4代目フォレスターの大きな凹みは査定や買取にどこまで影響する？実際の口コミから見る修理の要不要と高く売るコツ

4代目フォレスター、子どもが生まれてからずっと乗ってきたので
思い入れはあったんですが、駐車場でポールに気づかずガリッとやってしまい、
リアドアからタイヤハウスにかけて結構派手な凹みができました。

ディーラーで板金見積もりを出してもらったら「ざっくり15万～20万円」と言われて、
さすがにそこでうーん…となりました。

どうせ買い替えも視野に入れてたので、まずはそのままの状態で
一括査定を申し込んでみたんですが、最初の電話がとにかくしつこい会社が1社あって、
そこはちょっと嫌でした。

夜の9時近くまでかけてきて、
「今決めてくれたら」みたいな押しも強めで…。

実際に見てもらうと、どの業者さんもまず真っ先に凹みをチェックしていて、
「ここ修理したら10万前後かかりますね」とか
「このままオークション出す感じです」とか、説明はまちまちでした。

一番安いところは65万円で、「大きい凹みなのでこれが限界」と言われて、
さすがに納得いかず。

最終的には、家の近くの買取専門店と、大手チェーンの2社で迷いました。

近所の店は感じは良かったんですが72万円で頭打ち。

大手の営業さんは数字の根拠をちゃんと説明してくれて、
「修理しても査定アップはプラス5万いくかどうかなので、
今のまま売った方がトータル得ですよ」とはっきり言ってくれました。

その説明が一番スッと入ってきて、結果的にそこで
79万5000円まで粘ってくれたので売却しました。

正直、凹みがなければもう少し高く売れたんだろうなとは思いますが、
自腹で板金してまで上げられる金額でもなさそうだったので、
「まあ現実的にはこんなものか」と自分の中で折り合いをつけてます。

対応面で言うと、電話のしつこさと「今日中に決めてください」系のプレッシャーは
本当にストレスでした。

逆に、金額の根拠を冷静に説明してくれて
「他も見てきてから決めていいですよ」と言ってくれた営業さんは信頼できたので、
私は対応重視で選んで良かったかなと思っています。

まだ新しいSUVを見ると「やっぱりもう少し粘ってもよかった？」と
ちょっとだけモヤっとはしますけどね。

心配性な性格なので、まず不安だったのは「ネットで一括査定をしたら電話が鳴りっぱなしになるのでは？」という点でした。

仕事中に何度もかかってきたらどうしよう、強く売却を勧められたら断れるかな…と、申し込む前から一人でモヤモヤしていました。

それでも、4代目フォレスターの左リアドアに大きな凹みがあり、車検も近づいていたので、修理して乗り続けるか、思い切って売るか決めたい気持ちが勝ってしまい、「これで大丈夫かな」と自分に言い聞かせつつ査定を依頼しました。

実際に申し込んでみると、電話は確かに数社から来ましたが、想像していたほどしつこい感じではなく、拍子抜けしました。

心配していた強引な押し売りもなく、こちらが「まずは金額を聞いてから考えたい」と伝えると、皆さん割とあっさり引いてくれたので少しホッとしました。

肝心の凹みに関しては、一社目は「板金で8万〜10万円くらい」と言われ、直してから持ってきた方が良いような雰囲気でしたが、二社目の担当さんは「このクラスのSUVは需要があるので、無理に直さない方がトータルでお得ですよ」とはっきり言ってくれたのが印象的でした。

私が一番気になっていたのは、書類や引き渡し後の名義変更などの手続きです。

印鑑証明や車検証、ナンバープレートの扱いなど、何をいつまでに準備すればいいのか、もし足りない書類があったらどうなるのかなど、正直頭の中がごちゃごちゃでした。

その点、高く査定してくれた買取店の担当さんが、チェックリストを印刷してくれて、「ここに書いてあるものだけ用意してもらえれば大丈夫です」と説明してくださり、名義変更後には郵送でコピーを送ってくれると聞いて、ようやく安心できました。

結局、凹みは修理せず、ありのままの状態で査定してもらい、最初の提示より少し粘って交渉した結果、78万5000円で売却できました。

ディーラー下取りでは「60万円前後」と言われていたので、凹みがある割にはよく頑張れたのかなと思っています。

大きな凹みがあっても、4代目フォレスター自体の人気や装備（アイサイトなど）も評価してもらえたようで、「全部マイナスになるわけじゃない」と実感しました。

今振り返ると、必要以上に不安になっていた部分も多かったな…と感じます。

電話の多さが気になるなら、最初に「夜の◯時〜◯時だけ電話OK」と伝えておくと楽でしたし、凹みの修理も、複数社の話を聞いてから判断して良かったです。

同じように心配性の方は、最初に不安な点をメモにしておいて、査定の時にどんどん質問すると気持ちがかなり楽になりますよ🙂

もともとSUVが好きで、この4代目フォレスターもかなり気に入って乗っていましたが、子どもが生まれてミニバンへ乗り換えることになり、売却を決めました。

問題は、立体駐車場で支柱にこすったときにできた右リアドアからクォーターへまたがる大きめの凹みで、ディーラーでは「交換レベル」と言われていました。

事前に板金見積もりを取ったところ、きれいに直すと15万円前後と言われ、売却前に直すべきかかなり迷いました。

そこで、まずは凹みをそのままにして数社で査定を受けてみることにしました。

最初の買取店では、凹み部分の減額が約12万円と言われ、「修理しても元は取りにくいですね」とあっさり。

査定士さんいわく、年式と走行距離から見ると、そこまで外装にお金をかけるメリットは薄いとのことでした。

2社目はSUV強めの店舗で、こちらは凹み自体は同じくらいのマイナス評価でしたが、純正ナビ＋バックカメラ、アイサイト付き、冬タイヤセット保管ありなどの装備をきちんと加点してくれて、最終的に83万5000円まで出してくれました。
女性でも装備の話が分かると、査定士さんも細かく説明してくれる印象でした。

気になっていたのは、大切にしていたコーティングや室内の状態です。

ボディは年1回はメンテナンスしていて、凹み以外のパネルはかなり艶が残っていましたが、「全体の印象としてはプラスだけど、金額として明確に上乗せできるほどではない」との説明でした。
一方で、シートの擦れが少ないことや、ラゲッジの傷が少ない点は「使用感が少ない」としてしっかり評価されたのは少しうれしかったです。

結果的に、大きな凹みは確かにマイナスにはなったものの、「交換必須レベルだから大幅減額」といった感じではなく、「年式相応＋一部ダメージ」として処理されている印象でした。
自腹で板金に出しても査定額の上乗せは同程度かそれ以下になりそうだったので、修理はせず現状のまま高く買ってくれた2社目に決めました。

複数査定と、SUVを得意にしているお店を選んだのが、凹みありでもそこそこ納得できる金額で売れたポイントだと思います。