2代目N-WGNカスタムをそろそろ手放そうか迷っている方にとって、一番気になるのは「どのグレードが、いくらで売れるのか」という点ではないでしょうか。
実際のユーザーの口コミや買取事例をもとに、グレード別の買取相場をチェックしながら、高く売るためのポイントもあわせて解説していきます。
買い替え時期や査定に出す前の準備に、ぜひ役立ててください。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：2021年式 2代目N-WGNカスタム Lターボ Honda SENSING
購入時期・価格：2021年にディーラー新車で購入（乗り出し約190万円）
走行距離：売却時 2.8万km
車の状態：禁煙車・車庫保管・小キズ数カ所・点検はディーラーで毎回実施
売却先：大手買取店A社
他社査定額：B社 90万円／C社 84万円
売却金額：98万円
地域：神奈川県
子どもが大きくなってきて、N-WGNカスタムだと手狭に感じるようになったので、
ステップワゴンへの乗り換えを決めて売却することにしました。
まずネットの一括査定に申し込み、
当日いちばん早く連絡をくれたA社と、翌日に来ると言っていたB社に現車を見てもらいました。
査定では、フロントバンパーのこすり傷と、ホイールのガリ傷を指摘されつつも、
ディーラー点検記録簿と禁煙・車庫保管の点をかなり高く評価してもらえました。
その場では即決せず、
「他社の結果を見てから決めたい」と伝えると、A社の担当さんが「うちが最後に電話ください」と。
翌日B社に見せたところ90万円と言われ、
その足でA社に電話したところ「では限界まで頑張ります」とのことで再提示がありました。
最終的に、A社から
「今日中に決めていただけるなら」
という条件付きで、
当初提示より8万円アップの98万円まで出してもらえたので、その場で契約。
結果として、新車から3年落ち・2.8万kmでこの金額ならかなり満足です。
査定前は「傷があるし90万いけば御の字かな…」と不安だったんですが、
洗車と室内清掃、点検記録の準備をしっかりしておいたのが効いた気がします。
担当さんも金額交渉のときにこちらの希望をちゃんと聞いてくれて、
終始ガツガツしすぎない対応だったので、気持ちよく手放せました。
年式：2020年式 2代目N-WGNカスタム L Honda SENSING
購入時期・価格：2022年に中古で購入（走行1.2万km・支払総額約150万円）
走行距離：売却時 3.6万km
車の状態：通勤＆買い物メイン・ルーフに小さなエクボ・内装きれい・タイヤやや減り気味
売却先：地域の中堅買取店D社
他社査定額：一括査定でE社 80万円／F社 76万円
売却金額：88万円
地域：愛知県
最初にスマホで一括査定に申し込んで、
翌日から3社に順番に見てもらいました。
どこもまずは外装のキズとタイヤ溝を細かくチェックして、
そのあと車内、最後に試乗という流れでした。
1社目は76万円スタートで、
2社目が「うちは80万円が限界」と言ってきて正直ちょっとがっかり…。
3社目のD社は、
「このグレードでこの距離なら、今かなり欲しいです」と言われて、
最初から82万円を提示してきたので、そこから少し粘ってみました。
「せめてあと5万円上がったら、今日決めてもいいんですけど…」と伝えたら、
店長さんが出てきて電卓を叩きながら「じゃあ88万円ならどうですか？」と。
他社より明らかに高かったし、その場で88万円で売ることにしました。
感想としては、
想像していたよりもサクッと決まったな、というのが正直なところです。
通勤距離が伸びて普通車に替える必要が出てきたのが売却理由だったので、
次の車の頭金もしっかり作れてホッとしました。
年式：2019年式 2代目N-WGNカスタム Lターボ（4WD）
購入時期・価格：2020年に登録済未使用車で購入（支払総額約175万円）
走行距離：売却時 5.1万km
車の状態：冬場のスキーで高速＆山道多め・左側面に小さめの板金歴あり・スタッドレス付き・禁煙
売却先：ディーラー下取りではなく大手買取チェーンG社
他社査定額：ディーラー下取り 65万円／H社 72万円／I社 70万円
売却金額：81万円
地域：新潟県
もともとは雪道用に4WD軽が欲しくてN-WGNカスタムを選んだんですが、
家族でキャンプをするようになって荷物が積みきれず、
SUVに乗り換えるため手放しました。
手放す前の気持ちとしては、
「板金歴があるし、距離もそこそこ伸びてるし、70万円いけば御の字かな…」とかなり不安でした。
ただ、4WDターボでスタッドレス付きという点に少し期待していました。
実際に売却してみると、
結果は81万円。
いちばん低かったディーラー下取りと比べると16万円も差が出たので、
驚きつつもかなり満足しています。
ここに至るまでの流れは、
まずディーラーで新しいSUVの見積もりを出してもらったときに、
何気なく下取り額を聞いたら65万円と言われ、
「え、そんなに安いの？」とショックを受けたところからでした。
その夜にネットで買取相場を調べ、
口コミの評判が良さそうだったG社を含めて3社に査定を依頼。
翌週末に時間を合わせて同じタイミングで来てもらい、
駐車場で順番に見てもらう“競合スタイル”にしてみました。
最初に来たH社が72万円、I社が70万円。
どこも板金歴の箇所はかなり厳しめに見ていて、
「これがなければ80万円台出せたんですが」と言われて少し落ち込みました。
最後に来たG社は、
「4WDターボでスタッドレス付きは、こっちの地域だと本当に動きが早い」と言ってくれて、
最初の提示が78万円。
そこで、「他社さんは72万円と言ってますけど、せっかくなので一番高いところに売りたいんですよね」と
率直に伝えたところ、店長さんに電話で相談してくれて、
「では81万円でどうでしょう。今日ご決断いただけるならこの金額で行きます」と。
査定中は傷の部分をかなり細かく写真に撮って本部に送ったりしていて、
「そんなにマイナスになるのかな…」とハラハラしましたが、
最終的には雪国需要と4WDがプラスに働いたようです。
担当の方も説明が丁寧で、
板金歴の扱いについても「オークションでこう評価されるので…」と
根拠を見せてくれたので、金額にも納得できました。
2代目N-WGNカスタムはグレード別にいくらで売れる？相場と高く売るコツ
2代目N-WGNカスタムは、同じクルマでもグレードや装備、年式・走行距離によって買取価格がかなり変わるモデルです。
軽ハイトワゴンの中でも人気が高く、一定の需要があるので、状態が良ければまだまだしっかり値段がつきます。
とくにターボ車や安全装備が充実したグレード、ナビやドラレコ付き、ワンオーナー車などは、普通より数万円〜十数万円高く売れる可能性があります。
一方で、同じグレードでもボディカラーが不人気色だったり、キズや凹みが多かったりすると、その分だけマイナス査定になりがちです。
この記事では、2代目N-WGNカスタムのグレードごとの特徴と大まかな買取相場、高く売るためのコツをまとめていきますので、「そろそろ手放そうかな」と考えている人は、目安としてチェックしてみてください。
2代目N-WGNカスタムのグレード一覧とそれぞれの特徴
2代目N-WGNカスタム（JH3/JH4型）は、主にL／Lターボ／カスタムL／カスタムLターボをベースに、年式によって特別仕様車が追加されている構成です。
ここでは代表的なグレードの特徴をざっくり整理しておきます。
まず「カスタムL」は、標準のN-WGNよりも外観がスポーティで、LEDヘッドライトや専用グリルなど見た目重視の装備が大きなポイント。
内装もブラック基調で、若い世代や男性からの人気が高いです。
「カスタムLターボ」はその名の通りターボエンジン搭載で、加速力と高速道路での余裕が欲しい人に選ばれやすいグレード。
アルミホイールやパドルシフトなど、走りを意識した装備が付くことが多く、中古市場でもターボ車は需要が高めです。
さらに、一部の年式では「スタイルプラスブラック」や「コーディネートスタイル」といった特別仕様車があり、黒を基調とした専用アルミや内外装パーツが付いています。
こうした特別仕様車は、同じL／Lターボでも一段高く評価されやすい傾向があります。
また、ホンダセンシング（Honda SENSING）搭載車は、安全性能の評価が高いことから、ファミリー層や初心者向けに中古の需要が安定しているのもポイント。
結果として、同年代・同走行でも安全装備付きのほうが査定では有利になりやすいです。
グレード別の中古買取・下取り相場の目安（金額レンジ）
ここでは、2代目N-WGNカスタムのおおまかな買取相場のレンジをイメージしやすいようにまとめます。
年式3〜5年落ち、走行距離3〜6万km前後、事故歴なし・平均的な状態という前提のざっくり目安として見てください。
・カスタムL（NA）
→ 約75万〜110万円前後
街乗りメインで選ばれることが多く、流通量も多いグレード。
色や装備次第で価格差が出やすく、人気色のパール／ブラック系だと上振れしやすいです。
・カスタムLターボ
→ 約90万〜130万円前後
ターボは需要が安定しており、同条件ならNAより10万前後高く評価されるケースもあります。
走りの良さを理由に探している人が多く、年式が新しめならまだまだ高値が狙えます。
・特別仕様車（スタイルプラスブラック／コーディネートスタイル等）
→ ベースグレード＋5万〜15万円程度高いレンジになることが多い
専用装備の有無や程度の良さでブレはありますが、「見た目重視でこの仕様が欲しい」という指名買いがあるため、査定でもプラスに働きやすいです。
ディーラー下取りよりも、複数の買取店で競合させたほうが5万〜20万円近く差が出るケースも少なくありません。
相場の基本レンジを知ったうえで、実際は一括査定やオンライン査定で最新の金額を確認するのが安心です。
グレードごとの査定額を最大化するためのポイントと売却タイミング
2代目N-WGNカスタムを少しでも高く売るには、「グレードの強みを活かすこと」と「売るタイミング」を意識するのが大事です。
カスタムLターボの場合は、「ターボ」「ホンダセンシング」「アルミホイール」など、走りと安全装備の強みをしっかりアピールできるよう、純正装備や取説・保証書・整備記録簿をそろえておくと査定額アップにつながりやすくなります。
特別仕様車は、専用ホイールや内装パネルのキズ・汚れが目立つと価値が下がりやすいので、査定前に簡単な室内清掃と洗車はしておきたいところです。
社外品に交換している場合は、できるだけ純正パーツも一緒に渡せるように準備しておくと評価が安定します。
売却タイミングとしては、車検前の半年〜3か月くらいに動き始めるのがおすすめです。
車検を通してから売るよりも、通す前に査定してもらったほうが、総額で得になることが多いですし、モデルチェンジやマイナーチェンジ直前は相場が下がりやすいので注意が必要です。
そして、ディーラー下取り1社だけで決めるのではなく、最低でも2〜3社以上の買取店で査定を取って比較することで、グレードの価値を正しく評価してくれるお店を見つけやすくなります。
複数社で競合させるだけで、同じクルマでも数万円〜十数万円アップすることは珍しくありません。
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