2代目フィットをそろそろ手放したいけれど、車検が切れていて売れるのか不安に感じていませんか。
実は、車検切れでもポイントを押さえれば、思った以上の価格がつくことがあります。
ここでは査定額アップのコツや、実際に車検切れのフィットを売った人の口コミから、少しでも高く手放すための具体的な方法をわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・車種：ホンダ 2代目フィット 13G Lパッケージ（平成23年式）
・購入価格：中古で79万円（走行6.5万kmのワンオーナー車）
・売却時の状態：走行11.8万km、車検切れ8か月、左後ろバンパー擦り傷、禁煙車、事故歴なし
・売却先：大手買取チェーンA社
・他社最高提示額：43,000円
・最終売却金額：65,000円
・売却エリア：埼玉県
7年近く乗った2代目フィットが、気づけば車検切れになってしまい、
駐車場代ももったいないので売ることにしました。
ただ、
「車検切れだとそもそも値段つかないんじゃ？」
とかなり不安で、まずはネットの一括査定で3社に依頼。
最初に来たA社の査定では、外装の擦り傷はそのまま、
内装が思った以上にキレイなのと、禁煙車という点をかなり評価してくれました。
車検切れでも無料で積載車で引き取りできるとのことで、
「自走できない分のマイナスはありますが、部品取りとしてはニーズありますよ」
と、意外と前向きなコメント。
その場で提示されたのは4万円台半ば。
一旦保留にして、
そのあと来たB社は3万円台前半、C社はなんと「廃車なら1万円」とガッカリな金額。
再度A社に電話して「他社の金額も出たので迷っている」と正直に伝えたところ、
担当さんが上司に掛け合ってくれて、
「今即決してくれるなら」と条件付きで最終的に65,000円までアップ。
結果としては、
車検切れ＋11万kmオーバーという状態を考えると満足ですし、
自分で廃車手続きする手間もかからず、
その日のうちに引き取ってもらえたのは助かりました。
感想としては、
車検切れだからといって最初から諦めず、複数社呼んで、
一番手ごたえのあった業者に「他社の金額」をきちんと伝えて交渉するのが、
査定額アップの一番のコツだと感じましたね。
・車種：ホンダ 2代目フィット RS（平成22年式・5MT）
・購入価格：新車で約180万円
・売却時の状態：走行9.2万km、車検切れ3か月、社外アルミ・マフラー・ローダウン、フロントリップ割れ
・売却先：スポーツ系に強い中古車店D社
・他社最高提示額：80,000円
・最終売却金額：120,000円
・売却エリア：大阪府
まず電話査定を3社に申し込み、
概算で3万〜8万円と言われて正直テンションは下がりました。
ただ、D社だけは「RSグレードでMTなら現車見たい」と食いつきがよく、
実車査定をお願いすることに。
当日は営業さんが積載車で来てくれて、
下回りや足回りまでしっかりチェックしていました。
結果的に、足回りのヘタリやフロントリップの割れなどでマイナスはあったものの、
社外パーツを「好みが合うお客さんにそのまま売れるかもしれない」と評価してくれて、
その場での提示額が120,000円。
対応も丁寧で、書類の説明もスムーズ。
「車検切れでも名義変更や引き取りは全部やります」と言ってくれたので、
そのまま即決しました。
もともと、
「車検切れ＋9万km超えで10万円いけば御の字」と思っていたので、
スポーツ系に強い店を選んだのが良かった理由だと思っています。
・車種：ホンダ 2代目フィット 15X（平成21年式）
・購入価格：中古で65万円（走行8万km）
・売却時の状態：走行13万km超、車検切れ1年、フロント軽い追突歴あり・修復歴扱い、内装やや汚れ
・売却先：地域密着の買取店E社
・他社最高提示額：10,000円（実質は「廃車引取料無料＋1万円」）
・最終売却金額：30,000円
・売却エリア：愛知県郊外
2代目フィットは荷物も積めて気に入っていたんですが、
別の車に乗り換えたタイミングで放置してしまい、
気づけば車検切れから1年も経過。
「今さらお金になるのか…？」という不安だらけの状態で、
廃車覚悟でネットから数社に連絡を入れました。
正直なところ、感想としては「想像以上に値段の差が出るな」というのが一番です。
大手のF社は追突歴を見た瞬間に表情が変わり、
タブレットをポチポチいじったあと「廃車ですね、引取無料で頑張って1万円です」との回答。
対して、最後に来た地元のE社の担当さんは、
「修復歴扱いでも、この年代のフィットはまだ問い合わせありますよ」とわりと前向き。
外装の色あせや内装のシミを一つずつチェックしながら、
「ここはクリーニングで何とかなる」「これは再塗装だとマイナス」など、
どこが評価に響くのかをその場で説明してくれました。
結果として、車検切れ・13万km超・修復歴ありでも、
パーツ需要と海外輸出の可能性を考えてくれて、
最終提示額は30,000円。
他社の3倍だったので、その場で契約しました。
経過としては、
査定から契約、引き取り日程の調整まで一週間ほど。
車検切れなので当然自走はNGでしたが、
「週末に積載車で取りに行きます」と全部段取りしてくれて、
こちらは印鑑証明など必要書類を用意するだけで済みました。
査定のポイントとして感じたのは、
・事故歴や車検切れを正直に先に伝えた方が、話が早い
・「どうせスクラップ」と決めつけないお店を探す
この2つです。
同じ車でも、廃車前提で見る店と「まだ売り物になる」と見る店で、
金額がここまで変わるとは思っていなかったので、
面倒でも複数社に見てもらう価値は大きいな、と実感しました。
車検切れの2代目フィットはそのまま査定・買取に出すべき？損をしないポイント徹底解説
車検が切れた2代目フィットを持っていると、「このまま売っていいの？」「一度車検を通した方が高く売れる？」と迷いますよね。
結論から言うと、多くのケースでは、車検を通さずにそのまま買取に出した方がトータルで得になることが多いです。
理由はシンプルで、車検費用をかけても、その分がそのまま査定額アップにつながるわけではないからです。
とはいえ、走行距離や年式、ボディの状態、さらには買取店の得意不得意によって、ベストな選択は変わります。
この記事のパートでは、
・車検切れフィットでも売れる条件
・車検を通すべきケース／通さない方がいいケース
・少しでも高く売るためにできる一工夫
などを、できるだけわかりやすく解説していきます。
「損だけはしたくない」という人は、売る前にチェックしておきたいポイントをぜひ押さえておいてくださいね。
車検切れの2代目フィットでも買取可能？基本条件と流れを解説
車検が切れていても、2代目フィットはほとんどの場合で買取してもらえます。
「車検がない＝売れない」と思って手放すのを先延ばしにしている人も多いですが、ディーラー・買取専門店・廃車買取業者のどこでも、基本的に車検切れ車の買取には対応しています。
まず知っておきたいのが、車検切れだと自走してお店まで行けないという点です。
公道を走るには車検と自賠責保険が必要なので、そのまま運転していくと違反になります。
その代わり、ほとんどの買取店が無料の出張査定や無料レッカー引き取りを用意しているので、自宅に置いたまま売却手続きまで完了させることも可能です。
基本的な流れとしては、
1. ネットなどで複数の買取店に査定依頼
2. 出張査定で現車確認（車検切れでもOK）
3. 査定額を比較して売却先を決定
4. 契約・必要書類の準備
5. 引き取り・入金
というステップです。
このとき、名義人の印鑑証明書や車検証・自賠責保険証（切れていても）・自動車税の納税証明書などの書類が揃っているかは事前にチェックしておきましょう。
書類が揃っているだけで手続きがスムーズになり、減額交渉の口実を与えにくくなるというメリットもあります。
また、2代目フィットは年式的にすでに古めのモデルなので、「まだ再販・輸出用として価値がある」のか「ほぼ部品取り・鉄スクラップ扱い」なのかで扱いがかなり変わります。
その判断をしてもらうためにも、1社ではなく複数社に査定を依頼して比較するのが重要です。
車検を通してから売ると損？そのまま売却した方が得になるケース
「車検を通してからの方が高く売れるのでは？」と考える人は多いですが、実際には車検費用の元が取れないケースがかなり多いです。
特に2代目フィットくらいの年式になってくると、そもそもの相場がそこまで高くないため、数万円〜十数万円かけて車検を通しても、その金額がまるごと査定額上乗せにはなりません。
たとえば、
・「車検なし」での査定：10万円
・車検費用：8万円
・「車検あり」での査定：15万円
この場合、結果として手元に残るのはどちらもほぼ同じ、むしろ手間を考えるとマイナス、ということも普通にあります。
そのまま売却した方が得になりやすいのは、
・走行距離が多い（10万km超など）
・キズやヘコミがそこそこある
・次の車検で高額な整備が必要になりそう
・数年以内に乗り換えを考えている
といったケースです。
一方で、まだ走行距離が少なく、年式も比較的新しい個体で「あと2年くらい自分で乗るかも」と迷っているなら、車検を通してからしばらく乗り、1年〜1年半後に売るという選択肢もあります。
ただしこの場合も、「高く売るため」というより「自分で乗るために必要だから車検を通す」という考え方の方が現実的です。
結論として、「売るためだけに車検を通す」のは割に合わないことが多いので、売却を前提にしているなら、車検切れのまま買取査定に出してみて、提示額を見てから判断するのが安全です。
2代目フィットの査定額を少しでも上げるコツと買取店の選び方
車検切れの2代目フィットでも、ちょっとした工夫で査定額が数万円変わることがあります。
まず押さえたいのは、「お金をかけて直さない」「でも売る前のひと手間は惜しまない」というスタンスです。
代表的なコツとしては、
・車内のゴミや私物を片づけ、軽く掃除しておく
・洗車して見た目を整える（機械洗車でもOK）
・純正パーツや取扱説明書・スペアキーなど、付属品を揃えておく
といった、ほぼお金のかからない範囲での「身だしなみ」を整えること。
これだけでも、査定士への印象はかなり変わります。
逆に、へこんだバンパーを板金修理したり、高価なタイヤに交換したりするのは、その費用のほとんどが査定額に反映されにくいのでおすすめできません。
買取店選びで重要なのは、
・ホンダ車やコンパクトカーの買取に強いか
・事故車・車検切れ車の取り扱い実績が豊富か
・輸出ルートや中古パーツ販路を持っているか
といったポイントです。
同じ2代目フィットでも、店によって査定額が5万円〜10万円変わることも珍しくありません。
そのため、
・一括査定サイトや比較サービスを使って、複数社から一度に見積もりを取る
・「車検切れですが買取は可能ですか？」と事前に確認し、条件を聞いておく
・提示額だけでなく、手数料やレッカー代が無料かもチェックする
といった点も意識してみてください。
「この店でいいか」と1社だけで決めてしまうのが、いちばん損をしやすいパターンです。
面倒でも2〜3社は比べてみることで、結果的に数万円アップにつながることも多いので、ここだけは妥協しないようにしましょう。
：ライトの黄ばみがある4代目フィットの査定額は下がる？買取相場と口コミからわかる高く売るポイント
：4代目フィット前期e:HEV CROSSTARの査定額は？買取相場と口コミからわかる高く売るポイント
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント