6代目ムーヴはコンパクトながら実用性が高く、中古車市場でも注目されるモデルです。
ただ、日常使いでどうしても増えてしまう小キズやヘコミが、多いと査定額が大きく下がってしまうのでは…と不安に感じる人も多いはず。
この記事では、実際の買取相場の傾向やオーナーの口コミをもとに、傷の有無が査定にどこまで影響するのかを解説し、6代目ムーヴを少しでも高く売るためのポイントを分かりやすく紹介します。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう？」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
そんなときに便利なのが カービューマイカースカウトです。
車種や年式、走行距離などの情報を入力すると、 ネット上で愛車の買取予想額を確認できます。
しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
6代目ムーヴ 買取の口コミ
・車種：ダイハツ ムーヴ（6代目）カスタムX SAⅡ
・年式：2018年式（平成30年）
・走行距離：約7.4万km
・ボディカラー：パールホワイト（小キズ多数）
・売却金額：72,0000円
査定は出張でお願いしていて、最初から「小キズは多いと思います」とだけ伝えてありました。
営業さんが現車を見て、「バンパーとドアに細かいのが多いですね」とは言っていましたが、タブレットでチェック入れてるだけで、特に嫌な顔もなく淡々と進む感じ。
これまで何台か売ってきて、傷の話でゴネられたこともあったので、その点は拍子抜けしました。
一通り見終わったあとに提示されたのが、72,0000円。
同じムーヴの相場は事前にネットで確認していて、大体65〜75万くらいかなと踏んでいたので、「まぁ妥当だな」と冷静に受け止めました。
こちらからは、スタッドレス4本とドラレコも付けたままにするから、その分少し色を付けてほしいとだけ伝えたところ、「ではプラス2万円でこれで決めていただけませんか」とその場で上乗せの提案。
交渉も5分程度で済みました。
印象に残ったのは、傷の扱いですね。
フロントバンパーのスリキズと、助手席ドアのえぐれたような傷はさすがに減点と言われましたが、それ以外のドアエッジや荷室周りの小キズは「中古として普通の範囲」とのことで、金額にはほぼ影響なし。
過去に別の業者で、同じレベルの小キズをこと細かく指摘されてマイナス査定にされたことがあったので、最近は業者によって基準がかなり違うんだなと感じました。
手続きもスムーズで、印鑑証明と車検証さえ用意しておけば、あとは向こうがほぼやってくれる形。
名義変更完了の書類も1週間ほどで郵送されてきて、入金も約束通りのタイミングでした。
全体的に、傷だらけだからといって過度にビビる必要はなくて、年式と走行距離、グレードでベースが決まり、目立つ傷だけが調整要素になる、そんな感覚でしたね。
・車種：ダイハツ ムーヴ（6代目・2017年式）
・グレード：X SAII・2WD・シルバー
・走行距離：約7.6万km
・ボディ状態：小キズ・擦りキズ多数（バンパー・ドア）
・売却金額：410,000円
転勤が決まって2週間後には県外へ引っ越し。
駐車場も解約する予定だったので、ムーヴをとにかく早く手放したくて、慌てて買取店を探しました。
正直、金額より「その場で決まってサクッと終わるか」が一番のポイントでした。
ネット一括査定も考えましたが、電話攻撃が嫌で、口コミで「来店から即日入金」と書かれていた大手買取チェーンに一本に絞って予約。
店舗に着くと、若めの営業さんが対応してくれて、最初に「キズ多いですね」と軽く言われてちょっとムッとしました。
たしかにバンパー角の擦りキズや、買い物中につけたドアのエクボもあったので、言われても仕方ないんですが…。
査定自体は30分くらい。
待っている間に書類の説明や、引っ越しスケジュールを確認してくれて、「この日までに入金してほしい」「ナンバー返却は自分でしたくない」とか、細かいお願いを伝えました。
そこをちゃんとメモしていたのは好印象でした。
金額提示は最初が37万円。
「6代目でこの走行距離、キズも多いので」と言われましたが、ネットでざっくり見た相場より安くて、うーんと思って正直に「もう少しなんとかならないですか」と聞きました。
そこから店長さんが出てきて、在庫状況やオークション相場を見せながら説明してくれて、最終的に410,000円までアップ。
劇的に高いとは思いませんが、「明日には契約、3日後に入金」「名義変更も全部お任せ」との条件だったので、スピード重視の私はここでOKしました。
正直、説明の中で「今決めてくれたらこの金額」という言い方はプレッシャーがあって、そこはちょっと嫌でした。
ただ、契約から入金までは本当に早くて、約束通り3営業日後に入金確認できましたし、その後の名義変更完了の連絡や書類の控えも郵送してくれました。
電話連絡も最低限で、変な営業トークで引き延ばされる感じがなかったのは助かりました。
キズに関しては「思ったほど大きなマイナスにはなっていない」とのことで、年式や需要のほうが重視されるんだなと実感。
結果として、金額に大満足とは言わないですが、「短期間で、面倒な手続きなしで手放せた」という点では納得しています。
時間の余裕があれば、あと1～2社くらい相見積もり取っても良かったかな…と、ちょっとだけ後悔はあります。
・車種：ダイハツ ムーヴ（6代目）カスタムX
・年式：2016年式（平成28年）
・走行距離：約7.4万km
・ボディカラー：パールホワイト（小キズ・線キズ多数）
・売却金額：63,000円
正直、傷だらけのムーヴだったんで「値段つくかな…」って
ビビりながら買取店に出したんですよ。
子どもの送り迎えと通勤で使い倒して、バンパーの擦り傷と
ドアの線キズがホント多くて…。
査定はサクッと終わって、その場で何社かの金額を聞いたんですけど
最初のとこは「処分費かかるかも」とか言われてショック！
次のとこで「うちはこのくらい出せますよ」って聞いた金額に
「マジか！そんなに違う？」って声出ました(笑)
そこからが本番で、査定後の手続きがめちゃスムーズでした。
印鑑証明と車検証、委任状くらい用意したら
残りはほぼお店側で段取りしてくれて、書類の書き方も
一つずつ「ここにフルネームでお願いします」って
付きっきりで教えてくれる感じ。
引き渡しの日は、仕事帰りに寄ったら、既に書類が
ファイルにまとめてあって、サインと実印ポンポン押して
10分ちょいで完了！こんなあっさり終わる？ってくらい。
ナンバー外すところを見た瞬間は、さすがにグッときましたね…。
「このムーヴでどんだけ走ったかな～」って、ちょっとしんみり。
入金も早くて、翌営業日にはちゃんと振り込まれてました。
電話連絡も「今からお振込みします」「名義変更終わりました」って
その都度くれたので、不安ゼロ。
キズ多めでも、ちゃんと動いて車検も残ってたおかげか
思った以上の金額がついて、「傷あってもここまでいくんだ！」と
テンション上がりました！
「どうせボロいから」と諦めて下取り一本にしなくて本当に良かった…。
同じ6代目ムーヴで手放そうか迷ってる人、
とりあえず2～3社は査定だけでも出してみた方がいいですよ👍
傷が多い6代目ムーヴでも査定額は下がりすぎない？そのまま買取に出すべき理由
6代目ムーヴって、年式的にもそろそろ小キズやヘコミが増えてくるタイミングですよね。
「バンパーこすった…」「ドアに線キズが…」と気にしている方も多いですが、実はある程度の傷なら、思っているほど査定額は下がりません。
理由はシンプルで、6代目ムーヴは中古車市場でのニーズがまだまだ高く、多少の外装ダメージよりも年式・走行距離・グレード・修復歴の有無のほうが圧倒的に重視されるからです。
また、買取店側も再販ルートを豊富に持っているので、多少のキズは板金や簡易補修で整えてオークションに出す前提で査定します。
つまり、オーナーさんが高いお金を払って直してから売るより、「傷あり現状」のまま一括査定や複数店に見せたほうが、トータルで手元に残るお金が多くなるケースがかなり多いんです。
もちろん、ドアが開閉できないほど凹んでいる、フレームにまで及ぶような事故車レベルだと話は別ですが、街乗りでついた小キズ・スリキズ程度なら、「見た目のショック」ほどには値段は落ちないと考えてOKです。
そのため、「傷が多いからどうせ安い」と決めつけて廃車や下取りに出すのではなく、まずは買取店にそのまま見せて、どの程度の減額になるのかを確かめてから動いたほうが失敗しにくいですよ。
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6代目ムーヴの「傷多い」はどこまで減額？査定ポイントと相場の考え方
「傷が多い」と言っても、人によって感覚がバラバラですよね。
査定で減額の対象になるのは、ざっくり分けると
・バンパーやドアの目立つヘコミ
・塗装がはがれて下地が見えているキズ
・サビが進行している部分
・広範囲にわたるこすりキズ
といった、再販前に修理コストがしっかり発生するレベルのダメージです。
6代目ムーヴの場合、同じ条件（年式・走行距離・グレード・色など）で比べてみると、
・小さなこすりキズや線キズが数か所ある程度 → 数千円〜1万円台の減額
・パネル交換や本格板金が必要なヘコミが1〜2か所 → 1万〜3万円前後の減額
・複数パネルに大きなキズ・ヘコミ → 3万〜5万円以上の減額になることも
というイメージで見ておくと相場感をつかみやすいです。
ただし、査定額を決めるうえで一番効いてくるのは「傷」よりも走行距離と年式です。
たとえば同じ6代目ムーヴでも、
・傷そこそこあり／走行7万km
・ほぼ無傷／走行13万km
この2台を比べると、多くの場合は「傷あり7万km」のほうが高く評価されます。
つまり、キズはあくまで「微調整要素」であって、査定額を決めるのは車のベースの条件というイメージです。
また、人気色（パールホワイト・ブラック系など）や、カスタム系グレード、4WD車などは、中古市場での需要が高いので、多少の傷があっても強気の査定が出やすい傾向があります。
逆に、社外エアロや大径ホイールでガチカスタムしていた場合、傷そのものよりも「好みが分かれる仕様」だと判断され、相場より抑えられてしまうこともあるので注意が必要です。
このように、「うちのムーヴ、傷だらけだから…」とあきらめる前に、まずは自分の車の「年式・距離・グレード・色」を冷静に整理して相場を見ることが、高く売るための第一歩になります。
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修理してから売るのは損？傷が多い6代目ムーヴはそのまま買取に出したほうが得なケース
「傷が目立つし、直してから売ったほうが高く売れるのでは？」と考える人は多いですが、6代目ムーヴの場合、ほとんどのケースで“修理せずそのまま”売ったほうが得です。
理由はシンプルで、板金塗装の費用と、修理によって上がる査定額が釣り合わないことが多いからです。
例えば、バンパーのこすりキズを板金塗装すると、町の工場でも2万〜4万円くらいは普通にかかります。
一方、査定でそのキズによる減額が1万〜2万円程度だとすると、修理してもプラスになる金額はほぼゼロ、むしろマイナスですよね。
さらに、買取店や販売店が自社ルートでまとめて板金を出すと、一般ユーザー価格よりもかなり安く直せるため、「傷あり仕入れ」のほうが業者にとってはコストを抑えやすいという事情もあります。
そのため、ユーザー側がわざわざ自腹でキレイに直してしまうと、
・修理代は満額支払う
・査定アップは一部しか戻ってこない
という「損な構図」になりがちです。
もちろん例外として、
・フロントバンパーが外れかかっていて走行にも支障がある
・ライトが割れていて保安基準を満たさない
など、「このままではそもそも査定にならない・運べない」レベルのダメージなら、最低限の修理や応急処置は必要です。
しかし、それ以外の見た目のキズ・小さめのヘコミ程度なら、まずは修理前の状態で複数の買取店に見せて、査定額を比較してから修理の要否を決めるほうが合理的です。
とくに6代目ムーヴは、軽自動車の中でも流通量が多く、オークション相場も比較的読みやすい車種。
買取店側も「多少傷があっても、この距離ならこのくらいで売れる」という相場感を持っているので、思い切って“現状のまま”見せたほうが、本当の価値を引き出しやすいですよ。
結果として、修理代をかけずに済み、手元に残るお金も多くなることが期待できます。
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