キューブ2012〜2017年式・色あせ車はいくらで売れる？口コミから見るリアルな買取相場と高く売るコツ

2012〜2017年式のキューブに乗り続けていると、ボディの色あせや小キズがどうしても気になってきます。

「見た目がくたびれていると、買取価格はかなり下がるのでは？」と不安になりますが、実際のところはどうなのでしょうか。

ここでは、色あせたキューブのリアルな買取相場を、口コミや体験談を交えながら解説し、少しでも高く売るためのポイントもわかりやすく紹介します。

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。

だからこそ一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

2012〜2017年式キューブの色あせは「そのまま売る」が得？買取相場と高く売るコツ

2012〜2017年式あたりのキューブは、そろそろ年式的にも「色あせ」が目立ってくる時期ですよね。
ボンネットやルーフが白っぽくなってきたり、クリアが剥げてきて「見た目、大丈夫かな…」と不安になる方も多いです。

ただ、結論から言うと、色あせたキューブは無理にお金をかけて塗装し直さなくても、思ったより値段が付くことが多いです。

むしろ中途半端に直して赤字になるくらいなら、「色あせ込み」の状態で買取店に出したほうがトータルでは得になるケースがかなり多いんですね。

この記事では、
・色あせしやすい条件とチェックポイント
・年式別・状態別のおおよその買取目安
・直さずにそのまま売った方が得なパターンと、高く売るコツ

このあたりを、口コミや実際の査定傾向をもとに、なるべくわかりやすく解説していきます。

2012〜2017年式キューブで色あせが起きやすい条件とチェックポイント

キューブは箱型のデザインで、屋根やボンネットの面積が広いので、どうしても日差しを受けやすいクルマです。

とくに2012〜2017年式くらいになると、「屋外駐車＋濃い色」の組み合わせだと色あせが目立ちやすい傾向があります。

色あせが起きやすい主な条件は、このあたりです。

・年中、青空駐車（カーポート・屋根なし駐車場）
・洗車はするけど、コーティングやワックスはほぼしていない
・海沿いエリアでの使用（潮風＋紫外線）
・濃色ボディ（ブラック系・ブラウン系・紺系など）

逆に、
・屋内駐車場や、屋根付きガレージ保管
・シルバーやベージュなど、もともと色あせが目立ちにくいボディカラー
・定期的にコーティングやワックスをしていた
こういった条件なら、同じ年式でもだいぶ見た目が違ってきます。

チェックしたいポイントは、以下の4つです。

1. ルーフ（屋根）
　→真上から光が当たるので、一番ダメージが出やすい場所です。

白くボケていたり、ザラつきがあれば色あせ進行中。

2. ボンネット
　→ルーフの次に要チェック。

斜めから見ると、ムラやくすみがよく分かります。

3. フロントバンパーやミラー
　→飛び石・洗車傷＋色あせが重なって、ツヤが落ちているケースが多いです。

4. ルーフレール周り・ピラー部分
　→黒い樹脂やピアノブラック部分が白っぽくなっているかどうかも確認しましょう。

査定では、「全体が軽くくすんでいる程度」なのか「クリア剥げ・下地が見えているレベル」なのかで評価が大きく変わります。

鏡面のようなツヤが残っていればまだ軽症、白く粉をふいたような感じになっていると、業者側は「全塗装レベル」と見て評価を下げがちです。

とはいえ、多少の色あせであれば、「年式相応」と判断されることも多いので、自分でコンパウンドでゴシゴシやる前に、一度そのまま査定に出して現状での評価を聞いてみるのが安全です。

色あせキューブはいくらで売れる？年式別・状態別のおおよその買取目安

色あせがあると「もう値段なんてつかないのでは？」と心配になりますが、2012〜2017年式のキューブなら、多くのケースでまだ「数万円〜数十万円」の買取が期待できます。

ここではあくまで目安ですが、「走行距離10万km前後・修復歴なし・標準グレード」の一般的な条件を前提に、ざっくりとした買取レンジをイメージしてみましょう。

■ 2016〜2017年式（比較的新しい）
・色あせほぼなし／ごく軽度のくすみ
　→ 40〜70万円前後
・ルーフやボンネットが軽く色あせ
　→ 30〜60万円前後
・クリア剥げが目立つ、全体的に色あせ
　→ 20〜50万円前後

■ 2014〜2015年式
・色あせほぼなし
　→ 30〜60万円前後
・部分的に色あせ（ルーフ・ボンネットなど）
　→ 20〜45万円前後
・広範囲に色あせ・クリア剥げ
　→ 10〜35万円前後

■ 2012〜2013年式（年式的に古め）
・軽い色あせ程度
　→ 15〜35万円前後
・明らかな色あせ・クリア剥げあり
　→ 5〜25万円前後
・全体的にかなり色あせ＋距離多め（10万km超）
　→ 数万円〜20万円前後

もちろんこれはあくまで目安で、グレード（15X Vセレクションなど）や走行距離、車検残、タイヤ・ナビ・ドラレコの有無などで平気で10〜20万円くらい上下します。

ただ、口コミを見ていると、
・2013年式・10万km・ルーフの色あせあり → 15万円前後の買取
・2015年式・8万km・ボンネット色あせ → 30万円台の買取
・2017年式・6万km・軽いくすみ程度 → 50万円前後の買取

といった声も多く、「色あせ＝0円」になるわけではないことが分かります。

ポイントは、色あせがあっても「機関状態が良い」「内装がキレイ」「人気装備が付いている」など、ほかのプラス要素があれば、買取額は十分に伸びるということです。

見た目だけであきらめず、総合的な条件で判断してもらうことが大切です。

色あせを直さずそのまま売ったほうが得になるケースと、高く売るためのポイント

よく悩むのが、「塗装を直してから売るべきか、それともこのまま売るべきか？」という点ですよね。

結論としては、個人で板金塗装に出してまで直すメリットは、ほとんどの場合あまりありません。

一般的に、ルーフやボンネットの再塗装をまともな業者に頼むと、
・部分的な塗装でも 5〜10万円前後
・範囲が広い、色合わせが難しい場合は 10〜15万円以上
かかることも珍しくありません。

一方で、中古車の査定では、「色あせがキレイに直っているから」といって、その費用をまるまる上乗せしてくれるわけではないんです。

色あせを直しても、査定アップはせいぜい数万円程度、というケースがほとんど。

つまり、
・10万円かけて塗装
・査定アップは＋2〜3万円程度
・自腹分は7〜8万円の赤字
というパターンになりがちです。

そのため、次のような場合は、「直さずそのまま売る」のが得策です。

・すでに10年近く乗っていて、これ以上長く乗る予定がない
・色あせ以外にも小キズやヘコミが多い
・全体的に年式相応のヤレ感が出ている
・買い替えを数ヶ月以内に考えている

逆に、
・まだ数年は自分で乗り続けるつもりで、見た目がかなり気になる
・一部だけ極端に色あせていて、オーナーとして我慢できない
こういう場合は、「売るため」ではなく、自分が気持ちよく乗るための投資として軽い補修をするのはアリです。

高く売るためのポイントとしては、塗装よりも次の部分を意識した方がコスパが良いです。

・車内の清掃（ペットやタバコのニオイをできるだけ取る）
・荷室や小物の整理整頓（余計な物は降ろしておく）
・洗車と簡単なワックスで「小ぎれい」に見せる
・取扱説明書・整備記録簿・スペアキーなどを揃える

こうした点は、数千円〜数時間の手間で、査定士の印象をグッと良くできる部分です。

また、必ず複数の買取店や一括査定サービスで「色あせのある状態」での見積もりを比べることも重要です。

店舗によっては、「外装の色あせは輸出でさほど気にしない」というスタンスで、高めに評価してくれるところもあります。

まとめると、
・色あせ補修に大きなお金をかけても、買取額アップはごくわずか
・そのまま売って、浮いたお金を次のクルマの頭金に回したほうが合理的
・内装や清掃、書類の準備、複数査定のほうが「高値売却」には効果的

この考え方で動いたほうが、結果的に手元に残るお金は多くなりやすいですよ。

車の売却で損しないためには第一歩が大事

あなたの車が今、いくらで売れそうか見てみる⇒【PR】