
3代目ジムニー(2014~2018年式)で、走行距離が9万キロ前後になってくると、
「そろそろ売り時かな? いくらぐらいになるんだろう」と気になりますよね。
年式やグレードだけでなく、カスタムや使用状況によっても査定額は大きく変わります。
この記事では、9万キロ走行の3代目ジムニーの買取相場と実際の口コミをもとに、
少しでも高く売るための具体的なポイントをわかりやすく解説していきます。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう?」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
そんなときに便利なのが カービューマイカースカウトです。
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しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
3代目ジムニー(2014~18) 買取の口コミ
・車種:スズキ ジムニー 3代目(XC・AT)
・年式:2015年式(平成27年)
・走行距離:約90,300km
・売却時期:2023年11月
・売却金額:105万円
ジムニーを手放したのは、子どもが生まれてチャイルドシートを乗せたら
荷物が全然入らなくなってしまったからです。
本当は気に入っていたので悩みに悩んだのですが、「これで大丈夫かな」と
思いながらもミニバンへの乗り換えを決めました。
最初は近所の中古車店で査定してもらって、そこでは85万円と言われました。
「年数も走行距離もこんなものですよ」とサラッと言われて、
そんなものなのかな?と半分あきらめていたんです。
でもネットで一括査定を見つけて、半信半疑で申し込んでみたら、
今回売った買取店が電話からすごく丁寧で、質問も全部わかりやすく
答えてくれたのが印象的でした。
特に心配だったのが、必要書類と名義変更のタイミングで、
「印鑑証明はいつまで有効ですか?」とか
「引き渡したあとに何かトラブルがあったらどうなりますか?」とか、
細かいことを色々聞いてしまいました。
担当の方は面倒な顔もせず、「ここまで準備していただければ大丈夫ですよ」と
チェックリストみたいにメモを書いてくれて、それを写真で送ってくれたので、
忘れ物がないか何度も見直せて安心しました😊
査定当日は、下回りのサビをけっこう気にして見られていたので、
「冬はスキーで雪山に行ってました」と正直に伝えました。
そのかわり、点検記録簿とオイル交換の明細を全部ファイルにして渡したら、
「ここまで残してくださってる方は少ないです」と言われて、
想像していたよりプラス評価になったみたいです。
あと、純正ホイールも物置に取ってあったので、それも一緒に出したところ、
最後の最後で「では105万円でいかがでしょうか」と言ってもらえました。
他に来ていた業者さんは、査定は早かったのですが、
「今決めていただければ…」と急かされる感じがあって、
心配性の私にはちょっと合わないなと感じました。
最終的に選んだお店は、「ご家族とも相談して決めてください」と言ってくれて、
その一言でここに任せても大丈夫かな、と思えたんです。
引き渡しのときも、「名義変更が終わったらコピーを郵送しますね」と
先に説明してくれて、数日後にちゃんと書類が届いたのでホッとしました。
正直、手続き前は不安だらけでしたが、終わってみると
「もっと早く相談してもよかったかも」と思うくらいスムーズでした。
心配性の方ほど、対応が丁寧なお店を選ぶのが大事だなと感じました🙂
・車種:スズキ ジムニー 3代目 XC(AT)
・年式:2015年式(2014~2018モデル)
・走行距離:約90,500km
・売却方法:一括査定サイト経由で中古車買取店に売却
・売却金額:78万円
ジムニーを手放したのは少し前で、ちょうど9万キロを少し超えたくらいでした。
5年ちょっと乗ってて愛着もあったんですけど、
「そろそろ違うタイプもいいなぁ」と思い始めていて…。
最初は下取りでいいや~って思ってたんですが、
友だちに「絶対買取店のほうがいいよ!」って言われて、
一括査定サイトを試してみたら電話が一気にかかってきてびっくり(笑)
近所で行きやすいお店を2社に絞って、
同じ日に見てもらいました。
1社目は「年式のわりに距離が多め」とか色々言われて、
提示が65万円。
「まぁこんなもんなのかな?」って一瞬納得しかけたんですけど、
もう1社の査定もあるし、とりあえず保留に。
2社目の営業さんはジムニー好きらしくて、
外装の小キズより「下回りサビ少ないですね!」とか、
スタッドレスの状態もかなり細かく見てくれました。
で、「この年式と距離なら、正直人気あります」と言われて、
出てきた金額が78万円。
「さっきのと10万以上違うじゃん…!」と心の中でツッコミつつ、
その場で少しだけ粘って、
「今日決めるならこの金額で頑張ります」って言われたので
サインしました。
手続き自体は印鑑証明とか住民票とか、
必要なものを言われた通り揃えるだけで、
想像してたよりラクでした。
お金も翌営業日に振り込まれてて一安心。
で、問題はそのあとで…次の車を何にするか沼にハマりました(笑)
ジムニーからまたジムニーにいくか、
思い切ってSUVにするか、
はたまたコンパクトカーで街乗りメインにするか…。
カタログ見てる時間が一番楽しいんですよね😆🚗
「ジムニー手放してちょっと寂しいな」と思いつつも、
「次は何にしようかな~」って妄想してるうちに、
寂しさ半分ワクワク倍増みたいな感じになりました。
売却の金額がそこそこ良かったおかげで、
次の頭金も増えたし結果オーライかなって思ってます✨
専門用語とか全然わからないタイプなんですけど、
一括査定で2社比べるだけでも
こんなに金額違うんだ…と実感しました。
「まぁこのくらいかな?」で決めなくてほんとよかったです。
・車種:スズキ ジムニー 3代目 XC(AT)
・年式:2015年式(平成27年)
・走行距離:約90,500km
・売却時期:2023年秋頃
・売却金額:98万円
正直、最初はネットの一括査定自体が少し怖かったです。
電話が一気に来るって聞いていたので、変な業者さんに当たったら
どうしよう…と半分疑いながら申し込みました。
実際、最初にかけてきた会社は「今日決めてくれたらプラス〇万円」
みたいな感じで、ちょっと急かされる印象があり、警戒しました。
今回手放したのは2015年式のジムニーで、走行は9万キロちょっと。
アウトドア用に買ったのですが、最近は街乗りばかりで、
維持費のこともあって売却を検討していました。
ただ、ジムニーは人気と聞いていたので、どうせなら少しでも
高く買ってもらいたい気持ちもありました。
3社に実車査定してもらって、一番高かったのが地方にも店舗がある
中堅どころの買取店さんでした。
査定中も細かくチェックしていて、
下回りのサビの程度や、ルーフキャリアの後付けパーツの話も
ちゃんと説明してくれたのは、好印象でした。
ただ、「この金額なら即決してもらえれば…」と言われた時は、
営業トークかな、と一度は身構えました。
提示された金額が98万円で、
正直「本当にこの金額なのかな」と内心半信半疑でした。
その場では「他社さんの結果も見てからにしたいです」と伝えて、
いったん持ち帰りました。
翌日、他の2社にも同じ条件で
聞いてみたところ、最高でも80万円台前半だったので、
結局一番高かったお店に再度連絡して契約しました。
気になっていた減額についても、事前に「当日までに事故歴が
新たに見つからない限り、この金額から下げることはありません」と
書面にしてくれたので、少し安心できました。
引き渡し当日も、再チェックはあったものの「説明どおりですね」
という感じで、約束どおり98万円のまま。
入金も翌営業日に確認できました。
全体的には、最初に警戒していたほど嫌な思いはせずに済みましたが、
こちらから「本当にこの金額で確定ですか?」と何度か確認したり、
他社の査定結果も揃うまで即決しなかったのが、
自分には合っていたかなと思います。
慎重めな性格の方は、私みたいに一度持ち帰って比較しつつ、
書面で金額を残してもらうと、少し安心できるかなと感じました。
9万キロ走行の3代目ジムニー(2014~18)はいくらで売れる?相場と高く売るポイント

9万キロくらい走っている3代目ジムニーは、「もう値段つかないかも…」と不安になる人も多いですが、ジムニーは中古市場での人気がとても高いクルマです。
とくに2014~2018年式の3代目後期型は需要が安定していて、状態がよければまだまだしっかりとした査定額がつきます。
とはいえ、同じ9万キロでも「年式」「グレード」「ボディカラー」「改造の有無」「修復歴」「車検残り」などで金額は大きく変わります。
そのため、おおよその相場感を知ったうえで、複数の買取店に査定してもらうのが失敗しないコツです。
この記事では、9万キロ走行の3代目ジムニー(2014~18)の買取・下取り相場と、少しでも高く売るためのポイントを、口コミや実際の査定傾向をもとにわかりやすく紹介していきます。
「ディーラー下取りと買取専門店ってどっちが得?」「カスタムしてるけどマイナスになる?」といった疑問にも触れていくので、売却前に一度目を通しておくと安心です。
9万キロ走行の3代目ジムニー(2014~18)の買取・下取りの価格相場
9万キロ前後の3代目ジムニー(2014~2018年式)の場合、全体的な相場感としては、買取専門店で「ざっくり50万~120万円前後」がひとつの目安になります。
年式が新しめ(2017~2018年式)、人気グレードのランドベンチャーやXC、ボディ状態がきれい、修復歴なし、といった条件がそろうと100万円前後~それ以上の査定になるケースも十分ありえます。
一方で、2014~2015年式のベースグレード、外装傷やサビが多い、内装汚れが目立つ、タイヤがツルツル、車検切れ・間近などマイナス要素が重なると、買取相場は50万~70万円台に落ち着くことが多いです。
ディーラーでの下取りは、基本的に買取専門店よりシビアで、同じ車でも10万~20万円ほど安く提示されることが珍しくありません。
新車値引きと抱き合わせにされて金額がわかりにくくなっているパターンも多いので注意が必要です。
また、3代目ジムニーは4WDターボという特性上、エンジン・タービン・トランスファーなどのコンディションも評価に大きく影響します。
オイル管理がよく、整備記録簿がしっかり残っている個体は、同じ9万キロでも査定士の印象がかなり良くなり、数万円単位で差がつくことがあります。
逆に、安物のリフトアップキットや雑な足まわりのカスタム、車検に通るかギリギリの状態などは減点対象になりやすく、純正戻しの有無で査定額が変わることもあります。
まとめると、「年式が新しく・人気グレード・状態良好・修復歴なし」であれば9万キロでも高値が狙えますし、「年式が古め・状態イマイチ・不要な改造あり」だと買取専門店でもやや抑えめの査定になる、というイメージを持っておくと判断しやすいですよ。
9万キロ走行ジムニーを少しでも高く売るためのチェックポイントとコツ

9万キロ走行のジムニーを少しでも高く売るには、「車の状態を整えること」と「売るお店選び」の両方が大切です。
どちらか片方だけがんばっても、なかなか満足いく価格には届きません。
まずやっておきたいのが、査定前のかんたんなメンテナンスとクリーニングです。
洗車と室内清掃だけでも印象はガラッと変わります。
泥汚れやペットの毛、タバコのニオイが強いと、それだけでマイナス査定になりやすいので、できれば内装の拭き掃除、フロアマットの洗浄、消臭スプレーくらいはしておきたいところです。
また、取扱説明書、メンテナンスノート、点検整備記録簿、スペアキー、純正パーツ(外したグリルやホイール、マフラーなど)があれば、査定のときに必ず一緒に見せましょう。
「しっかり整備されてきた」「いつでも純正に戻せる」と判断されると、評価が上がりやすくなります。
売るタイミングも意外と重要です。
ジムニーはアウトドアシーズン前の春~夏や、雪道需要が高まる秋~初冬に動きがよく、相場がやや強くなる傾向があります。
焦って真冬の終わりや決算後に手放すより、需要が高まりやすい時期を狙って動くと、同じ車でも数万円違うことがあります。
そして、絶対にやっておきたいのが「複数の買取店・一括査定サイトでの相見積もり」です。
1社だけに見てもらって即決すると、相場より10万~20万円安い金額で手放してしまうケースも。
少なくとも2~3社の査定額を比べて、「この金額なら納得できる」と思えるところとだけ契約するのがおすすめです。
最後に、あまりに高額なカスタム費用をそのまま上乗せしようと期待しすぎないことも大事です。
カスタム内容によっては評価されることもありますが、基本的には「純正に近い・乗りやすい状態」がいちばん売りやすく高くつきやすいと考えておきましょう。
必要であれば、査定前に一部を純正戻ししておくのも1つの手ですよ。
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