
ローダウン仕様の5代目ムーヴカスタムを手放そうと思ったとき
「いくらで売れるんだろう?」と査定額が気になりますよね。
実は、改造内容やグレード、走行距離によって買取額は大きく変わります。
ここでは、実際の買取相場やオーナーの口コミをもとに
ローダウン車でも評価を下げず、できるだけ高く売るためのポイントをわかりやすく解説します。
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「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう?」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
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5代目ムーヴカスタム 買取の口コミ
・車種:ダイハツ ムーヴカスタム(5代目・ローダウン仕様)
・年式:2015年式(平成27年)
・走行距離:約7.6万km
・売却方法:出張査定(一括査定サイト経由で2社比較)
・売却金額:680,000円
最初に査定額を聞いたときは、「あ、思ったより高いかも」と
内心ちょっと驚きました。
ただ、正直に言うとすぐには
「やったー」とは思えなくて、「本当にこの金額なのかな」と
少し構えてしまいました。
あとから減額されたらどうしようと、
頭の中で色々シミュレーションしてしまって…。
私のムーヴカスタムはローダウンの社外アルミと小さいエアロ付きで、
好みが分かれるかなと不安でした。
最初に来たA社は「改造車扱い」と言われ、
あまり良い顔をされなかったので、提示額も微妙でモヤっとして終了。
その後に来たB社の担当さんは、足まわりや下回りをかなり丁寧に見ていて、
「ローダウンですけど、走り方も丁寧そうですね」と言われ、
少しだけ安心しました。
査定中に、小さなこすり傷の箇所を何度も確認されていたので、
「ここで一気にマイナスされるのかな…」と覚悟していたのですが、
出てきた金額が先ほどの680,000円でした。
「修復歴なしで、内装もかなりきれいなので、この金額です」と
説明されましたが、慎重な性格なので「あとから“やっぱり○万円減ります”って
ならないですよね?」と、念のためその場で聞きました。
担当さんも慣れているのか、「この場で書面に残しますので大丈夫ですよ」と
査定金額と減額なしの条件を書面で明記してくれて、ようやくホッとしました。
一度その場では即決せず、「他社と比べたいので、今日中にお返事でもいいですか」と
持ち帰りにしたのですが、A社よりも5万円以上高かったこと、
電話でも条件が変わらないことを再度確認できたので、最終的にB社に売却しました。
個人的に、高く売るためにやって良かったと思うのは、
・洗車と車内清掃を徹底して「大事に乗ってました感」を出したこと
・ローダウンやアルミなどのカスタム内容を、口頭だけでなく
整備記録と一緒にきちんと説明したこと
・その場で即決しないで、書面で条件を残してもらったこと
この3つです。
慎重なタイプの方は、私みたいに「本当にこの金額?」と
一度疑ってからでもいいので、必ず書面でもらって、
他社比較もしてから決めるのがおすすめです。
結果的に、
思っていたより良い条件で手放せたので、今はほっとしています。
・車種:ダイハツ ムーヴカスタム(5代目・ローダウン)
・年式:2016年式(平成28年)
・グレード:カスタム RS ハイパーSAII ローダウン
・走行距離:約78,000km
・売却金額:620,000円
正直、うちのムーヴはあちこち小キズだらけで…まずそこを謝りながら査定してもらいました。
フロントバンパーの下を実家の駐車場の段差でガリッとやっちゃってて、ローダウンにしたの本当に後悔してたんです。
でも査定士さんいわく「ローダウン仕様で探してる人もいるので、これはこれで需要ありますよ」と言われてちょっとホッとしました😊
走行距離も7万キロ超えで、子どもの送り迎えと通勤で毎日乗ってたので、もっと叩かれると思ってたんです。
内装も、チャイルドシートの跡やジュースこぼした名残があって、自分では「これ絶対マイナスだよなぁ…」って半分あきらめモード。
ところが「年式と装備の割に状態は悪くないですよ」と言われて、そんなもんなの?と拍子抜けしました。
ローダウン5代目ムーヴカスタムにしたのは、結婚前に旦那と夜ドライブ行きたくて、完全に見た目重視で選んだんですよね。
イエローのフォグがカッコよくて!若かったなぁ…なんて思い出してたら、査定士さんに「かなり大事にされてた感じですね」と言われて、なんかちょっとウルッときました😭
査定は最初、近所の中古車店で42万円と言われて、「まぁそんなもんかな」と思いつつもモヤモヤしてて。
一括査定サイトで3社呼んだら、一番高いところが620,000円を提示してくれて、え、こんなに違うの!?ってびっくり。
特にローダウンと純正アルミを評価してくれたみたいで、カスタム内容もちゃんと見てくれる会社を選ぶの、大事だなぁと実感しました。
あ、そういえば駐車場問題もあって買い替えを決意したんですよね。
ローダウンだと近所の立体駐車場に入れなくて、いちいち平面探すのがストレスで…。
次はフツーのスライドドアのファミリーカーにしたんですけど、ムーヴを手放すとき、子どもが「この車で保育園行ったね」って言ってて、もう一回泣きそうになりました🥺
結果として、キズや走行距離でビクビクしてたわりに、思ってたより高く売れたのでかなり満足です。
「どうせ安いだろうな…」って一軒目で決めなくて本当に良かった。
ローダウン仕様でも、ちゃんと好きで乗ってたのが伝われば、まだまだ評価してくれるところはあるんだなって思いました✨
・車種:ダイハツ ムーヴカスタム(5代目・ローダウン)
・年式:2016年式
・グレード:カスタムX“SA” ローダウン
・走行距離:約72,000km
・売却金額:62万円
・売却先:大手中古車買取チェーン
子どもが生まれてチャイルドシート2台になり、さすがにムーヴでは狭くて、ローダウンも段差で気をつかうので売却を決めました。
査定は3社呼んで、一番金額が高かった大手チェーンに売ったんですが、正直、金額より「その後のやりとり」で差が出たなという印象です。
契約書を書く段階になって、口頭では説明されていなかった「リサイクル料金の扱い」と「名義変更の期限」がサラッと書いてあって、こちらから聞かないと詳しく話してくれなかったのは微妙でした。
そこはちょっと嫌でした。
お金に関わるところは最初に言ってほしいです…。
書類は、必要なものを色付きの付箋でまとめてくれて、チェックリストも渡してくれたので、その点は分かりやすかったです。
印鑑証明を1通でいいと言われたのに、あとから「やっぱり2通必要でした」と電話がきて、平日に役所へ2回行かされたのは正直イラッとしましたが、取りに行っている間に向こうで仮の名義変更書類を準備してくれていて、再来店した時は10分くらいで終わりました。
引き渡し当日は、仕事の後で疲れていたので、長く待たされるのが嫌だなと思っていましたが、到着してからは流れ作業でスムーズでした。
車内の忘れ物チェックを一緒にしてくれたのは助かりました。
トランクの下から昔のETCカードが出てきて、あれはちょっと冷や汗…。
入金は「2営業日以内」と言われていたのに、実際には3営業日後の朝に振り込まれました。
遅れるなら一言連絡くらいほしかったです。
こちらはローンの一括返済の予定も組んでいたので、1日ずれるだけでも少しヒヤヒヤします。
うーん、条件は悪くなかっただけに、細かいところが雑に感じました。
ただ、名義変更が終わったタイミングで、完了した車検証のコピーと「譲渡後のトラブルはこちらで対応します」という書面を郵送してくれたのは安心材料でした。
売ったあとに変な連絡がくるのが一番嫌だったので、そこはちゃんとしていてよかったです。
ムーヴ自体には愛着ありましたが、引き渡した後は「やっと片付いた」という気持ちのほうが強かったです。
ローダウン仕様の5代目ムーヴカスタムを高く査定・買取してもらうためのポイント

ローダウン仕様の5代目ムーヴカスタムは、ノーマルよりも見た目がカッコよくて人気がありますが、その一方で査定では少しシビアにチェックされやすい車でもあります。
なので、「ローダウンだから安くなるのかな…」と不安になるかもしれませんが、ポイントを押さえておけば、ローダウン車でもしっかり高価買取を狙うことは十分に可能です。
ここでは、査定時にどこを見られるのか、どんなところが減額につながるのか、そして高く売るためにどんな準備をして、どんな買取店を選べばいいのかを、なるべくわかりやすく整理してお伝えしていきます。
特に「足まわりの状態」と「改造内容の伝え方」は査定額に直結する大事なポイントなので、このあたりを意識しながら読み進めてもらえると、売却前のイメージがかなりつかみやすくなると思います。
ローダウン仕様ならではの注意点さえクリアできれば、ムーヴカスタムの持つもとの人気もあって、思った以上の金額がつくケースもあります。
ローダウンした5代目ムーヴカスタムの査定でチェックされるポイントと減額要因
ローダウンした5代目ムーヴカスタムの査定では、まず最初に見られるのが「どれくらい下がっているか」と「やり方が適正か」という点です。
純正に近いダウンサス程度で、保安基準をきちんと守った範囲のローダウンなら、そこまで大きなマイナスにならないことも多いです。
一方で、極端に車高が低い「シャコタン」状態や、キャンバー角をつけ過ぎている場合は、下回りをこすりやすく安全面の不安もあるため、査定で警戒されます。
査定士がしっかり確認するのは、サスペンション・ショック・アッパーマウントなどの足まわりの状態です。
オイル漏れがないか、異音やガタつきが出ていないか、片減りタイヤになっていないかなどは、かなり細かく見られます。
こうした不具合があると、「足まわりのオーバーホール代がかかる」と判断されて、数万円単位での減額になることもあります。
さらに、ローダウンによって起きやすい下回りのキズ・へこみも要注意です。
フロントバンパー下部の擦りキズ、マフラーやパイプ類のキズ、マフラーの干渉跡、ジャッキアップポイントのつぶれなどは、査定士が必ずといっていいほどチェックします。
下回りのダメージが大きいと、「修理費用」や「商品化リスク」が見込まれて、かなりのマイナス査定になりやすいので、ここはローダウン車ならではの減額ポイントです。
また、社外パーツの内容も査定に大きく影響します。
メーカーがはっきりしている有名ブランドの車高調やダウンサスで、さらに取り付けが丁寧であれば、「プラス要素」として見てもらえる可能性もあります。
逆に、安価なノーブランド品・車検非対応パーツ・カットスプリングなど、明らかに安全性や車検適合性に不安があるものは、大きな減額要因です。
書類の有無も見逃せません。
車検証記載内容と仕様が合っているか、構造変更や記載変更が必要なレベルのローダウンなのに手続きがされていない場合は、査定でマイナスになりがちです。
パーツの取扱説明書や保証書、取り付け時の明細などが揃っていると、「きちんとしたショップで施工された車」と判断されやすく、印象もアップします。
総じて、ローダウンのムーヴカスタムは「やり方」と「状態」が良ければ大きなマイナスにならないどころか、好みが合う買取店ではプラス評価も期待できます。
ただし、極端な車高・足まわりの劣化・下回りダメージが重なると、ノーマル車に比べて査定額が落ちるリスクは高くなるので、その点はしっかり押さえておきましょう。
ローダウン車を高く売るための準備と買取店の選び方

ローダウン仕様の5代目ムーヴカスタムを少しでも高く売りたいなら、査定前の「ひと手間」と「お店選び」がかなり重要になってきます。
まず準備としてやっておきたいのは、足まわりと下回りの簡単チェックです。
走行中にコトコト・ギシギシといった異音が出ていないか、段差で底づきしないか、タイヤが偏って減っていないかを自分でも確認してみましょう。
明らかな不具合があるなら、可能であれば軽整備だけでも済ませておいた方が、査定額の大きなマイナスを防ぎやすいです。
外装と下回りは、洗車場やガソリンスタンドのピットでできる範囲の汚れ落としをしておきましょう。
査定士は「パッと見の印象」からコンディションを判断することも多く、きれいな車ほど丁寧に扱われてきたと感じてもらいやすいです。
室内もゴミを片づけて、フロアマットやシートを軽く掃除機がけするだけで印象はかなり変わります。
次に大事なのが、ノーマルパーツです。
ローダウンに合わせてホイールやマフラーを変えている場合でも、純正サスペンション一式や純正ホイールが残っていれば必ず一緒に用意しておきましょう。
「社外パーツ付き」「純正戻しも可能」という状態は、販売先の選択肢が広がるため、買取店としても評価しやすくなり、結果として査定額の上乗せにつながりやすいです。
そして何より重要なのが、買取店の選び方です。
ローダウン車やカスタム軽を多く扱っているお店と、ほぼノーマル車しか扱わないお店とでは、同じムーヴカスタムでも評価がまったく変わります。
カスタム車に慣れていない店舗だと、「改造=リスク」とみなして大きく減額されるケースも珍しくありません。
そのため、ローダウン仕様のムーヴカスタムを高く売るには、「カスタム軽を得意としている買取店に複数まとめて査定を依頼する」ことが鉄則です。
最近は一括査定サイトや、カスタムカー専門の買取サービスも増えているので、「ローダウン」「カスタム」「車高調」などのキーワードに強い会社を候補に入れておきましょう。
また、査定時には「どこのメーカーの何というパーツを入れているか」「どのショップで取り付けたか」などをできるだけ具体的に伝えるのもポイントです。
情報が多いほど、査定士もパーツの価値を正しく評価しやすくなり、ただの“改造車”扱いで終わりにくくなります。
最後に、提示された金額をすぐに即決せず、最低でも2〜3社は比較してみてください。
同じ車でも、お店によっては数万円〜10万円以上の差がつくこともよくあります。
ローダウン仕様という個性をきちんと評価してくれる買取店を選べば、5代目ムーヴカスタムでも納得のいく高額査定を十分狙うことができます。
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