3代目CR-Vをそろそろ手放したいけれど
車検が切れていて本当に売れるのか、不安に感じていませんか。
ディーラーでは「値がつきにくい」と言われても
実は買取店や専門店では思った以上の価格がつくケースもあります。
そこでこの記事では、車検切れの3代目CR-Vの実際の買取価格や口コミをもとに
少しでも高く売るためのポイントをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：ホンダ 3代目CR-V 2008年式（LA-RE3）
・グレード：ZX 4WD
・購入価格：中古で約160万円（走行7万kmのときに購入）
・売却時走行距離：12万5,000km
・車検：1年半前に切れた状態で放置
・故障・キズ：フロントバンパー擦り傷、天井クリア剥げ、エアコン弱め
・売却先：SUV専門を名乗る買取店
・他社査定：大手1社「引取費用次第」、別の中小店で5万円提示
・実際の売却金額：120,000円
子どもが生まれてミニバンに乗り換えたくて、
でも3代目CR-Vは車検が切れてから1年半くらい、
自宅の月極駐車場に放置していました。
「車検切れで動かせないし、廃車費用を取られるかも」とビビりつつ、
ネットの一括査定に申し込んでみたのがスタートです。
査定は出張で来てもらう形。
最初に来た大手チェーンは、車検がない点と距離の多さを理由に、
「実質0だけど、引き取り無料ならがんばれます」という微妙な回答。
その後に来た、SUV専門を名乗る買取店の担当さんが、
外装の傷や車内の汚れ、タイヤ溝なんかを細かくチェックしてくれて、
「海外需要がまだあるので値段つけられますよ」と言ってくれました。
そこから2日ほど、他社とも電話でやりとりしつつ比較。
結果的にSUV専門店が
「陸送費込みでこの金額なら即決してほしい」と提示してきたのが
120,000円。
放置期間も長かったので「マイナスになる」と覚悟していた自分からすると、
十分すぎる金額だったので、その場で売却を決めました。
手続きも、車検切れのまま動かさなくてOKで、
レッカーの手配も全部お任せ。
印鑑証明と委任状だけ準備して、
入金も2営業日後には確認できました。
正直、車検切れ＋古いSUV＝お金払って処分のイメージだったので、
多少なりともお金になったのはかなりうれしかったです。
「車検がなくても出張査定で見てもらえる」「SUV専門店は強い」
この2つをもっと早く知っていれば、
駐車場代をムダにせずに済んだなあ…というのが本音ですね。
・年式：ホンダ 3代目CR-V 2010年式（DBA-RE4）
・グレード：ZL HDDナビエディション
・購入価格：新車で約280万円
・売却時走行距離：9万km
・車検：半年前に切れており、一時抹消せずそのまま駐車場保管
・状態：左ドアにこすりキズ、内装シミ多数、タイヤ交換時期
・査定社数：出張査定2社、持ち込み1社（知人の整備工場経由）
・実際の売却金額：200,000円
まずはネットの一括査定に申し込んで、
近所の買取店2社が自宅まで来てくれました。
車検切れなので公道を走れず、
「その場で見てもらえるのかな…」と不安だったのですが、
みなさん慣れているようで淡々とチェックしてくれました。
1社目は「車検なし＋年式的に輸出もギリギリ」とのことで10万円台前半。
知り合いの整備工場経由の業者さんは、
「修理してオークションに出しても利益薄い」と5万円の提示。
そこから数日、家族と相談しつつ悩んでいたところ、
2社目の買取店から「上司と相談したらもう少し出せそう」と連絡があり、
最終的に200,000円まで上げてくれました。
理由としては、
社外ナビを後付けしていたことと、
下取り希望のお客さんがちょうどCR-Vを探していたらしく、
「すぐに次のオーナー候補がいるから」とのこと。
もともと「車検切れてるし5万円でも仕方ないか」と思っていたので、
倍以上の金額になってだいぶ満足です。
売るなら、複数社に査定してもらって、
ちょっと時間をおいてからの「最終提示」を待つのもアリだなと感じました。
・年式：ホンダ 3代目CR-V 2007年式（RE3）
・グレード：X FF
・購入価格：中古車店で約90万円（修復歴あり）
・売却時走行距離：15万km超え
・車検：2年前に切れたまま実家の駐車場で放置
・状態：天井の色あせ、リアゲート凹み、小さなサビ数か所、エアコンガス漏れ疑い
・査定社数：廃車専門1社、普通の買取店2社、ネットの廃車一括査定1社
・実際の売却金額：50,000円
もともとサーフィン用の足としてボロ目のCR-Vを中古で買って、
乗りつぶすつもりでいました。
ただ転勤で車をほとんど使わなくなり、
気づけば車検切れのまま2年、実家の駐車場を占拠する“巨大な置物”に。
親から「早く何とかしろ」と怒られたのが処分を決めたきっかけです。
放置期間も長いし距離も15万kmを超えていたので、
最初から「廃車費用を払う前提」で廃車専門業者に連絡。
ところが、電話口の担当の人に「念のため買い取りも見ます」と言われ、
写真をLINEで送ったら「0円だけど引取は無料」との回答でした。
それでも駐車場を空けられるならいいか、と一度は納得しかけたんですが、
友人から「普通の買取店も一応呼んでみろ」と言われて、
ダメ元でネットの一括査定にも申し込んでみました。
出張で来た買取店の1社目は、
ボディの傷とサビ、室内の汚れをひと通りチェックして、
「さすがに商品にはしづらいけど、部品取りで使えるかも」とのことで
1万円の提示。
2社目の担当はやや若めでしたが、下回りまでしっかり覗き込んで、
「海外向けにバラして出すルートがある」と説明してくれました。
その場で金額は出さず、
「会社に持ち帰って輸送費と合わせて計算させてください」と言われ、
翌日に電話で提示されたのが50,000円。
正直、廃車費用どころか、お金になるとは思っていなかったので、
即OKしました。
入金までは約1週間。
当日は積載車で引き取りに来てくれて、
車検切れでもナンバーそのままで大丈夫とのこと。
書類は事前に郵送してあったので、受け渡しはかなりスムーズでした。
乗りつぶしたつもりの古いCR-Vから、
最後に5万円も戻ってきたのはありがたかったですし、
「最初から廃車専門だけで決めなくてよかった」と心底思いました。
距離が出ていて車検切れでも、
パーツ需要や輸出ルートを持っている業者を探せば、
意外と値段がつく可能性はあると実感しましたね。
車検通してない3代目CR-Vはいくらで売れる？相場と高く売る3つのポイント
車検が切れている3代目CR-Vでも、「売れるのかな？」「どれくらいの金額になるんだろう」と気になりますよね。
結論からいうと、車検切れでも3代目CR-Vは十分売れますし、状態やグレード次第では10万〜40万円前後を目指せるケースもあります。
ただし、年式が古いことに加えて車検も切れているとなると、ただなんとなく近所の買取店に持ち込むだけでは評価がシビアになりがちです。
この記事では、
・車検切れCR-Vの買取相場の基本
・車検を通さずに売った方がいい理由
・少しでも高く売るための3つの具体的なポイント
この3つを中心に、なるべくわかりやすく解説していきます。
「できるだけ手間をかけずに、でも安売りはしたくない」という人向けの内容になっているので、売却前にサッと目を通しておくと判断ミスを防ぎやすくなりますよ。
車検切れ・車検なしの3代目CR-Vは売れる？買取相場の基本を解説
まずおさえておきたいのは、車検切れ＝売れない、ではないということです。
3代目CR-V（おおよそ2006〜2011年式）は、すでに年式的には「旧型」ですが、SUV人気のおかげで一定の需要があります。
とくに4WDや上位グレード、走行距離が少ない個体は、海外輸出やパーツ取りのニーズもあって、業者にとってはまだまだ仕入れ対象なんですね。
ざっくりした目安としては、
・走行10〜12万km前後／内外装そこそこキレイ／大きな故障なし
→ 5万〜20万円前後
・走行7〜9万km台／4WDや上位グレード／メンテ履歴がはっきり
→ 20万〜40万円前後
・走行15万km超え／キズへこみ多め／不調あり
→ 数万円〜ゼロ査定（引き取りのみ）の可能性
このあたりが、車検切れ3代目CR-Vの大まかなイメージです。
ポイントは、「車検が切れていること」自体よりも、走行距離・修復歴・エンジンやミッションの状態の方が、買取額に与える影響が大きいという点です。
逆にいえば、車検が残っていても、過走行でボディの傷だらけ・故障気味となると、そこまで伸びません。
査定では、
・年式（初年度登録）
・グレード（20G、24G、ZXなど）
・駆動方式（2WDか4WDか）
・修復歴の有無
・タイヤや足回りの状態
・ナビやETCなど装備
このあたりを総合的に見られます。
「車検切れてるからどうせ値段つかないよね…」と決めつけずに、まずは自分のクルマの条件を整理しておくと、相場とのズレも把握しやすくなりますよ。
車検を通してから売るのは損？そのまま売却した方が得になる理由
「車検が切れてるなら、一度通してから売ったほうが高く売れるんじゃない？」と思いがちですが、多くの場合、これは損になるパターンです。
理由はシンプルで、車検費用のほうが、車検ありにしたことで上乗せされる買取額より高くつくことがほとんどだからです。
3代目CR-Vクラスだと、
・法定費用（自賠責・重量税・印紙代）だけで6万〜7万円前後
・整備費用や部品交換も含めると、合計10万〜15万円かかるケースも普通
一方で、買取店側からすると、
・オークション出品前にまとめて車検整備したほうが安く済む
・自社工場で整備できるので、外注よりコストが低い
といった事情から、「車検ありだから＋10万円！」というような大幅プラスはまずつきません。
実際には、
・車検なし → 20万円
・車検あり → 23〜25万円
このくらいの差にとどまるケースが多く、10万円かけて車検を通しても、戻ってくるのは数万円程度ということになりがちです。
さらに、車検を通すためにブレーキ周りやタイヤ交換、オイル漏れ修理などが必要になると、費用はどんどん上がります。
つまり、
・これからも自分で乗り続けるつもりなら車検を通す価値あり
・売ると決めているなら、基本は「車検を通さずそのまま売る」が得
この考え方でOKです。
例外として、
・車検切れ直前まで整備していた
・通すだけなら数万円ですみそう
と整備工場でハッキリ言われている場合は、一度費用と買取額アップ幅を比べてみるのもアリです。
とはいえ、迷ったら「車検は通さず、見積もりだけ先に取る」が鉄則です。
先に買取価格を知ってから、車検を通すかどうか判断しても遅くありません。
車検切れの3代目CR-Vを少しでも高く売るための具体的なコツ
車検切れの3代目CR-Vでも、やり方次第で査定額は数万〜10万円以上変わることがあります。
ここでは、ムリなく実践しやすい「3つのコツ」を紹介します。
1つ目は、複数の買取店で必ず査定を比べること。
車検切れのクルマは、店によって「在庫として欲しい／あまり欲しくない」の温度差が激しいため、
・A店：5万円と言われた
・B店：18万円の提示が出た
というような差が本当に起こります。
一括査定サイトや出張査定サービスを使えば、動かせない車検切れCR-Vでも、自宅まで来てくれてその場で金額を出してくれるので便利です。
2つ目は、「走れないから」といって放置しないこと。
長期間放置すると、
・バッテリー上がり
・タイヤのひび割れ
・ブレーキ固着
などが進んでしまい、査定でマイナス評価になりやすくなります。
動かせない場合でも、
・車検が切れたら早めに売却を検討
・最低限、車内のゴミや荷物を片付けておく
だけでも印象はかなり変わります。
3つ目は、プラス査定になりそうな情報や書類をしっかり出すこと。
たとえば、
・定期点検の記録簿
・ディーラーでの整備履歴
・純正ナビやETC、スタッドレスタイヤ
などは、査定士にとって「安心材料」です。
これらをきちんと説明すると、「年式は古いけど、しっかりメンテされてきたクルマ」と判断されやすく、数万円の上乗せにつながるケースもあります。
逆に、
・面倒だからと1社だけで即決
・「どうせ安いでしょ」と詳しい説明をしない
・売る時期をダラダラ先延ばしにする
このあたりは、損しやすいパターンです。
まとめると、
・車検は通さず、そのままの状態で複数社に査定してもらう
・放置期間をできるだけ短くし、簡単な掃除と書類の準備だけはしておく
・メンテ履歴や装備品は、こちらから積極的にアピールする
この3つを意識するだけで、車検切れの3代目CR-Vでも、納得感のある価格で手放せる可能性がぐっと高まります。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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