2代目eKスペースで「エンジンのかかりが悪い」「走行中の振動が気になる」といった不調があると、
下取りや買取査定で大きくマイナスになってしまうのでは…と不安になりますよね。
しかし、実際の買取相場や利用者の口コミを見てみると、
状態や売り方次第で想像以上の価格がつくケースも少なくありません。
この記事では、エンジン不調の2代目eKスペースでも査定額をできるだけ落とさず、
高く売るためのポイントを具体的に解説していきます。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう？」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
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しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
2代目eKスペース 買取の口コミ
・車種：三菱 2代目eKスペース カスタムG
・年式：2017年式（H29）
・走行距離：約7.4万km
・状態：アイドリング時に振動・加速時のもたつきあり（エンジン不調と診断）
・売却金額：310000円
正直、「思っていたよりちゃんと値段がついたな」と感じました。
エンジンの調子が悪くて、もっと安くなると覚悟していたので、少しホッとしました😊
もともと信号待ちのたびに振動が気になっていて、
ディーラーで見てもらったところ「修理すると10万円前後」と言われました。
子どももまだ小さくて、遠出も増えそうだったので、
このタイミングで乗り換えようと思い、ネットの一括査定で数社にお願いしました。
電話の感じが一番柔らかかった業者さんに、自宅まで来ていただきました。
若い営業の方でしたが、最初に「エンジンのことで気になることは
全部教えてくださいね」と言ってくださって、ちょっと安心しました。
試乗しながら「ここで少し振動がありますね」と正直に伝えたのですが、
「不調はありますが、年式と装備はまだ悪くないですよ」と
否定せずに話してくれたのが印象的でした。
査定の途中で、「同じeKスペースの不調車でも、
オークションでこれくらいの値段でした」とタブレットで
過去の事例を見せてくれて、相場感も分かりやすかったです。
そのうえで、「エンジンのリスク込みで、この金額なら出せます」と
提示されたのが、310000円でした。
正直、最初に別の買取店で提示された
23万円よりかなり良い金額だったのでびっくりしました。
「すぐに決めなくて大丈夫ですよ」と言ってもらえたので、
一度家族と相談してから、翌日に連絡して売却を決めました。
強引な感じがなかったのも、個人的にはすごくありがたかったです✨
エンジン不調でも、ちゃんと理由を説明しながら査定してくれるところだと、
極端に安くされないんだなと感じました。
金額だけでなく、こちらの不安を聞いてくれる雰囲気も大事だなと
改めて思いました。
・車種：三菱 2代目eKスペース カスタム T
・年式：2018年式（H30）
・走行距離：約7.6万km
・車の状態：エンジン始動時にガタつき＆加速時にもたつきあり
・売却金額：310000円
エンジン不調出てきた2代目eKスペース、
車検前だしどうしよ…ってなって買取査定出してみた話です🚗💨
症状は、朝イチのエンジン始動でブルブル震える感じ。
あと交差点曲がってから加速する時に、
一瞬だけ「ん？進まん？」みたいなもたつき😇
ディーラーで軽く見てもらったら
「原因特定するには預かりが必要で～」って言われて、
修理代かかりそうだし、もう売っちゃおうかなと。
そこまで車にこだわりないし、
乗れればOKタイプなので…笑
ネットの一括査定で3社呼んでみたら、
1社目は「エンジン不調なんで値段厳しいですね」とか言いながら
20万円台前半スタート。
やっぱそんなもん？って一瞬あきらめモード😅
でも2社目の営業さんが、
「走行距離と年式ならまだ需要ありますよ」って
その場で電話しながら上司とゴニョゴニョ交渉。
最初27万って言われたけど、
「もう1社も来るんですよね？」って言ったら
急に色めき立ってきて、
最終的に310000円まで上げてきた🤣
3社目は来た瞬間にエンジン音チェックして、
「これ直すのに結構かかるかも」って渋い顔。
提示額も25万で、
「さっき31万出てるんで、そっちに決めます～」って
その場でお断り🙏
手続き自体はめっちゃスムーズで、
必要書類もLINEでリスト送ってくれたから、
家でポンポン準備してサクッと完了。
入金も売却から2営業日で入ってて、
え、こんなあっさり終わるの？って感じでした✨
正直、エンジン不調あるから
10万台いけばラッキーと思ってたので、
30万ちょいなら全然アリ。
「ちゃんと走るうちに動いたほうがいいかも」って
今回かなり実感しました。
まとめると、
エンジン不調あっても、
・一括査定で数社呼ぶ
・「他社も査定来ます」ってサラッと言う
この2つやるだけで、
意外と値段伸びるんだな～っていう感想です😉
・車種：三菱 2代目eKスペース カスタムT
・年式：2017年式（平成29年）
・走行距離：約7万km
・状態：エンジン不調（アイドリング時にガタつき・警告灯点灯）
・売却金額：280000円
正直、車のこと全然くわしくないんですけど
2代目eKスペースのエンジンが去年あたりから
信号待ちでブルブル震える感じになってきて
たまに警告灯もつくようになっちゃって…
近所の整備工場で見てもらったら
「直せないことはないけど、それなりにかかるよ」って
ちょっと渋い顔されて、
それなら思い切って手放そうかな～と。
細かい相場とか全然分からないので
ネットで一括査定っぽいやつに適当に入力して
電話くれた3社くらいに順番で見てもらいました。
1社目は「エンジン不調はかなりマイナスですね」って言われて
たしか20万ちょいくらいの提示。
なんか、まあそんなもんなのかな…と
半分あきらめモード。
2社目の人はやたら早口で
「このままじゃ次の故障も出るかも」みたいなこと言って
「今日決めてくれるならもう少し頑張りますよ」って
ちょっと急かされて、うーんってなってやめました。
最終的に決めた3社目の営業さんは
わりとあっさりしてて話しやすかったです。
「エンジンはたしかに調子悪いけど
年式と装備はまだ悪くないので
修理前提でオークションに出しますね」って説明されて
出してくれたのが280000円くらい。
「エンジン不調でも
このくらいにはなるんだ！」とちょっとビックリ。
細かい査定の理由はよく分かってないんですけど
・外装は大きなキズなし
・車検が半年ちょい残ってた
・内装がわりとキレイ
このへんは何回も言われたので
そこはポイントだったっぽいです。
書類とか手続きも
ほぼ向こうでやってくれて
私は印鑑証明とか住民票とかを
役所でとってきたくらい。
大雑把な私でもなんとかなりました（笑）
エンジン不調だと
もっとガクッと値段落ちるかと思ってたけど
お店によって言うことも金額も
けっこう違うんだな～と実感。
私みたいにあんまり覚えてなくても
最低2～3社くらいには見せたほうが
気分的にも安心かなって感じました。
結果的に、まあまあ満足の売却でした☺
エンジン不調の2代目eKスペースを高く査定・買取してもらうコツ【直すよりそのまま売却がお得な理由】
エンジンの調子が悪くなってくると、「まずは修理かな…」と考えがちですが、2代目eKスペースの場合は、必ずしも修理してから売るのが正解とは限りません。
むしろ、状態によっては“直さずそのまま売った方がトータルで得”になるケースがかなり多いんです。
ここでは、2代目eKスペースで起こりやすいエンジン不調の内容と、査定への影響、それでも高く売るためのコツをまとめていきます。
「走るけど調子が悪い」「警告灯がついた」「異音が気になる」くらいの状態でも、売り方さえ間違えなければ、想像以上の金額になる可能性があります。
エンジン不調でもあきらめずに、少しでも高く手放すためのポイントを一緒に整理していきましょう。
2代目eKスペースで起こりがちなエンジン不調と査定への影響
2代目eKスペースでよく聞くエンジントラブルは、大きく分けると「始動性の悪化」「アイドリング不調」「走行中のパワー不足・振動」の3つが多いです。
まず「エンジンがかかりにくい」「朝一だけセルが長く回る」という症状。
これはプラグの劣化やバッテリー弱り、センサー系の不具合など、比較的軽めの原因も多く、走行に支障が出ていなければ“減点はあるけど致命的ではない”レベルの査定になることが多いです。
次に「信号待ちでエンジン回転が不安定」「ブルブル震える」といったアイドリング不調。
原因はスロットルボディ汚れや点火系トラブル、エンジンマウント劣化などさまざまですが、査定では“エンジン要整備車”として判断されることが多く、評価が一段階ガクッと下がりやすいポイントです。
さらに、「アクセルを踏んでも加速が鈍い」「坂道で苦しい」「走行中にガタガタ振動する」といった症状になると、タービン不調やCVTとの絡みなど重めの不具合も疑われます。
こうなると買取店側も、オークションに出す前提で“まとまった整備費”を見込むため、査定額は一気に引き下げられがちです。
ただしここでポイントなのが、ユーザーが自腹で修理しても、その修理費がそのまま査定アップに反映されることはほとんどないという点です。
たとえばエンジン関連に10万円かけて直しても、査定金額が10万円アップすることはまずありません。
多くの場合、上がっても数万円レベルなので、「もうすぐ乗り換え」なら無理に完璧に直さない方が、結果的にお財布にやさしいというケースが多くなります。
つまり、2代目eKスペースのエンジン不調は査定に確かに影響しますが、その“影響の度合い”と“修理費”を比べたうえで、売るタイミングと売り方を決めるのが大事になってきます。
修理せずエンジン不調のまま売却した方が得になるケースと高価買取のポイント
「どこまで直してから売るか」は悩みどころですが、2代目eKスペースの場合、修理見積が高額になりそうなら、そのまま売却した方が得になるケースがかなり多いです。
たとえば、
・タービンやCVT、エンジン内部のトラブルで「10万円以上かかりそう」と言われた
・年式が古く、走行距離も多め（7万～10万km以上）
・車検も近く、「車検＋修理」で一気に出費がふくらみそう
こういった条件が揃ってくると、“今のまま”買取に出して、そのお金を次のクルマの頭金に回した方がトータルでプラスになりやすいです。
買取店側は、自社工場や業者ルートで安く修理できるため、ユーザーがディーラーや町工場で払う金額ほどコストがかかりません。
なので、売る側が高いお金を払って直してしまうと「元が取れない」状態になりやすいんですね。
高価買取してもらうコツとしては、まず“不調の症状を正直に伝えつつも、過去の整備履歴やメンテナンス記録はしっかりアピールすること”が大切です。
オイル交換をマメにしていたり、定期点検をディーラーで受けていた履歴があると、「エンジン不調でもベースのコンディションは悪くない」と判断されやすくなります。
また、一社だけに見せて即決しないで、必ず複数の買取店に同じ条件で査定してもらうのも重要なポイントです。
エンジン不調車の評価は、店舗ごとの“修理に対する自信”や“再販ルートの違い”で金額が大きく変わります。
さらに、ネットの一括査定サービスや故障車・事故車専門の買取サービスを併用すると、「普通の買取店ではほぼゼロ査定」と言われたような状態でも、部品取りや輸出向けとして意外な高値がつくケースがあります。
まとめると、
・修理見積が高額
・乗り換えが近い
・複数社に査定を出せる
この条件が揃うなら、エンジンを無理に直さず、そのまま売却に出した方が金銭的に得になる可能性が高いです。
エンジン不調＝価値ゼロではなく、「どこに、どんな説明の仕方で売るか」で、手元に残るお金は大きく変わるので、焦らず比較しながら進めてみてください。
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