初代ヴェゼルに15万キロ以上乗っていて、「この走行距離でも本当に売れるの？」と不安に感じていませんか。
たしかに距離だけ見ると価値が下がりそうですが、実際の買取相場やオーナーの口コミを見ていくと、売り方次第で想像以上の価格になるケースもあります。
この記事では、リアルな査定価格の目安と、高く売るために押さえておきたいポイントをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・初代ヴェゼル 2014年式 G・4WD
・走行距離：15万8千km
・購入時：2015年に認定中古車として180万円で購入
・事故歴なし／リアバンパー小傷／車検残り8ヶ月
・売却先：大手買取チェーンA
・他社最安査定：18万円
・最終売却額：27万円
・査定社数：3社
最初に売ろうと思った理由は、
さすがに15万キロ超えてから高速でのエンジン音が大きくなってきて、
次の車検で高くつきそうだなと感じたからです。
新車は無理でも、ちょっと新しめのSUVに乗り換えようと決めて、
まずは近所の買取店にネットから一括査定を申し込みました。
査定は3社に来てもらって、
ボディの細かい傷や、スタッドレスを1シーズン使っただけで残していたので
それも一緒に見てもらいました。
一社目は「距離が距離なので…」と渋い顔をされて、
提示額が18万円。
正直、「そんなもんか…」と落ち込みましたね。
その場では即決せず、二社目・三社目にも見てもらっているあいだ、
「やっぱりこんなに乗っちゃうと価値ないのかな」と不安でしたが、
エンジンルームを細かくチェックしていたA社の担当さんが、
「状態はいいので、もう少し頑張れます」と言ってくれたのが救いでした。
最終的に、
A社さんが「今日決めてくれるなら」と条件を上乗せしてくれて、
スタッドレス込みで27万円まで出してくれたので売却を決断。
結果として、想像より10万円近く高く売れたのでかなり満足です。
ディーラー下取りだと10万円前後と言われていたので、
時間をかけて複数社に査定してもらった価値はあったなと。
高く売るコツは、
内外装をできるだけきれいにしておくのと、
一社目では絶対に即決しないことだと身をもって実感しました。
・初代ヴェゼル 2015年式 ハイブリッドX
・走行距離：15万1千km
・購入時：2017年に中古で160万円で購入
・通勤＋週末レジャーで使用／内装に小キズ・シミあり
・売却先：出張査定の専門買取店B
・他社最高査定：22万円
・最終売却額：25万円
査定は、一括サイトではなく、
口コミで評判が良かった出張専門の買取店Bに直接申し込みました。
電話でおおよその金額を聞いたうえで、
自宅まで来てもらい、約40分くらいかけて細かくチェック。
経過としては、
最初の提示額が20万円で、
「15万キロ超えだとオークションでも厳しい」と言われてしまい、
正直ちょっとがっかりしました。
ただ、その場で別の業者の見積書（22万円）を見せて、
「これより少しでも上がるなら今日決めます」と交渉。
結果、店長さんと電話で相談してくれたようで、
最終的に25万円までアップ。
「この距離数ならかなり頑張ったほうですよ」とのことで、
私としては十分納得できる金額でした。
感想としては、
最初は15万キロも走っているし、
「引き取り料かかります」とか言われるんじゃないかと不安だったんですが、
きちんと相場の理由も説明してくれて、対応も丁寧で安心できました。
売る理由は、
職場が変わって車通勤じゃなくなったのと、
維持費を抑えたかったから。
乗らないで置いておくより、
距離が伸びる前に手放して正解だったと思っています。
・初代ヴェゼル 2014年式 ハイブリッドZ
・走行距離：15万9千km
・新車で購入：本体価格約250万円＋オプション
・ボディコーティング済／タイヤ2年前交換／小さなドアパンチ跡あり
・売却先：地域の中古車販売店（買取も実施）C
・他社査定幅：10万～23万円
・最終売却額：30万円
子どもが大きくなってきて、
キャンプ道具や自転車を載せると手狭になり、
ミニバンへ乗り換えを考えたのが手放す理由です。
10年近く乗ってきて愛着もあったので、
「どうせ二束三文でしょ」と覚悟しつつも、
できるだけ気持ちよく送り出したい、そんな気持ちでした。
感想として先に言うと、
15万キロ超えでもここまで値段が付くのか、と
かなり驚きました。
高く売れたというより、
「ちゃんと評価してくれるお店を探したのが正解だったな」という印象です。
結果は、
最終的に地元で昔からある中古車店Cが
30万円を提示。
「ワンオーナーで点検記録も全部あるし、
仕入れてすぐ店頭に並べられる状態」とのことで、
他社より7万円以上高かったので即決しました。
そこに至るまでの経過はけっこう長くて、
まず一括査定で4社呼んだところ、
一番低いところで10万円、
一番高くても23万円。
どこも「距離がネック」「ハイブリッドバッテリーのリスク」と口を揃えていて、
なんとなく納得しきれず保留にしました。
その後、
たまたまオイル交換で寄ったスタンドで、
「うちの取引先の中古車屋さんならもう少し出せるかも」と紹介されたのがC。
そこでは、査定前に洗車機ではなく手洗いで軽く汚れを落としてくれて、
下回りやブレーキの状態までリフトアップしてチェック。
「ここまで見てくれるのか」と感心しました。
査定自体は1時間ほど。
新車からの点検記録簿と、
ディーラーでハイブリッドバッテリー点検を毎年やっていたことを見せると、
「これなら再販もしやすい」と評価が一気に変わったのが分かりました。
高く売りたいなら、
・点検記録をきちんと残しておく
・車をよく知っている担当者に当たるまで妥協しない
この2つが大事だと実感しましたね。
15万キロ以上走行した初代ヴェゼルはいくらで売れる？高く売るためのチェックポイントと相場目安
15万キロを超えた初代ヴェゼルだと、「もう値段つかないかな…」と思いがちですが、実はまだまだ買取は期待できます。
とはいえ、年式・グレード・ハイブリッドかガソリンか・状態によって、査定額はかなり変わります。
ざっくり言うと、同じ15万キロ超えでも、高い個体と安い個体では数十万円の差が出ることもあります。
このあと、年式・グレード別のおおよその相場目安や、査定で評価されるポイント、高く売るためのコツを順番に解説していきます。
「うちのヴェゼルはいくらぐらいかな？」とイメージしながら読んでもらえると、自分の車の立ち位置もつかみやすくなりますよ。
15万キロ以上の初代ヴェゼルは売れる？年式・グレード別のおおよその買取相場目安
初代ヴェゼル（2013年〜2021年前後）は、SUV人気とホンダのハイブリッド需要のおかげで、15万キロを超えていても「値段ゼロ」になるケースはかなり少ないです。
ただし、相場には幅があり、だいたいの目安はこんなイメージです。
– 2018年式前後・ハイブリッドZ／RS・4WDなど装備がいい車
→ 15万〜18万キロでも50万〜80万円前後
– 2016〜2017年式・ハイブリッドX／Zあたり
→ 30万〜60万円前後
– 2013〜2015年式の前期型・ガソリンG／X系
→ 状態次第で5万〜30万円前後
もちろん、これはあくまで「事故歴なし・大きな修復なし・内外装そこそこキレイ」という前提のざっくりラインです。
同じ2015年式・ハイブリッドZでも、
・ワンオーナーで点検整備の記録が全部残っている
・禁煙車でシートもキレイ
・3社以上に査定して比較した
こういった条件がそろうと、走行距離の割に「これは欲しい」と思ってもらえ、上限寄りの金額が出やすいです。
逆に、
・外装にヘコミや大きなキズが多い
・車内が汚れていてニオイもきつい
・事故歴や修復歴あり
といった状態だと、15万キロ超えということもあり、どうしても下限寄り、なかには「輸出・部品取り」扱いの低め査定になることもあります。
大事なのは、「15万キロを超えたから終わり」ではなく、年式・グレード・状態次第でまだまだ値段がつくクルマだと知っておくことです。
走行距離15万キロ超でも評価されるポイント（年式・メンテ履歴・装備・ボディカラーなど）
15万キロを超えたヴェゼルの査定では、「距離が多い＝マイナス」だけでなく、プラス評価になるポイントもきちんと見られます。
まず大きいのが年式とメンテナンス履歴です。
同じ15万キロでも、
・2018年式で点検記録簿が毎年揃っている
・ディーラー車検・定期的なオイル・CVTフルード交換の記録がある
こういったクルマは、「大事に乗られてきた＝まだ再販しやすい」と判断されて、距離のマイナスをかなりカバーできます。
一方、オイル交換の記録がほとんどなく、車検もギリギリで通しているような履歴だと、「見えないところの劣化リスク」が嫌われて査定は伸びにくくなります。
次に、装備とグレードも重要です。
– ハイブリッドZ・RSなど上位グレード
– ホンダセンシング付き
– 純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ
– シートヒーター、LEDヘッドライト など
これらは中古車として売る時にも人気なので、距離が多くても「装備込み」で評価されやすいです。
ボディカラーも地味に影響します。
– 人気：パールホワイト、ブラック系、深めのブルー
– やや不利：奇抜な色、需要の少ないツートンなど
また、禁煙車・ペット臭なし・車内のキレイさも、実は走行距離より嫌がられることがあります。
距離はメーターを見れば分かりますが、ニオイや内装の汚れは「落とす手間とコスト」がかかるので、減点幅が大きくなりやすいんですね。
つまり、15万キロ超でも、
「年式が新しめ・メンテ履歴がしっかり・人気グレード＆カラー・室内がキレイ」
このあたりが揃っていると、思っている以上に高評価になることが多いです。
15万キロ以上の初代ヴェゼルをできるだけ高く売るための具体的なコツと注意点
15万キロ超えのヴェゼルを高く売るコツは、「状態の見せ方」と「売り先の選び方」の2つを押さえることです。
まずやっておきたいのが、
– 洗車してボディの水アカ・虫汚れを落とす
– 室内を掃除機がけして、マットやトランクもキレイに
– 不要な荷物を全部おろす（チャイルドシート・釣り道具・工具など）
– 臭いが気になる場合は消臭剤・換気でできるだけ軽減
これだけで、査定する人の印象がぐっと良くなります。
見た瞬間に「大事にされてきた車だな」と思わせることが大切です。
次に、メンテナンス記録を全部そろえておくこと。
– 点検記録簿
– 車検の明細
– オイル・タイヤ交換のレシート
こういった書類は、査定時に必ず一緒に出しましょう。
売るタイミングも大事で、
– 車検が切れる直前まで引っぱりすぎない
– 大きな故障が出る前に売る
– モデルチェンジや決算期（2〜3月、9月）など「動きが多い時期」を狙う
このあたりを意識すると、同じ車でも数万円〜十万円単位で差がつくことがあります。
そして何より重要なのが、1社だけで決めないこと。
買取店Aでは20万円と言われたのに、
複数査定で比べたら、B社が35万円、C社が40万円なんてことも普通にあります。
特に15万キロ超えの車は、
– 店舗によって「輸出向け」「多走行車が得意」などの得意分野が違う
– 在庫状況や、その時の注文内容で「欲しい条件」が変わる
こういった理由で、お店ごとの査定額の差が出やすいジャンルです。
なので、
1. ネットの一括査定や出張査定で「3〜5社」から見積もりを取る
2. 一番高いところをベースに、ほかに「これ以上出せない？」と軽く交渉する
この流れを踏むだけで、15万キロ超えのヴェゼルでもできる限り高く売りやすくなります。
距離が多いからとあきらめず、「キレイに整えて、複数社で比較する」。
この2ステップを意識するだけで、買取額はかなり変わってきます。
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