数万円変わるのを身をもって体験しましたね。
・年式：2021年式 4代目タントカスタム RSスタイルセレクション
・走行距離：1.9万km
・ボディカラー：レーザーブルークリスタルシャイン
・購入形態：ディーラーで新車購入、総支払額約240万円（オプション込み）
・事故歴：なし（左スライドドアに小さなエクボあり）
・車検残：2年弱
・売却先：ディーラー下取りではなく、一括査定で選んだ買取店G社
・他社査定：H社150万円／I社158万円／ディーラー下取り145万円
・最終売却金額：167万円
2年ちょっと前に新車で買ったばかりのタントカスタムでしたが、
リモートワークがなくなり片道40kmの通勤になったのをきっかけに、
燃費重視でコンパクトハイブリッドへ乗り換える決心をしました。
正直「こんな短期間で売って損しないかな」と不安が大きかったです。
乗り心地も装備もかなり気に入っていたので、
手放すと決めたあともしばらくはモヤモヤ。
とはいえ、実際に査定額を見ないと踏ん切りもつかないので、
ネットの一括査定に申し込みました。
最終的な売却額はG社の167万円。
思っていたより高く、
「この金額ならローン残債もほぼ相殺できる」と分かった瞬間に、気持ちがスッと軽くなりました。
そこに至るまでの流れとしては、まず電話で概算を聞いたときに
「グレードと色が良いので高く出せると思います」と言われたG社に少し期待。
実車査定の日は、前日に洗車と車内清掃、
ステアリングやシートのテカリをウェットティッシュで軽く拭き取るなど、
できる範囲でキレイにしておきました。
当日、3社がほぼ同じ時間帯に来てくれたので、
同時査定の形になり、
担当者同士が「うちはこのくらいまでなら」と小声で数字を出し合う雰囲気に。
最初はH社が150万円、I社が158万円でしたが、
G社が「今ここで決めていただけるなら」と本部と電話交渉を重ね、
最終的に167万円まで上げてきました。
査定のときに高評価だったポイントは、
・禁煙車であること（灰皿・シートの匂いチェックをされました）
・ディーラーでの定期点検をすべて受けていること
・純正ナビ＆ドラレコが付いていること
だそうです。
担当者いわく「ターボのRSで、しかも青は若い男性に人気があるので、
在庫が少ない今なら高く買える」とのこと。
ディーラーの下取りだけに任せず、
複数社に同時に見てもらったのが、
10万円以上の差につながったと実感しています。
グレード別・4代目タントカスタムはいくらで売れる？相場と高く売るポイント
4代目タントカスタムは、同じタントでもグレードや年式、走行距離によって査定額がかなり変わります。
まず知っておきたいのは、「今の自分のタントカスタムが、市場でどのあたりの価格帯なのか」という大まかな位置づけです。
この記事では、グレード別の買取相場の目安と、年式・走行距離・装備による価格差、そして実際に査定額を上げやすい具体的なコツまでまとめて紹介します。
「うちのタントカスタム、正直いくらぐらいで売れるんだろう？」というモヤモヤをスッキリさせつつ、査定前にやっておくと得するポイントも押さえておきましょう。
難しい専門用語はできるだけ避けて、イメージしやすいように書いていくので、売却前のチェックリスト代わりに使ってみてください。
4代目タントカスタムのグレード別買取相場の目安
4代目タントカスタムは、主に「X」「X ターボ」「RS」「セレクション系」など、装備やエンジン性能の違いで複数のグレードがあります。
ざっくりした傾向としては、ターボ車や上位グレードほど買取価格は高くなりやすいです。
2020年前後の年式・走行距離5万km前後・事故歴なし・状態並程度を前提にした場合の、買取相場のイメージは次のような感じです。
・X系（NA・標準グレード）：
→ 60万〜90万円前後
・Xターボ系／RS系（ターボ搭載グレード）：
→ 80万〜120万円前後
・特別仕様車（セレクション・スタイルセレクションなど）：
→ 90万〜130万円前後
もちろん、これはあくまで目安で、「同じグレードでも状態次第で±20〜30万円くらい変わる」ことも珍しくありません。
特に、両側パワースライドドア、純正ナビ、ドラレコ、安全装備（スマートアシストなど）が付いている車はプラス査定になりやすいです。
逆に、社外アルミや過度なドレスアップは、買い手を選ぶため査定が伸びないこともあります。
「自分のグレードがどれかわからない」という人は、車検証と一緒にもらったカタログや、ダイハツの公式サイトの型式一覧で確認するとスムーズですよ。
年式・走行距離・装備で変わる査定額の違い
同じ4代目タントカスタムでも、年式と走行距離は査定額に直結する超重要ポイントです。
年式については、基本的に「新しいほど高く売れる」のが鉄則で、1年違うだけで数万〜10万円前後の差が出ることもあります。
特に、発売から3〜5年以内の個体はまだリセールが強いゾーンなので、有利になりやすいです。
走行距離は、軽自動車の場合「5万km・7万km・10万km」がひとつの壁と言われます。
・5万km未満なら「少なめ」でプラス評価
・7万kmを超えると「それなりに走っている」印象
・10万kmを超えると、一気に下取り・買取価格が落ち込みがち
というイメージです。
装備面では、
・スマアシ（予防安全装備）
・両側パワースライドドア
・純正ナビ・バックカメラ
・ETC、ドラレコ
あたりが付いていると、査定士も売りやすいと判断し、数万円単位で上乗せされるケースがあります。
一方で、事故修復歴があったり、内外装の傷・へこみが多いと、その分しっかりマイナスされます。
とくに修復歴は数十万円レベルで影響することもある重要なポイントなので、申告は正直に行い、そのうえで複数店舗の査定を比べるのがおすすめです。
4代目タントカスタムを少しでも高く売るためのコツ
4代目タントカスタムを高く売るには、まず「タイミング」と「事前準備」がカギになります。
タイミングで言うと、2〜3月（新生活シーズン）と9月前後（決算期）は、軽ハイトワゴンの需要が高まりやすいので、その前後で査定に出すと高値が付きやすくなります。
事前準備としては、
・洗車と室内清掃で「第一印象」をよくする
・取扱説明書、整備記録簿、スペアキーなど付属品を揃えておく
・純正パーツ（ホイールやナビなど）があれば一緒に渡せるようにしておく
これだけでも査定士の印象が変わり、同じ状態でも数千円〜数万円の差になることがあります。
また、1社だけで決めずに必ず複数の買取店・ディーラーで査定を比較するのも重要です。
店舗ごとに欲しい在庫が違うので、「タントカスタムを強化買取している店」に当たれば、思った以上の価格が出ることもあります。
走行距離がこれ以上増えそう、車検が近い、といった場合は、車検前・大きな故障前に動くほうがトータルで得になりやすいです。
無理な高額カスタムをするよりも、「きれいなノーマルに近い状態」で、タイミング良く売ることが、高く売る一番の近道ですよ。
：7万キロ走った4代目タントカスタムはいくらで売れる？｜リアルな買取相場と口コミから高く売るコツを解説
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント