2023年に登場した4代目フィットは、安全性や使い勝手の良さから人気が高く、中古車市場でも注目されています。
一方で、グレードや走行距離、カラーなどによって下取り・買取価格は大きく変わるため、「自分のフィットはいくらで売れるのか？」と気になる方も多いはずです。
この記事では、4代目フィットの相場目安から高く売るためのポイント、実際の口コミ評価まで、売却前に知っておきたい情報をわかりやすく解説します。
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4代目(2023～)フィット 買取の口コミ
・車種：ホンダ フィット 4代目 e:HEV HOME
・年式：2023年式
・走行距離：約11,000km
・売却方法：大手中古車買取店（店舗持ち込み）
・売却金額：1,780,000円
2023年に新車で買った4代目フィットを、まさか1年ちょいで手放すとは…。
転職で車通勤が不要になって、維持費がじわじわプレッシャーになってきたんですよね。
とりあえず相場だけでも、と思って一括査定に申し込んだら、電話ラッシュ…。
「うわ、やっちまった」って独り言出ました。
最初に来た買取店の営業さん、開口一番が「最近フィット人気でして！」。
いやそのセリフ、テンプレ感すごいな…と心の中でツッコミ。
そこから同じ話を、微妙に言い回し変えながら3回くらいされて、
「その話さっき聞いたぞ」って思いながら相づち打ってました。
初回提示が155万円くらいで、「まぁそんなもんか…？」と一瞬納得しかけたんですけど、
別の業者が電話で「状態良ければ180は狙えますよ！」ってサラッと言うんですよ。
そこから上がるんかい！って自分の中の交渉スイッチON。
で、最初の営業さんに正直に「他で180って言われたんですよね」と伝えたら、
急に真顔になって「ちょっと上と相談してきます！」とバックヤードへ。
戻ってきたら「うちもガチで頑張ります！」と178万提示。
さっきまでの余裕のトークはどこいった…と心の中でまたツッコミ。
正直、フィット自体はめちゃくちゃ気に入ってたんです。
静かだし、燃費いいし、後席ひろいし。
夜、最後に給油して帰ったとき、「やっぱ売るのやめようかな…」って
ガチで5分くらい考えました。
ただ、固定費見直しの現実もあるわけで…。
駐車場代と任意保険、ガソリン代を計算してたら、
「ここケチらないでどこケチるんだ俺」って冷静モードに戻り、
最終的にその178万円で売却することにしました！
まだカーシェアのフィットを見るたびに、
「やっぱ良いクルマだったよなぁ」としみじみしてますけど、
査定額は思ってたより高くて、そこはちょっと嬉しい誤算でした😊
・車種：ホンダ フィット 4代目 e:HEV HOME（2023年式）
・グレード／駆動：1.5 e:HEV FF
・走行距離：約18,000km
・色：プレミアムサンライトホワイトパール
・売却金額：185万円
最終の本査定のときにはもう腹は決めてて、
あとは「このフィットをちゃんと見てくれるか」ってとこだけ気にしてました。
金額も大事だけど、やっぱりクルマ好きとしてはそこ外せないんですよね…
査定スタッフがボンネット開けて、
「かなりマメにメンテされてますね」って言ってくれて、
エンジンルームの樹脂パーツまでワコーズで
コーティングしてたの、ちゃんと気づいてくれたのがまず嬉しかった！
あと、ホイールを純正から16インチの軽量ホイールに変えてたんですけど、
「この軽さなら燃費にも効いてたでしょう」って話が合って、
ああ、わかってくれる人だ～って内心ニヤニヤ😅
もちろん社外パーツだからプラス査定はわずかなんだけど、
説明したことをちゃんとメモしてくれてたのが印象的でした。
洗車キズを嫌って2週間に1回は手洗いしてて、
ボディのコーティングも1年ごとにかけ直してたんですが、
「23年式でこのツヤはかなりキレイな方ですよ」って
外装も素直にほめてくれたのは正直テンション上がりましたね！！
金額の提示は最初が175万円で、
「下取りよりうちは高く出してます」って言われたんですけど、
内心「いや、ここまで状態守ってきたから
もうちょいイケるでしょ」と。
そこで点検記録簿と給油ごとの燃費メモまで出して、
「ずっと平均22km/Lキープしてました」ってアピール。
結果、店長さんも出てきてくれて再計算になって、
最終的に185万円まで上げてくれました！！
「ここまで大事にされてたフィットなら、
次のオーナーさんにもすぐ決まりそうです」って言われて、
ちょっとグッときたのはナイショです。
手続き自体は1時間ちょっとで終わって、
カスタムしたパーツの一部は外して持ち帰りOKと言われたので、
マフラーだけノーマルに戻してから引き渡し。
別れ際にフィットの写真を何枚も撮ってたら、
スタッフさんが「だいぶ思い入れありますね」って
笑いながらも少し静かに見守ってくれて…。
うーん、手放すのは寂しかったけど、
自分がこだわってきた部分をしっかり評価してもらえた感覚はありました。
単純な相場より「クルマの扱い方」を見てくれるお店なら、
フィットみたいに細かく手を入れてきた車は
まだまだ高く売れるなって実感しましたね👍
・車種：ホンダ フィット 4代目 e:HEVホーム
・年式：2023年式／ボディカラー：プラチナホワイトパール
・走行距離：約13,000km
・売却先：大手中古車買取専門店（店舗持ち込み査定）
・売却金額：190万円
先月のよく晴れた土曜日、2023年式のフィットとお別れしました。
朝からなんとなくそわそわして、簡単に洗車してから、最後に車内を
ぐるっと見回してゴミがないかチェック。
シートの隙間からレシートが
出てきたりして、「あ、ここでドライブスルー行ったなあ」と
ちょっとしんみりしました。
お昼前に買取店へ。
店員さんは淡々としていて、最初は少し
緊張しましたが、「4代目フィットは人気ありますよ」と言われて、
心の中で少しホッとしました。
査定中は店内で待つのですが、
30分くらいで終わると聞いていたのに、実際は1時間近くかかって
そこは少しモヤモヤ…。
土曜で混んでいたみたいですが、
いまどこまで進んでいるのか、もう少し説明があったら良かったです。
提示された金額は190万円。
事前にネットの一括査定やSNSで相場を調べていたので「思っていたより
ちょっと高いかも」と感じました。
でも、その場で即決していいのか
迷ってしまって、一度だけ「他でも査定してもらいたくて…」と正直に
伝えました。
すると「今日決めてくれるなら、この金額で頑張れます」
と言われて、焦らされてる感じがして、そこはあまり好きじゃなかったです。
結局、その日は他の予定も詰まっていて何店舗も回る余裕がなく、
走行距離もまだ少ないうちに手放した方がいいかなと判断してサイン。
書類の説明は丁寧でしたが、印鑑証明やナンバープレート返却の流れなど、
専門用語も多くて、ところどころ「これで合ってるよね…？」と
心配になりながら聞き返しました。
引き渡しの直前に、助手席の足元から小さなヘアピンが出てきて、
友だちと海に行った日のことを思い出して、胸がきゅっとしました。
帰り道は電車だったのですが、いつもフィットで走っていた道路を
窓から眺めながら、「ここ左に曲がるとお気に入りのカフェなんだよね」
なんてひとりごとを心の中で呟いてしまいました。
面倒だったのは、やっぱり「相場を自分である程度知っておくこと」と
「当日慌てないように書類をそろえること」。
でも、4代目フィットは
想像していたよりも評価が良くて、結果的には満足しています。
次の車を迎えるときも、ちゃんとこうやって見送ってあげようって、
少しだけしんみりしながら家に帰りました。
4代目(2023～)フィットの下取り・買取相場はいくら？高く売るコツと比較ポイント
4代目フィットはまだ登場したばかりの新しいモデルなので、中古車市場でも人気が高く、今のところ「相場が落ちにくい車」と言えます。
走行距離が少なく、状態がいい個体なら、購入価格に対してかなり高い水準で売れるケースも珍しくありません。
とはいえ、同じ4代目フィットでも「グレード・年式・走行距離・ボディカラー・事故歴」の違いで、査定金額は大きく変わります。
特にハイブリッドかガソリンかで相場感も違ってくるので、まずは自分のクルマのスペックを整理しておくことが大切です。
また、どこに売るかによっても金額差は大きく、ディーラー下取りと買取専門店では数十万円単位で差がつくこともあります。
ですので、「なんとなくディーラーにそのまま出す」のではなく、最低でも1〜2社は買取店の査定を比較してみるのがおすすめです。
以下では、4代目フィットの買取・下取り相場の考え方と、少しでも高く売るためのポイントを具体的に解説していきます。
4代目フィット(2023～)の買取・下取り相場の目安と価格が決まる仕組み
4代目フィット（2023年以降登録車）は、年式がまだ新しいので、全体として「高年式コンパクトカーとしては高めの相場」で推移しています。
新車購入から1〜2年以内、走行1万km前後の個体なら、状態次第で新車価格の7〜8割前後が目安になることも多いです。
ただし、この「7〜8割」というのはあくまでイメージで、実際の査定額は次のような要素を組み合わせて決まります。
・年式（登録年月）
・走行距離（年間1万km以内かどうかが一つの目安）
・グレード（e:HEVかガソリンか、上級グレードかどうか）
・ボディカラー（白・黒・パール系は人気でプラス評価になりやすい）
・修復歴・事故歴の有無
・内外装のキズやヘコミ、ニオイ、タイヤの減り具合
・オプション装備（ナビ、Honda SENSING関連、アルミホイールなど）
同じ4代目フィットでも、
「2023年登録・走行5,000km・e:HEVの上級グレード・人気色・事故歴なし・禁煙車」
という条件なら、下取りよりも買取店の方が高く評価しやすく、相場の上限近くを狙いやすいです。
逆に、走行距離が多い（2年で3〜4万km以上）、キズや内装の汚れが目立つ、社外パーツで好みが分かれそうなカスタムをしている、といった場合は、査定額が下振れしやすくなります。
また、中古車市場全体の動きも大きなポイントです。
新車の納期が長くなるタイミングや、決算期・ボーナス時期は中古車の需要が高まり、フィットのような実用性の高いモデルは相場が上がりやすくなります。
そのため、「売る時期」も査定額を左右する大事な要素だと覚えておきましょう。
ディーラー下取りと買取専門店・一括査定の比較で4代目フィットを高く売るポイント
4代目フィットをできるだけ高く売りたいなら、「どこに売るか」がかなり重要です。
ざっくり分けると、「ディーラー下取り」「買取専門店」「一括査定（複数社比較）」の3パターンがありますが、それぞれに特徴があります。
ディーラー下取りは、新車購入と同時に手続きができてラクですが、買取専門店より査定額が低めになることが多いです。
ディーラーは中古車を自社で積極的に販売するわけではなく、オークションへ流すケースも多いので、リスクを見込んで控えめな金額になりがちなんですね。
一方、買取専門店は中古車として直接販売したり、自社の販売ネットワークを持っていることが多いので、人気グレードや状態の良いフィットには高値をつけやすいです。
特に4代目のe:HEVや上級グレードは需要が高く、ディーラーより10万〜30万円以上高くなるケースもあります。
さらに、複数の買取店にまとめて査定依頼ができる一括査定サービスを使うと、各社が競合することで査定額が吊り上がりやすくなります。
時間と電話対応の手間は増えますが、「一番高い店に売る」という意味では、いちばん効率の良い方法です。
実際に高く売るためのポイントとしては、
・ディーラーの下取り額をまず聞いて「最低ライン」を把握しておく
・その金額を基準に、買取専門店や一括査定で相見積もりを取る
・査定前に洗車・車内清掃をして、見た目の印象を整える
・純正パーツ（ホイールやノーマルマフラーなど）があれば一緒に渡せるよう用意しておく
といった準備をしておくと、よりいい条件を引き出しやすくなります。
特に4代目フィットは状態が良ければ高く売れるモデルなので、「面倒だから」とディーラーだけで決めてしまうのはもったいないです。
少なくとも1〜2社は買取専門店に査定を出して比較してみて、そのうえで条件と手間のバランスを見ながら、納得できる売却先を選ぶと安心ですよ。
：4代目フィット後期e:HEV RSのリアルな査定額は？高く買い取ってもらうコツと口コミ評価を徹底解説
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