走行距離が9万kmを超えた3代目タントカスタム、
「そろそろ売り時かな？」と気になっていませんか。
年式も距離もそれなりに伸びてくると、
どれくらいの値段がつくのか、相場感がつかみにくいものです。
この記事では、実際の買取価格の目安や査定額に影響するポイントに加え、
口コミや評判をうまく活用して、少しでも高く売るためのコツを解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
3代目タントカスタム 買取の口コミ
・車種：ダイハツ タントカスタム（3代目・2015年式）
・走行距離：約90,300km
・グレード：カスタムRS SA
・売却方法：一括査定サイト経由で買取店に売却
・売却金額：63万円
タントカスタムを売ろうと思ったきっかけは、車検前にディーラーで下取り額を聞いたら「40万円前後」と
かなり低く言われてショックだったことでした。
走行9万km超えだし、年式も古めなので仕方ないのかなと思いつつも、
本当にそんなものなのかずっとモヤモヤしていました。
そこで半信半疑で一括査定サイトを使ってみたのですが、申込み直後から電話がたくさん来て、
正直「ちょっと怖いかも…」と感じました。
対応が強引なお店もあって、
慎重な私には合わないなとすぐに候補から外しました。
最終的に自宅まで出張査定に来てくれた2社に絞ったのですが、
どちらも最初から高めの金額を言ってくるので「営業トークじゃないのかな？」と疑いモードでした。
一社目が提示してきたのは55万円、二社目がいきなり
「状態が良いので頑張ってもいいですよ、60万円前後は出せます」と。
その場では「そうなんですね」とだけ答えて、あえて喜ばないようにしました。
気になったのは、どちらの営業さんも「今日決めてくれたらこの金額です」と
急かしてくるところでした。
こういうのって、あとから減額されるパターンあるのでは？と
かなり警戒して、契約書の内容を細かく確認しました。
傷の場所や台数限定のキャンペーン額、
減額条件も全部メモして、念のためスマホで車の外装の写真も撮っておきました。
最終的に決めたお店は、電話の感じが一番落ち着いていて、説明も丁寧だったところです。
最初に「MAXで60万円」と言われていたのですが、他社の55万円の査定結果を伝えたら、
店長さんに電話してくれて、その場で63万円まで上げてくれました。
その瞬間も「本当にこの金額なのかな」と、どこかで疑っていました。
引き取り当日まで不安だったので、前日にもう一度「この金額から変わりませんよね？」と
確認の電話を入れています。
営業さんから「契約書に残しているので大丈夫ですよ」と言われ、
ようやく少しだけ安心しました。
実際に当日も追加の減額は一切なく、そのままの金額で
振り込まれていて、拍子抜けしたくらいです。
口コミサイトでそのお店の評価を先にチェックしておいたのも良かったと思います。
「あとから減額されなかった」「説明が細かい」と書いている人が多かったので、
それを見ていなかったら、おそらく私は不安で契約まで踏み切れなかった気がします。
慎重な性格の方こそ、金額だけじゃなくて口コミをいくつか見比べてから
お願いするお店を決めたほうが、精神的にラクかもしれません。
・車種：ダイハツ タントカスタム（3代目・2014年式）
・走行距離：約90,000km
・グレード：カスタムX・片側パワスラ付き
・状態：小キズ数か所・車検残り1年弱
・売却金額：430,000円
仕事と家事の合間でバタバタしていて、
できるだけ手間をかけずにタントを売りたかったんです。
9万km走ってるし古いしで、正直あまり期待してませんでした😅
まず一括査定サイトを使ってみたら、
夜までスマホが鳴りっぱなしになってしまって…。
夕飯の支度中や子どもをお風呂に入れてる時にも
電話が来るので、ちょっとストレスでした。
その中で、一社だけLINEでやり取りできるお店があって、
「電話は最小限にしますね」と言ってくれたので、
そこに出張査定をお願いしました。
来てくれたスタッフさんが話しやすいお兄さんで、
「3代目タントはまだ人気ありますよ」とか
「内装きれいに使われてるのでプラス査定です」と
わかりやすく説明してくれました。
最初の提示は38万円だったんですが、
別の業者から「35万円前後なら」というLINEが来ていたので
それを見せたら、「じゃあ43万円でどうですか」と
その場でアップしてくれて、その金額で決めました✨
口コミも結構チェックしていて、
「しつこくない」「説明がていねい」と書いてあったお店を
優先して選んだのが良かったと思います。
最終的には、査定の金額だけじゃなくて
連絡のしやすさとか、手続きの簡単さも大事ですね。
契約から入金までもスムーズで、
書類も「ここにハンコ押してください」と
一緒に確認しながら進めてくれたので助かりました。
忙しい人は、電話の頻度や連絡方法についての口コミを
先に見ておくと、少しラクになるかもです🙂
・車種：ダイハツ タントカスタム（3代目・2015年式くらい）
・グレード：カスタムX（ナビと電動スライド付き）
・走行距離：約90,300km
・色：パールホワイト
・売却金額：63,0000円
・売却方法：大手買取チェーン＋一括査定サイト経由
正直、「まあこんなもんか〜」って感じの金額でした
もっと安く言われると思ってたので、ちょっとホッとしたかな☺️
私けっこう大雑把で、オイル交換も
「そろそろかな？」って頃にまとめてやるタイプで
車もタントが初めての軽だったんですけど
気づいたら9万kmちょい走ってて、自分でもビックリ
売るきっかけは、子どもがチャイルドシート卒業して
もうちょい大きめの車にしようってなったことです
最初ディーラーの下取りで聞いたら
「う〜ん、うちだと45万くらいですね」って言われて
なんかモヤっとしてしまい…
友だちから「一括査定のやつ使った方が
とりあえず相場わかるよ」って聞いて
口コミもパパッと見て、勢いで申し込みました
電話たくさん来るって口コミに書いてあって
そこはほんとその通りで、ちょっとウザ…ってなりつつ
3社だけ家に来てもらうことにしました
1社目は「状態的に50万前後」とか言われて
「ディーラーとあんまり変わらないな〜」と思ってたら
2社目の営業さんが、他の人の口コミみたいに
その場でスマホでオークション相場見せてくれて
「最近同じ3代目タントカスタムで
9万km前後のが60万〜65万で動いてますよ」って
画面見せながら説明してくれたんです
口コミで「相場の画面見せてくれて安心した」って
書いてる人がいて、それを思い出して
「あ、このパターンだ」ってちょっと笑いそうに
その2社目に「じゃあうちなら62万まではいけます」
って言われたタイミングで、
わざと「さっき他のとこは60って言ってたし
もう1社も来るからなぁ」って
口コミで見た“ちょっと迷ってるフリ作戦”を
真似してみたんですよね
そしたら「じゃあ63万でどうですか？」ってなって
あれよあれよという間に決まりました
正直、細かい査定の内訳とか全然覚えてないんですけど
小キズ多いわりに頑張ってくれた気はします
あと、女一人だと足もと見られるかもって
ちょっと構えてたんですけど
事前に口コミで、
「女性でもちゃんと説明してくれた」とか
「しつこく残価ローンを勧められた」とか
いろいろ読んでおいたおかげで
変なオプションの話になった瞬間に
「それはいらないです〜」ってすぐ断れたのは
地味に良かったかも
結局、ディーラーより18万くらい高くなって
それをそのまま次の車の頭金にしました🚗
細かい日付とか言われても覚えてないんですけど
口コミで事前に“相場と交渉のイメージ”だけ
ざっくり掴んでおいたのは
大雑把な私でも役立ったな〜って思ってます
9万km走った3代目タントカスタムはいくらで売れる？年式・グレード別の相場と高く売るコツ
9万kmくらい走っていると「もう値段つかないんじゃ…？」と不安になりますが、3代目タントカスタムなら、状態がよければまだまだ買取額は狙えます。
特に、後期型・ターボグレード・人気色（ブラック・パール系）だと、年式が古くても意外と高値がつくケースもあります。
一方で、修復歴の有無や、内装の傷・ニオイ、車検の残り期間などによって、同じ9万kmでも数万円〜10万円以上差がつくことも普通にあります。
「年式・グレード・色・状態」をセットで見るのがポイントで、「うちのタントはどのゾーンなのか？」を把握しておくと、買取店の提示額が高いか安いかも判断しやすくなります。
このあと、年式・グレード・色ごとのざっくりした相場と、少しでも高く売るためのチェックポイントを紹介していきますね。
9万km走行の3代目タントカスタムの買取相場の目安（年式・グレード・色別）
3代目タントカスタム（2013〜2019年あたり）は、9万kmでもまだ「過走行扱いギリギリ手前」くらいのラインです。
なので、状態がよければまだ買取対象としてしっかり見てもらえる距離だと思ってOKです。
ざっくりの目安としては、以下のようなイメージです。
（※地域・状態・相場変動でかなりブレます）
・2018〜2019年式（後期）／ターボ（RS系）／黒・パール白
→ 40〜70万円前後
・2015〜2017年式（中期〜前期後半）／ターボ or カスタムXグレード／人気色
→ 25〜50万円前後
・2013〜2014年式（初期）／NA（X、Lなど）／シルバー・ブラウンなど
→ 10〜30万円前後
ここから、修復歴あり・外装の大きなキズ・車検切れ間近などがあると、さらにマイナス5〜15万円くらい見ておく感じです。
逆に、
・ワンオーナー
・禁煙車
・ディーラー点検記録簿あり
・人気オプション（純正ナビ、両側パワスラ、スマートアシスト付き）
などは、「＋数万円」の上振れ要素になります。
あと、色も地味に大事で、ブラック・パールホワイト・濃色系はリセールが強く、シルバーや特殊色はやや弱い傾向があります。
同じ年式・同じ距離でも、色だけで数万円変わることも珍しくありません。
最終的には、こうした条件が組み合わさって金額が決まるので、自分のタントの「年式＋グレード＋色＋状態」を一度メモしておくと、査定額を比較しやすくなりますよ。
9万km走ったタントカスタムを少しでも高く売るためのチェックポイントと売却タイミング
9万kmのタントカスタムを高く売るコツは、「10万kmに乗る前」と「車検の前後」をどう使うかがポイントです。
まずタイミングとしては、
・10万km到達の前に売る
・車検が半年〜1年残っているうちに売る
この2つを意識すると、有利になりやすいです。
10万kmを超えると、一気に「過走行車」として見られてしまい、同じ状態でも査定がドンと落ちやすいです。
また、車検がまったく残っていない車と、1年くらい残っている車では、買取店側の販売のしやすさが違うので、数万円レベルで差が出ることもあります。
チェックしておきたいポイントは、
・洗車と室内クリーニング（フロアマットの掃除、ゴミ・私物を片付ける）
・ペット臭・タバコ臭があれば、消臭スプレーや内装クリーニング
・小キズはそのままでOK、大きなヘコミは見積もり次第（むやみに自腹修理しない）
・整備記録簿・取扱説明書・スペアキー・ナビのディスクなどを揃える
これだけでも査定士の印象が良くなり、「丁寧に乗っていた車」と判断されやすくなります。
さらに、1社だけで決めずに複数の買取店や一括査定サイトを使って比較すると、同じ車なのに5〜10万円くらい平気で差がつくことも多いです。
口コミで「タントの買取が強い」と言われているお店や、大手＋地元の買取店をミックスして査定してもらうと、相場の“本当のライン”が見えやすくなります。
「いつか売ろうかな」と思っているなら、まずは軽く査定だけでも取ってみて、相場を知ってから売却時期を決めるのもおすすめです。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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