2代目デイズ（B40系）の売却を考えたとき、気になるのが「修復歴ありだと、いったいいくらで売れるのか」という点ではないでしょうか。
実際に手放した人の口コミを見ると、査定額にはかなりの差があり、査定士の評価や売り方次第で結果が大きく変わることがわかります。
この記事では、修復歴ありの2代目デイズの買取相場を、実際の声を交えながら紹介し、少しでも高く売るための具体的なコツも解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：2020年式 日産デイズ ハイウェイスターX（B40系・2代目）
・購入形態：2021年に中古で購入（走行1.8万km・修復歴あり・支払総額約145万円）
・売却時走行距離：5.2万km
・修復歴の内容：前オーナー時代にフロントを中破、フレーム先端修正＋バンパー・ボンネット交換歴あり
・売却先：3社査定のうち、地域密着系の買取店に売却
・他社査定額：20万円／28万円
・最終売却額：320,000円
子どもが生まれて荷物が一気に増えたので、デイズからシエンタに乗り換えることにしました。
もともと買った時点で「修復歴あり」と説明を受けていたので、売るときはかなり安くなるんだろうな…と覚悟してました。
まず大手チェーンの出張査定を呼んだんですが、車検1年残り・内外装はそこそこキレイと言われたものの、修復歴が決定打で「20万円が限界ですね」とあっさり。
正直「そんなもんか…」と思いつつも、一応他も当たってみることに。
次にネット一括査定で来た別の会社が28万円。
ここは修復歴の内容をかなり細かく確認してくれて、「走行距離と年式を考えると、事故歴がなければ40万円台はいけるんですが…」と具体的に説明がありました。
最後に近所の小さな買取店に持ち込み。
社長さんっぽい人が見てくれて、「うちは軽の修復歴車でも海外や業者オークションに流せるルートがあるから、もうちょっと出せるよ」と言われ、最終的にその場で
320,000円 を提示されました。
結果としては、最初の査定から12万円アップ。
修復歴ありでも、
店によって評価がこんなに違うのかと驚きました。
正直、不安で「値段つきません」と言われる覚悟までしてたので、この金額なら大満足。
三社くらいは必ず回ったほうがいい、というのを身をもって実感しましたね。
・年式：2019年式 日産デイズ X（B40系）
・購入形態：2019年に新車で購入（乗り出し約160万円）
・売却時走行距離：3.6万km
・修復歴の内容：自損でリアゲートとバックパネル交換、修復歴あり扱い
・売却先：全国チェーンの大手買取店
・他社査定額：18万円／25万円
・最終売却額：270,000円
最初にディーラーでの下取り査定を出してもらったら、
修復歴ありということで18万円と言われて、正直ショックでした。
その足でネットで調べた大手買取店に予約して、翌週末に持ち込み査定。
査定中は、後ろの床下あたりをかなり丁寧にチェックされていて、
「ここが修正されてますね」と具体的に説明。
ただ、内装がきれいなことと、禁煙車である点は高評価みたいでした。
そのお店では最初25万円提示でしたが、
「他社にも見てもらってから決めたい」と正直に話したら、店長さんが出てきて再度計算。
最終的に 270,000円 まで上げてもらえました。
修復歴があることがずっとネックで、
「もしかして値段つかないかも…」と不安だったんですが、
担当さんが終始サバサバした感じで、事故歴込みでどう評価されるのかをちゃんと説明してくれたので納得して手放せました。
買い替えの理由は、通勤スタイルが変わって電車メインになり、
車をほとんど使わなくなったからです。
維持費ももったいないし、
距離が伸びる前に手放せてよかったと思っています。
・年式：2021年式 日産デイズ S（B40系）
・購入形態：2022年に事故現状車を業者オークション代行で購入（修復前提・支払総額約90万円）
・売却時走行距離：4.8万km
・修復歴の内容：前オーナーの時に右側面を大きく損傷、サイドメンバー・ピラー修正済みの重めの修復歴
・売却先：事故車専門の買取業者
・他社査定額：5万円／12万円
・最終売却額：150,000円
もともと趣味で「ちょい事故車」を安く仕入れて直して乗るのが好きで、このデイズもそんなノリで買いました。
ただ、想像以上に修復歴が重くて、足回りのガタが取りきれなかったこともあり、家族から「子ども乗せるの怖い」とストップが。
泣く泣く手放すことにしました。
正直なところ、「この状態で値段つくのか？」という不安だらけ。
先にネット査定で2社に見てもらったら、1社はパッと見だけで「うちは5万円が限界です」と即答。
もう1社も12万円で、「骨格までいっている修復歴は再販売が難しい」とハッキリ言われました。
覚悟していたとはいえ、テンションはだいぶ下がりました。
ただ、まだ諦めきれず、事故車・不動車専門をうたっている買取業者に電話してみたところ、「輸出も視野に見てみますよ」とのこと。
実際に来た査定員さんは、ジャッキアップして下回りまでしっかり確認し、修復歴の内容を逆にこちらに色々教えてくれるレベルでかなり詳しい人でした。
その場でタブレットで相場を見せてくれながら、「国内では厳しいけど、部品取りと海外需要で何とかいけます」と説明され、提示されたのが 150,000円。
「他社さんだといくらでした？」と聞かれたので正直に答えると、「そこよりは出したかったんですよね」とのことで、書類関係もすべて無料でやってくれました。
結果としては、一番低い査定の3倍。
期待していなかっただけに、金額も対応も想像以上で、かなりホッとしました。
今回で感じたのは、
修復歴あり、それも重めのものだと、普通の買取店よりも、最初から事故車を扱い慣れているところに行ったほうが話が早いということ。
査定額の理由もきちんと説明してもらえたので、金額に対してのモヤモヤも残らず、スッキリ手放せました。
修復歴ありの2代目(B40系)デイズはいくらで売れる？相場と高く売るコツ
修復歴ありの2代目デイズ（B40系）は、「もう値段つかないかな…」と思われがちですが、実はそんなことありません。
状態や売り方しだいでは、まだまだ実用的な金額で売れるケースも多いです。
とくに2代目デイズは、安全装備が充実していることや、街乗りしやすいサイズ感から、中古車市場での需要は安定しています。
もちろん、修復歴なしと比べると査定額は下がりやすいですが、「どんな修復なのか」「どれくらいの距離を走っているか」「グレードは何か」といった条件しだいで価格は大きく変わります。
このあとの見出しでは、実際の口コミや買取事例からわかる相場感や、少しでも高く売るためのポイントをわかりやすくまとめていきますので、売却を考えている方はぜひ参考にしてみてください。
修復歴ありの2代目(B40系)デイズの買取相場の目安
修復歴ありの2代目デイズ（B40系）の買取相場は、ざっくり言うと10万～60万円くらいの幅におさまるケースが多いです。
もちろん、これはあくまで目安で、年式や走行距離、修復内容によってかなり前後します。
たとえば、
・登録から3～4年以内
・走行距離5万km前後
・軽めの修復（バンパー交換や軽い骨格修正など）
このあたりの条件だと、30万～50万円前後での買取例も十分にあります。
一方で、
・7～8年落ち
・走行距離10万km超え
・フロント周りの大きめの事故歴
となると、10万～20万円台まで下がるケースも少なくありません。
口コミを見ていると、「ディーラー下取りではほぼ値がつかなかったけど、買取専門店では20～30万円ついた」という声も多く、査定先によって差が出やすいのが特徴です。
大切なのは、「修復歴があるから0円」という思い込みを捨てること。
軽自動車は需要が高く、走る・車検が残っている・人気モデルの3つがそろえば、修復歴ありでもしっかり値段がつく可能性があります。
年式・走行距離・グレード別の査定額の変動ポイント
査定額を大きく左右するのは、やはり年式・走行距離・グレードの3つです。
修復歴ありの場合、この3つの条件が良いほど「マイナスの影響をカバーしやすい」と考えてOKです。
まず年式ですが、2代目デイズ（B40系）は2019年以降のモデルなので、まだ比較的新しい車です。
新しければ新しいほど、安全装備や装備内容が評価されやすく、修復歴があってもプラス査定が入りやすいです。
走行距離は、軽自動車だと5万kmと10万kmあたりが大きな区切り。
・5万km以内なら「まだまだ乗れる」評価
・8万～10万kmを超えると「そろそろ消耗品の交換が必要」
と見られるため、同じ修復歴ありでも、距離によって10万～20万円ほど差が出ることもあります。
グレードも重要で、
・ハイウェイスター系
・プロパイロット搭載車
・アラウンドビューモニター付き
など、装備が充実したグレードほど中古での人気が高く、修復歴があっても欲しがる人が多いです。
逆に、ベースグレードで装備が少なく、年式も古く、距離も多い…となると、どうしても査定額はシビアになります。
とはいえ、その場合でも「動けば値段ゼロ」ということは少なく、海外輸出や部品取り需要である程度の金額になることも多いですよ。
修復歴ありでも高く売るための査定先の選び方と注意点
修復歴ありの2代目デイズを少しでも高く売るには、どこに査定を出すかがとても重要です。
まず押さえておきたいのは、ディーラー下取りは「楽だけど安くなりがち」という点。
ディーラーは新車販売がメインなので、修復歴ありの車を高く買い取る動機があまりありません。
そのため、相場よりかなり低い金額を提示されることも珍しくないです。
一方で、買取専門店や中古車販売店、事故車・不動車専門の買取業者は、修復歴ありの車を再販するルートを持っていることが多く、ディーラーより高く買ってくれるケースが多いです。
注意したいのは、修復歴を自分から隠さないこと。
査定時に黙っていても、最終的なチェックでほぼ確実にバレますし、「告知義務違反」と見なされると、後から減額されたり、最悪キャンセルになることもあります。
最初から
・いつ
・どの部分を
・どの程度修理したのか
を伝えておく方が、むしろ信用され、スムーズに話が進みます。
また、1社だけで決めず、少なくとも2～3社は査定を比較することも大事です。
同じ車でも、業者によって10万～20万円の差がつくことは普通にあります。
最後に、査定前には
・車内外を軽く掃除して印象を良くする
・取扱説明書・整備記録簿・スペアキーなどをそろえておく
といったひと手間をかけることで、査定士の心象も良くなり、結果的に査定額アップにつながりやすくなります。
修復歴ありでも、売り方次第で損を減らすことは十分可能ですよ。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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