2代目N-WGNカスタムは人気の軽自動車ですが、ボディカラーの色落ちやクリア剥げがあると査定額がどれくらい下がるのか気になるところです。
この記事では、実際の買取価格相場やオーナーの売却口コミをもとに、色あせ車でも高く売るためのチェックポイントと、査定前にできる対策をわかりやすく解説します。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
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2代目N-WGNカスタム 買取の口コミ
・車種：ホンダ 2代目N-WGNカスタム L ターボ（2017年式）
・ボディカラー：プレミアムホワイトパール（ルーフとボンネットに色あせあり）
・走行距離：約6.4万km
・売却先：大手買取チェーン店
・売却金額：72万円
2代目N-WGNカスタム、5年ちょっと乗ってて
正直「そろそろ替えたいな〜」くらいの軽い気持ちで査定出しました。
洗車もワックスもそこまでマメじゃなくて、屋外駐車だったからか
ボンネットとルーフの色あせがけっこう目立ってて…。
査定の人に「ここ日焼けしてますね〜」って言われたときは
あ、やっぱりそこ突っ込まれるよねって感じでちょっと凹みました。
最初の提示額が78万円だったんだけど
色落ちと小キズでマイナス6万円くらいって言われて
「え、そんなにいくの？」って内心びっくり😅
でも、他にも一社ネット査定で聞いてて、そっちは
「色落ちがあると70万円前後かな〜」って感じだったので
最終的に72万円で決めました。
色落ち部分を板金・塗装で直すと
4〜5万円は普通にかかるって説明されて
「それならこのまま売っちゃった方がラクですね」ってことで納得。
手続きは想像よりシンプルで、必要書類そろえて
その場で契約→後日振り込み、で全部スムーズ。
こだわりもそこまでなかったし
「まあいいか、この金額なら十分かな」って感じでサクッと売却完了！
色落ちしてると、たしかに査定はちょっと下がるけど
私の場合は−5〜6万円くらいのイメージでした。
「え、こんなに違うの？」とは思ったけど
余計な修理代かけるより、そのまま状態を正直に見せて
複数社で比べるのが結局いちばんラクで得かも、って思いました🚗✨
・車種：ホンダ 2代目N-WGNカスタム G・Lパッケージ
・年式：2018年式
・走行距離：6.8万km
・ボディカラー：プレミアムベルベットパープルパール（色あせあり）
・売却金額：69万円
正直、色落ちなめてました
黒に近い紫で、最初はめちゃキレイでしたが
屋外駐車で5年たったら、屋根とボンネットが
うっすら白っぽくなってきてて
査定の人にも、そこは最初に指摘されました
「年式の割に、日焼けが進んでますね」とか言われて
あーやっぱりな、って感じでした
このN-WGN、子どもが生まれてから
ずっとこれで動いてたんで
チャイルドシート付けて、夜中の発熱で
救急病院行ったのもこの車でした
あと、海沿いドライブが多かったのも
色あせの原因かなと思ってます
砂浜の近くに長時間停めたりしてたんで
潮風もたぶん良くなかったんでしょうね
査定額としては、最初60万円ちょうどって
提示されて、色落ちがなければ
「プラス5～7万円はつけられましたね」と
さらっと言われました
その場では一回保留にして
他の買取店にも持っていったんですが
色のダメ出しはどこも似たような感じで
だいたい同じくらいの金額でした
結局、一番対応があっさりしてた店で
ちょっとだけ粘って69万円まで
上げてもらって、そのまま売却しました
色あせ以外は、事故もなくて
車内もわりとキレイにしてたんで
まぁこんなもんかな、と
そこまで不満はないです
思ったのは、コーティングとか
もっとちゃんとしとけば良かったなと
洗車もスタンド任せだったし
屋根付き駐車場ってやっぱ大事ですね
高く売るコツとか大げさな話じゃないですが
外装の色落ちがあるなら、
他でカバーできるポイント
（走行距離とか、内装のキレイさとか）
そこをちゃんとアピールした方が
多少はマシになると思いました
・車種：ホンダ 2代目N-WGNカスタム G・Lパッケージ
・年式：2018年式
・走行距離：約58,000km
・ボディカラー：プレミアムホワイトパール（屋外保管で色あせあり）
・売却金額：87万円
いきなり結論なんですけど、色落ちしてても
87万円ついたのは正直ビックリでした！
査定当日、マンションの駐車場で待ってたら
時間ぴったりに担当さんが到着。
開口一番「ボディの色あせ、写真より軽いですね」と言われて、
ちょっとホッとしました。
ボンネットとルーフがうっすらくすんでて、
「これ、やっぱりマイナスですよね？」って聞いたら、
「再塗装まではしないレベルなので減点は少なめですよ」と。
その代わり、屋外保管歴とか洗車頻度を
かなり細かく聞かれました。
査定のあいだ私は助手席に座って、
作業を横目でチラチラ見てたんですけど、
ボディよりも下回りのサビとタイヤ溝を
めちゃくちゃ熱心にチェックしてて。
「え、色よりそっちなんだ…」って心の中でツッコミました。
一番刺さったのが「内装きれいですね！」の一言で、
子どももいるのに頑張ってこまめに掃除してたので
そこは本当に報われた気分でした😊
その場でタブレット見せられて、
「色あせがなければ90万ちょっと。
実際は−3万くらいですね」と
はっきり金額の理由も教えてくれたので納得。
色落ちで全部ダメになる感じじゃなくて、
“ちょっとマイナス”くらいなんだと分かりました。
私が「今日決めたら上がったりします？」って
つい聞いちゃったんですが（笑）、
「他社さんと比べてからでも大丈夫ですよ。
ただ相場が下がるときは引っ張れないです」と
押し売り感なく言われたのも好印象でした。
結局、同日にもう1社呼んだんですけど、
そっちは色あせをかなり気にしてて
「80万円が限界ですね」と。
対応も含めて最初の業者さんに決めて、
そのまま契約しました。
色落ちしてても、
・洗車と室内清掃をしておく
・屋外保管やメンテ履歴をきちんと説明する
これだけで印象だいぶ変わると思います。
色あせたからって諦めなくてよかったー！
2代目N-WGNカスタムの色落ちはそのまま売却が得？買取価格の目安と高く売るコツ
2代目N-WGNカスタムは年式のわりにキレイな車も多いんですが、屋外保管や洗車頻度によってはボディの色落ち・クリア剥げが目立ってくることがあります。
「このまま売って査定はどれくらい下がるの？」とか「板金塗装してから出したほうが高く売れる？」と気になりますよね。
結論からいうと、軽自動車クラスでは、色落ちを高額な板金塗装で直してから売るより、そのままの状態で買取店に出したほうがトータルで得になるケースがほとんどです。
ただし、「どの程度の色落ちなのか」「人気色かどうか」「走行距離や年式」といった条件で査定への響き方がかなり変わります。
この記事では、2代目N-WGNカスタムで色落ちが出やすいポイントや、査定でどれくらいマイナスになるのか、そして色落ちをあえて直さずに、できるだけ高く売るための具体的なテクニックまでまとめて解説していきます。
売却前に軽くチェックしておくだけで、数万円単位で損を避けられる可能性もあるので、サクッとイメージを掴んでから動くのがおすすめです。
2代目N-WGNカスタムで色落ちが起きやすいポイントと査定への影響
2代目N-WGNカスタムで色落ちやクリア剥げ、色あせが起きやすいのは、おおよそ決まった場所です。
まず多いのが、ボンネットとルーフ（天井）。
ここは直射日光を一番浴びるので、濃い色のボディほど紫外線のダメージが溜まりやすく、白ボケしたりクリア層がザラザラになってきます。
次に、フェンダー上部やドアミラー上面、バンパーの上の角部分も要注意。
洗車機やワックス時の摩擦、鳥フンや花粉を放置したことによる焼けで、部分的な色落ちとして目立ちやすいポイントです。
査定への影響ですが、2代目N-WGNカスタムの場合、
・ボンネットやルーフ全体に広がる明らかな色あせ
・クリア剥げで下地が見え始めている
・褪色がムラになって見た目が悪い
こういった状態だと、軽くても数万円、状態が重いと5万～10万円前後のマイナス評価が入る可能性があります。
一方、小キズと一緒に少しトーンが落ちている程度の軽い色落ちなら、「経年相応」として処理され、減額は1万～2万円程度で済むケースも多いです。
また、ボディカラーによっても差が出ます。
人気色のパールホワイトやブラックは、そもそも中古市場で動きがいいので、多少の色落ちがあっても「再塗装コストをかけてでも在庫にしたい」と判断されやすく、大幅なマイナスになりにくい傾向があります。
逆に、不人気色や台数が少ないカラーの場合、色落ち＋色の好みの問題が重なって、相場自体がやや低く見積もられることもあります。
ここでポイントなのは、査定額のマイナスよりも、修理費のほうが高くつくことがほとんどという点です。
ボンネットやルーフをきちんと塗り直すとなると、板金塗装で片側3万～7万円、ルーフまで含めると10万円超えも普通にありえます。
つまり、「キレイにしてから売ったほうが高く売れるでしょ？」と考えて高額な塗装を入れてしまうと、修理代のほうが上回って結果的に損をしやすいということですね。
色落ちを直さずに売ったほうが得な理由と買取価格アップの具体的なコツ
2代目N-WGNカスタムの色落ちを、あえて直さずに売ったほうが得な理由はシンプルで、個人で払う修理代より、査定での減額のほうが小さく収まるケースが多いからです。
さきほど触れたように、ボンネットとルーフをキレイに塗り直すと、合計で10万円近くかかることも珍しくありません。
一方、買取査定で「色あせ・色落ち」の減額は、状態が重くても5万～10万円前後が目安です。
つまり、10万円かけて塗装しても、査定が10万円以上アップしなければ赤字になるわけで、軽自動車クラスではそこまで大きく跳ね上がることはほとんどないんですね。
では、色落ちを直さない前提で、どうやって少しでも高く売るか。
ポイントは次のようなところです。
1つ目は、「外装マイナス」を「その他のプラス要素」でどれだけ埋められるかを意識すること。
・禁煙車であること
・内装がかなりキレイ
・ディーラー点検記録簿が揃っている
・スタッドレスタイヤやアルミホイールなどの装備がある
こういった要素は、色落ちがあっても査定を底上げしてくれます。
2つ目は、事前に洗車と車内清掃だけはきっちりやっておくこと。
色落ちそのものは消せませんが、
・ボディの水アカを落としてツヤを出す
・窓ガラスやヘッドライトをキレイにする
・車内のホコリ・ゴミ・臭いを取る
これだけでも査定士の印象が変わり、「メンテをきちんとしていたオーナーさんだな」と見てもらいやすくなります。
3つ目が一番重要で、1社だけで決めず、必ず複数の買取店・ディーラー下取りで比較すること。
同じ色落ちの状態でも、
・「外装は自社で安く直せるから、そこまでマイナスしないよ」というお店
・「オークションにそのまま流すので、外装ダメージはシビアに見る」というお店
など、査定のスタンスがバラバラです。
2～3社比べるだけで、平気で3万～7万円くらい差が出ることもよくあるので、面倒でも最低3社には見せてみるのがおすすめです。
また、査定時に
「ボンネットとルーフの色あせは理解していますが、それ以外はかなり大事に乗ってきたので、そこを評価してもらえるとうれしいです」
と、色落ちを自分から認めつつ、プラス面をさりげなくアピールするのも効果的です。
まとめると、
・高額な板金塗装は基本的に元が取りづらい
・そのまま売って、他のプラス要素と複数査定でカバーする
この流れが、2代目N-WGNカスタムの色落ち車を一番損せずに高く売るための現実的なコツと言えます。
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