色あせが気になる2代目デイズ（B40系）の査定額は？買取価格への影響と口コミからわかる高く売るコツ

2人目の子どもが産まれてミニバンに乗り換えることになり、
コンパクトなデイズでは手狭になってきたのが売却のきっかけでした。
ただ、青空駐車のせいでボンネットとルーフの色あせが目立ってきていて、
「これはかなりマイナスになるだろうな…」と覚悟していました。

まずはネット一括査定で3社に申し込み。
すぐに電話が来て、その中で一番対応が落ち着いていたA社を先に自宅査定してもらいました。
担当さんは30代くらいの男性で、色あせを見つけても嫌な顔をせず、
「日産系の軽は動きがいいので、状態次第では色あせがあっても頑張れますよ」と
最初に言ってくれたのがけっこう安心材料でしたね。

査定中は、外装・内装チェックと試乗を含めて30分ほど。
色あせ部分はスマホで念入りに撮影されていましたが、
逆に室内がきれいなこと（禁煙・子どもがいてもシートカバー使用）と、
ディーラーで車検を通した直後という点をかなり評価してくれました。
その場で最初に出てきた金額がB社より高い330,000円。
「今日決めてくれるなら、もう少し上乗せできます」と言われ、
他社の見積もり結果を待ちながら少し悩むことに。

翌日までにB社・C社にも見てもらいましたが、
やはり両社とも色あせをかなりシビアに見てきて、
最高でも310,000円止まり。
そこでA社に電話して「他社は31万が限界だった」と正直に伝えると、
「では35万5千円までなら上司に通せます」との回答で、
最終的に355,000円で売却が決まりました。

結果として、色あせは-5万～7万円くらいの減点と言われましたが、
オイル交換の記録簿が全部揃っていたこと、
禁煙・ペットなし・ナビとドラレコ付きという点がプラスに。
「屋外駐車でも、洗車と内装の掃除だけはマメにしておいてよかった」と
心底思いました。

色あせがあるとどうしてもテンションが下がりますが、
「どうせ安いだろ」と思って1社だけで決めなくて本当に正解でした。
複数査定と、日頃からのメンテだけでも、かなり差がつくと実感しましたね。

車検前に乗り換えを意識しはじめ、試しに近所の中古車店で査定をお願いしました。
最初にボディをぐるっと見た瞬間に、店長さんから
「屋根の色、ちょっと焼けてきてますね」とズバッと言われて、
やっぱりか…と内心落ち込みましたが、
「年式のわりには全体的には悪くないですよ」とフォローも入れてくれて、
少しホッとしました。

査定は20分くらいでサクッと終了。
その場では「うちとしては365,000円までですね」と提示されました。
色あせがなければ38万くらいは狙えたらしいので、
塗装の痛みで3万前後マイナスという評価だそうです。

念のため大手買取店にも持ち込みましたが、
そちらはルーフの色あせをかなり気にしていて、
「再塗装コストがかかる」と言われ330,000円が限界。
対応自体は丁寧でしたが、地元のお店の方が
「次にこの車を欲しがりそうなお客さんのイメージ」を具体的に話してくれて、
自分としてもしっくりきたので、結果的に地域のお店に売却しました。

通勤用に新車で買って燃費も良く、
「もう少し乗ってもよかったかな」とは思いつつ、
色あせがひどくなる前に動いて正解だったかなと。
最後は、家から近いお店で手続きも全部フォローしてくれたので、
総合的な満足度は高かったです。

理由としては、転勤でクルマ通勤が不要になったことと、
屋根の色あせがこれ以上進む前に手放したかった、
この2つが大きかったですね。

転職で収入がガクッと落ちたタイミングで、
維持費を少しでも減らそうと考えたのが、このデイズを手放す理由でした。
もともと通勤と週末の買い物用でガンガン使っていたので、
距離も伸びていて、なおかつ赤ボディの色あせがかなり進行。

正直なところ「値段つかないかも…」と思っていたんですが、
通勤で毎日乗っていたこともあって愛着もそれなりにあり、
少しでも納得いく形で終わらせたくて、
売却前からネットで色々と口コミを読み漁りました。

乗り心地や燃費に大きな不満はなく、
とくに狭い路地の多いエリアでは取り回しもラクで助かっていました。
だからこそ、色あせで評価が落ちるのはわかっていても、
「せめて最後はちゃんと査定してもらいたい」という気持ちが強かったです。

最終的な売却額は185,000円。
自分の想像よりは高く、購入価格のことを考えると決して満足とまでは言いませんが、
「このコンディションならまあ妥当だな」と冷静に受け止められる金額でした。

そこに至るまでの流れとしては、
まず一括査定サイトで2社に来てもらい、
最低ラインを把握してから本命のD社に持ち込む作戦を取りました。

1社目のE社では、来て早々に屋根とボンネットを指でなぞり、
「かなり焼けちゃってますね。再塗装すると赤は特にお金かかるので…」と
渋い表情。
提示額は120,000円で、
「距離と色あせでどうしてもこのあたりが限界です」と言われました。

2社目は出張査定の担当さんが若くて、
対応自体は悪くなかったものの、
色あせ＋走行距離＋バンパー傷で、
「オークションに流すなら厳しいですね」と遠回しに低評価。
金額も似たようなラインだったので、
「ここで決めるのはやめよう」と判断しました。

そのあと、口コミで評判の良かったD社の店舗に自走で持ち込み。
ここでは、最初に「色あせはかなり出てますが、機関面と足まわりを重視します」と
はっきり方針を伝えてくれました。
試乗もしてくれて、加速やブレーキ、CVTの状態をしっかり確認。

30分ほどかけて細かく見たあと、
「たしかに見た目はマイナスですが、メンテ記録がきちんと残っているのと、
エンジンの調子が思ったより良いので、
弊社の販売ルートならまだ十分出せそうです」と言われ、
そのうえで185,000円という数字を出してくれました。

査定の段階で、オイル交換の記録や車検整備の明細を
ファイルにまとめて持って行ったのですが、
担当さんからも「ここまで揃ってると心証がかなり違います」と
はっきり言われました。
色あせ自体はどうしようもないけど、
「中身をきちんとケアしていたこと」が
評価アップにつながった実感があります。

色あせが気になり始めた時点で、
簡単なコーティングでもしておけばもう少し違ったかな、
という反省はありますが、
最終的には、ちゃんと話を聞いてくれる査定士さんに出会えたおかげで
納得して手放すことができました。