4代目CR-V・車高の低いカスタム車はいくらで売れる？買取相場と口コミからわかる高く売るコツ

朝からどんより曇りで、ああ今日でこのCR-Vとお別れなんだなって
少しだけセンチな気分で家を出ました。

正直、車高をかなり下げていたので、下回りの擦り傷もあるし
走行距離も9万キロ超えてるし、査定は期待してなかったんです。

お店に着くと若めのスタッフさんが出てきて
「けっこうきれいに乗られてますね」と言ってくれたけど
私としてはフロントバンパー右下の擦り傷がずっと気になっていて。

「ここ、結構やっちゃってて…」と先に申告したら
「このくらいなら板金せずにタッチアップレベルなので
そこまで大きなマイナスにはならないですよ」と
あっさり言われて、ちょっと拍子抜けしました。

ただ、車高の低さはやっぱりチェックが厳しくて
リフトに上げて下回りやマフラー周りを長めに確認されました。

「公認取ってあるなら問題ないです」と言われて
車検証を見せて説明したら、「ちゃんとやってもらってますね」と
そこはむしろプラスの印象になったみたいです。

ホッとしました☺

査定の待ち時間は店内のフリードリンクを飲みながら
スマホの写真フォルダを見ていたんですけど
このCR-Vで友だちと海に行った時の写真や
夜景を見に行った帰りに、渋滞の中で語り合った動画が出てきて
一気に胸がきゅっとしてしまいました。

「この車で、ほんといろんなところ行ったなぁ」ってしみじみ。

30分くらいして呼ばれて、ドキドキしながら金額を聞いたら
提示されたのが870,000円。

正直、60万いけばいい方かなと思っていたので
「え、そんなにつくんですか？」って素で聞いちゃいました。

スタッフさん曰く、「4代目CR-Vは背の高いSUVが多い中で
あえて車高の低いカスタムを探している人もいて
特に外装のセンスがいいと、意外と評価されやすい」とのこと。

もちろん、ローダウンと社外ホイールは純正も一緒に渡す条件で
「足まわりの状態も悪くないですし、内装もきれいなので
距離のわりには高く出せました」と説明されました。

自分では“いじってるからマイナスだろうな…”と思っていた部分が
ちゃんとプラス評価になることもあるんだ、と目からウロコでした。

最後に車を引き渡す時、運転席に座らせてもらって
ハンドルをなでながら「今までありがとう」って
心の中でこっそりつぶやきました。

帰り道は電車だったんですが、窓に映る自分の顔が
ちょっとだけ寂しそうで、でもどこかスッキリもしていて
新しい車との生活も悪くないかも、なんて思ったり。

今回学んだのは、傷やへこみ、カスタムで
自分だけで「どうせ安い」と決めつけないことです。

気になるところは正直に伝えつつ
洗車と車内の掃除だけはしっかりしていったおかげで
「丁寧に乗られていたのが伝わります」と言ってもらえたのも
高く売れた一因かなと感じています🌸

4代目CR-Vを、車高を少し落とした状態で手放しました。

ホンダ車が好きで、純正オプションのエアロをベースに、ダウンサスと19インチのホイールを入れたくらいのライトカスタムです。

事故歴はなく、バンパー角に小さい擦り傷がある程度で、ボディの艶はガラスコーティングで維持していました。

SUVでローダウンということで敬遠されるかなと思い、最初はディーラーの下取りと買取専門店2社に査定を依頼しました。
ディーラーでは「車高が下がっているとオークションで敬遠されがち」と言われ、提示額は90万円台で、ホイールも「社外なのでプラス査定にはなりにくい」とのことでした。

次に行った買取店では、担当の方がSUVカスタムに理解のある方で、「4代目CR-Vでここまで外装きれいなのは少ないですね」と細かく見てくれました。

下回りの擦り傷やタイヤの残り溝、LEDの取り付け状態まで確認されましたが、「足回りのカスタムがきちんと組まれていて、ヘタリや異音もないのでマイナスにはしません」と言われて少し安心しました。

ただ、「やはりノーマルに比べると買い手を選ぶので、最高値まで出すのは難しいです」とも説明され、こちらでは105万円の提示でした。

最後に、口コミで評判の良かった別の買取店に持ち込んだところ、そこでも担当者さんがカスタム車に慣れている方で、「このホイールとタイヤセットなら、社外の中では需要あります」とホイール分をしっかり評価してくれました。

「ノーマル戻しするより、このまま売った方がウチでは動かしやすいです」と言われ、最終的にそこが一番高い1180000円を提示してくれました。
大切にしていたボディコーティングや内装の使用感の少なさも、プラス材料として説明してくれたのが決め手でした。

結果的にはそのお店にお任せしましたが、ローダウン車でも、お店と担当者次第で評価がかなり変わると実感しました。

査定額を聞いた瞬間、「あ、思ったより悪くないかも…」
というのが正直な感想でした。

ローダウンしているし、タイヤも少し片減りしていたので、
正直もっと低く言われると覚悟していたんです。

最初の電話の時点から、手続きや必要な書類を細かく聞いてしまって、
担当の方に面倒がられないかなと心配でしたが、
車検証・自賠責・印鑑証明・実印・スペアキーがあればOKと
丁寧に説明してくれて、少しホッとしました。

当日は、自宅の駐車場で査定してもらいました。

「ローダウン車は買い取り厳しいですか？」と
思い切って聞いてみたら、
「極端じゃない下げ方なので、まだ大丈夫ですよ」と
言ってもらえてちょっと安心。

ただ、下回りをのぞき込んで、
「ここ、段差でこすった跡ありますね」と言われた瞬間、
やっぱり減点されるのか…と内心ドキッとしました。

でも「年式と距離からすると許容範囲です」と
さらっと言われて、「これで大丈夫かな」と
自分に言い聞かせていました。

査定額は、その場でタブレットに入力して
すぐ画面で見せてもらうスタイルでした。

「カスタムは大きなプラスにはならないですが、
見た目がきれいなので評価にはつながっています」と
説明してくれて、ローダウンでも
そこまでマイナスじゃないんだ、とちょっと意外でした。

一番気になっていたのが、引き渡し後の名義変更と
自動車税の扱いでした。

心配性なので「名義変更っていつ終わりますか？」とか
「税金は月割りで戻りますか？」など、
細かく何度も聞いてしまいましたが、
「名義変更完了後にコピーを郵送します」と言ってもらえて、
やっと安心できました😊

書類関係も不安だったので、
印鑑証明の有効期限や住民票が必要かどうかなど、
前日までにLINEで確認していました。

当日は書類を一式ファイルに入れて渡したら、
「バッチリです」と言われて、
あれこれ悩んでいた時間は何だったんだろう…と
少しだけ苦笑い。

結果的に、ディーラーの下取りより
5万円ほど高くなったので、
もっと早く買取店にも相談しておけば良かったなと思いました。

ローダウン車でも、ちゃんと洗車して内装もきれいにしておくと
印象が違うみたいなので、
前の日に掃除機と拭き掃除をしたのは正解だったかもです✨