2代目ヴェゼルでよく話題になるのが、ボンネットやルーフなどの「塗装剥がれ」が中古車としての価値にどこまで響くのかという点です。
見た目の印象が落ちるだけでなく、査定額がどれくらい下がるのか、修理してから売るべきか悩んでいる方も多いでしょう。
この記事では、塗装剥がれが売却価格に与える具体的な影響額や、いくらで売れたのかという実際の口コミまで詳しく解説します。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう？」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
そんなときに便利なのが カービューマイカースカウトです。
車種や年式、走行距離などの情報を入力すると、 ネット上で愛車の買取予想額を確認できます。
しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
2代目ヴェゼル 買取の口コミ
・車種：ホンダ ヴェゼル（2代目・2021年式）
・グレード：e:HEV Z 2WD パールホワイト
・走行距離：約3万km
・状態：ルーフとボンネットの一部で塗装剥がれあり
・売却金額：172万円
2代目ヴェゼルの塗装剥がれで悩んでおり、リセールへの影響が気になって、ディーラー下取りと買取店数社を比べました。
担当の方には「普段どこに駐車しているか」「コーティング歴はあるか」など、かなり細かく聞かれましたが、質問の意図も一つずつ説明してくださり、こちらとしても納得しながら話を進められた印象です。
査定の内訳も、車両本体、オプション、キズ・塗装の減点を分けて見せてくれて、「塗装剥がれを板金・再塗装するとこのくらいのコストになるので、その分を減額しています」とタブレット画面で提示されました。
こちらも年式と走行距離から大体の相場感は把握していたので、その説明にはそれほど違和感はなく、むしろ情報を出してくれたことに安心感がありました。
気になっていたのは、塗装剥がれ以外に細かいキズやホイールのガリ傷もあり、それがどの程度マイナスになるかという点だったのですが、その点も「これは磨きで取れるので減点しません」「これは中古車としては許容範囲です」と、マイナスにしないところはきちんとそう言ってくれました。
査定金額を無理に下げようとしている感じはなく、全体としてフラットに見てもらえたと思います。
最終的には、ディーラー下取りよりも約10万円ほど高い金額を提示されたため、その場で売却を決めました。
契約前に「この金額は本部の再確認後に変わる可能性はありますか」と確認したところ、「この場でお約束した金額から変更はしません」と書面にも明記してくれたので、数字にうるさい私としてはそこが一番の決め手でした。
塗装剥がれがあることで、相場より多少低くなっているのは説明から理解できましたが、担当者の対応が丁寧だったので、精神的にはあまり損をした感覚はなく、総合的に満足できる売却になったと思います。
・車種：ホンダ ヴェゼル（2代目・2022年式）
・グレード：HYBRID Z（パールホワイト）
・走行距離：約3.8万km
・状態：ボンネットとルーフの塗装剥がれ、その他小キズ多数
・売却金額：158万円
正直、最初に塗装がペリッて浮いてきた時はちょっとショックでした…。
ボンネットの端っこがなんか白くなってて、
触ったら爪でめくれるみたいな感じで。
ディーラーで聞いたら「経年と日焼けですね」って
あまり深く取り合ってくれなくて、
これ下取りの時ぜったいマイナスだよね…ってモヤモヤしてました。
で、買い替えを考え始めて、とりあえず買取店を2社くらい回ったんですけど
最初のとこは「塗装剥がれが大きい減点になりますね」とか言われて、
たしか130万円ちょいくらいの提示。
なんか「え…そんなに下がるの？」って感じで
その場ではハンコ押せずに帰りました。
友だちに愚痴ったら「ネットの一括査定やってみなよ」って言われて
半信半疑で申し込んだら、電話が一気にかかってきてびっくり😅
その中で、家まで来てくれるとこにお願いしました。
来てくれた営業さんが、塗装のところもちゃんと見てくれて
「たしかにボンネットと屋根は再塗装必要ですが、
事故歴ないですし、内装キレイなんで
オークション出せばこれくらいは行けると思います」とか
わりと前向きなこと言ってくれて。
そこで出た査定が158万円くらい。
細かい端数までは覚えてないんですけど、
「さっきの店より20万くらい高いなら、もうここでいいかな」って
その場で決めちゃいました。
私はだいたいそんな感じです。
塗装のことも「このモデルは同じ症状のクルマけっこうありますよ」って
さらっと言われて、あ、うちの子だけじゃないんだって
ちょっと気が楽になりました。
最初は「塗装剥がれ＝買取めちゃくちゃ安くなる」
って思い込んで不安だったけど、
実際は、走行距離とか事故歴とか室内の汚れのほうが
トータルで効いてるらしくて。
洗車サボりがちだったわりには、まあまあの金額かなって
今はけっこう満足してます。
ちゃんと何社か比べれば、塗装剥がれてても
そこまでボロボロな金額にはならないんだなーと学びました。
数字細かく覚えてない私でもどうにかなったので
同じタイプの人でも大丈夫ですよ、多分。
・車種：ホンダ ヴェゼル 2代目 ハイブリッドZ
・年式：2021年式（パールホワイト）
・走行距離：約3.8万km
・状態：ボンネットとルーフに塗装剥がれ、小キズ数カ所
・売却金額：1,380,000円
正直いちばん心配だったのは、査定よりも「電話攻撃」と強い営業でした。
仕事と家事でバタバタなので、1社ずつ交渉とか無理…と思いながら、
塗装がけっこう剥げてきていたので、そろそろ手放さないとかなぁと💦
ネットで一括査定を申し込んだんですが、
「夜に何回も電話きたら嫌だな…」とドキドキ。
実際は、申込み直後に3社から電話がありましたが、
時間帯の希望を伝えたら、ちゃんと守ってくれたのは安心しました。
ボンネットと屋根の塗装がまだらに浮いてきていて、
洗車のたびにテンションが下がっていたんですが、
査定員さんから「2代目ヴェゼルは同じ症状が多いですよ」と聞いて、
あ、うちだけじゃないんだ…と少しホッとしました。
ただ、その分やっぱりマイナス評価にはなっていて、
塗装の補修費を見込んで10万～15万円くらいは
下がりますと言われちゃいました。
「ディーラー下取りだともっと低いかも」とのことで、
比較のために一応ディーラーにも聞いたら、
下取りは100万円台前半と言われて軽くショック😢
最終的には、一括査定で来てくれた中の1社が
「塗装はまとめて直すルートがあるので、その分は頑張れます」と
一番高い金額を出してくれて、
1,380,000円で売却しました。
手続きも、必要書類をラインで教えてくれて、
仕事の合間にコンビニでコピーして準備できたのでラクでした。
名義変更も全部お任せで、
あとから郵送で完了書類が届いただけです。
面倒くさがりの私でも、
「電話の時間帯だけ最初にきっちり伝える」ようにしたら、
そこまで負担なく売れたな、というのが正直な感想です。
塗装剥がれでガクッと値段が落ちるかも…と覚悟していましたが、
思っていたよりは悪くない金額で売れてホッとしました😊
塗装剥がれがある2代目ヴェゼルはいくらで売れる？修理せずそのまま売ったほうが得な理由
2代目ヴェゼルは中古市場でも人気が高いので、多少の塗装剥がれがあってもそれなりの価格で売れることが多いです。
もちろん、新車同然の状態と比べれば価格は下がりますが、「思ったより安くない」と感じるケースも少なくありません。
ポイントは、塗装剥がれをわざわざ自腹で修理してから売るべきか、それとも現状のまま査定に出すべきかという点です。
結論からいうと、多くの場合は、修理せずにそのまま売ったほうがトータルで得になりやすいです。
板金・塗装は見た目はきれいになりますが、工賃や材料費が高く、かかった費用ほど査定額が上がらないことが多いからですね。
さらに、買取店や中古車販売店は、自社ルートで安く補修できるため、ユーザーが個人で直すよりも低コストでキレイに仕上げられるのも大きな理由です。
このあとで、塗装剥がれヴェゼルの買取相場の目安や、査定でチェックされるポイント、「直すと損」になりやすい具体的なパターンについて、もう少し踏み込んで解説していきます。
塗装状態に不安があっても、売却タイミングや売り方次第で手取り金額は大きく変わるので、自分のヴェゼルがどのケースに当てはまりそうか、イメージしながら読んでみてください。
。
塗装剥がれの2代目ヴェゼルの買取相場目安と査定でチェックされるポイント
2代目ヴェゼルで塗装剥がれがある場合の買取相場は、年式・走行距離・グレード・色などでかなり違いますが、目安としては「同条件で塗装不良なしの相場」から数万円～十数万円マイナスされるイメージです。
たとえば、同じ年式・走行距離のキレイな車が120万円前後で売れるなら、塗装剥がれの状態によっては100〜110万円くらいになる、といった感覚ですね。
ただし、塗装剥がれの場所と範囲、進行具合によって減額幅は大きく変わります。
査定で特にチェックされるポイントは、だいたい次のようなところです。
・ボンネットやルーフなど“上面”の塗装の浮き・色あせ・クリア剥げ
・フェンダーやドア、バンパーの塗装剥がれや再塗装跡
・塗装剥がれからサビが出ていないか（サビ進行度）
・事故や板金歴に伴う塗装不良か、経年劣化か
・色ムラ・タッチペン跡など、素人補修の痕跡がないか
ボンネット・ルーフの広範囲なクリア剥げは「見た目の印象」が悪くなりやすく、減額もやや大きくなりがちです。
一方で、バンパー角の一部やドアエッジの小さな剥がれなど、パッと見て目立ちにくい位置なら、減額は数万円程度で収まるケースもあります。
また、人気色（白・黒・パール系）かどうかも影響します。
人気色であれば、多少の塗装不良があっても「車そのものの需要」が高いので、相場自体はそこまで大きく崩れにくいという傾向があります。
逆に、需要が少ない色で、なおかつ塗装の状態も悪いと、「店頭で売るまで時間がかかりそう」と判断され、やや厳しめの査定になることもあります。
最終的には、店舗ごとの再販ルートや在庫状況、担当者の判断によっても差が出るので、1社だけでなく複数社の査定を比べることが大事です。
同じ塗装状態でも、5万円〜10万円以上の差がつくことも珍しくないので、「うちのヴェゼルは塗装剥がれだから安くても仕方ない」と決めつける前に、相場をしっかり確認してみましょう。
。
塗装剥がれを直してから売ると損？そのまま売却したほうが得になりやすいケースと理由
塗装剥がれが気になると、「売る前にキレイに直したほうが高く売れるのでは？」と考えがちですが、実は多くのケースで「直すより、そのまま売ったほうが手元に残るお金が多くなる」ことが多いです。
理由はシンプルで、板金・塗装費用は高いのに、査定アップ額はそれほど大きくないからです。
たとえば、ボンネットとルーフの再塗装をきちんと依頼すると、内容にもよりますが10万円〜20万円以上かかることがあります。
ところが、買取査定でそのぶんがまるごと上乗せされることはほぼなく、せいぜい数万円程度のプラスにとどまるケースがほとんどです。
つまり、15万円かけて塗装しても、査定アップが5万円程度なら、差し引き10万円は自腹で損している計算になります。
一方、買取店や販売店は、自社提携の工場や業者を使って、一般ユーザーよりかなり安いコストで再塗装できます。
そのため、業者側としては「現状のまま安く仕入れて、自分たちのコストで直したほうが儲かる」構造になっているんですね。
「そのまま売ったほうが得になりやすいケース」は、ざっくり言うと次のようなパターンです。
・塗装剥がれがボンネットやルーフなど広範囲で、修理額が高くなりそう
・年式がそこまで新しくなく、完璧に直しても高額査定は見込みづらい
・車検の残りや走行距離的に、数年後よりも今すぐ売ったほうが有利
・板金屋からの見積もりが10万円以上など、費用負担が大きい
逆に、自分で軽く磨けば落ちる水垢レベルや、数千円でできる簡単なタッチアップ程度なら、見た目がよくなってプラス評価されることもあります。
ただし、この場合もやり過ぎは禁物で、素人感の強いベタ塗りや色ムラ補修はかえってマイナスに見られる可能性があるので注意が必要です。
総合的に考えると、「10万円以上かかるような本格的な塗装修理は、売却前にはやらない」「数千〜数万円以内の簡易的な手入れだけにとどめる」という線引きをしておくと、損をしにくくなります。
そして最も重要なのは、塗装剥がれを理由に極端に安く買い叩こうとする業者だけで決めないことです。
複数社に現状のまま見てもらい、「修理費用＋査定アップ額」と「現状売却の査定額」を比較して、トータルでどちらが得か」を判断するのが、一番ムダのない売り方になります。
。
：修復歴ありの2代目ヴェゼルはいくらで売れる？査定額のリアルと高価買取のコツ・口コミ評価を徹底解説
：初代ヴェゼルのタバコ臭は買取価格にどれだけ響く？いくらで売れるのか実例口コミと高く売るコツを解説
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント