
6代目フォレスターにキズやヘコミが増えてきて、そろそろ手放そうか迷っていませんか。
ボディにダメージが多いと「どうせ安くしか売れない」と思いがちですが、実は査定額には大きな差が出ます。
この記事では、実際の口コミや買取事例をもとに、傷だらけのフォレスターの買取相場と、少しでも高く売るためのポイントをわかりやすく解説します。
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「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
6代目フォレスター 買取の口コミ
・車種:スバル フォレスター 6代目(アドバンス・4WD)
・年式:2019年式/走行距離:約7.2万km
・状態:左リアドアとバンパーに大きめの擦り傷多数、内装にも小キズあり
・売却先:大手中古車買取店(店舗持ち込み)
・売却金額:118万円
「この傷だらけで、ここまで出せるなら正直アリですよ」って、査定士さんが笑いながら言ったのが今も耳に残ってます。
その一言を聞いた瞬間、ちょっと肩の力が抜けて、ああ本当に手放すんだなって実感がじわっと湧いてきました。
その日は仕事を午前休にして、近所のパン屋さんでコーヒー片手に簡単に朝ごはんを済ませてから、フォレスターでお店に向かいました。
駐車場に停めるとき、何度も擦った左側の傷が視界に入ってきて、ああこの半年くらいで一気に老けさせちゃったなあ…と少し罪悪感。
スキー場の狭い駐車場でポールにこすったのと、スーパーの立体駐車場の柱に軽くぶつけたのと、子どもたちの自転車攻撃と…。
思い出すと笑えるけど、板金の見積もりを見たときは本気で落ち込みました。
査定中は店内のソファで待ちながら、スマホのメモ帳にフォレスターとの思い出をつらつら書いていました。
長野まで家族旅行に行ったとき、渋滞で子どもがぐずった後部座席のシートに、今もジュースのシミがうっすら残っていること。
仕事帰りにひとりで海までドライブして、真っ暗な駐車場でエンジン切って波の音だけ聞いてた夜。
あのとき、車の中が自分の小さな避難場所みたいでした。
査定時間はだいたい40分くらい。
途中で女性スタッフさんが「結構アウトドアで使われてました?」と話しかけてくれて、キャンプで荷物をパンパンに積んで走った話をすると、「だから天井のこの小さい擦り傷なんですね」と笑われて、なんだかちょっと救われた気持ちになりました。
自分では「傷だらけでごめんね」としか思えてなかったのに、「ちゃんと使い込んだ感じがして好きです」と言ってもらえて、フォレスターも少し誇らしげに見えました。
金額を聞かされたのは、そのあとすぐです。
事前に一括査定サイトで出ていた相場が90万前後だったので、正直100万いけば御の字だろうなと思っていました。
なので「うちだと118万円までなら出せます」と言われたとき、えっ本当に…?と心の中で小さくガッツポーズ。
ただ、「今日決めてくれたら」という条件付きだったので、一度だけ外に出てフォレスターのボンネットに手を置いて、ちょっとだけ深呼吸しました。
この車で保育園の送り迎えをしていた頃の、自分の慌ただしい毎朝の姿を思い出していました。
後部座席のチャイルドシートを外したのも、売却の前日。
シートの隙間から出てきた小さなヘアゴムを見つけて、なんだか一気に時間が巻き戻ったような気がして、ひとりでうるっとしてしまいました…。
結局、その場でハンコを押しました。
「次のオーナーさんにも可愛がってもらえますように」なんて、ちょっとした親心みたいなものを感じながら。
最後に、いつも停めていた自宅の駐車場の写真と同じアングルでフォレスターを撮って、スマホのアルバムに「6代目フォレスター卒業」って名前のフォルダを作りました。
傷だらけなのに、思っていたよりずっと良い金額になってくれて、本当にホッとしました。
ちゃんとメンテナンスして定期点検だけは欠かさなかったことと、スタッドレス一式も一緒に出したのが効いたみたいです。
寂しさもあるけれど、あの日の帰り道、電車の窓から流れる景色を見ながら、「次の車との物語も、きっと悪くないよね」と小さくつぶやいてしまいました。
・車種:スバル フォレスター 6代目 アドバンス(e-BOXER)
・年式:2019年式/走行距離:約7.2万km
・ボディカラー:ダークブルーパール(小キズ多数・左リアドアに凹み)
・売却先:大手買取チェーン+オンライン一括査定経由
・売却金額:138万円
フォレスターを手放した日は、朝からずっとそわそわしていました。
前日に簡単に洗車だけして、車内もコロコロで掃除して、まるで引っ越し前夜みたいな気分でした。
とはいえ、バンパーの擦りキズやドアのえぐれた凹みはどうにもならなくて、「これはかなり安く言われるんだろうな…」と覚悟もしていました。
一括査定で3社来てもらって、最初の2社は100万円前後と言われて、
「やっぱりそんなものかぁ」と正直ちょっと落ち込みました。
特にリアドアの凹みは板金が必要だからマイナス査定だと言われ、
「子どもが自転車ぶつけた時のやつだなぁ」と、あの日の光景まで思い出してしまいました。
ただ、最後の1社の営業さんがとても丁寧で、走行距離は多めだけど
ディーラー点検の記録簿が全部そろっていることや、冬タイヤをおまけで付けること、
そして人気のグレードだという点をじっくり見てくれて。
最初は「120万円くらいですね」と言われたのですが、その場で本部と電話してくれて
最終的に138万円まで上げてもらえました。
自分の予想は「キズも多いし90万円台かな…」くらいだったので、
結果だけ見ると「え、そんなに?」という驚きのほうが大きかったです。
もちろん新車の値段を思うと「思ったほどではないなぁ」という気持ちも少しありましたが、
7万km以上走って、キャンプにもスキーにも付きあってもらった相棒だと思うと、
よくここまで頑張ってくれたなぁと、ちょっと誇らしくもなりました。
査定が終わって、書類を書きながら窓の外に停まっているフォレスターを見ていたら、
家族で夜中に海までドライブしたこととか、山道でヒヤッとしたカーブとか、
細かい思い出まで一気に押し寄せてきて、危うく泣きそうに…。
「車に話しかけるなんて変かな」と思いつつ、最後にハンドルをなでて
「今までありがとう」と小声で言ってしまいました。
振り返ると、傷だらけだからと最初から諦めず、複数社に見てもらったのが良かったです。
同じ車でも、見る人によって本当に評価が違うんだなと実感しました。
あの日記みたいな一日も、きっとこの先、また読み返したくなる思い出になりそうです😊
・車種:スバル フォレスター 6代目 Advance(AWD)
・年式:2020年式/走行距離:約6.3万km
・状態:バンパーやドアに擦り傷多数、リアバンパー小ヘコミあり
・売却先:大手中古車買取チェーン(出張査定)
・売却金額:148万円
6代目フォレスター、まだまだ好きで乗りたかったんですが
車検も近いし、傷も増えてきていて…。
一度、どのくらいになるのか知りたくて
出張査定をお願いしました。
フロントバンパーの擦り傷と、駐車場で当てられたリアのヘコミで
自分でも「これはマイナスだろうな」と思っていたんですが
査定員さんは「修理せずこのままで大丈夫ですよ」と
サラッと言っていて、ちょっと拍子抜けしました。
昔、別の車をディーラー下取りに出した時は
小さなキズをやたら指摘されて、
「修理したらもう少し高くなります」って言われたので
今回もそうなるのかな…と身構えてたんです。
それに比べると、説明はだいぶあっさりでした。
提示されたのが148万円で
正直、「こんなに付くんだ?」という驚きと
「でもまだ乗れるしなぁ」という気持ちが半々でした。
査定員さんにも「今すぐ決めなくてもいいですよ」と言われて
なおさら迷ってしまって…。
この金額なら売ってもいいかな、とは思うんですけど
アウトドアやスノボであちこち連れて行ってもらった車なので
手放すとしたらやっぱり寂しいんですよね。
子どもも「フォレスター気に入ってるのに」と言っていて
うーん、どうしよう…と今も考え中です。
とりあえず、傷だらけでもこのくらいの査定が出た
という目安が分かっただけでも収穫かなと
自分に言い聞かせています。
売るか、もう一回車検を通すか…
もう少しだけ悩んでみようかな、という感じです。
傷だらけの6代目フォレスターはいくらで売れる?高く売るコツと注意点

6代目フォレスターは人気SUVなので、たとえ傷だらけでも、状態次第ではそこそこの金額で売れることが多いです。
「もうボロボロだし…」とあきらめて下取りに出すと、実は数十万円単位で損していた、なんてケースも珍しくありません。
まず知っておきたいのは、査定額は「年式」「走行距離」「グレード」「修復歴の有無」「傷やヘコミの程度」で大きく変わるということです。
同じ傷だらけでも、新しめの年式・人気グレード・走行少なめなら、高価買取の可能性は十分あります。
一方で、ディーラー下取りは傷をシビアに減点しがちなので、見た目が悪いフォレスターほど、買取専門店や中古車一括査定のほうが高額になりやすいです。
また、売る前にどこまで手を入れるかも重要で、むやみに修理してしまうと、かけた費用を回収できないこともあります。
傷だらけフォレスターで損をしないコツは、
「修理は本当に必要なところだけ」に絞り、複数の買取業者で相見積もりを取ること。
この記事では、実際の相場感とあわせて、どんな状態ならいくらくらいを狙えるのか、そして高く売るためのポイントをくわしく解説していきます。
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傷だらけのまま売却したほうが得なケースとは?修理費と買取価格の関係
傷だらけのフォレスターを見ると、「売る前に直したほうが高く売れるのかな?」と考えますよね。
でも、多くのケースでは、わざわざ板金修理してから売ると損をすることが多いです。
理由はシンプルで、修理費 > 査定アップ額になることがほとんどだからです。
たとえばバンパーにこすり傷や小さなヘコミがあっても、買取店側は「まとめて再塗装・補修」する前提なので、数万円レベルの修理費をピンポイントでかけても、そのぶん査定が上がるとは限りません。
具体的には、
・バンパーのスリキズ、ドアの小キズ:修理に2〜5万円かかっても、査定アップは数千〜1万円程度
・小さなヘコミ1〜2ヶ所:修理3〜7万円に対し、アップは1〜2万円程度
こんなバランスになりやすく、トータルで見ると赤字になりやすいんです。
逆に、修理してから売ったほうが得しやすいのは、
・フロント事故でヘッドライトや骨格に影響している
・ドアが大きく歪んでまともに閉まらない
・車検に通らないレベルの破損(灯火類割れ・タイヤはみ出しなど)
といった安全面や走行に支障が出るダメージです。
こういった大きなダメージは、そのままだと「修復歴あり」「事故車」とみなされて大きく査定が下がるため、きちんと直しておいたほうが結果的に高く売れるケースがあります。
また、売る前にやっておいて損がないのは、
・洗車と室内清掃(泥やホコリを落とす)
・ペット毛やニオイ対策
・1000〜2000円程度のタッチペンで目立つ小キズを軽く隠す
といった「低コストで印象をよくする」レベルの手入れです。
高い板金修理はほぼ不要ですが、「汚れてボロボロ」に見える状態だけは避けたほうが、同じ傷だらけでも査定士の印象が良くなりやすいです。
結論として、
・見た目だけの小キズやこすり傷 → そのまま売るほうが得なことが多い
・走行に支障が出るレベルの大破・安全に関わる損傷 → 修理を検討する価値あり
と覚えておくと、無駄な出費をせずに済みます。
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年式・走行距離・グレード別「傷だらけ6代目フォレスター」の買取価格目安と高価買取のポイント

6代目フォレスターは2018年頃からのモデルなので、まだまだ中古車としても人気が高いです。
そのため、多少傷だらけでも、年式と走行距離さえ悪くなければ意外と高値がつきやすいのが特徴です。
あくまで目安ですが、傷多め(小キズ・スリキズ・軽いヘコミあり)、事故歴なしの場合で、
【年式別のざっくり買取イメージ】
・2019〜2021年式 走行3〜5万km Sport/Advanceなど人気グレード
→ 150〜220万円前後
・2018〜2019年式 走行6〜8万km Touring/X-BREAK
→ 110〜170万円前後
・2018年式 走行8〜10万km超 ベースグレード
→ 80〜130万円前後
上のレンジの中で、「傷が少ない・禁煙・内装キレイ」なら高め、「傷多い・内装汚れ・ニオイあり」なら低めに振れやすいイメージです。
とくにSportやAdvance、X-BREAKといったグレードは、アウトドア需要もあって人気が高く、多少の傷は「SUVらしさ」としてあまり嫌がられないこともあります。
高価買取を狙うポイントは、次の4つです。
1つ目は、複数の買取店で必ず相見積もりをとること。
同じ「傷だらけフォレスター」でも、A店では150万円、B店では185万円など、平気で30万円以上差がつくことがあります。
ガリバー・ビッグモーター・ネクステージ系・地域の中古車店など、最低3〜5社は比較したいところです。
2つ目は、売るタイミング。
SUV需要が高まる秋〜冬(9〜2月)は、フォレスターの査定がやや強気になりやすい傾向があります。
逆に、決算期前後(3月・9月)はお店が在庫を増やしたい時期なので、高めに買い取ってくれることも多いです。
3つ目は、査定前の「印象アップ」。
・洗車してボディの汚れを落とす
・車内を掃除機がけして、ゴミやペット毛を取る
・禁煙車なら「禁煙車」であることをしっかり伝える
こうしたちょっとした手間で、同じ傷だらけでも「大事に乗っていた感」を演出できます。
4つ目は、オプション・装備のアピール。
・純正ナビ/アイサイト最新バージョン
・ドラレコ・ETC・ルーフレール・ルーフボックス
・スタッドレスタイヤセット
こういった装備は、伝えないと査定士が見落とすこともあります。
査定時には、「付属品リスト」をメモしておき、1つずつ口頭でアピールしておくと評価につながりやすいです。
まとめると、6代目フォレスターは、
・年式が新しめ
・走行距離が10万km以内
・事故歴がない
この3つをクリアしていれば、傷だらけでもまだまだしっかり値段がつきます。
あとは、修理しすぎない・きれいに見せる・複数査定を取るという基本さえ押さえれば、高価買取は十分狙えます。
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