「5代目ムーヴカスタムを15万kmも乗ったけど、今さら売っても値段なんてつかないよね…」とあきらめていませんか。
実は、走行距離が多くても状態や売り方次第で、思った以上の価格がつくケースも少なくありません。
この記事では、リアルな買取相場やオーナーの口コミをもとに、15万km超えのムーヴカスタムをできるだけ高く売るためのコツをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・5代目ムーヴカスタム
・年式：2014年式（LA100S）
・走行距離：150,800km
・グレード：カスタム RS
・購入時：2017年に中古で93万円で購入
・売却時期：2024年春
・主な状態：外装小キズ多数・飛び石、タイヤ7分山、車検残り8ヶ月、内装はやや使用感あり・禁煙車
・修復歴なし、ディーラー点検記録簿あり
・査定社数：3社（大手買取2社＋地元中古車店）
・最高売却額：210,000円
通勤と週末のドライブでガンガン走って15万kmを超えたので、
そろそろ乗り換えようと思ったのが手放すきっかけでした。
ターボ車なので今後の故障リスクも気になっていたんですよね。
まずネットの一括査定に申し込んで、大手2社と地元の中古車屋さんに見てもらいました。
最初に来たA社はその場でサクッとチェックして「うちでは15万円ですね」と提示。
続いてB社は下回りまで入念に見て、試乗もしてから「状態は距離の割にかなり良い」と言って18万円。
最後の地元店は、整備記録や禁煙車だったことをかなり評価してくれて、店長さんも出てきてその場で電話しながら本部と相談、
粘ってくれて最終的に「今決めてもらえるなら21万円まで出します」と言ってくれました。
結果的に一番高かった地元店に210,000円で売却。
正直、10万円台前半になれば御の字だと思っていたのでかなり満足です。
感想としては、
・洗車と車内清掃をしっかりやった
・整備記録と取扱説明書、スペアキーを全部揃えて見せた
・一括査定で価格競争させた
この3つが効いた感じですね。
15万km走行でも、メンテ履歴がちゃんとしていればここまで出るんだなと実感しました。
・5代目ムーヴカスタム
・年式：2013年式（カスタム X）
・走行距離：151,200km
・購入時：2016年に中古で78万円
・主な状態：外装は左スライド付近に小さなこすりキズ、ホイールガリ傷、内装きれい・禁煙、ナビ・ドラレコ付き
・車検残り1年、修復歴なし
・査定社数：2社（大手買取チェーン＋ガリバー系）
・最高売却額：170,000円
まずはネットの買取サイトで2社に査定依頼しました。
どちらも出張査定で、自宅前でボディや内装、下回りをチェック。
1社目は価格表を見せながら「距離がネックですね」といいつつ14万円の提示。
2社目は「装備がいいですね」とナビやドラレコ、スタッドレスの有無まで細かく確認してきて、
その場で電話しながら上司と相談して「うちは17万円でどうでしょう」と言われました。
結果的には高いほうの170,000円で売却。
距離が距離なので期待値は低かったですが、装備と内装のきれいさでちょっと上乗せされた印象です。
感想として、他社と比較していることをサラッと伝えたのが、最後のひと押しで効いた気がします。
乗り換えで急いでいたのもありましたが、この条件なら十分納得でした。
売却した理由は、子どもが生まれて荷物が一気に増えたので、もう少し大きいミニバンに乗り換えたかったからです。
・5代目ムーヴカスタム
・年式：2012年式（カスタム RS スマートセレクション）
・走行距離：150,300km
・購入時：新車で170万円ほど
・主な状態：ボンネットとルーフに色あせ、リアバンパーに小さなへこみ、車内はそこそこきれいだがペット（犬）を乗せていたため若干の毛残りあり
・車検残り4ヶ月、ターボ・CVTともに不具合なし
・修復歴なし、ディーラー点検記録簿フル完備
・査定社数：4社（ディーラー下取り＋大手買取2社＋地域密着店1社）
・最高売却額：195,000円
子どもが免許を取ってクルマを共有することになり、
安全装備が充実した新しい車に替えたい、というのが乗り換えの一番の理由でした。
ターボでよく走るし気に入っていたのですが、さすがに12年落ち・15万kmだと不安も出てきて…。
正直、「どうせ値段なんてつかないだろう」と思っていたので、
ディーラーの下取りで引き取ってもらうつもりでした。
ところが下取り額は8万円と言われ、
「もしかして買取店ならもう少し付くのでは？」と考え直したんです。
そこで買取店3社に査定を依頼。
結果から言うと最高額は地域の中古車店で、195,000円でした。
大手の1社は12万円スタートで、「ペットの毛と匂いが…」とかなりシビアな評価。
もう1社は16万円で、「外装の色あせと年式的にこれが限界」とのこと。
地域店は、ディーラーの点検記録簿を全部見て「ここまできちんとメンテしてあるなら安心」と、
そこをかなり推してくれました。
査定の途中で「ペットはどのくらい乗せてました？」など具体的な質問もありましたが、
事前に掃除機とコロコロをかけておいたおかげか、
「思ったよりきれいですね」と言ってもらえました。
査定の流れとしては、外装チェック→内装→エンジンルーム→下回り→試乗、というかなり丁寧なもので、
30分以上かけて細かく見ていたのが印象的でした。
その場で「他社さんはいくらでした？」と聞かれたので、
正直に16万円が最高と伝えたところ、「じゃあウチは19万5千円まで頑張ります」と即答。
その真剣さと説明の丁寧さで、その場で決めました。
振り返ってみると、
・下取りだけで決めず、必ず買取店も回る
・メンテ履歴や車検証、スペアキーをきちんと揃えておく
・ペットを乗せていた車は、とにかく掃除を徹底する
この3つが高く売るポイントだと感じました。
12年・15万kmでもここまで値段が付くとは思っていなかったので、うれしい誤算でしたね。
15万km走った5代目ムーヴカスタムはいくらで売れる？年式・グレード別の買取相場と高く売るコツ
15万kmも走ったムーヴカスタムって、「もう値段つかないんじゃ…？」と思いがちですが、5代目ムーヴカスタムはまだまだ中古車市場でニーズがある車種なんです。
もちろん新車みたいな価格はつきませんが、年式・グレード・状態によっては数万円〜20万円前後の買取額が狙えるケースもあります。
このパートでは、
・15万km走った5代目ムーヴカスタムが「まだ売れる」理由
・年式やグレード、走行距離ごとのおおよその買取相場
・15万kmオーバーでも査定額を少しでもアップさせるコツ
などをまとめて紹介します。
「どうせ0円だろう」と決めつけて廃車にしてしまう前に、相場感と高く売るポイントを知っておくと、あと数万円〜十数万円レベルで手取りが変わることもありますよ。
15万km走った5代目ムーヴカスタムの特徴と「まだ売れる」理由
5代目ムーヴカスタム（LA100/110系）は、2010年頃から販売されていたモデルで、軽の中でも「走り」「快適装備」「燃費」のバランスがいいのが特徴です。
ターボグレードは高速道路でもストレスが少なく、NAでも街乗り中心なら十分。
実際、10年以上経った今でも通勤・送迎用としての需要が高いので、走行距離が伸びていても「足車」として欲しがる人が一定数います。
ポイントは、15万kmという数字だけで「終わったクルマ」と判断されない車種だということ。
ダイハツの軽はエンジンやCVTの耐久性もまずまずで、20万kmオーバーで乗っているオーナーも珍しくありません。
ちゃんとオイル交換や車検整備がされていれば、まだ「実用車」として価値があります。
さらに、5代目ムーヴカスタムは HIDヘッドライトやアルミホイール、エアロなど外観が決まっているので、古くても「見た目がまだイケてる」軽として人気。
社外ナビやドラレコ、ETCが付いていると、業者オークションでも「すぐ乗れるセット」として評価されます。
ただし、「まだ売れる」とはいえ、
・事故歴や修復歴がある
・エンジン異音、オイル漏れ、CVTの滑り
・内装の汚れ・タバコ臭・ペット臭が強い
などがあると、一気に「廃車価格」寄りに近づきます。
逆に言えば、年式が古くても、整備記録があり、機関が好調で内外装がそこそこキレイなら「まだ値段が付く」可能性が高いということです。
年式・グレード・走行距離別にみる5代目ムーヴカスタムのおおよその買取相場
5代目ムーヴカスタムは2010年〜2014年あたりのモデルが中心で、年式やグレード（X・RS・RSハイパーなど）、ターボかNAかで買取額が変わります。
ここでは、あくまで「おおよその目安」としての相場感を紹介します。
【2013〜2014年式／ターボグレード（RS系）／走行15万km前後】
・状態良好：10万〜20万円前後
・キズ多め・内装ダメージあり：3万〜10万円前後
【2011〜2012年式／ターボグレード／走行15万km前後】
・状態良好：5万〜15万円前後
・並〜やや悪い：0〜8万円前後
【2010〜2011年式／NAグレード（Xなど）／走行15万km前後】
・状態良好：3万〜10万円前後
・並〜やや悪い：0〜5万円前後
【20万km近い（15〜20万km超）個体全般】
・ターボ・人気色・修復歴なし・整備履歴あり：5万〜15万円前後
・NA・不人気色・修復歴あり・状態悪い：0〜数万円（もしくは実質廃車レベル）
このくらいのイメージを持っておくと、「0円です」と言われたときに本当に妥当なのか、自分で判断しやすくなります。
また、同じ15万kmでも「ワンオーナー・禁煙・ディーラー整備」か、「複数オーナー・喫煙・整備履歴不明」かで、数万円以上差がつくことも珍しくありません。
実際の査定額は、
・ボディカラー（黒・パール系はやや有利）
・社外アルミやナビ、ドラレコの有無
・タイヤ残溝や車検の残り期間
・事故修復歴の有無
などで上下します。
大事なのは、この目安を頭に入れたうえで、1社の査定額だけで即決せず、複数の買取店や一括査定で「自分のクルマの本当の相場」を確認することです。
15万kmオーバーのムーヴカスタムを少しでも高く売るためのポイントと注意点
15万kmを超えたムーヴカスタムでも、ちょっとした工夫で査定額が数万円変わることがあります。
ここでは、「今すぐできて効果が出やすい」ポイントに絞って紹介します。
まず、
①車内外の掃除は必須
・洗車して泥汚れや水アカを落とす
・車内のゴミ・私物を片付ける
・フロアマットを掃除機がけ
・可能なら消臭スプレーでタバコ・ペット臭を軽減
見た目がキレイなだけで、「大事に乗られていた印象」が出て、査定士の心証が良くなります。
②整備記録・取扱説明書・スペアキーをそろえる
ディーラー点検記録簿、車検証、取説、スペアキーなどがそろっていると、「メンテされてきた安心できるクルマ」と判断されやすく、年式の古さや走行距離のマイナスを少しカバーできます。
③売る前の大きな修理は基本NG
・エアコン故障やオイル漏れなどを、売却前に高額修理するのはほとんど回収できません。
・「修理費 ＞ 査定アップ分」になりがちなので、気になる不具合は正直に伝え、査定に反映してもらう方が結果的にお得なケースが多いです。
④複数の買取店に必ず見せる
1社目で「0〜1万円」と言われても、他社では5万〜10万円ついた、という事例は珍しくありません。
・実店舗の買取店
・出張査定
・ネットの一括査定サービス
を組み合わせて、最低でも2〜3社は比較しましょう。
⑤廃車買取専門店もチェック
もし一般の買取店で値段がほとんどつかなくても、廃車専門業者なら「パーツ取り前提」で数万円つく可能性があります。
15万kmオーバーや20万km近いムーヴカスタムなら、通常の買取店とあわせて見積もりを取っておくと安心です。
このあたりを押さえておけば、同じ15万kmオーバーのムーヴカスタムでも、「ただ手放すだけ」より数万円〜十数万円レベルでトクをするチャンスがあります。
売るタイミングが来たら、慌てて1社に決めず、落ち着いて準備してみてください。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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