
ファミリーカーとして人気の高い2代目(170系)シエンタですが、
走行距離が12万kmを超えると「もう値段はつかないのでは?」と不安になりますよね。
とはいえ、中古市場では状態やグレード、売り方次第で評価が大きく変わります。
ここでは、実際の買取相場やオーナーの口コミをもとに、
12万km走った170系シエンタを少しでも高く売るためのポイントを詳しく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円~50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの?」と驚きました。
2代目(170系)シエンタ 買取の口コミ
・車種:トヨタ シエンタ 2代目(170系)G
・年式:2016年式(平成28年)
・走行距離:120,800km
・ボディカラー:ホワイトパール
・売却方法:大手買取店での店頭査定
・売却金額:68万円
子どもが大きくなってきて、そろそろミニバンに
乗り換えようかなぁ…となんとなく考えていて、
まずは今のシエンタがいくらになるのかだけでも
知りたくて、近所の買取店で査定を受けました。
2016年式で12万kmちょっと走っていて、
正直「値段つくのかな?」と不安でしたが、
結果は68万円と言われました。
想像よりは高くて、嬉しいような、でも寂しいような
ちょっと複雑な気持ちでした。
査定のとき、担当の方に「車内すごくきれいですね」
と言われたのは少し自信になりました。
こまめに洗車して、子どもが小さいころから
食べこぼしとかはすぐ拭くようにしてきたので、
そのあたりは評価につながったみたいです。
ただ、スライドドアの下あたりにこすり傷があって、
そこは「板金すると結構かかるので、その分は
マイナスです」と言われました。
あと、車検があと3ヶ月で切れるタイミングだったので、
「車検がもう少し残っていたら、あと数万円は
つけられたかも」とのことでした。
うーん残念…。
査定は1時間弱で、外装チェックと試乗、
あとはタブレットで相場を見ながら
「今の市場だとこのくらいです」と
わりと淡々と説明されました。
押し売り感はなくて、
「今日決めなくても大丈夫ですよ」と言ってくれたので
そこは少しホッとしました。
正直、この金額なら売ってもいいかな…とは思うんです。
走行距離も増えてきましたし、
次の車検で大きな整備が出てきそうな気もしていて。
でもまだエンジンも元気だし、故障らしい故障もなくて
「でもまだ乗れるし」と思う自分もいて、
結局その日は「一度持ち帰って考えます」と
保留にしました。
同じように迷っている方の参考になるか
分かりませんが、12万km超でも、
内外装をきれいにしておけば
このくらいの金額にはなるんだな、という
目安にはなるのかなと思います。
私は今も「売るべきか、もう少し乗るべきか」
心の中でずっと天秤にかけているところです。
・車種/グレード:トヨタ シエンタ 2代目(170系)G
・年式:2016年式(平成28年)
・走行距離:120,800km
・ボディカラー:パールホワイト
・売却金額:68万円
・売却先:大手中古車買取店
一番びっくりしたのは、引き渡し当日が
想像よりあっさり終わったことです!
もっとバタバタすると思ってました。
書類は事前に「これだけ用意して」と
メールでも電話でも教えてくれたので、
当日は印鑑証明と車検証、
自賠責の保険証券を渡すだけでした。
お店に着いてからサインする書類も
担当さんが横でポイントだけ説明してくれて、
正直、難しいところは流し読みでしたが
それでも不安はなかったです。
手続きが終わったあと、いよいよ鍵を渡して、
車を最後に一周見たときは、
さすがにちょっとウルッときました…。
子どもが小さい頃からの送り迎えも、
全部このシエンタだったので。
引き渡し自体は10分くらいで終了。
その場で控えの書類と、
入金予定日が書かれた明細をもらいました。
「本当にこれで終わり?」ってくらいあっけなくて、
車のない駐車場を見て少しだけ寂しくなりましたね。
翌日の午前中には、
言われていた通り68万円が
ちゃんと口座に振り込まれていて一安心。
名義変更が終わったタイミングでも、
「完了しました」とメールをくれたので、
余計な確認の電話をする必要もなくて助かりました。
面倒くさがりの私でも、
売却の手続きは意外とシンプルで、
「もっと早く動けばよかったかも」と
ちょっと反省しました😊
・車種:トヨタ シエンタ 2代目(170系)G
・年式:2016年式(平成28年)
・走行距離:121,800km
・ボディカラー:ホワイトパール
・売却金額:48万円
シエンタを手放した日は、朝からなんだか落ち着かなくて、いつもより少し早起きしました。
最後の洗車をしながら、家族でよく行った海までのドライブを思い出したりして、ひとりでちょっとしんみり…。
今回お願いしたのは、ネットの一括査定で一番対応が早かった買取店さんでした。
最初の電話の感じが柔らかくて、「12万km超えてるので期待はしすぎないでくださいね」と
正直に言ってくれたのも逆に安心材料になりました。
お店に着いたのは午後の少し眠くなる時間帯で、待っているあいだ、
無料のコーヒーを飲みながら窓越しにシエンタがチェックされているのをぼーっと眺めていました。
5年前、別の車をディーラーで下取りに出したときは、査定の流れも説明もほとんどなくて、
「こんなものか…」と飲み込むしかなかったので、今回は細かく状態を教えてくれたのが新鮮でした。
走行距離12万kmオーバー、左スライドドアの小さなこすり傷、
後部座席の子どものシミ跡などもしっかりチェックされて、
「正直に言うとオークション向けですね」と前置きがあったので、30万円台かなぁと覚悟していたんです。
でも最終的に提示された金額は、48万円。
その場で金額を聞いたときは、「え、そんなに?」と口に出してしまって、
担当の方にちょっと笑われてしまいました。
以前の下取りより、説明も金額も納得感があって、
自分の中で「この子をちゃんと旅立たせてあげられた」という、少し不思議な満足感がありました。
書類の説明を受けながら、手帳に必要な日付や金額をメモしていたら、
なんだか本当に日記を書いているみたいで、ちょっとだけ胸がきゅっとして。
キーを渡す最後の瞬間は、車の屋根をぽんっと軽く叩いて、
「今までありがとう」と小声でつぶやきました。
帰り道、久しぶりに電車に揺られながら、
窓の外を見ていたら、シエンタで走った景色と少し重なって見えて、
次の車との生活はどんな毎日になるんだろう、と静かにわくわくしている自分に気づきました。
あの日の夕暮れの色は、きっとしばらく忘れないと思います。
12万km走った2代目(170系)シエンタは実際いくらで売れる?高く売るための相場とコツ

12万km走っている2代目シエンタは、「もう値段つかないんじゃ…」と思われがちですが、実際はまだまだ値段がつくケースが多いです。
特に170系シエンタはコンパクトミニバンとして人気が高く、状態や年式次第では10万km超えでもしっかりとした査定額が期待できます。
とはいえ、走行距離が少ないクルマと比べると評価は厳しくなりがちなので、「どこで」「どうやって」売るかで最終的な金額が大きく変わります。
この記事のこのパートでは、12万km走った2代目シエンタのリアルな買取相場の目安と、年式・グレード・装備ごとにどんなクルマが高く売れやすいのか、そして査定額を少しでもアップさせるためのポイントを、できるだけわかりやすく解説していきます。
「うちのシエンタ、正直ボロいけど値段つく?」という方も、読み終わるころにはおおよその金額感と、売り方のイメージがつかめるはずです。
12万km走行の2代目シエンタ(170系)の買取相場の目安
2代目(170系)シエンタで走行距離が12万km前後だと、買取相場はざっくり
「数万円~70万円前後」くらいの幅で見ておくと現実的です。
同じ12万kmでも
・年式(初年度登録)
・グレード(G、X、ハイブリッドGなど)
・ガソリンかハイブリッドか
・ボディや内装のキズ・汚れ具合
・修復歴の有無
・車検の残り
このあたりで数字が大きく変わります。
ざっくりした目安としては、以下のようなイメージです。
・2018年以降の比較的年式が新しい個体で、事故歴なし・内外装もそこそこきれい
→ 40万~70万円前後の提示が期待できるケースも
・2015~2017年式くらいで、キズやヘコミ、内装の使用感がそれなりにある
→ 20万~40万円前後
・年式は古め+修復歴あり+内外装のダメージ大
→ 数万円~20万円台に収まる可能性が高い
ハイブリッドモデルはガソリン車より評価が高くなりやすく、同条件なら10万円前後の差がつくこともあります。
また、ディーラーの下取りよりも、買取専門店や一括査定のほうが高く出る傾向が強く、同じクルマでも
売る場所を変えるだけで「10万~30万円」くらい平気で差が出ることも珍しくありません。
「ネットの一括査定で70万の提示があったのに、ディーラー下取りは30万だった」というような口コミも多く、特に走行距離が多いクルマは、査定する会社によって評価が分かれやすいです。
ですので、「12万kmだからもう価値がない」と決めつけず、最低でも2~3社から査定をとって「自分のシエンタの相場」を把握するのが、高く売るための第一歩になります。
年式・グレード・装備別に高く売れる2代目シエンタの見分け方と査定アップのポイント

同じ12万kmの2代目シエンタでも、年式やグレード、装備によって査定額がかなり変わります。
まず年式ですが、「新しいほうが高い」のはもちろんですが、特にマイナーチェンジ後のモデルは評価が高めです。
安全装備や内外装のデザインが改良されているため、中古車市場でも人気があります。
グレードで見ると、
・ハイブリッドG / ハイブリッドG“Safety Edition”などの上級グレード
・ガソリンならG系グレード
・両側パワースライドドア付き
・純正ナビ、バックカメラ、ETC付き
といった仕様は、査定時に「プラス評価」を受けやすいポイントです。
逆に、ベースグレードで装備が少ない、片側手動スライド、ナビなし・社外ナビの古いもの、という条件が重なると、どうしても相場より低く見られがちです。
装備面で特に効いてくるのは、
・両側パワースライドドア
・純正ナビ+バックカメラ
・トヨタセーフティセンスなどの安全装備
このあたりです。
査定アップのためにオーナー側でできることとしては、
・内装の汚れをできるだけ落としておく(シート・フロアマット・荷室)
・洗車・簡単なコーティングで外装をきれいに見せる
・禁煙車なら「禁煙車」であることをしっかり伝える
・整備記録簿や点検のレシート類をまとめておく
といった「見た目」と「メンテ歴」を整えておくことが有効です。
同じ12万kmでも、「きれいに乗られてきたクルマ」はそれだけで数万円~10万円前後の差がつくことがあります。
さらに、
・複数の買取店に同じタイミングで査定してもらう
・「他社では○○万円だった」と正直に伝えて競争させる
この2つを意識するだけでも、最初の提示額から5万~20万円ほどアップする例もよくあります。
2代目シエンタはもともと需要が高い車種なので、「状態を整える」+「売るお店を選ぶ」だけで、12万kmでもまだまだ納得できる価格を狙えると考えてOKです。
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