2012～2014年式の3代目ジムニーで、そろそろ走行距離が10万キロを超えてきたけれど
「今売ったらいくらくらいになるんだろう？」と気になっていませんか。
年式も距離もそれなりに経ったジムニーでも、中古市場ではまだまだ人気が高く
状態やグレード、売り方次第で買取価格に大きな差が出るのが実情です。
この記事では、リアルな買取相場や実際の口コミをもとに
3代目ジムニーを少しでも高く売るための具体的なポイントをわかりやすく解説します。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう？」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
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「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
3代目ジムニー(2012～14) 買取の口コミ
・メーカー／車種：スズキ ジムニー（3代目）
・年式：2013年式（平成25年）
・グレード：XC 4AT
・走行距離：約101,000km
・売却金額：73万円
・売却方法：買取専門店（店舗持ち込み）
10万キロちょうど超えたあたりで、「値段が落ちる前に」と思って
2013年式の3代目ジムニーを売りました。
正直、思い入れよりも
いくらで売れるかと手間の少なさを優先してました。
査定額はその場で出たんですが、そこからが自分的には本番で、
書類や手続きにどのくらい時間を取られるかを細かく確認しました。
必要書類のチェックリストをその場でもらえて、家に帰ってから
不足がないか一つずつ確認。
印鑑証明を取りに行く手間はありましたが、
それ以外は基本的に渡すだけで済んだのは助かりました。
引き渡しの日は、店に着いてからサインや説明で30分ちょっと。
名義変更後の車検証コピーを郵送してくれると言われて、
「ちゃんとしてるな」とは思いました。
実際、一週間くらいで
ディーラー封筒に入ったコピーが届いたので、その点は安心でしたね。
気になったのは入金タイミングで、当日現金ではなく
「3営業日以内に振込」とのこと。
多少不安だったので、
振込予定日の朝にこちらから一度確認の電話を入れました。
対応は丁寧でしたが、もう少し先に説明しておいてくれれば
よかったのに…とは感じました。
結果的にはその日の午後には
きちんと全額振り込まれていたので問題はなし。
金額に関しては、複数社で相見積もりした中で
一番高かったので73万円なら「まあ妥当かな」という印象です。
もう5万キロ少なければ、あと10万くらいはいけたかもと
頭をよぎりましたが、そこを考え出すとキリがないですね。
車への未練より、「この走行距離・年式でこの値段なら悪くない」
と自分に言い聞かせてサインした感じです。
全体として、手続きはシンプルでこちらの手間は少なめ。
ただ、入金日や名義変更の完了予定日など、
お金と関係する部分は自分から細かく確認した方が
モヤモヤせずに済むと思いました。
・車種：スズキ ジムニー（3代目・XC）
・年式：2013年式（2012～2014年式レンジ内）
・走行距離：約102,000km
・売却方法：ジムニー専門店＋買取店一括査定
・売却金額：720,000円
ジムニーを手放したのは、第二子の妊娠がきっかけでした。
2013年式で走行10万キロちょっと、3代目のATです。
正直「こんな距離だし、値段つくかな…」って
不安半分、期待半分でした😊
うちのジムニー、独身時代からの相棒で、
友だちと4人で無理やりキャンプ行ったり（笑）
スノボにも毎年のように行ってて、
ルーフに板積んで夜明け前に出発したのを思い出します。
山道の帰りに、彼氏（今の夫）が
「やっぱジムニーいいな！」って言ってて、
その一言がちょっとうれしかったりして…ふふ。
でも子どもが2人になるとベビーカーにチャイルドシートに
買い物袋で、さすがにジムニーはキツくて💦
近所のスーパーの立体駐車場は狭くて急なスロープだから、
夫に「一回り大きい車にしよ」と説得されました。
本当は手放したくなかったんですけどね、現実的に…。
査定は、まずネットの一括査定で3社呼んでみました。
最初の買取店は「10万キロ超えだと厳しいですね〜」って
あんまり車も見ずに
「450,000円が限界です」って感じで微妙…。
そこで、ジムニー専門店が近くにあるのを思い出して、
ダメ元で持ち込んだら、店員さんが下回りまで入念にチェック。
「下回りのサビが少ないし、ノーマルに近い状態なのも
今は逆に人気なんですよ」と言われてびっくり！
スタッドレス4本も一緒に持って行ったら
「これも込みで頑張りますね」と言ってくれて、
最終的な提示が720,000円でした✨
10万キロ超えでこの金額なら
かなり良い方みたいで、思わず即決。
帰り道、代車の軽自動車を運転しながら
「もうこの視線の高さじゃないんだなあ」って
ちょっとしんみりしました。
後から考えると、車内を子どものお菓子カスまで
徹底的に掃除して、洗車もしてから持ち込んだのと、
整備記録簿やスタッドレス・ルーフキャリアを
まとめて出したのが良かったのかなと思います。
あとは、ジムニーに強いお店を選ぶの、大事かもですね😊
今はミニバンに乗り換えましたけど、
高速でたまにジムニーを見ると
「あ、うちの子もどこかで頑張ってるかな」なんて
つい考えちゃいます。
ほんと、いい車でした…！
・メーカー／車種：スズキ ジムニー（3代目）
・年式：2013年式（平成25年式）
・グレード：XG 5MT
・走行距離：およそ103,000km
・売却金額：78万円
2013年式の3代目ジムニーを手放したのは、去年の秋くらいです。
距離は10万キロちょいで、通勤と週末の釣り用にガンガン使ってたやつ。
正直、車のことはあんまり詳しくなくて、オイル交換も
ガソスタ任せって感じの、ざっくりオーナーでした。
売るきっかけは、家族が増えてチャイルドシート積むと
後ろがもうパンパンで、さすがにツラいなってなって。
最初はディーラーの下取りだけでいいかと思ったんですけど
「10年10万キロですし…」って感じで
50万円台をふわっと出されて、ちょっとモヤっとしました。
そこから、一括査定を試したんですが
電話が一気にかかってきて、これは正直めんどくさかったです。
仕事中にも鳴るし、「あ、やっちゃったかも」って一瞬後悔しました。
ただ、実際に来てもらうと、ジムニー好きの営業さんが多くて
「この年式でも、3型ならまだまだ人気ありますよ」って
予想より反応が良かったのは嬉しかったですね。
一番高くつけてくれた買取店が、たしか78万円くらい。
細かい数字は覚えてないんですけど、70万後半だったのは覚えてます。
決め手になったのは、下回りのサビをあんまり気にされなかったこと。
冬場スキーにも行ってたんで、多少はサビてて
別の業者には「ここが…」「ここも…」って
マイナス点ばっか言われてテンション下がったんですよね。
高く買ってくれたところは、「この型のジムニーは需要ありますし
改造ベースに欲しがる人も多いんで」って感じで
プラス面をちゃんと説明してくれたのが印象良かったです。
社外ホイールとルーフキャリアを付けっぱなしで出したら
「これならこのままの方が売りやすいです」と言われて
パーツ代をちょっとだけ上乗せしてくれたのも地味に助かりました。
面倒だったのは、洗車して写真撮ったり
車検証とか整備記録簿を引っ張り出したりするところ。
自分は結局、記録簿を1冊どこかにやってしまって
「全部そろってないのは惜しいですね」って言われました。
それでも、大きな事故歴がなかったのと
内装をそこそこきれいに使ってたのが良かったみたいです。
ジムニー売るなら、ディーラーだけで決めないで
2～3社は見せた方がいいな、ってのが正直な感想です。
10万キロ超えてても「ジムニーなら全然アリ」って
言ってくれるお店を探せれば、思ってたより値段つきます。
自分みたいに大雑把なタイプでも
最低限の掃除と、サビの確認くらいはしておくと
ちょっとはアップするんじゃないかなーと思います。
10万キロ走行の3代目ジムニー(2012～14)はいくらで売れる？年式・グレード別の相場と高く売るコツ
2012～2014年式の3代目ジムニーは、すでに年数も走行距離もそれなりに経っていますが、それでも中古市場ではかなり人気が高いクルマです。
とくにジムニーは「壊れにくい」「悪路に強い」「趣味車として欲しい」というニーズが強いので、10万キロ走行でも値段がつきやすい車種なんですね。
一般的なコンパクトカーなら値段がつきにくい距離でも、ジムニーならまだまだ「商品」として見てもらえます。
ただし、同じ10万キロでも年式・グレード・状態・売り方によって5万～30万円以上も差が出ることもあります。
年式が新しい2014年式のランドベンチャーと、2012年式のXGでは、相場感がけっこう違ってきます。
ここでは、10万キロ前後の2012～2014年式ジムニーが「だいたいいくらで売れるのか」の目安と、少しでも高く売るためのポイントを、できるだけわかりやすくまとめていきます。
「そろそろ乗り換えたいけど、この距離で売って意味ある？」と思っている人こそ、売り方しだいでまだチャンスがあるので、参考にしながら自分のジムニーの価値をイメージしてみてください。
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10万キロ走行の3代目ジムニー(2012～14)の買取相場の目安と価格が決まるポイント
10万キロ前後の2012～2014年式ジムニーの買取相場ですが、だいたいの目安としては、下取りで20万～40万円前後、買取専門店やジムニーに強いショップなら30万～70万円前後になるケースが多いです。
状態がかなり良くて人気グレード・人気カラー、さらに相場のタイミングが良ければ80万円近くつくケースもあり、逆に外装の傷だらけ・事故歴あり・サビ大きめなどだと20万円を切ることもあります。
おおまかな年式別・グレード別のイメージとしては、
・2012年式 XG／XC：20万～50万円前後
・2013年式 XG／XC：25万～55万円前後
・2014年式 XC／ランドベンチャー：30万～70万円前後
あたりに収まることが多いです。
もちろんこれは一つの目安で、個体差によって上下します。
価格を左右する主なポイントは、
①修復歴（事故歴）の有無
②サビ・下回り・フレーム状態
③エンジン・ミッション・4WD機構の調子
④内外装のきれいさ（臭い・シート破れ・色あせなど）
⑤グレード・特別仕様車（ランドベンチャーなど）かどうか
⑥MTかATか、社外パーツの内容（リフトアップ・アルミ・タイヤなど）
このあたりです。
とくにジムニーはオフロードを走る人も多いので、下回りのサビや足回りのダメージは査定でかなりチェックされます。
フレームに大きなサビがあると、走行距離に関係なく大きくマイナス査定になりやすいです。
一方で、社外アルミ・オフロードタイヤ・ルーフラック・社外バンパーなどのカスタムは、ショップによって評価が割れます。
「ジムニー専門店」や「4WD・オフロード系が得意な買取店」だとプラスに見てもらいやすいので、そういったお店を狙うのも大事なポイントです。
また、同じ10万キロでも「ワンオーナーで整備記録簿がきちんと残っている」車は、複数オーナーで整備履歴がよくわからない車よりも安心感があり、数万円単位で査定が変わることもあります。
しっかり点検・車検を受けてきた履歴がある人は、査定のときに必ず提示するようにしましょう。
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10万キロ超でも高く売るコツ｜査定前の準備と売却先の選び方のポイント
10万キロを超えたジムニーでも、ちょっとした準備と売り方で査定額はグッと変わります。
むしろ、距離が出ているクルマほど「売り方の差」が金額に出やすいので、ここは手を抜かないほうがおトクです。
まず査定前の準備として大事なのは、
・車内と荷室の荷物をできるだけ減らす
・洗車と簡単な室内清掃（掃除機・拭き掃除）
・純正パーツがあるなら一緒に用意しておく
・取扱説明書・保証書・整備記録簿・スペアキーなどをそろえる
このあたりです。
とくに内装の印象は査定士の心証に直結します。
細かいキズはどうにもなりませんが、ホコリまみれ・食べこぼし・ペットの毛がいっぱい、という状態はそれだけでマイナスになりがちです。
簡単でいいので、査定前にサッと片付けと掃除だけはしておきましょう。
カスタムしている人は、「ノーマル戻し＋パーツは別売り」か「フルカスタムのまま専門店へ売る」かもポイントです。
一般的な買取店だとカスタムをあまり評価してくれず、逆にジムニー専門店や4WDショップなら高く見てくれることがあります。
売却先の選び方も超重要で、
・ディーラー下取り：手続きはラクだが金額は安めになりやすい
・大手買取チェーン：相場なり～やや高め
・ジムニー専門店・4WD系ショップ：状態が良ければ高値が出やすい
という傾向があります。
とくに10万キロ超えのジムニーは、「専門店が欲しがるかどうか」で査定額が変わりやすいので、いきなり1社で決めずに、ネットの一括査定やフォーム査定などを使って複数社を比べるのがおすすめです。
そのうえで、「ジムニーは得意です」「在庫が足りていません」と言ってくれるお店を優先して交渉していくと、10万キロ超でも思った以上の価格が出ることがあります。
「距離が多いからどうせ安いだろう」とあきらめずに、少しだけ時間をかけて準備と比較をすることで、最終的に数万～10万円以上の差がつくこともあるので、売る前のひと手間はぜひやっておきたいところですね。
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：車検切れの3代目ジムニー（2010～2012年式）はいくらで売れる？リアルな口コミと高く売るコツを解説
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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