3代目タントカスタムで走行距離が10万キロを超えると
「もう値段はつかないのでは？」と不安になりますよね。
しかし実際のところ、状態やグレード、装備次第では、
まだまだしっかりとした買取価格がつくケースも少なくありません。
ここではリアルな買取相場やユーザーの口コミをもとに、
10万キロ走行車でもできるだけ高く売るためのコツをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
3代目タントカスタム 買取の口コミ
・車種：ダイハツ タントカスタム（3代目）
・年式：2014年式（平成26年）
・走行距離：102,000km
・状態：大きな事故歴なし／小キズと線キズ多数
・売却金額：38万円
3代目タントカスタムに8年くらい乗っていて、走行距離が10万キロを超えたので
「そろそろ替えどきなのかな…」と思いながら、近所の買取店に査定をお願いしました。
正直、まだ大きなトラブルもなく走れていたので
売るか、このまま乗り続けるか、かなり迷っていました。
査定のときも「もし金額が良ければ考えます」としか言えず…。
お店では、外装の小キズや、後ろバンパーのこすり傷をけっこう細かく見られて
そのたびに「あ、これもマイナスなんだ…」と少し落ち込みました。
車内のシート汚れも指摘されて、子どもが小さい時期に
お菓子をこぼしたりしていたのを、ちょっと後悔しました。
それでも、10万キロオーバーの割には程度が良いと言ってもらえて
出てきた金額が38万円でした。
思っていたよりは高い気もするし、でも新車の頭金には心細いし…。
この金額なら売ってもいいかな、でもまだ乗れるし、と
頭の中でずっとぐるぐるしていました。
担当の方に「今日決めてもらえれば、あと2万円上乗せします」と言われたのですが
その“今日中”というプレッシャーが逆に怖くて、即決できませんでした。
説明自体は丁寧でしたが、書類の準備のところは専門用語が多くて
印鑑証明が何通いるのかなど、少し分かりにくかったです。
結局その日は「一度持ち帰って家族と相談します」とだけ伝えて帰りました。
今も、あのまま売っておけば良かったのか、
もう少し粘って他社でも査定を取るべきだったのか、ちょっとモヤモヤしています。
タント自体にはまだ愛着もあって、
「壊れるまで乗ってあげたいな」という気持ちも正直あります。
高く売るなら、もっと早い時期に動けばよかったのかな…と
少し反省しつつ、もう少しだけ様子を見ようかなと迷い中です。
・車種：ダイハツ タントカスタム（3代目・2014年式）
・グレード：カスタムX“トップエディションSA”
・走行距離：100,800km
・売却時期：2023年11月
・売却金額：52万円
正直、「思っていたよりちゃんと評価してくれたな」というのが一番の感想です😊
古いし走行距離も伸びていたので、最初は本当に値段がつくのか不安でした。
小学生の子どもの送迎にずっと使ってきたタントで、外装に小さなこすり傷もありましたし、内装も完璧とは言えませんでした。
それでも査定の担当の方が、最初のあいさつからすごく柔らかい感じで、「ここまで大切に乗られてたんですね」と言ってくださって、少しホッとしました。
査定中も、ただ黙ってチェックするのではなく、「この年式でこの走行距離なら、相場はこれくらいです」とタブレットで過去の買取例を見せてくれました。
オプションの純正ナビや両側スライドドア、車検が1年半残っていたこともプラスになると説明してもらえて、「あ、ちゃんと見てくれているんだな」と安心感がありました。
最初の提示額は45万円だったのですが、「他社さんにも査定をお願いしていて…」と正直に伝えたところ、「もしよければ今日お決めいただけるなら、もう少しだけ頑張ります」と言ってくれて、最終的に52万円まで上げてもらえました✨
強い営業トークや、今日決めないとダメというような圧もなく、「一度ご家族で相談されても大丈夫ですよ」と言ってくださったのも印象的でした。
説明も丁寧で、書類の準備や今後の流れもゆっくりかみ砕いて話してくれたので、車に詳しくない私でも不安なく手放すことができました。
金額だけでなく、最後に「これだけきれいに乗ってもらえると、次のオーナーさんもきっと喜びます」と言われて、ちょっとジーンとしてしまいました。
大切にしてきた車を、気持ちよく送り出せたのが一番うれしかったです。
・車種：ダイハツ タントカスタム（3代目・2014年式）
・グレード：カスタムRS・ターボ・両側電動スライド
・走行距離：約102,000km
・売却方法：出張査定（一括査定で3社比較）
・売却金額：53万円
3代目のタントカスタム、10万キロちょい走った愛車を
先月手放しました〜！子どもが生まれたタイミングで買って、
7年ちょっと乗ったかな🤔
当日は3社に来てもらって、家の前がちょっとした
査定会みたいになってて笑。
最初の2社は「年式と距離的に…」って感じで、
40万円前後をチラつかされて正直ガッカリ…。
3社目のお兄さんが来たとき、つい雑談で
「次は何にしようかな～、ソリオかフリードあたり…」って
盛り上がっちゃって🚗✨
そしたら「買い替え予定がはっきりしてる方は
決断早いので、こちらも頑張りやすいです」って
その場でどこかに電話し始めたんです。
「外装の傷はタッチペンで直してますよね？」とか
「車検あと1年残ってるの大きいです」って、
細かいところもちゃんと見てくれて。
後席のスライドがスムーズなのも
「ファミリーカーとしてプラス評価です」って言われて、
なんか嬉しくてテンション上がりました🥰
で、「今日決めていただけるなら
53万円まで出せます！」って。
さっきの2社より10万以上高くてビックリ（笑）
隣の部屋で子どもと遊んでた夫に
「53って言ってるけど、どうする？！」って
LINEしながら小声で相談してました📱
正直、査定の話より「次はスライドドア続行かな？
でもSUVもかわいいんだよな～」とか
担当さんとクルマ談義してる時間の方が
楽しかったかもです🤣
「その感じなら、次の車もすぐ決まりそうですね」って
笑われました
結果的に、
・一括査定で複数社呼んだこと
・車検残ってるうちに売ったこと
・「今日決めてもいいかも」って空気を出したこと
この3つで、一番高い金額を引き出せた気がします！
タント自体はまだまだ走れそうだったけど、
「次は何にしようかな」ってワクワクしながら
見送れたので、後悔はなしです✨
3代目タントカスタム10万キロ走行は「いくらで売れる？」相場と高く売るコツ
3代目タントカスタムで走行距離が10万キロ前後だと、年式やグレード、状態によってかなり価格が変わりますが、だいたいの目安としては「数万円〜60万円前後」くらいの幅で見ておくとイメージしやすいです。
「10万キロ超えたらもう値段つかないんじゃないの？」と不安になる人も多いですが、タントカスタムは中古人気が高いので、状態がよければまだまだ値段は付きやすい部類なんですね。
ただし、同じ10万キロでも「修復歴あり」「傷だらけ」「車検切れ間近」など条件が悪いと、一気に数万円レベルまで下がることもあります。
逆に言えば、状態や売り方次第で買取額に10万〜30万円の差が出ることも普通にあります。
このあと詳しく解説しますが、10万キロを理由にあきらめず、”どう売るか”を意識して準備することが高価買取のカギになります。
3代目タントカスタム10万キロ走行の買取相場目安と価格が決まるポイント
3代目タントカスタム（2013年〜2019年あたりのモデル）で、走行10万キロ前後の場合、買取相場はざっくり
・年式が新しめ（2017年以降）＋状態良好 → 30万〜60万円前後
・中間の年式（2014〜2016年） → 15万〜40万円前後
・初期型・状態イマイチ → 数万円〜15万円前後
くらいを目安として考えておくといいです。
もちろん、これはあくまで目安なので、実際は査定会社や地域、タイミングによって変動します。
価格を左右する主なポイントは、次のようなところです。
1つ目は「年式」。
同じ10万キロでも、2018年式と2013年式では査定額が大きく変わります。
中古車市場では「新しい年式」「現行に近いデザイン」のほうが人気なので、その分高くなりやすいです。
2つ目は「グレードと装備」。
カスタムRSなどターボ付きの上級グレード、両側電動スライドドア、純正ナビ、バックカメラ、ETCなどがそろっていると、プラス査定になりやすいです。
3つ目は「外装・内装のキレイさ」。
小傷やヘコミ、ホイールのガリ傷、シートの汚れ・タバコの焦げ、ペット臭などは、査定士がしっかりチェックします。
同じ10万キロでも、見た目がキレイな車は「前オーナーの扱いが良かった」と判断され、査定額が上がりやすいです。
4つ目は「メンテナンス履歴」。
定期点検を受けているか、オイル交換の記録があるか、タイミングベルト（チェーン）の状態、ブレーキパッドやタイヤの残り溝など、「これからも安心して乗れそうか」が重要です。
点検記録簿や整備明細がそろっていると、かなり心証がよくなります。
そして意外と大きいのが「売るタイミングと売り先」。
需要が高まる3〜4月前（1〜2月）や、決算期は買取が強気になりやすく、同じ車でも数万円〜10万円前後の差が出ることもあります。
また、ディーラー下取りより、買取専門店や一括査定サイトのほうが高くなりやすいのもポイントです。
10万キロ超でも高く売るための具体的な準備と売却先の選び方
10万キロを超えたタントカスタムでも、ちょっとした準備と売り方次第で査定額はまだまだ伸ばせます。
ポイントを押さえておけば、「思ったより高く売れた！」という結果も十分狙えます。
まずやっておきたいのが「見た目とニオイのケア」です。
・洗車してボディの汚れを落とす
・車内を掃除機がけ、フロアマットも外してキレイにする
・タバコ臭・ペット臭がある場合は消臭スプレーや消臭剤を使う
こうした簡単な掃除だけでも、査定士の印象がかなり変わります。
小キズは無理に自腹で板金修理しなくてもいいですが、タッチペンで目立ちにくくしておくのはアリです。
次に重要なのが「書類とメンテナンス履歴の準備」。
・車検証
・自賠責保険証書
・点検記録簿
・整備明細（オイル交換、タイヤ交換、バッテリー交換など）
・スペアキー、取扱説明書、ナビやドラレコのリモコン
これらがそろっていると、「大事に乗られていた車」という評価になり、査定額アップにつながりやすいです。
そして、10万キロのクルマでいちばん差が出るのが「売却先の選び方」。
・ディーラー下取り → 手続きはラクだけど、金額は低めになりがち
・買取専門店 → 軽の人気車に強く、相場以上を狙えることも
・中古車販売店 → その店の在庫状況次第で高値が出ることもある
・一括査定サイト → 複数社が競ってくれるので、高値になりやすい
特に、「面倒でも2〜3社以上から査定を取る」のはかなり重要です。
1社だけだと相場がわからず、提示額が低くても「こんなものか」と納得してしまいがちです。
複数社の金額を比べれば、「このタントなら〇〇万円くらいが普通なんだな」という基準が見えてきますし、他社の見積もりを見せて交渉材料にもできます。
最後に、売るタイミングも意識しておきたいところです。
年度末や決算期（1〜3月、9月）は、業者が在庫を増やしたい時期で買取が強気になりやすいので、同じタントカスタムでも数万円レベルで査定額が変わることもあります。
走行距離がこれ以上増えないうちに、とくに長距離に乗る予定がある前に動き出すのも、高く売るコツです。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント