
2017〜2020年式のキューブで、車高を落としたカスタム車は「普通の中古車より安くなるのか」「むしろ高く売れるのか」気になるところですよね。
実際の買取口コミや査定事例をもとに、どのくらいの価格帯で売れているのか、年式別の相場感をわかりやすく解説します。
あわせて、車高の低いキューブを少しでも高く売るためのポイントも紹介するので、売却前にぜひチェックしてみてください。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう?」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
そんなときに便利なのが カービューマイカースカウトです。
車種や年式、走行距離などの情報を入力すると、 ネット上で愛車の買取予想額を確認できます。
しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
2017-20年・キューブ 買取の口コミ
・車種:日産 キューブ 15X Vセレクション
・年式:2018年式(2017-2020年式範囲内)
・走行距離:約4.6万km
・カスタム:車高調で約4cmローダウン、16インチアルミ
・売却金額:82万円
2018年から乗っていたキューブを手放した日を、忘れないうちに書いておこうと思います。
もともと少し低めの見た目が好きで、車高調で下げてもらって、近所のカフェに行くのも
ちょっとしたイベントみたいで楽しかったんです。
ただ去年あたりから仕事でアウトドア取材が増えて、雪道や悪路を走ることが増え、
さすがに車高の低いキューブでは不安になってきました。
そこで、休日の午前中に一括査定サイトで申し込みをしてみたのが始まりです。
洗濯を回しながらスマホで入力していたので、正直この時点では
「査定だけ聞いて、まだ乗るかも」と思っていました。
午後には3社から電話が来て、そのうち2社に自宅まで来てもらうことに。
最初に来た買取店の担当さんは若い男性で、ローダウンを見て
「車高調入ってますよね? ここ最近はノーマルの方が動きやすいんですよ」と
はっきり言われ、ちょっとショックでした。
提示された金額は70万円ちょうどくらいで、「そんなものなのかなぁ」と
モヤモヤしたまま、いったん保留にしました。
その後に来た別の会社の担当さんは、同じくらいの年齢の方でしたが
話し方がすごく柔らかくて、「このホイール、きれいに保たれてますね」と
細かいところを褒めてくれて、なんだか救われた気持ちになりました。
車高が低い点はやっぱりマイナス寄りとのことでしたが、
「街乗りメインで探している若い方なら、むしろ好みの方もいます」と
ちゃんとプラスの言い方もしてくれて、嬉しかったです。
査定中は、私はキッチンで夕飯の下ごしらえをしながら、
窓越しにキューブをちらちら見ていました。
洗車しておいてよかったな、とか、あの日友だちと海までドライブしたな、とか、
ひとつひとつの傷の場所に思い出がくっついていて、
ちょっとだけ胸がぎゅっとしました。
最終的に、その柔らかい担当さんの会社が
82万円まで頑張ってくれて、
「今日決めていただけるならこの金額で」と言われました。
その場で即決するつもりはなかったのに、
「次にこの子を大事にしてくれる人が見つかるといいですね」
という一言を聞いた瞬間、ふっと肩の力が抜けて、
気づいたら「お願いします」とサインしていました。
売却が決まって、ナンバーを外すところを見ていたら、
うれしいような、さみしいような、すごく不思議な気持ちでした。
まだ「本当にこれで良かったのかな」と考えることもありますが、
あの日の自分の気持ちを思い返すと、やっぱりあのタイミングで手放すのが
自然だったのかな、と今は思っています。
次の車での思い出も、いつか同じように書けたらいいな、なんて。
・車種:日産 キューブ
・年式:2018年式(3代目・後期)
・グレード:15X Vセレクション(社外車高調でローダウン)
・走行距離:約7万km
・売却金額:780000円
査定当日は土曜の午後で、店舗に着くとすぐに担当の方が名刺を出して自己紹介をされました。
まず「事故歴とカスタムの内容を詳しく教えてください」と言われ、ローダウンは車高調で約3cm落としていること、ホイールは17インチに変えていることを伝えました。
その場で車検証と整備記録簿を渡し、エンジンルームと下回りをかなり丁寧に見られていたのが印象的でした。
私は走行距離と年式をかなり気にしていたので、「2018年式で7万kmだと、相場的にはどのくらいになりますか」と具体的に伺いました。
担当の方はタブレットでオークションの過去データを見せてくださり、「ノーマルで状態が近いものはこのくらいです」と数台分の実績を見せて説明されました。
そのうえで「ローダウンは好みが分かれるので、プラスにもマイナスにもなる可能性があります」と正直に話してくださったので、少し安心しました。
査定中は店舗の待合スペースでコーヒーをいただきながら、提示条件をメモ帳に整理していました。
「修復歴なし」「禁煙車」「下回りのサビ少なめ」などプラス評価の点を一緒に口頭で確認し、逆に小キズやホイールのガリ傷がマイナス要因になると聞き、納得感がありました。
最初に提示された金額はもう少し低めだったのですが、「車検がまだ1年以上残っていること」と「スタッドレスセットを付けるかどうか」で条件を細かくすり合わせ、最終的に780000円まで上げていただきました。
複数社に査定をお願いしていたことも事前にお伝えし、「今日決めるつもりですが、他社さんの結果も見てから最終判断したいです」と率直に話したところ、「他社さんの金額を聞いていただいて構いません」と柔軟に対応していただけました。
結果的に、その日のうちに他社2社にも来てもらい、提示額と対応を比較したうえで、このお店が一番説明が丁寧で条件も納得できたので、そのまま売却を決めました。
書類関係の必要なもの(印鑑証明や住民票など)も一覧でプリントをいただけたので、後の手続きもスムーズで助かりました。
数字や条件を細かく確認したいタイプの方には、同じように査定の根拠を遠慮なく質問して、納得してから決める流れをおすすめしたいと感じました。
・メーカー/車種:日産 キューブ Z12
・年式:2018年式(2017-2020年範囲内)
・グレード:15X Vセレクション(車高調で少しローダウン)
・走行距離:約5.6万km
・売却金額:68万円
・売却方法:出張査定つきの買取専門店
2018年式のキューブを、車高を少し下げた状態で乗っていたのですが、
子どもができてミニバンに乗り換えることになり、手放しました。
車のことは正直あまり詳しくないので、まずはネットで一括査定をして、
一番感じが良さそうだった買取店さんに来てもらいました😊
「車高が低いと逆に安くなりますか?」とお聞きしたら、
「好みが分かれるのでプラスにはなりにくいですが、
年式と走行距離が良いのでこのクラスでは悪くないですよ」と
丁寧に説明してくださって、少しホッとしました。
査定中も、傷の場所を一緒に確認しながら「ここは磨けば目立たない」など
分かりやすい言葉で話してもらえたので、女性の私でもついていけました。
内装をかなりきれいに使っていたのを「すごく大事に乗られてますね」と
言っていただけたのも、ちょっと嬉しかったです✨
最初に提示されたのは62万円でしたが、「ほかのところにも明日見せる予定です」
と正直に伝えたところ、「上司に聞いてきますね」と電話で相談してくださり、
最終的に68万円まで上げてくれました。
押しつけがましい雰囲気もなく、「無理に決めなくて大丈夫ですよ」と
言ってもらえたのも安心できて、その場でお願いすることにしました。
書類もその場でチェックして、足りないものはLINEで写真を送ればOKなど、
手続きも思っていたより簡単でした。
入金も約束どおり2営業日後にされていて、
不安なく終えられたのが一番良かったです。
「車高低いからどうかな…」と心配していましたが、
思っていた以上の金額で買っていただけて、ほっとしました😊
2017〜2020年式キューブを車高の低さでも高く売るためのコツと相場目安

2017〜2020年式のキューブは、すでに新車販売が終わっていることもあって、中古車市場では「ちょうど狙い目の年式」として探している人がまだまだ多いです。
その一方で、車高を落としているキューブは評価がバラつきやすく、「思ったより高く売れた人」と「査定がたたかれた人」にハッキリ分かれがちなんですよね。
ポイントは、年式・走行距離・グレードといった基本条件に加えて、ローダウンの内容を“マイナスにされないようにする”こと。
具体的には、車高調かダウンサスか、保安基準内か、ノーマルパーツが残っているか、車検に通る状態かなどで評価が大きく変わります。
また、「ディーラー下取り」より「買取専門店」や「カスタム車に強い業者」「一括査定」など複数比較のほうが、車高の低さを評価してもらいやすいという傾向があります。
このあと、相場の目安と査定アップのコツをくわしく解説していきますので、売却前のチェックリスト代わりに使ってみてください。
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2017〜2020年式キューブの買取・下取り相場の目安と価格が変動するポイント
2017〜2020年式キューブの買取・下取り相場は、グレードや走行距離、状態によってかなり幅がありますが、おおよその目安としては以下くらいをイメージしておくと分かりやすいです。
・2017年式(7〜8年落ち)
→ 普通の走行距離(6〜8万km前後)なら、買取で30〜60万円前後・下取りで20〜40万円前後が目安。
・2018〜2019年式
→ 走行距離5〜7万km前後で、買取で40〜70万円前後・下取りで30〜50万円前後。
・2020年式(最終に近い年式)
→ 走行距離3〜5万km前後なら、高いところで80万円前後を狙えるケースもあり、状態次第ではまだまだ強気の査定が期待できます。
もちろん、これはあくまで目安で、実際の金額は「修復歴の有無」「外装・内装のキレイさ」「車検残」「地域」(雪国かどうかなど)でも変わります。
とくにキューブは街乗りメインのユーザーが多く、内装の汚れやタバコ・ペットのニオイには買取店も敏感です。
これだけで数万円単位でマイナスされることもあります。
また、車高を落としている車は、下取りよりも買取専門店のほうが「プラス評価」になりやすいという特徴があります。
ディーラーはノーマル重視なのでマイナス査定になりがちですが、中古車店の中には「カスタムOK」「ローダウン歓迎」とうたっているところもあり、そうしたお店なら相場の上限近くの金額が期待しやすいです。
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車高が低いキューブを高く売るための査定アップのコツと注意点

車高を落としたキューブを少しでも高く売るには、「違法改造」や「車検NG」と見なされないように準備しておくことがまず大前提です。
フェンダーとタイヤのクリアランスがほとんどないようなベタベタ車高や、はみ出しタイヤ、キャンバー角がキツすぎる状態だと、査定担当者もリスクを嫌って買取価格をかなり抑えてきます。
そこで有効なのが、売る前に「車高を少し戻す」「ノーマル足回りを一緒に渡せるようにしておく」ことです。
ノーマルサスや純正ホイールが残っているだけでも、「戻せるなら仕入れてもいい」と判断されて、マイナス幅が小さくなったり、場合によってはパーツ込みでプラス査定になることもあります。
また、アフターパーツがしっかりしたメーカー品なら、その点もアピールしましょう。
「○○製の車高調」「新品から○年・○万km使用」「乗り心地重視のセッティング」など、情報をメモにまとめて渡すと、査定士も評価しやすくなります。
注意したいのは、自己流でフェンダー加工をしていたり、底打ちキズ・マフラー擦り傷が多い場合です。
これらは足回りやボディの「ダメージの蓄積」と見なされて、大きくマイナス査定になる可能性が高いので、写真では分からないような細かい傷も事前にチェックしておくと安心です。
最後にもうひとつ大事なのが、「1社だけで決めず、必ず複数社で比較する」ことです。
同じ車でも、ローダウンを嫌うお店と、むしろ欲しがるお店では、平気で10〜20万円くらい差がつくことがあります。
一括査定や出張査定をうまく使って、「車高が低いキューブでも欲しい」と言ってくれる業者を見つけることが、高く売るいちばんの近道ですよ。
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