6代目ムーヴカスタムをそろそろ手放したいけれど、ボディや下回りに錆があって価値がどれくらい下がるのか不安
そんな悩みを抱えていませんか。
実は、錆びがあっても走行距離やグレード、装備次第では思ったより高値がつくケースもあります。
この記事では、錆びありムーヴカスタムの買取相場から、実際の口コミ・売却事例、高く売るためのコツまで、分かりやすく解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：6代目ムーヴカスタム 2016年式（カスタムRS）
・購入時期と価格：2019年に中古で購入（走行4.5万km）／総額約140万円
・売却時走行距離：9.2万km
・ボディ状態：リアフェンダー下部とドア下に錆び、下回りにも軽い腐食あり、飛び石キズ多数
・故障歴：ターボ周りのオイルにじみ指摘あり
・査定社数：大手2社＋地域密着店1社＋ネット買取1社（計4社）
・提示額の幅：最低額 80,000円 ～ 最高額 145,000円
・最終的な売却額：135,000円（大手買取チェーンに売却）
きっかけは、第二子が生まれて
スライドドア付きのミニバンに乗り換えたくなったことでした。ムーヴ自体は気に入ってたんですが、駐車場が砂利で冬は融雪剤も使う環境だったので、数年前からサイドシル周りの錆びが気になり始めていて、これ以上価値が下がる前に手放そうと決断しました。
まず一括査定サイトで申込み
4社から連絡が来て、同じ日に時間をずらして自宅で査定してもらいました。
1社目の地域密着店は、開口一番「錆びが結構出てますね〜」と言われ、
下回りをスマホで撮影しながら、「オークションでは厳しい」と渋い顔。
その場での提示は80,000円。
次に来た大手チェーンは、錆びはマイナス評価と言いつつ、ターボ・ナビ・ドラレコなどの装備を細かくチェックしてくれて、
「状態としては平均的、中古オークションでこれくらいなら」と
タブレットで相場画面を見せながら120,000円を提示。
3社目のネット買取は電話で強気なことを言っていた割に、
現車を見て急にトーンダウンして90,000円。
最後の1社は、最初から「他社さんいくらでした？」と聞いてきて、
正直に12万と答えたら、店長に電話で相談してくれて「即決してくれるなら13万5千で」と。
結果として、その場で135,000円で売却。
査定中は「錆びで1万くらい変わるのかな」くらいに思ってましたが、実際は最低提示と5万円以上差が出たので、何社か比べて本当に良かったと感じました。
感想としては、
・錆びがあるとマイナス評価は避けられない
・でも走行や装備でまだまだ値段は付く
・査定士によって説明の丁寧さと金額にかなり差がある
というのが正直なところです。
「どうせボロいし…」と一社だけで決めなくて本当に正解でした。
・年式：6代目ムーヴカスタム 2014年式（X SA）
・購入：2014年に新車で購入（乗り出し約160万円）
・売却時走行距離：11万km超
・車両状態：海沿い在住でホイールハウス内とドア下に目立つ錆び、リアゲート下部に塗装浮きあり
・故障歴：パワーウインドウレギュレーター交換歴のみ
・査定社数：大手1社＋輸出系買取店1社（計2社）
・提示額の幅：30,000円〜70,000円
・最終売却額：70,000円（輸出系業者）
最初に電話で予約して、家の駐車場まで来てもらい査定スタート。
大手のほうは、入念に下回りを懐中電灯でチェックして「潮風の影響がかなり出てますね」と一言。
見積もりはタブレットでパパッと出してくれて、提示額は30,000円でした。
その翌日に来た輸出系の買取店は、錆びは同じようにチェックしつつも「東南アジア向けだと、走ればOKな国も多いんで」とかなりフランク。
走行距離と年式を重視して、「海外に出す前提ならまだニーズありますよ」と言われ、
その場で70,000円を提示されました。
結果としては高いほうの輸出系に売却。
感想としては、
「錆びがひどい＝どこも値段つかない」だと思っていたのが、業者の得意分野によってこんなに差が出るのかと驚きでした。
仕事用でガンガン使ってきたクルマなので、最後は値段つけば御の字という気持ちでしたが、理由としては、車検切れが近く、タイヤも要交換だったので、これ以上お金をかけるほどではないと判断しました。
・年式：6代目ムーヴカスタム 2015年式（カスタムX）
・購入：2020年に中古車店で購入（修復歴なし・走行6万km）／乗り出し約110万円
・売却時走行距離：12.5万km
・車両状態：冬場は毎年スキーで雪道走行・融雪剤影響でサイドメンバーとマフラー周りに錆び、助手席側ステップ付近に穴あき寸前の腐食あり
・内装：子どもの食べこぼしシミ・天井にヤニ汚れ少々
・査定社数：大手買取3社＋ガソリンスタンド系1社（計4社）
・提示額の幅：10,000円〜90,000円
・最終売却額：80,000円（大手チェーンB社）
もともとアウトドア用の足車として買ったムーヴカスタムで、
キャンプやスノボに大活躍してくれました。
ただ、その分だけ下回りの錆びがひどくなってきて、スタンドでオイル交換をしたときに「このままだと次の車検、通すのにお金かかるかもですよ」と言われたのが乗り換えを考えた理由です。
「どうせ錆びまみれだから、ゼロ査定かも」と半分あきらめモードでしたが、実際に手放してみると、自分の感覚と業者の評価のギャップがかなりありました。
売却前に、とりあえず現金化の目安を知りたくて
近所のガソリンスタンド系の買取に持ち込んだところ、
リフトアップして下回りを見た瞬間にスタッフさんが苦笑い。
「錆びで車検通すとなると、修理費が…」とネガティブな話が続き、
提示額は10,000円。
さすがに「これは安すぎるだろ」と思い、
ネットの一括査定で大手3社にも見てもらうことにしました。
最初のA社は「錆びは厳しいですね」と言いつつ、
走行距離と年式から渋々50,000円。
2社目のB社は、査定士さんがかなり詳しくて、タブレットで下回り画像を撮りながら
「この程度なら補修して業販に回せます」と、具体的な再販イメージを説明してくれました。
そこで出てきた数字が80,000円。
「他社さんでこれ以上出てたら言ってください」とも言われましたが、
3社目のC社は強気な営業トークの割に、最終的には90,000円から「上司の決裁が通らなかった」と連絡があり、書面ベースでは8万円が最高額という形に。
結果として、説明が一番丁寧で、最初から現実的な数字を出してくれたB社で80,000円で売却しました。
査定の流れとして感じたのは、
・錆びは確かに大きなマイナスポイント
・でも「どこにどう再販するか」を持っている業者なら、まだ値段を付けてくれる
・一社目の安い提示を鵜呑みにしないほうがいい
ということです。
最後は、アウトドア仲間との思い出もあって少し寂しかったですが、
次は錆びに強いSUVへの乗り換え資金の足しにもなり、個人的には満足できる結果でした。
錆びありの6代目ムーヴカスタムはいくらで売れる？高く売るコツと損しないポイント
6代目ムーヴカスタムは、軽自動車の中でも人気が高いので、多少の錆びがあっても「値段がつかない」ということは少ないです。
ただし、錆びの場所・範囲・進行具合によって、買取額が大きく変わるのが正直なところです。
同じ年式・走行距離でも、下回りやサビ穴が進行している車と、小さな表面サビだけの車では、査定額に数万円〜十数万円の差が出ることもあります。
また、「ディーラー下取りに出したらほぼゼロ査定だったのに、買取専門店では数万円〜十数万円ついた」というケースもよくあります。
この記事では、錆びあり6代目ムーヴカスタムの買取相場の目安や、査定士がどこを見ているのか、そして錆びを修理してから売った方がいいのか・そのまま売るべきかの判断基準まで、できるだけわかりやすくまとめていきます。
最後には、少しでも高くムーヴカスタムを売るための準備と売却先の選び方も紹介するので、手放しを検討している方はぜひ参考にしてみてください。
錆びあり6代目ムーヴカスタムの買取相場と査定で見られるポイント
まずざっくりとした相場感からお話しすると、6代目ムーヴカスタム（2014〜2020年頃）の場合、
– 年式新しめ・走行少なめ・錆び軽度：数十万円台
– 年式が古め・走行多め・錆び中〜重度：数万円〜10万円前後
といった価格帯になることが多いです。
もちろんグレード（RSかXかなど）や4WDか2WDか、地域の需要によっても変わるので、あくまで目安として考えてください。
査定で特にしっかり見られるのは、「錆びの場所」と「構造部分への影響」です。
・ドアの縁やリアハッチの下側などの表面サビ
→見た目はマイナスですが、致命傷になりづらく、減額は比較的軽めで済むことが多いです。
・サイドシル（ステップ部分）やフロア、足回りの錆び
→ここが腐食していると、「車検に通るかどうか」「安全性」に直結するため、大きく評価を落とされやすいところです。
・下回りのフレーム・メンバーにサビ穴
→このレベルになると、業者によっては「輸出向け」や「部品取り前提」でしか買いにくくなり、査定額が一気に下がりやすいです。
また、査定士は錆びだけでなく、
・走行距離
・修復歴（事故歴）の有無
・タイミングチェーン周りやエンジン音などの機関状態
・内装の汚れ・シート破れ・臭い
なども総合的にチェックして、最終的な金額を出します。
つまり、「錆びがあるからダメ」ではなく、「錆び＋他の状態」でトータル評価が決まるというイメージです。
錆びがあっても、他の状態が良ければ思ったより値段が付くことも多いので、諦めずに複数の買取店で査定を取るのがおすすめです。
錆びを修理してから売るべきか？そのまま売った方が得になるケース
錆びありのムーヴカスタムを売るときに、多くの人が悩むのが「先に修理してから売った方がいいのか？」というポイントだと思います。
結論からいうと、ほとんどのケースでは、錆びは直さずそのまま売った方がトータルで得になることが多いです。
板金塗装で錆びをきれいに直そうとすると、
・ドア下やフェンダー程度の部分塗装でも数万円〜
・広範囲や穴あき・下回り補修までやると10万円以上〜
かかることが珍しくありません。
一方で、修理に5〜10万円かけても、査定額のアップは数千円〜数万円程度にとどまるケースがほとんどです。
買取店側からすると、「自社工場でまとめて安く直せる」「輸出や業販に回す」などの選択肢があるため、個人で高いお金を出してきれいに直しても、その費用をそのままプラス査定に反映してくれるわけではありません。
ただし、例外的に「直した方がいい」可能性があるのは、
・小さな表面サビで、自分でタッチペン程度でごまかせる場合
・明らかに見た目の印象が悪く、写真映えが極端に落ちている場合（ネットでの事前査定用写真など）
といったケースです。
このくらいの軽い手入れなら、数千円以内・DIYレベルでできて、第一印象アップにつながるので、やっておいて損は少ないと言えます。
逆に、
・サイドシルや下回りにサビ穴があり、車検通すだけで数万円〜十数万円と言われている
・既に整備工場から「かなり腐食が進んでいる」と指摘されている
こういった状態なら、修理費用の方が高くつく可能性がかなり高いです。
この場合は、「修理して乗り続けるか」「直さずに今のうちに売るか」を天秤にかけるべき段階なので、まずは買取店で「現状でいくらになるか」を確認してから判断するのがおすすめです。
錆びありムーヴカスタムを少しでも高く売るための具体的な準備と売却先の選び方
錆びがあるムーヴカスタムでも、ちょっとした準備と売却先の選び方次第で、買取額が数万円単位で変わることがあります。
まず、売る前の「準備」としてやっておきたいのは次のようなことです。
・洗車と簡単な室内清掃
→プロのようにピカピカでなくてもOKですが、ホコリやゴミを取って清潔感を出すだけで査定士の印象が良くなります。
・荷物をできるだけ下ろしておく
→トランクやシート下に荷物がぎっしりだと、内装や下回りが見えにくく、マイナス評価につながることもあります。
・純正パーツや取扱説明書・整備記録簿をそろえる
→「しっかりメンテされてきた車」とアピールできるので、同条件の車より高めに買ってもらえる可能性が上がります。
・簡単にできる消臭
→タバコ臭やペット臭は想像以上に嫌われがちなので、消臭スプレーや換気である程度でも和らげておくとプラスです。
次に、「どこに売るか」で大きく差が出るのが錆びあり車の特徴です。
・ディーラー下取り
→新車購入時は楽ですが、錆びや走行距離が多い車は「価値が低い」と判断され、下取り額がかなり控えめになることが多いです。
・街の小さな買取店
→担当者次第で頑張ってくれることもありますが、販路が少なく、重度の錆び車は安く買わざるを得ないケースも。
・全国展開の買取専門店や、軽自動車に強い業者
→オークション・輸出・業販など販路が広いので、錆びありでも「次の売り先」を想定したうえで、意外と攻めた金額を出してくれることがあります。
おすすめなのは、一括査定サービスや複数社に同日に査定を依頼して、各社に「他社も呼んでいます」と伝えるやり方です。
査定士同士が意識し合うことで、最初から限界に近い金額を出してくれる可能性が高まりますし、「今即決してくれるならこの金額で」という上乗せ交渉もしやすくなります。
最後に、売るタイミングも大事です。
・車検が残っているうち
・需要が高まる1〜3月や9〜10月ごろ
は、業者も在庫を確保したい時期なので、錆びがあっても比較的高く買ってもらいやすい傾向があります。
こうしたポイントを押さえておけば、錆びありの6代目ムーヴカスタムでも、「どうせ安いだろう」と思っていた金額よりプラス数万円〜十数万円アップを狙うことは十分可能なので、ぜひできる範囲で準備してみてください。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント