家族でのロングドライブにも人気の4代目オデッセイですが、走行3万キロ未満となると「いったいいくらで売れるのか？」が気になるところです。
低走行だから高く売れるはず…と思っていても、実際の買取相場や査定額には大きな差が出ることもあります。
この記事では、リアルな買取価格の目安や、実際に売却した人の口コミをもとに、高く売るための具体的なポイントをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：2017年式 4代目オデッセイ アブソルートEX
・グレード／駆動：2WD、ガソリン
・購入時：新車で約380万円（オプション込み）
・売却時走行距離：27,000km
・状態：禁煙車、車庫保管、目立つキズなし、ディーラー点検記録簿あり
・売却先：大手買取店A社
・他社査定額レンジ：210万～245万円
・最終的な売却金額：248万円
子どもが大きくなってミニバンからSUVに乗り換えたくなり、オデッセイを手放すことにしました。
下取りより買取店のほうが高いと聞いていたので、ネット一括査定で4社に依頼。
最初に来たA社は、ボディと下回り、内装をかなり細かくチェックしていました。
「走行少ないですし、4代目オデッセイはまだ人気ありますよ」と言いつつも、最初の提示は235万円。
そのあと他社2社にも見てもらい、210万、245万という結果。
A社の担当さんに率直に「他で245万出てる」と伝えたところ、店長に電話で確認しながらその場で再提示が入り、
最終的に「当日決めてくれるなら」と条件付きで248万円までアップしました。
手続きはその日のうちに仮契約、後日引き取りと入金。
新車から5年でこの金額ならかなり満足です。
純正ナビや後席モニター、ドラレコなどのオプションをしっかり伝えたのも良かった気がします。
迷っているなら、ディーラー下取りだけで決めずに、複数査定は絶対にやったほうがいいですね。
・年式：2018年式 4代目オデッセイ ハイブリッドアブソルート
・購入時：認定中古車で約320万円（走行7,000kmのときに購入）
・売却時走行距離：22,000km
・状態：フロントバンパーに小キズ1か所、内装きれい、禁煙車
・売却先：地域密着型の買取店B社
・他社査定額レンジ：230万～255万円
・最終的な売却金額：258万円
まずは近所のガソリンスタンド系買取店で査定してもらい、そこで提示されたのが230万円。
「こんなものなのかな」と思いつつもモヤモヤして、クチコミ評価の高かったB社にも電話してみました。
B社の査定では、ハイブリッドの需要がまだあることや、走行距離の少なさをかなりプラスに見てくれて、
最初の提示で255万円。
その場で決めず、一旦持ち帰りますと言ったら、
「今日中にご連絡いただけるなら、もう少し頑張れます」と言われ、
夕方に再度電話したところ、
最終的に258万円までアップ。
担当の方の説明も丁寧で、不安だったローン残債の精算方法もわかりやすく教えてくれたので、そこに決めました。
転勤で車がいらなくなるのが売却理由でしたが、
2社比べるだけでここまで差が出るなら、動いてみて正解だったと思います。
・年式：2016年式 4代目オデッセイ アブソルート ホンダセンシング
・購入時：新車で約360万円（値引き後、オプション多数）
・売却時走行距離：29,500km
・状態：左スライドドアに小さな線キズ、ホイール1本ガリキズ、車内やや使用感あり
・売却先：ディーラー下取りではなく、大手＋専門店を含む3社競合
・ディーラー下取り額：210万円
・他社査定額レンジ：220万～238万円
・最終的な売却金額：241万円
二人目の子どもが生まれるタイミングでオデッセイを買ったのですが、
数年経つとキャンプにはまって荷物をもっと積みたくなり、
より大きいミニバンへ乗り換えることにしました。
正直、売る前は「キズもあるし、思ったより安く買い叩かれるんじゃないか」と不安だらけ。
でも、いざ手放してみると、思い出が多いぶん、
「よくここまで頑張ってくれたな」という感謝の気持ちの方が大きくなりました。
実際の売却額は、3社を競わせた結果241万円。
ディーラーの210万円から比べると、30万円以上アップした計算です。
経過としては、まず新車購入したディーラーで下取り額を確認し、
その数字をベースに一括査定サイトから2社＋オデッセイに強いという専門店1社を呼びました。
1社目が220万、2社目が230万。
最後に来た専門店が、装備（両側電動スライド、社外アルミ、フリップダウンモニターなど）を細かく評価してくれて、
最初から238万円の提示。
そこで、他社の金額とディーラー下取り額を正直に伝え、
「今日決めるなら、あと一声ないですか？」と相談したところ、店長決裁で241万円に。
査定自体は1社あたり30～40分ほどで、ボディチェックから試乗、
最後にタブレットで相場を見せながら説明してくれたので、
「どこをどう見てこの金額なのか」が理解でき、納得感は高かったです。
振り返ってみると、
・洗車と簡単な車内清掃をしてから査定に出したこと
・点検記録簿と取扱説明書、スペアキーなどを全部そろえて見せたこと
この2つが、評価アップにつながったと感じています。
4代目オデッセイは走行3万キロ未満ならいくらで売れる？相場目安と高く売るポイント
4代目オデッセイで「走行3万キロ未満」と聞くと、かなり状態のいい中古車というイメージですよね。
実際、市場でも低走行のオデッセイは人気が高く、同じ年式でも走行距離5万〜7万キロの個体と比べて、買取価格が10万〜30万円ほど高くつくケースも珍しくありません。
ただし、「3万キロ未満＝必ず高額買取」というわけではなく、年式・グレード・装備・ボディの状態・修復歴の有無などが総合的に見られます。
この記事では、4代目オデッセイで走行3万キロ未満のリアルな買取相場の目安と、実際の口コミや市場の傾向からわかる「高く売るためのポイント」をまとめていきます。
これから売却を考えている方は、「自分のオデッセイはいくらくらいが目安なのか」「どこを意識すれば数万円〜十数万円アップが狙えるのか」をイメージしながら読んでみてください。
4代目オデッセイで走行3万キロ未満車の買取相場の目安
4代目オデッセイ（2013年以降のRC系）で走行3万キロ未満の買取相場は、グレードや年式によってかなり差がありますが、ざっくりとしたイメージは次のようなレンジになります。
・前期（〜2016年あたり）標準グレード：
→ 走行3万キロ未満でおおよそ80万〜140万円前後
・後期（2017年以降）標準グレード：
→ 走行3万キロ未満で100万〜170万円前後
・アブソルート系や上級グレード：
→ 条件が良ければ150万〜200万円近くに乗るケースも
もちろんこれはあくまで目安で、ボディカラー、内外装のキズやへこみ、タイヤの減り具合、車検残、ワンオーナーかどうかなどで10万〜20万円ほど平気で上下します。
また、同じ3万キロ未満でも、「年式のわりに走っていない」のか「最近まで普通に使っていてたまたま3万キロ以下なのか」で評価が変わります。
とくに、極端に年式が古いのに走行が少なすぎる車は、逆に「長期間動かしていなかったのでは？」と見られ、機関系の状態を慎重にチェックされることも。
一番評価されやすいのは、「年式も比較的新しく、走行も2万〜3万キロ台前半、メンテ履歴がしっかり残っている個体」です。
こうした条件がそろうと、相場表の上限付近、あるいはそれ以上の金額を狙える可能性があります。
3万キロ未満の4代目オデッセイが高値になりやすいグレード・装備・年式
同じ走行3万キロ未満でも、グレードや装備によって買取価格は大きく変わります。
まず、4代目オデッセイで人気が高く高値になりやすいのは「アブソルート」系グレードです。
スポーティな外観と足回り、アルミホイール、専用エアロなどが付いており、中古車市場でも「どうせ買うならアブソルートがいい」という声が多いため、標準グレードより査定額が数十万円高くなることもあります。
また、後期型（2017年マイナーチェンジ以降）で、ホンダセンシング（安全運転支援機能）付きの車は評価が高くなりやすいです。
最近の中古車選びでは、安全装備の有無を重視する人が増えているので、
・ホンダセンシング
・純正ナビ（インターナビ）
・両側電動スライドドア
・本革シート、シートヒーター
などの装備がそろっている車両は、同じ走行距離でも10万〜20万円ほど上乗せされるケースがあります。
年式で見ると、できれば2017年以降の後期型、最低でも2015年以降だと、3万キロ未満という条件がより活きてきます。
逆に言うと、初期の2013〜2014年式で3万キロ未満でも、「距離の割に年式が古い」と見られやすく、期待ほどの差額にならないこともあるので、その点は頭に入れておきましょう。
4代目オデッセイを3万キロ未満で少しでも高く売るための具体的なコツ
走行3万キロ未満という強みを最大限に活かすには、査定前のひと手間と、売り方の工夫がかなり重要です。
まず絶対にやっておきたいのが、「メンテナンス履歴をそろえておく」ことです。
点検記録簿、整備明細、車検証、取扱説明書、スペアキーなどをまとめて提示できると、
「低走行なうえに、きちんと手入れされてきた車」と判断されやすく、査定額アップにつながります。
次に、見た目の印象もかなり重要です。
洗車・室内清掃はもちろん、可能なら簡単な内装修理（シートのシミ落とし、マット交換など）もしておくと、「パッと見で状態がいい車」として評価されやすくなります。
売るタイミングとしては、決算期（1〜3月・9月）や、SUV・ミニバン需要が高まる連休前（3〜4月、8〜9月）を狙うと、買取店同士が競り合いやすく、査定額が上振れしやすいです。
そして何より大事なのが、「1社だけで決めないこと」。
ディーラー下取りだけでなく、買取専門店やオンライン一括査定など、最低でも3社以上から見積もりを取ってください。
同じ条件の4代目オデッセイでも、買取店によって20万〜30万円以上差がつくことも普通にあります。
低走行という大きな武器があるので、それをきちんと伝えつつ、複数社に競ってもらう形を作れれば、3万キロ未満の4代目オデッセイはまだまだ高値を狙えるモデルです。
：5代目オデッセイ・10万キロ走行はいくらで売れる？リアルな口コミから見る買取相場と高く売るポイント
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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