5代目フォレスターをそろそろ手放そうか考えているものの、実際いくらで下取りしてもらえるのか気になっていませんか。
ディーラー査定と買取店、さらには口コミで語られる「リアルな査定額」には、意外な差が出ることもあります。
この記事では、オーナーの声から見えてきた5代目フォレスターの実際の査定相場と、少しでも高く売るためのコツをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：2019年式 5代目フォレスター Advance
走行距離：4.8万km
ボディカラー：クリスタルホワイトパール
購入時価格：新車で約360万円（オプション込み）
売却先：ディーラー下取り＆買取店2社で比較
売却時期：2024年2月
売却できた金額：230万円
事故歴：なし（バンパー小傷レベル）
使用環境：週末レジャー中心、屋根付き駐車場保管
子どもが生まれてミニバンに乗り換えることになり、
フォレスターを手放す決断をしました。
新車から大事に乗ってきたので、どうせなら高く売りたいと思い、まずはスバルディーラーで下取り査定を依頼。
そこで提示された金額は200万円ジャスト。
「こんなものなのか…」と少しショックを受けつつも、
ネットで一括査定を申し込んでみました。
その日のうちに2社から連絡が来て、翌日に自宅で出張査定。
1社目は走行距離とSUV人気を評価してくれて、215万円提示。
2社目はスタッドレスやドラレコなどのオプションも細かく見てくれて、「内外装の状態がかなり良い」とのことで、
店長さんと電話でその場で交渉してくれました。
結果的に、2社目がディーラーより30万円高い
230万円を出してくれて、そのまま即決。
書類関係もスムーズで、引き取り日もこちらの都合に合わせてくれたので、乗り換えのタイミングもバッチリでした。
正直、最初は「ディーラーに全部任せれば楽だろう」と思ってましたが、
ちょっと比較しただけでここまで金額が変わるとは予想外です。
5代目フォレスターはまだ人気があるみたいで、走行距離が5万km以下ならかなり評価される印象でした。
時間に余裕があるなら、ディーラー下取りだけで決めず、少なくとも2〜3社は査定を取った方がいいと感じましたね。
年式：2020年式 5代目フォレスター X-BREAK
走行距離：6.5万km
ボディカラー：マグネタイトグレーメタリック
購入時価格：中古車で約280万円（認定中古・2年落ち）
売却先：大手買取チェーン
売却時期：2023年11月
売却できた金額：190万円
事故歴：なし
主な用途：通勤＋スノボ・キャンプ
まずはネットの簡易査定で相場をチェックしたところ、
「180〜200万円くらい」と出たので、大手の買取店に店舗持ち込みで査定をお願いしました。
ボディには細かい洗車キズ程度で、内装も禁煙車でキレイと言われました。
その場で30分ほど車をチェックされて、
最初に提示されたのが185万円。
「他社で見積もり取ってから考えます」と伝えると、すぐに店長さんが出てきて「今日決めてくれるなら頑張ります」とのこと。
最終的に、
スタッドレスセットとルーフボックスを一緒に売却する条件で
190万円まで上げてもらえました。
正直、走行距離が伸びていたので170万円台でも仕方ないかなと思っていたので、予想より良い結果。
対応も丁寧で、査定の根拠もタブレットで相場を見せてくれたりして安心感がありました。
雪山によく行っていたので下回りのサビを心配していましたが、
「この程度なら問題ないレベル」と説明してくれたのも好印象でしたね。
フォレスターを選んだのはスノボに行きやすいSUVが欲しかったからで、
次は燃費重視でハイブリッドSUVに乗り換えました。
年式：2018年式 5代目フォレスター Touring
走行距離：9.2万km
ボディカラー：クリスタルブラックシリカ
購入時価格：新車で約320万円
売却先：地域の中古車店＋全国チェーン2社で比較
売却時期：2024年4月
売却できた金額：150万円
事故歴：追突され修復歴あり（リアバンパー交換・骨格は無事）
使用状況：営業車兼用で年間2万kmペース
長距離出張が減り、そこまで走らなくなったので、
維持費を抑えるためにコンパクトカーへの乗り換えを決めました。
フォレスターは走りも安定感も気に入っていましたが、
燃費とタイヤ代、任意保険を考えるとオーバースペックだなと。
手放すと決めた時点で、まず感じたのは「修復歴あり＆9万kmオーバーでどこまで値が付くか」という不安です。
リアを追突されたことがあり、
保険修理できれいに直ってはいるものの、車検証には「修復歴あり」扱い。
そこをどう評価されるかが心配でした。
結果から言うと、最終的な売却額は
150万円。
正直、もっと安く叩かれると思っていたので、個人的には悪くない数字でした。
一番安かった地域の中古車店は120万円スタート、
「修復歴と距離を考えるとがんばっても125万円」とのことで、
ちょっと渋い印象。
一方、全国チェーンの1社は最初140万円提示。
営業車として使っていたため、定期点検の記録簿が揃っていたこと、
車検を取ったばかりだった点をかなり評価してくれました。
そこで「もう1社にも見てもらってから決めたい」と伝えると、
「他社さんより1万円でも高くしますよ」と言われたので、
名刺のメモ欄にその一言を書いてもらい保留に。
最後の1社は、修復歴はマイナスだけど、
フォレスターのリセール自体はまだ強いとのことで145万円を提示。
ここで1社目に電話して競合状況を伝えると、
電話口で本部に掛け合ってくれて、最終的に150万円までアップ。
「今日中に決めてくれたらこの価格で買います」と言われ、
その場で契約しました。
査定の担当者はどの店も比較的フランクで話しやすく、
特に距離と修復歴の部分は正直ベースで説明してくれました。
感想としては、修復歴車でも整備記録がきちんとしていれば、
そこまで極端に嫌われないんだな、と。
フォレスター自体の人気にだいぶ助けられたと思います。
5代目フォレスターはいくらで売れる？下取り前に必ず比較したい3つのポイント
5代目フォレスターを手放すときにいちばん大事なのは、「なんとなくディーラーに出す」のではなく、必ず複数の選択肢を比べることです。
同じクルマでも、売る場所とタイミング次第で査定額が数十万円変わることもめずらしくありません。
とくに意識したいのが、
①あなたのフォレスターの「相場」を知る
②売り方（ディーラー下取り・買取店・一括査定）でどれくらい手取りが変わるか
③売る前にやるべきこと／やらなくていいこと
の3つです。
この3つを押さえておけば、「知らないうちに安く手放してしまった…」という失敗をかなり防げます。
これから、年式やグレード別のおおよその買取相場、売り方ごとのメリット・デメリット、そして高く売るための具体的なコツを順番に解説していきます。
フォレスターは人気車種なので、ポイントさえ押さえればまだまだ高値を狙えますよ。
5代目フォレスターの買取相場は？年式・グレード・走行距離別の価格目安
まず気になるのは、「自分の5代目フォレスターはいくらくらいで売れるの？」というところですよね。
ざっくりした目安として、2024年時点での5代目フォレスター（SK型）の買取相場イメージをまとめると、以下のようなレンジになることが多いです。
・2018〜2019年式／走行5〜6万km
⇒ 150万〜230万円前後
・2020〜2021年式／走行3〜4万km
⇒ 200万〜280万円前後
・2022〜2023年式／走行1〜2万km
⇒ 230万〜320万円前後
もちろん、これはあくまで一例で、グレードや装備、色、4WDか、事故歴の有無などによって大きく変わります。
とくにフォレスターは「SUV×スバルのAWD」ということで、
・X-BREAK
・ADVANCE（e-BOXER）
・SPORT
など、人気の高いグレードは相場も高めに出やすいです。
一方で、走行距離が10万kmを超えると一気に評価が下がりやすいので、乗りつぶす前に一度査定にかけてみる価値はあります。
また、同じ年式・走行距離でも、
・ボディカラー（白・黒はプラス評価になりやすい）
・アイサイト搭載の有無
・純正ナビやドラレコなどの装備
によっても数万〜十数万円レベルで差がつきます。
正確な金額は複数の業者に見てもらうしかありませんが、「この条件ならだいたい○○万〜○○万くらい」と相場感を持っておくと、ディーラー査定が安すぎるかどうかも判断しやすくなります。
ディーラー下取り vs 買取専門店 vs 一括査定の特徴と「手取り額」の違い
5代目フォレスターを手放すときの代表的な売り方は、
・ディーラーでの下取り
・買取専門店での買取
・一括査定で複数社に競わせる
この3つです。
それぞれの特徴をざっくりまとめると、
【ディーラー下取り】
・新車の値引きとセットで話が進むのでとにかく楽
・でも、買取専門店より10万〜30万円ほど安くなるケースが多い
・「下取り強化キャンペーン」でも、ほぼ買取店の相場には届かないことが多い
【買取専門店】
・その場で現金化できることもあり、スピードと価格のバランスが良い
・スバル車に強い店舗を選ぶと、フォレスターは評価されやすい
・店舗ごとに価格差が出やすいので、最低2〜3社は比較したい
【一括査定】
・ネットで一度申し込むだけで、複数社から査定オファーが来る
・業者同士が競うので、もっとも高値になりやすい売り方
・その分、電話や日程調整のやりとりは少し手間
トータルで見ると、
「手取り額を最優先するなら一括査定」
「やや高く、そこそこ楽に売るなら買取専門店」
「とにかく手間なく済ませたいならディーラー下取り」
というイメージです。
フォレスターのようなリセールの良いSUVは、売り方を変えるだけで30万〜50万円近く変わることもあります。
新車の値引きにこだわるより、売り方を工夫したほうがトータルの出費が少なくなるケースも多いので、「どこに売るか」はしっかり比べてから決めるのがおすすめです。
高く売るためにやるべきこと・やらなくていいこと（修理やカスタムは本当に必要？）
「せっかくなら1円でも高く売りたい」と思うと、つい色々手をかけたくなりますよね。
でも、やるべきことと、やらなくていいことを間違えると、かえって損をしてしまう場合もあります。
【高く売るために「やるべきこと」】
・洗車と簡単な車内清掃
→ ピカピカにする必要はありませんが、ゴミや大きな汚れを取るだけでも印象はアップします。
・純正パーツ・取説・スペアキーを揃えておく
→ 純正状態に近いほど評価されやすいので、外したパーツはできるだけ戻しておきましょう。
・複数社に査定を出して相見積もりを取る
→ 交渉が苦手でも、「他社で○○万円と言われました」と伝えるだけで上がることも多いです。
【「やらなくていい」こと・やりすぎ注意なこと】
・高額な板金修理やコーティング
→ 小キズや軽いヘコミは、そのままでも査定額への影響は数千〜数万円程度のことが多いです。
→ それ以上の修理費をかけると投資した分を回収できないケースがほとんど。
・派手なカスタム
→ ホイールや車高調、マフラーなどのカスタムは、好みが分かれるのでむしろマイナス評価になりがちです。
→ 可能なら純正に戻し、カスタムパーツは別で売ったほうがトータルで得になることが多いです。
また、売るタイミングも大切で、
・年度末（1〜3月）
・ボーナス時期（6月・12月前後）
は需要が増え、比較的高く売れやすい傾向があります。
「完璧にきれいにしてから売らないと」と気負う必要はなく、最低限の清掃＋複数査定＋タイミングだけでも十分に差は出ます。
5代目フォレスターはもともとの商品力が高いクルマなので、変にお金をかけるより、「売り方」を工夫するほうが賢いですよ。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント