7万キロ走った3代目フィットの査定額はいくら?買取相場と口コミからわかる高く売るコツ

3代目フィットで7万キロ前後となると、「そろそろ売りどき? でもいくらで売れるの?」と気になりますよね。

実際の買取相場は、年式やグレード、ボディカラー、さらには日頃のメンテナンス状態によって大きく変わります。

ここでは査定額の目安やオーナーの口コミをもとに、少しでも高く売るためのポイントをわかりやすく解説していきます。


車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円~50万円以上変わることも普通にあります。


だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの?」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

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【諸条件】
年式:平成25年式(2013年)3代目フィット 1.3G
購入時期・価格:2016年に中古で購入(走行3.5万キロ)、支払総額約120万円
売却時の走行距離:7.1万キロ
ボディカラー:パールホワイト
使用状況:通勤+週末レジャー、月800~1000キロ程度
事故歴:なし(小さなこすり傷はあり)
改造:なし、ディーラー点検記録簿あり
車検残:8か月
査定社数:買取店3社+ディーラー1社
売却先:大手中古車買取チェーン
売却金額:650,000円

子どもが生まれてチャイルドシートを2つ付けることになり、
3代目フィットだと荷物スペースがちょっと手狭に感じ始めたので、ミニバンに乗り換えることにしました。

まずネットの一括査定で申し込みしたところ、
電話が一気にかかってきてビックリしましたが、
その中から家から近い3社と、付き合いのあるディーラー1社に実車査定をお願いしました。

ディーラーは「下取りで40万が限界」とあっさり。
一方、出張査定に来てくれた買取店は、ボディの小キズをその場でライトで確認しつつ、
点検記録簿やスタッドレスの有無まで細かくチェックしてきました。

1社目は「年式と走行距離を考えると55万くらい」との提示。
2社目は「他でいくら出ました?」と探りを入れてきたので、あえて金額を言わず、
「できれば60万は欲しい」とだけ伝えたら、上と相談しながら粘っていました。

最終的に3社目が、他社をかなり意識したようで、
その場で上司と電話しながら交渉してくれて、
「今日決めてくれるなら65万で!」と出してきたので即決。
査定開始から売却決定まで、トータル2日くらいでした。

結果として、ディーラー下取りより25万円も高く売れたので満足度は高いです。
電話ラッシュは正直めんどくさかったですが、
複数社に見てもらうと、ここまで差が出るんだなと実感しました。
次に売るときも、面倒でも2~3社は必ず比べようと思いますね。

【諸条件】
年式:平成26年式(2014年)3代目フィット ハイブリッドLパッケージ
購入時期・価格:2014年に新車で購入(車両本体約190万円+オプション)
売却時の走行距離:ちょうど7万キロ
ボディカラー:ブラック
使用状況:平日通勤+たまに実家帰省(片道200キロ)
事故歴:追突されてリアバンパー交換(修復歴なし扱い)
改造:社外ナビ、ドラレコのみ
査定社数:買取店2社
売却先:輸入車ディーラー提携の買取店
売却金額:720,000円

まずは近所の買取店にふらっと立ち寄って査定してもらいました。
ハイブリッドで人気色の黒ということもあってか、
最初から「状態いいですね」と言われ、
提示額は68万円。

その足で、次に今度買いたい輸入車ディーラーの提携買取店も紹介してもらい、
同じ日にそのまま持ち込んでみました。

そこでは、過去の点検履歴と、バッテリー交換歴をすごく丁寧に見てくれて、
ハイブリッドバッテリーの状態もチェック。
リアバンパー交換歴は「査定に大きくは影響しません」と言われてひと安心。

結果、1社目の金額を伝えたうえで交渉したら、
「次のお車をうちで買っていただけるなら」とのことで、
下取りよりも高い形で72万円まで上げてもらえました。

売る前は、追突されたことがどれくらいマイナスになるのか不安だったんですが、
修復歴にはならない範囲だったのと、
メンテの記録もしっかり残っていたおかげか、思ったより高く売れてホッとしました。

なぜ手放したかというと、長距離の高速が増えて、
もう少し静かな車にしたくなったからです。
それでも、7万キロ乗ってこの金額なら、
フィットのハイブリッドってやっぱりリセール悪くないなと感じました。

【諸条件】
年式:平成27年式(2015年)3代目フィット 1.5RS
購入時期・価格:2019年に中古で購入(走行2.2万キロ)、支払総額約155万円
売却時の走行距離:7.3万キロ
ボディカラー:イエロー
使用状況:週末ドライブ中心、たまにサーキット走行会にも参加
事故歴:なし(フロントリップ擦り傷あり)
改造:車高調、マフラー、社外ホイールに交換(純正パーツ保管)
査定社数:出張査定2社+ホンダディーラー1社
売却先:スポーツ系の中古車に強い専門店
売却金額:780,000円

スポーツ系のMT車に乗り換えたくなり、
RSとはいえCVTのフィットからステップアップしようと思ったのが売却の理由です。

フィット自体は燃費もそこそこ良くて維持費も安く、
街乗りからちょっとしたワインディングまで本当に扱いやすい車だったので、
正直かなり愛着はありました。
「この仕様でいくらつくんだろう」というワクワク半分、不安半分の気持ちでしたね。

売却の結果から先に言うと、最終的に決めたのはスポーツ系を得意にしている中古車専門店で、
金額は78万円。
ホンダのディーラー下取りが55万円、
一般的な大手買取店が65万円という提示だったので、
専門店の強さを感じました。

経過としては、まずディーラーで車検見積もりついでに下取り額を聞き、
そのあとネットで見つけたスポーツ系に強い店と、
一括査定で来た大手1社に出張査定してもらいました。

大手の買取店は、社外パーツをあまりプラス評価してくれず、
「ノーマル戻しできるなら、少し上乗せできます」と微妙な反応。
一方、専門店のほうは、車高調やマフラーも含めて
「このまま欲しい人がいる」と言ってくれて、
保管していた純正パーツも一緒に引き取る前提で査定額を組んでくれました。

最後に、査定額の根拠や、次にどういう人に売られていくかまで説明してくれたのが好印象で、
「ここなら大事にしてくれる人に繋いでくれそう」と思えたのも決め手でした。
改造車だから安くなるだろうと勝手に思い込んでいたんですが、
店選びさえ間違えなければ、むしろ評価してもらえることもあるんだと実感しました。


7万キロ走った3代目フィットの査定・買取相場と高く売るためのポイント

7万キロ走行の3代目フィットは、まだまだ「現役」で乗れる距離なので、中古車市場でも安定したニーズがあります。

走行距離だけを見ると「ちょっと多いかな?」と感じるかもしれませんが、フィットはコンパクトカーの中でも耐久性に定評があるクルマです。
しっかりメンテナンスされていれば、7万キロは“ちょうどおいしい売りどき”と言われることもあります。

一方で、年式・グレード・色・事故歴や修復歴などによって査定額の幅がかなり変わるのも事実です。

「同じ7万キロの3代目フィット」でも、数万円〜十数万円の差がつくことは普通にあります。

この記事のパートでは、
・7万キロ走行の3代目フィットが中古市場でどう評価されているか
・査定額が上がったり下がったりするチェックポイント
・高く売るための買取店の選び方と、売り方のコツ
この3つを、口コミや実際の買取相場の傾向もまじえながら解説していきます。

「できるだけ高く、でもラクに手放したい」という方の目線でまとめているので、売却前にサッと目を通してもらえれば、損をするリスクをかなり減らせますよ。

7万キロ走行の3代目フィットの特徴と中古市場での評価

3代目フィット(一般的に2013年〜のモデル)は、ハイブリッドの燃費性能や、広い室内空間で人気を集めたモデルです。

7万キロ走行になると新車からある程度年数も経っていますが、コンパクトカーとしては「まだ十分に実用的」と見なされるゾーンに入ります。

中古市場では、「10万キロ超えかどうか」が一つの区切りとされることが多く、7万キロならまだ買い手もつきやすい距離です。

とくに、通勤や買い物用のセカンドカーを探している人からは、
「新車は高いけど、状態の良いフィットなら十分」
という声が多く、安定して需要があります。

評価が高くなりやすいのは、
・ハイブリッド車(燃費重視のユーザーに人気)
・人気色(白・黒・シルバーあたり)
・ワンオーナーで点検記録簿が残っている車
などです。

これらがそろっていると、同じ7万キロでも査定額がグッと上がる可能性があります。

逆に、安めの評価になりやすいのは、
・内装の汚れやシートのシミ・タバコのヤニ
・社外パーツで好みが分かれるカスタム(車高調・極端なアルミなど)
・小キズやヘコミが多い車
などです。

全体として、7万キロの3代目フィットは「高くはないが、値崩れもしにくい安定株」という位置づけです。

走行距離だけで“もう売れないかも…”とあきらめる必要はまったくなく、状態次第では想像以上の価格がつくケースもあります。

7万キロ走行車の査定額を左右するチェックポイント

7万キロ前後になると、査定士が細かく見るポイントが増えてきます。
走行距離だけではなく、「どう乗られてきたか」が査定額を大きく左右するからです。

まず重要なのは、定期的な点検・オイル交換がされているかどうか。

・ディーラーや整備工場での「点検記録簿」
・車検ごとの整備明細
こういった書類が残っていると、「大事に乗られてきた車」と判断され、評価が上がりやすくなります。

次にチェックされるのが、外装・内装の状態です。

小キズやこすりキズはある程度仕方ないですが、
・バンパーの割れ
・目立つヘコミ
・タバコの臭い、ペットの強い臭い
などがあると、業者側での修理・クリーニング費用がかかるため、その分査定額が差し引かれてしまいます。

見落としがちなのがタイヤやヘッドライト。

・タイヤの溝がほとんどない
・ヘッドライトが黄ばんで暗くなっている
こういった部分も「交換前提」とされるとマイナス評価になりがちです。

一方で、禁煙車でシートもきれい、ニオイも少ない車は、それだけで印象がグッとよくなります。

査定に出す前に、簡単にでも車内清掃や消臭をしておくだけで、同じ車でも評価が変わることはよくあります。

最後に、修復歴の有無はかなり大きなポイントです。

事故で骨格部分まで修理していると「修復歴あり」となり、査定額が大きく下がる傾向があります。

小さな接触キズの修理くらいなら問題ありませんが、大きな事故歴がある場合は、正直に申告したうえで“どこまで評価してもらえるか”を複数社に聞いたほうが結果的に得です。

3代目フィットを少しでも高く売るための買取店の選び方と売却のコツ

3代目フィットを高く売るコツは、「どこに」「どんなタイミングで」売るかを意識することです。

同じ車でも、買取店によって査定額が平気で5万〜10万円以上変わるので、1社だけで決めてしまうのはかなりもったいないです。

まず、フィットのような人気コンパクトカーは、
・買取専門店
・中古車販売店(自社販売ルートを持つ店)
・ネットの一括査定サービス経由の業者
など、買い手がたくさんいます。

理想は「最低でも2〜3社以上」に査定を出して、いちばん条件の良いところを選ぶことです。

買取店を選ぶときは、
・フィットやホンダ車の買取実績が多いか
・査定の説明がわかりやすく、減額理由をきちんと教えてくれるか
・即決を強く迫ってこないか
といった点をチェックしましょう。
口コミやレビューも参考になります。

売却のタイミングとしては、
・車検前(車検を通す前に売ったほうが得なことが多い)
・決算期(2〜3月、9月あたりは買取がやや強気になりやすい)
を意識すると、査定が少し上乗せされることがあります。

また、査定前にできることとして、
・簡単な洗車と車内清掃
・取扱説明書・スペアキー・点検記録簿など付属品をそろえておく
・社外パーツはノーマルに戻せるなら戻しておく
などをしておくと、印象がよくなり価格交渉もしやすくなります。

最後に大事なのは、「今日は査定だけで、即決はしません」とあらかじめ伝えておくこと。

これだけで、焦らずに比較しながら冷静に判断できます。

複数社の金額と対応を見比べて、納得できる条件のところに売るのが、結果的にいちばんお得な売り方です。


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