
4代目ジムニー(2018~21年式)で走行距離が15万キロともなると
「もう値段はつかないのでは?」と不安に感じる人も多いかもしれません。
しかし実際には、中古市場での人気や使い方次第で
思った以上の高値で売れるケースも少なくありません。
ここでは、リアルな買取口コミから見える相場感と
査定額を少しでもアップさせるための具体的なポイントを紹介します。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう?」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
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「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
4代目ジムニー(2018~21) 買取の口コミ
・車種:スズキ ジムニー 4代目 XC 4AT
・年式:2019年式(令和元年登録)
・走行距離:150,800km
・ボディカラー:ジャングルグリーン
・売却金額:118万円
仕事でも使っていた2019年式ジムニー(XC・AT)を、走行15万キロを超えたタイミングで手放しました。
ディーラーの下取りだと80万円台と言われたので、一括査定サイトを使って3社に見てもらい、いちばん数字が良くて説明も分かりやすかった買取店に決めました。
高年式とはいえ距離が距離なので正直そこまで期待していませんでしたが、相場より少し頑張ってもらえた印象です。
装備面では、純正アルミと純正ナビ、ドラレコ前後、社外のルーフキャリアを付けていました。
ルーフキャリアは「プラス査定まではいかないがマイナスにはしない」とはっきり言われ、ドラレコは「動作しているなら評価に入れる」とのことで、細かく見てもらえた感じでした。
内外装は洗車機のみ、コーティングなしでしたが、小キズは「年式と距離相応」とされ、板金前提の減額まではいかなかったのは助かりました。
4WDの使用頻度や下回りのサビも気になっていましたが、リフトアップして一緒に確認してくれて、「多少サビはあるが東北や日本海側の車ほどではない」と説明してもらえたので、値段に納得しやすかったです。
商談は最初110万円の提示から、他社の見積もりを見せて粘って118万円まで上がりました。
書類もその場でリストアップしてくれて、名義変更完了の連絡もスムーズだったので、全体的に手間は少なく済みました。
金額と手続きの早さ重視の方には、こういう複数査定の比較はアリだと思います。
・車種:スズキ ジムニー 4代目 XC 4AT
・年式:2019年式(令和元年登録)
・走行距離:約150,500km
・色:ジャングルグリーン
・売却金額:128万円
・売却方法:一括査定サイト経由で中古車買取店に売却
売却金額は128万円で確定しました、という連絡をもらった時も、
正直あまり喜べず、「本当にこの金額なのかな」と半信半疑でした。
走行15万キロですし、あとから減額されるのではと心配で、契約書を何度も読み返しました。
そういえば、最初に一括査定に申し込んだときも、電話が一気にかかってきて、
「こんなに一気に来るものなの?」と少し身構えました。
中でも今回売却したお店は、最初の電話の時点で走行距離と年式を聞いたうえで、
「状態が良ければ120万前後はいけると思います」と、わりと具体的な数字を出してきたんです。
実際に店舗に行った日は、下回りやフレームをかなり念入りにチェックされました。
「この距離だと下回りにサビが出てくることが多いんですよ」と言われて、
少し構えていたのですが、スタッドレス用にだけ使っていたホイールのキズ以外は、
思ったよりもマイナスが少なかったようで、「距離の割にかなり綺麗ですね」と言われました。
ただ私は慎重な性格なので、「査定額は変わりませんか?契約後に減ったりしませんか?」と
しつこいかなと思いつつ、2~3回は確認しました。
営業さんは「この場でご提示した金額から減額することはありません」と言い切っていて、
その内容を手書きで契約書にも追記してくれたので、ようやく腹をくくれた感じです。
最終的に、他社は最高で110万円だったので、それと比べるとかなり頑張ってくれたと思います。
振り込みも翌営業日にきちんとされていて、そこでもホッとしました。
走行距離が多くても、整備記録簿や点検のレシートを全部ファイルして持って行ったのは、
査定士さんの反応を見る限り、意外とプラスに働いたのかなと思っています。
・車種:スズキ ジムニー XC(4代目・JB64)
・年式:2019年式(平成31年)
・走行距離:148,000km
・ボディカラー:ジャングルグリーン
・売却金額:125万円
今回ジムニーを手放したのは、子どもが生まれて
後部座席が手狭に感じてきたからです。
2019年に新車で買って、通勤とスノボで使い倒して走行15万キロ目前…。
「さすがに値段つかないかな?」って正直ビビってました😅
最初はディーラー下取りで70万円前後と言われて、
「そんなもんかぁ…」と半分あきらめモード。
でも友だちに「ジムニーは専門店でしょ!」と強く言われて、
試しに一括査定を申し込み。
出張査定に来た担当さんが、開口一番「ジムニーは距離より状態ですよ」と。
え、そこも見るの?ってくらい細かく下回りとか覗かれて、
マフラーや足回りの錆チェックも念入り。
「塩カル多い道よく走りました?」って聞かれてドキッ。
(スキー場、毎シーズン行ってました…⛄)
内装も、チャイルドシート跡や細かい傷までチェックされて、
「うわ、これマイナスかな…」と心の中でガッカリ。
ただ、「ペットの匂いもないですし、
喫煙されてないのはポイント高いですよ」と言われてちょっと安心😊
一通り見終わって「正直、走行距離はネックです」と前置きされてからの査定額。
「うちだとMAXで…125万円ですね」って。
え、そんなに!?って素で声出ました。
ディーラーより50万近く高いなんて聞いてないんですけど…。
内心「もう少し上がらないかな」と思いつつ、
他社の見積りもぶつけてみたんですが、
「この走行距離でこの金額は正直ギリギリです」と即答。
顔つきが本気っぽくて、あ、ここが限界かな…と納得。
最終的には、その場で売却を決めました。
期待していたのは80~90万円くらいだったので、
結果的にはかなりうれしい誤差です🎉
査定中はずっと心の中で「そこ見る?それも減額?」と
ハラハラしてたんですが、
・定期点検の記録簿が全部あること
・純正アルミ&スタッドレスも一緒に出したこと
・内外装を前日に洗車&掃除しておいたこと
このあたりがプラスになったと言われました。
「距離多いからダメかな?」とあきらめてたけど、
ジムニーは本当に相場が独特なんだなと実感…。
思ったより高く売れてくれて、
ちょっとウルっとしつつも気持ちよくお別れできました🥹
4代目ジムニー(2018~2021年)15万キロは「いくらで売れる?」年式・グレード別の相場目安と高く売るコツ

4代目ジムニーは、中古車市場でも人気がかなり高いクルマです。
とはいえ「走行15万キロ」と聞くと、もう値段はつかないんじゃないか…と不安になりますよね。
結論からいうと、4代目ジムニーの15万キロは、状態しだいですがまだしっかり買取価格がつきます。
特に2018~2021年式はモデルも新しく、「距離は多いけど欲しい」というユーザーが多いので、ディーラー下取りだけでなく買取店・専門店を比べる価値があります。
年式・グレード・カラー・4ATか5MTか、さらには修復歴や下回りのサビ具合などで、査定額が10万~50万円レベルで変わることも普通にあります。
「どうせ安いだろう」と決めつけて1社だけで手放すと、ジムニーは損しやすい車種なので、相場感を知ったうえで、査定アップのコツもしっかり押さえておきましょう。
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4代目ジムニー15万キロの買取相場目安|年式・グレード・カラー別のざっくり価格帯
ここでは、2018~2021年式の4代目ジムニー(JB64)の「走行15万キロ前後」を想定した、ざっくりした買取相場イメージをお伝えします。
実際は地域やタイミングで変動しますが、「このくらい出ていれば悪くない」「これ以下なら安く買われすぎ」という目安としてチェックしてみてください。
【年式別のだいたいのレンジ(15万キロ/修復歴なし・平均的な状態想定)】
・2018年式:90万~130万円前後
・2019年式:95万~135万円前後
・2020年式:100万~140万円前後
・2021年式:110万~150万円前後
グレードで見ると、XGよりもXL、XLよりもXCのほうが高くなりやすく、同じ15万キロでもXCのほうが10万~20万円ほど上振れするケースもあります。
カラーも意外と重要で、ジャングルグリーン・ミディアムグレー・ブルー系などは人気が高く、定番色は「査定でマイナスになりにくい」安全カラーです。
逆に、奇抜すぎる色や、社外オールペン(全塗装)は評価が割れやすく、専門店以外では敬遠されがちです。
また、5MTか4ATかでも微妙に評価が変わります。
街乗りメインの一般ユーザー向けには4ATが人気ですが、オフロードユーザーやマニアには5MTが刺さるため、「どんな買取店に査定してもらうか」で評価が変動しやすい車といえます。
社外アルミ・リフトアップ・オフロードタイヤなどのカスタムは、ノーマル重視のお店だとマイナス、ジムニー専門店や4WD専門店だとプラスになることも多いので、改造している車こそ「専門店を必ず混ぜて査定する」のがおすすめです。
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15万キロの4代目ジムニーを少しでも高く売るための査定アップのポイントと注意点

15万キロの4代目ジムニーを高く売るコツは、「距離の多さ」をほかのプラスポイントでどれだけカバーできるかが鍵になります。
まず重要なのが、整備記録(点検記録簿)やディーラー・認証工場でのメンテ履歴です。
オイル交換の時期やタイミングチェーンまわり、ブレーキ・足まわりの消耗品などがきちんと交換されていると、「距離は多いけど安心して売りやすい車」と判断され、査定が上がりやすくなります。
外装・内装も軽視できません。
洗車と室内清掃、ペット臭やタバコ臭の消臭、フロアマットの掃除だけでも印象は大きく変わります。
ジムニーは人気車種なので、同じ15万キロなら「見た目がきれいな個体」が真っ先に売れていくため、買取店も少し色をつけてくれることがあります。
査定前に自腹で大きな修理をする必要はありませんが、警告灯の点灯や、明らかに割れているレンズ類など、安く直せるところだけは事前に対応しておくと無難です。
そして何より大事なのが、1社だけで決めないことです。
ディーラー下取りと買取専門店、さらにジムニー・4WD専門店を1~3社ほど加えて比較すると、15万キロでも平気で「20万~40万円」の差がつくことがよくあります。
ネットの一括査定を使う場合は、「電話が鳴りまくる」のがストレスなので、最近は電話少なめのオンライン査定や、LINE査定をうまく組み合わせると楽に比較できます。
最後に、売るタイミングも意識しておきましょう。
決算期(3月前後)や、雪が降る前の秋~初冬は4WD需要が高まりやすく、ジムニーが売れやすいシーズン=買取も強気になりやすい時期です。
距離が伸びきった15万キロでも、こうしたポイントを押さえて動けば、想像以上の金額が出るケースも十分ありますよ。
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