愛着のある4代目タントカスタムでも、ボディに大きな凹みがあると「本当に値段がつくのか…」と不安になりますよね。
修理してから売るべきか、そのまま買取に出したほうがいいのか、判断に迷う方も多いはずです。
この記事では、実際の買取相場やユーザーの口コミをもとに、凹みのあるタントカスタムを少しでも高く売るためのポイントをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：平成27年式（2015年）タントカスタムRS “SA” 4代目
購入時期・価格：2018年に中古で購入（走行3.5万km）・支払総額約180万円
売却時期・走行距離：2024年春・走行8.2万km
ボディカラー：ブラック
車の状態：右リアスライドドアとクォーター部分に大きな凹み（自宅駐車場でポールに接触）、小キズ多数、内装は家族使用でやや使用感あり
売却方法：買取店3社に査定依頼後、一番高い店舗に売却
買取価格：680,000円
子どもが生まれたタイミングで、スライドドアと広さを重視してタントカスタムを選びました。
ブラックで見た目もカッコよく、通勤と家族の送迎でかなり重宝していたんですが
ある日、早朝に寝ぼけてバックしたときに、自宅の駐車場のポールにガツン…。
右側スライドドアからリアフェンダーにかけて
ガッツリと大きな凹みが入ってしまい、板金見積もりは20万円オーバー。
「このまま乗るか、売って乗り換えるか」で悩み、
どうせなら今の相場を知ろうとネット査定で3社に一括依頼しました。
査定当日は、どの会社もまず凹み部分を入念にチェック。
1社目は「修理前提になるので厳しいですね」と言われ
その場での提示は45万円ほど。
2社目は「走行距離と年式を考えるとまだ人気はあります」と
60万円の提示で、対応も丁寧でした。
最後の3社目は、店長さん自ら出てきて
タントカスタムのターボモデルがオークションでまだ需要があること、
事故扱いになっていない点を評価してくれました。
その場で電話しながら上司と掛け合ってくれて
「今日決めてくれるなら68万円で買います」と言われたので即決。
結果的に思っていたよりも高く売れましたし
大きな凹みがあっても、複数社を回ればここまで差が出るのかと実感しました。
正直、最初は「凹みがあるし30～40万円出ればいいかな」と諦めモードだったので
68万円はかなり満足度高めです。
強く感じたのは、1社目で決めないことと
車の状態を正直に事前申告しておくと、当日話がスムーズになることですね。
年式：平成26年式（2014年）タントカスタムX
購入時期・価格：2019年に中古車店で購入・支払総額約130万円
売却時期・走行距離：2023年末・走行9.5万km
ボディカラー：パールホワイト
車の状態：左フロントフェンダーからドアにかけて大きめの凹み（コンビニの縁石に接触）、小さな線キズ多数、車検残り1年
売却方法：出張買取2社＋持ち込み1社で比較
買取価格：520,000円
まずスマホで申し込める出張査定を2社に依頼し
ついでに近所の大手中古車チェーンにも自走で持ち込んでみました。
どこも最初に気にしたのは、やはり左前のガッツリ凹んだ部分。
出張1社目は「板金代がかなりかかる」と言われて
最初の提示が45万円。
2社目は「総額で50万ちょっとまでは頑張れそうです」と、その場で上司に確認。
ここまでで相場感がなんとなく見えたので
最後に持ち込んだ中古車チェーンでは
「他で50万出てる」と正直に伝えました。
担当の営業さんが少し席を外してから戻ってきて
「ウチは車検が残っているぶんだけプラスできます」と
52万円の金額を提示。
結果として、いちばん高かった
520,000円で売却しました。
対応もスムーズで、書類の説明もわかりやすく、全体的な満足度は高いです。
乗り換え理由は、子どもが大きくなってきて
もう少しパワーのある車にしたかったから。
最初は「大きな凹みだし、もっと安いんじゃ…」と不安でしたが
3社比べたおかげで、納得できるラインまで引き上げられたと思います。
年式：平成28年式（2016年）タントカスタムRS トップエディション
購入時・価格：2016年に新車で購入・車両本体約190万円、オプション込み総額約220万円
売却時期・走行距離：2024年・走行7.8万km
ボディカラー：ディープブルークリスタルマイカ
車の状態：右リアスライドドアに縦長の大きな凹み（駐車場で隣の車との接触）、リアバンパーにも擦り傷、ホイールガリ傷あり、禁煙車で内装は比較的綺麗
売却方法：一括査定サイトで4社比較
買取価格：750,000円
子どもが小さい頃から乗ってきた一台で
スライドドアの便利さが気に入って長く乗るつもりでした。
ただ、上の子が中学生になりアウトドアに行く機会も増え
ターボとはいえ軽では力不足を感じてきたので
そろそろ普通車SUVに乗り換えようと決意。
手放すのは正直さみしかったですが
右後ろに大きな凹みもできてしまっていたので
「値段が付くだけマシかな」と期待半分で査定を依頼しました。
結果から言うと、一番高く買ってくれたのは
地方にも店舗がある中堅どころの買取店で
提示額は750,000円。
最初に電話で概要を伝えたときから
「事故歴がないのであれば、外装の凹みはある程度カバーできます」と
はっきり言ってくれたのが印象的でした。
実際の査定の流れとしては、一括査定サイトから4社がほぼ同じ時間帯に来訪。
最初の1社が「この状態だと60万円前後ですね」とやや渋めの表情。
2社目は「タントカスタムはまだ人気があります」と
そこから少し強気の65万円。
3社目の担当さんがかなり車好きな感じで
社外ナビやドラレコもしっかりチェックしつつ
ボディカラーの希少性まで説明してくれて、
「オークションで狙っているお客さんがいる」とのことで、
その場で上司と電話交渉した結果、75万円まで伸ばしてくれました。
最後の4社目は、他社の数字を聞いて明らかに渋い表情になり
「ウチではその金額は厳しいですね」と、あっさり撤退。
最終的に、一番熱心で説明も丁寧だった3社目と契約しました。
査定前は、大きな凹みがあることで
「どうせ二束三文なんだろう」と落ち込んでいましたが
実際には、修復歴なし・禁煙車・整備記録簿ありという点が
かなりプラス評価になったようです。
複数社を同じタイミングで呼んで、その場で競ってもらう形にしたのが
高く売れた一番のポイントだと感じました。
大きな凹みがある4代目タントカスタムはいくらで売れる？高く売るポイントと注意点
4代目タントカスタムは人気のスーパーハイト系軽自動車なので、ボディに大きな凹みがあっても「諦めて0円で手放す…」というケースにはなりにくいです。
とはいえ、凹みの場所や大きさ、年式・走行距離・グレードによって買取価格は大きく変わるので、まずは相場感と売り方のコツを押さえておくことが大切です。
この記事では、
・大きな凹みがあっても4代目タントカスタムに需要がある理由
・修理してから売るべきか、そのまま売るべきかの判断基準
・少しでも高く売るための具体的なテクニック
といったポイントを、できるだけやさしい言葉でまとめていきます。
「板金代で損した…」と後悔しないためには、売却前の段取りがとても重要なので、これから紹介するポイントをぜひチェックしてみてください。
大きな凹みがあっても4代目タントカスタムに買取需要がある理由
まず知っておきたいのが、大きな凹みがあっても4代目タントカスタムは十分「売れるクルマ」だということです。
理由はいくつかありますが、いちばん大きいのは「ベースとなる車としての人気」がとても高いからです。
タントカスタムは、スライドドアで使い勝手がよく、室内も広くてファミリー層や送迎用としての需要が安定しています。
とくに4代目は安全装備も充実していて、中古車としても「多少見た目が悪くても、安全で実用的ならOK」というニーズが多いんですね。
もうひとつの理由は、買取店や業者の側も、凹みのあるタントカスタムを「修理して再販するノウハウ」を持っていること。
板金・塗装工場と提携していたり、自社で直せたりするので、見た目が悪いぶん安く仕入れて、直してから中古車として販売するビジネスモデルが成り立っています。
さらに、海外輸出や部品取りの需要も無視できません。
エンジン・足回り・スライドドア・電装系など、パーツ単位でも価値があるクルマなので、たとえ外装が大きく傷んでいても「丸ごと買い取ってバラして売る」というルートがあるのです。
このような背景があるので、
・大きめの凹みがある
・ドアやフェンダーが目立ってへこんでいる
・バンパーが割れている
といった状態でも、「事故歴として扱われるレベルのフレーム損傷」さえなければ、値段がまったく付かないということは少ないです。
もちろん減額はされますが、年式が比較的新しい4代目タントカスタムなら、状態次第で数万円〜数十万円の買取額が期待できるケースも普通にあります。
大きな凹みを直してから売るべきか、そのまま売るべきかの判断基準
「凹みがあるなら、直してから売ったほうが高くなるんじゃないの？」と考える人は多いですが、ここで注意したいのが、修理費と買取額アップ分のバランスです。
板金修理は、凹みの場所や大きさによって金額が大きく変わります。
たとえば、ドア1枚交換＆塗装となると、普通に10万円前後〜かかることもあります。
一方で、その修理によって買取価格が10万円以上アップするかというと、そうならないケースのほうが多いのが現実です。
判断するポイントはざっくり次のようなイメージです。
・修理見積りが3〜5万円以内
・年式が新しめ（登録から3〜5年程度）
・走行距離も少なめで、他の状態はかなり良い
こういった条件がそろうなら、軽い板金だけして見た目を整えたほうが、トータルで得になる場合もあります。
逆に、
・修理見積りが10万円を超える
・7〜8年落ち、走行10万km超えなど、そもそも相場が安い
・他にも細かいキズや内装の使用感が目立つ
こういう状態なら、無理に直さず「現状のまま」売ったほうが結果的にプラスになりやすいです。
また、「保険を使って直してから売る」という選択肢も一見お得に見えますが、等級ダウンによる保険料アップを考えると損になることも多いので要注意です。
いちばんおすすめなのは、
1. まず買取店や一括査定で、「凹みがある現状」の査定額を出してもらう
2. そのうえで板金工場などで修理見積りを取り、「修理後ならいくらまで上がりそうか」を買取店に確認する
3. 修理代 ＜ 買取額アップ分になりそうなら直す、逆ならそのまま売る
という流れで冷静に比較することです。
感覚ではなく、数字ベースで判断することで、無駄な出費を防げます。
大きな凹みがある4代目タントカスタムを少しでも高く売るための具体的なコツ
大きな凹みがあると、それだけでテンションが下がって「どうせ安くしか売れないでしょ…」と思ってしまいがちですが、実は売り方しだいで数万円単位で差が出ることもあります。
ここでは、凹みアリの4代目タントカスタムでもできる「現実的なテクニック」をいくつか紹介します。
1つ目は、必ず複数の買取店に査定してもらうこと。
凹みのある車は、業者によって「どのくらい修理コストを見込むか」がバラバラです。
A店では「修理代が高いからこの価格」と言われても、B店では「自社で安く直せるのでその分高く出せる」となることもよくあります。
一括査定サービスや出張査定をうまく使って、最低でも3社以上の見積りを比べるようにしましょう。
2つ目は、凹み以外の印象をできるだけ良くしておくこと。
洗車や車内清掃、ゴミの片付けなど、簡単にできる範囲でかまいません。
査定士も人間なので、ぱっと見で「大事に乗られてきたクルマだな」と感じると、細かいマイナス評価を少し甘くしてくれることがあります。
特にタバコ臭・ペット臭は減点されやすいので、できるだけ消臭しておきましょう。
3つ目は、修復歴の有無や凹みの経緯を正直に伝えること。
「ポールにぶつけてしまった」「駐車場で当てられた」など、どういう状況で凹んだのかを説明しておくと、査定士もフレーム損傷など重たい事故を疑いにくくなります。
整備記録簿や車検証、取扱説明書、スペアキーなどの付属品もきちんと揃えておくと、総合的な評価アップにつながります。
4つ目は、売るタイミングを意識すること。
決算時期（3月・9月前後）や、軽自動車の需要が高まる年度末〜春先は、買取相場が上がりやすい傾向があります。
同じ状態のタントカスタムでも、時期をずらすだけで数万円変わることもあるので、可能なら急ぎすぎずタイミングもチェックしてみてください。
最後に、ネットオークションや個人売買を検討する人もいますが、大きな凹みがある車はクレームやトラブルになりやすいというリスクもあります。
手間や安全性を考えると、大手の買取店や実績のある一括査定サービスを使うほうが安心です。
これらのポイントを押さえておけば、凹みがある4代目タントカスタムでも「思ったより高く売れた」という結果を十分狙えます。
あとは、焦らずに複数査定を取りながら、自分にとっていちばん納得できる条件を選んでいきましょう。
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