2008〜2012年式キューブはバッテリー弱いと売れない？いくらで売れるか相場と口コミからわかる高く手放すコツ

【諸条件】
・年式：2009年式 日産キューブ（Z12）
・グレード：15X Vセレクション
・購入時期：2012年、中古で購入（走行3.5万km、購入価格 約95万円）
・売却時期：2023年、走行距離 9.8万km
・使用状況：ほぼ通勤メイン、月に1度くらい遠出
・車の状態：バッテリー弱り気味、リアバンパーにこすり傷、車検残り8ヶ月
・査定数：買取店3社＋ディーラー下取り1社
・売却先：大手中古車買取チェーンA社
・売却金額：280,000円
・満足度：4.5 / 5

結婚してミニバンに乗り換えることになり、10年以上乗ったキューブを手放すことにしました。

ただ、直前に「そろそろバッテリー交換した方がいいですね」とガソリンスタンドで言われていて、「2008〜2012年式はバッテリー弱いと売れない」なんてネットで見かけていたので、正直ビビりながらの売却でした。

まずは一括査定サイトで3社と、いつも車検をお願いしていた日産ディーラーにも見てもらうことに。

ディーラーの下取りは「古いし距離も出てるので、値段つけられても1〜2万くらいですね」と渋い顔。

一方、大手買取A社は来た瞬間から「この年式のキューブはまだ需要ありますよ」と前向きな感じで、細かく室内まで見てくれました。

査定の流れとしては、どこもまずエンジン始動のチェック。

バッテリーが弱っているのは一発でバレましたが、A社の担当さんは「仕入れ後にどうせバッテリーは交換するので、金額にはほぼ影響しませんよ」とはっきり言ってくれて一安心。

むしろ、下回りにサビが少ないことと、禁煙車で内装がキレイだった点を評価してくれていました。

3社の査定結果はバラバラで、B社が15万円、C社が20万円、ディーラーはほぼゼロ。

最後にA社から提示されたのが、まさかの280,000円。

その場で他社の金額を正直に伝えたのもあってか、「ではこれでどうですか」と一気に上げてくれた形です。

最終的にA社に即決。

バッテリーの件でかなり不安だったんですが、担当さん曰く「年式的にバッテリーは消耗品として見ているので、よっぽどセルが回らないレベルじゃない限り、査定には大きく響かない」とのこと。

それよりも、定期的にオイル交換していた整備記録が残っていたのが高評価になったようです。

結果的に、想像していたより10万円以上高く売れたので大満足。

「バッテリー弱い＝売れない」と決めつけず、複数社に査定してもらったのが正解でした。

同じ世代のキューブに乗ってる人には、「まずは一回査定出してみて」と声を大にして言いたいですね。

【諸条件】
・年式：2010年式 日産キューブ
・グレード：15X Mセレクション
・購入形態：新古車で購入（2011年、購入価格 約130万円）
・売却時期：2022年、走行距離 約7.2万km
・使用状況：休日メイン、週末ドライブ用
・車の状態：バッテリーかなり弱い（冬場に一度上がった）、左側面に小さなヘコミ
・査定数：買取店2社
・売却先：地域の中堅買取店
・売却金額：210,000円
・満足度：3.8 / 5

まずはネットの一括査定ではなく、近場の買取店2社に電話して査定をお願いしました。

走行距離はそこまで多くないものの、バッテリーが弱くて、エンジン始動のときに明らかにセルの回りが重い状態。

「これ、査定のときにマイナスになるよな…」と覚悟していました。

1社目は全国チェーンの大手。

査定自体は15分くらいでサクッと終わり、「年式相応ですね」と出てきた金額は15万円。

ヘコミとバッテリー交換費用がマイナスとの説明でしたが、こちらの話をあまり聞かない感じで、ちょっと淡々としすぎていて印象は普通。

2社目は地元の中堅どころの買取店。

こちらは店長さんが出てきて、「うちのスタッフがキューブ好きで、探してるお客さんもいるんですよ」と雑談を交えながら、かなり丁寧に見てくれました。

「バッテリーは交換前提なので大丈夫です」とハッキリ。

その上で「禁煙車で内装がきれいなのはポイント高いです」と言われて、少し期待が上がりました。

結果として、地元店の提示が210,000円で、大手より6万円アップ。

その場で「正直、他社は15万だった」と伝えたら、「じゃあ20万は超えたいですね」と頑張ってくれたそうです。

売ったあとに振り返ると、バッテリーの弱さよりも、内外装のキレイさとニーズの有無で金額が変わるんだなという印象。

キューブを降りた理由は、SUVに乗り換えたかっただけで、車自体にはかなり愛着がありました。

なので、「どうせ二束三文だろう」と諦めてディーラー下取りに出さなくて、本当に良かったです。

【諸条件】
・年式：2008年式 日産キューブ（最終型の前期）
・グレード：15S
・購入時期：2015年、中古で購入（走行6万km、購入価格 約60万円）
・売却時期：2021年、走行距離 約12万km
・使用状況：営業回り＋プライベートでがっつり使用
・車の状態：バッテリー2年交換なしで弱い、天井の内張りにタバコのヤニ、外装に細かいキズ多数
・査定数：買取店2社＋ガソリンスタンドの簡易査定1社
・売却先：大手買取チェーンB社
・売却金額：150,000円
・満足度：3.5 / 5

営業職で走り回るのに、小回りがきいて安い車が欲しくて選んだのが2008年式のキューブ。

中古で安く手に入ったのもあって「元が取れればいいか」という感覚で乗りつぶすつもりでした。

それでもいざ手放す段階になると、ボロボロな状態でどれくらい値がつくのか、正直かなり不安でしたね。

「バッテリーはそろそろ限界」と言われてから放置していたので、冬場の朝はセル一発でかからないこともしばしば。

査定前日はさすがにマズいと思って、仕事帰りに少し長めに走って充電しておきました。

それでもエンジンを切るたびに「次、ちゃんとかかるかな…」とヒヤヒヤ。

先に感想を言うと、「この状態でもちゃんと値段つくんだ」とホッとしたのが一番です。

タバコのヤニで天井がうっすら黄ばんでいるし、助手席のシートにも焦げ跡。

外装も、狭いコインパーキングでこすったキズがいくつもあって、「査定員に怒られるんじゃないか」と半分冗談で思っていました。

実際の結果は150,000円。

ガソリンスタンドの簡易査定では「うーん、5万くらいかなあ」といわれていたので、3倍の金額がついたのは意外でした。

金額だけで見れば高額とは言えないけど、状態を考えたら十分納得できるラインです。

査定までの経過としては、まず一括査定じゃなくて、通りがかりのガソスタでざっくりの相場を聞いてみたんです。

そこで「古いし距離も走ってるし、値段はあまり期待しない方がいい」と若いスタッフに言われて、かなり落ち込みました。

それでも諦めきれず、ネットで近場の買取店2社をピックアップして予約。

どちらも自宅まで来てくれる出張査定だったので、仕事の合間に対応できたのは助かりました。

査定の場面では、まずエンジンをかけるところをじっと見られます。

「一発でかかってくれ…」と祈りながらキーを回したら、かろうじて始動成功。

査定員から「バッテリー弱いですね、でもこの年式なら想定内です」と言われて肩の力が抜けました。

B社の査定員は、バッテリーやキズのマイナスを説明しつつも、「この世代のキューブは、まだ地方の足グルマとしての需要があります」と、再販のイメージまで詳しく教えてくれました。

そのうえで、「タバコ臭がキツいとオークションで敬遠されるんですが、窓開けて乗ってたんですね？　意外とニオイ残ってないですよ」と、少しプラス要素も伝えてくれたのが好印象でした。

査定の決め手は、バッテリーの弱さよりも「事故歴なし」と「エンジンの調子が悪くないこと」。

オイル交換だけはケチらずにやっていたのが効いたようで、「機関が元気なら、外装はリペアできます」とはっきり言われました。

最終的には、対応が丁寧だったB社の提示額150,000円で売却。

「ボロボロ＋バッテリー弱い」でも、きちんと査定してもらえばそこそこの金額になる、と身をもって知れました。

キューブ世代ど真ん中で、「とりあえずの足」として使ってきた身としては、これだけ働いてくれたなら十分すぎるラストでしたね。