
4代目デミオに事故歴があると、査定や買取価格はどれくらい下がってしまうのか
気になる方は多いのではないでしょうか。
小さな修復からフレームまで及ぶ大きなダメージまで、
「事故車」の内容によって値落ち幅は大きく変わります。
この記事では、実際に売却したオーナーの口コミをもとに
どの程度価格が下がるのかの相場と、なるべく高く売るためのポイントを解説します。
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「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう?」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
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「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
4代目デミオ 買取の口コミ
・車種:マツダ デミオ(4代目・2016年式)
・グレード:XD ツーリング(ディーゼル)
・走行距離:約8.7万km
・事故歴:追突事故でリアバンパー・バックドア交換あり(修復歴あり)
・売却金額:57万円
6年ちょっと乗った4代目デミオを、先月ついに手放しました。
後ろから追突された事故歴があって、修復歴ありと
はっきり書かれてしまっていたので、査定は正直あまり
期待していなかったです…。
最初はディーラーの下取りで「30万円前後かな」と
サラッと言われて、心の中でガーン😢
昔、別の車をディーラーに下取りに出した時も
似たような感じで、なんとなく言い値で手放しちゃって
すごくモヤモヤした記憶があったんですよね。
今回は同じ失敗はしたくなくて、ネットの一括査定を
思い切って申し込んでみました。
電話は多くて
ちょっと大変でしたけど、実際に来てくれた買取店の
担当さんが「事故歴はマイナスですが、人気グレードと
ディーゼルでまだ需要ありますよ」と言ってくれて
少しホッとしました😊
別の業者さんには「リア回りの骨格まで
いってるので40万が限界」と言われたんですが、
最終的に一番最初に来たお店が
「この状態ならうちで頑張って57万円出します!」
と言ってくれて…!そこで決めました。
事故歴で10~20万くらいは下がってるんだろうなぁ、と
説明を聞きながらしみじみ実感しました💦
契約書にサインしたあと、買取店の前でデミオの
写真を何枚も撮っていたら、担当さんに
「すごく大事にされてたんですね」って言われて
思わずウルっとしました…。
通勤も、旅行も、雨の日の送り迎えも、全部この子で。
追突された時に守ってくれたのもこのデミオで。
だから事故歴って言われると胸がチクッとするけど、
それも含めて一緒に過ごした時間なんだなぁって
帰りの電車でぼーっと考えてました。
最後に後ろ姿を見送った時、
「今までありがとう、次のオーナーにも
可愛がってもらってね」って、
心の中でこっそり話しかけてました🥹
お金のことも大事だけど、
やっぱり思い出がいちばん大きいですね…。
・車種:マツダ デミオ 4代目(2016年式・ガソリン)
・グレード:13S Touring
・走行距離:約6.5万km
・事故歴:追突されてリアバンパーとバックドア交換(修復歴あり)
・売却金額:42万円
引っ越しが急に決まって、今の駐車場が使えなくなることになり
「とにかく早くデミオを手放さなきゃ…!」という状態でした。
それに、どうせなら次はCX-3とかヤリスクロスもいいな〜なんて
妄想の方が楽しくて、売却の細かいことは正直おまけでした😂
私のデミオは、2年前に後ろから追突されて
リアバンパーとバックドアを交換しているので、しっかり修復歴あり。
ディーラーで下取りを聞いたら「事故歴ありなので厳しいですね…」と
淡々と説明されて、提示額は30万円台前半。
「え、そんなに下がるの…?」って、ちょっとショック。
でも引っ越しまで1週間しかなくて、じっくり比較する余裕もなくて。
一括査定を申し込むか迷ったんですが、電話ラッシュは避けたくて
近所の買取店2社だけに絞って持ち込みました。
1社目はディーラーと同じくらいの金額で、手続きも翌週になると言われて却下。
2社目のお店は、店長さんが女性で話しやすくて
「事故歴ありでも需要はありますよ、早く手放したいなら
名義変更も今日中に進められます」とテキパキ説明してくれて好印象☺️
査定結果は「修復歴なしなら50万円前後ですが、
今回はリアの交換歴があるので42万円なら即決で」とのこと。
事故歴でマイナス8万円くらいって聞いて
「思ったよりマシかも?」と感じたのと、
その場で引き取り&引っ越し日に間に合うと言われたので、そのまま決めました。
書類もその場でチェックしてくれて、印鑑と必要書類だけで完了。
手続きがスムーズすぎて、逆に拍子抜けでした😅
もちろん、もっと時間をかけて何社も回れば
数万円は上乗せできたのかもしれません。
でも、私は「早く終わらせて次の車どうしようかな〜って
ワクワク考えたい!」タイプなので、結果的には満足です。
今はCX-3かMAZDA2か、はたまた全然違うSUVにするかで
毎晩YouTube見ながら悩み中…。
あのデミオ、まだ誰かに大事に乗ってもらえてるといいなあ、なんて
ちょっとしんみりしつつも、やっぱり次の1台を考えるのが楽しいです✨
・車種:マツダ デミオ 4代目(DJ系)13S
・年式:2016年式/走行距離:約7.8万km
・事故歴:右フロント部位の修復歴あり(対物事故・フレーム軽度修正)
・売却方法:一括査定サイト経由で買取店に売却
・売却金額:420,000円
「えっ!事故歴あってもここまで出るんですか!?」って
思わず声大きくなりました…笑。
最初に近所の買取店1社だけで査定してもらったら、
「修復歴ありなんで10万円前後ですね~」って
サラッと言われて、え、そんなに下がるの!?って
その場でちょっと固まりました。
ショック…。
で、モヤモヤしすぎて友だちにLINEしたら、
「一括査定やってみなよ!そこだけで決めたらダメ!」って
秒で返信きたので、その日の夜にスマホで申込み。
正直、電話いっぱい来るのかな…って
ビビってたんですけど(笑)、対応してくれた3社は
どこも感じよくて少し安心しました😊
翌週末に、2社まとめて自宅で査定。
右前をこすってバンパーとフェンダー交換してて、
修復歴扱いってことは分かってたけど、
「うちとしては走りも問題ないですし、
この程度の修復ならまだ評価できますよ」って
1社の若い担当さんが言ってくれて、そこでまずホッ。
もう1社は「修復歴はやっぱり厳しいですね…」って顔で、
18万円と言われて、あぁやっぱりそんなもんか…と。
ところが、さっきの若いお兄さんが電卓見せながら
「うちは42万円でいきます!」って。
えっ!さっきの店の4倍以上!?
思わず「ホントに!?」って聞き返しちゃいました😂
聞いたら、「4代目デミオはまだ需要ありますし、
色(ディープクリスタルブルー)が人気なのと、
内装もきれいなんで、オークションでも戦えます」って。
そういえば、なんとなくで選んだ色だったけど、
「ブルー似合ってますね」ってよく言われてたなぁ…と
そこでちょっと納得。
あと地味に効いたのが、車検が半年残ってたことと、
ディーラーで点検記録簿をちゃんと残してたことらしくて、
「事故はしててもメンテしてる人の車は安心なんですよ」って
褒められて、なんか嬉しくなりました😊
もちろん420,000円も、
新車のときから考えたら安いんですけど、
最初に10万円って言われて落ち込んでたので、
「そんなに違うの?」って自分でもビックリ。
あのまま1社目で即決しなくて、本当に良かった…と
何回も心の中でつぶやきました。
正直、事故ったときは「もうこの子の価値ないかも…」って
ちょっと落ち込んでたんですけど、
ちゃんと見てくれるお店に出会えれば、
修復歴ありでもここまでは戻るんだなって実感しました。
「どうせ安いでしょ?」ってあきらめモードになる前に、
何社かに見てもらうの、マジで大事です!!🚗✨
事故歴ありの4代目デミオを高く査定・買取してもらうためのポイント

事故歴ありの4代目デミオを少しでも高く売りたいなら、「どう見せるか」「どこに売るか」がすごく大事になってきます。
同じ事故歴ありのクルマでも、伝え方や売るタイミング、売却先の選び方しだいで査定額が5万〜20万円くらい変わるケースも珍しくありません。
まず押さえたいのは、査定士は“事故そのもの”よりも“今どれだけ安全に走れるか”を重視するという点です。
修復の質やメンテ履歴がきちんとしていれば、「事故歴=即大幅減額」とは限りません。
そのうえで、事故歴は絶対に隠さないこと。
隠しても査定でほぼ確実にバレますし、発覚すると減額幅が大きくなったり、最悪買取自体を断られてしまうこともあります。
また、4代目デミオはディーゼル需要やコンパクトカー人気もあって、市場での回転が速いクルマです。
複数社で一括査定を取ると「事故歴ありでも欲しい」と競り合ってくれることが多いので、ディーラー下取り1本に絞るよりも、買取専門店や中古車販売店への売却を組み合わせるのがおすすめです。
ボディのキズ取りや簡単なクリーニング、車内の消臭など、自分でできる範囲の見た目アップも効果的です。
見た目の印象がよくなると、事故歴ありでも「大事に乗られていたクルマ」と評価されやすく、査定額も底上げされやすいですよ。
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事故歴ありでも4代目デミオが評価される理由と相場の考え方
4代目デミオは、事故歴ありでもそれなりに評価されやすいクルマです。
理由はいくつかあって、まず「マツダのコンパクトは走りが良くて燃費もそこそこ」というイメージが定着していること。
特にディーゼルモデルはトルクが太くて高速道路もラクなので、年式が多少古くても“欲しい人がはっきりいる車種”なんですね。
加えて、4代目はまだ流通量も多く、部品も手に入りやすいので、修理されていれば再販しやすいという買取店側の事情もあります。
「売りやすい車」は、事故歴があっても極端には値落ちしにくいというわけです。
相場の考え方としては、まず「同条件・事故歴なし」のおおよその買取相場を基準にします。
そこから、
・修復歴の有無(骨格までいっているかどうか)
・修理の質(ディーラーや認証工場で直しているか)
・走行距離・年式
・外装・内装の状態
などを見て、一般的には事故歴ありで10〜30%ダウンがひとつの目安と考えられます。
たとえば、事故歴なしで下取り・買取相場が80万円くらいの4代目デミオなら、状態が良ければ事故歴ありでも55〜65万円ぐらいで買ってもらえることは十分あります。
もちろん、フレームまで大きく損傷していたり、修理跡が雑だったりすると、そこからさらに減額されるイメージです。
ポイントは、「事故歴がある=価値が半額になる」ではないと知っておくこと。
悲観的になりすぎず、複数の買取店で査定を取りながら、「うちならこの価格で出せる」と言ってくれるお店を探すのが、いちばん現実的に高く売るコツです。
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修理してから売るべきか?それとも事故歴ありのまま売却すべきかの判断基準

「直してから売ったほうが高くなるのか」「このまま事故歴ありで売ったほうがトクなのか」は、かなり悩むポイントですよね。
判断の軸として、“修理費用”と“査定アップ額”のバランスをまず考えるのがおすすめです。
基本的には、フレームや骨格に関わる大きな修理を“売るためだけに”やるのは損になりやすいです。
数十万円かけて修理しても、査定がプラスになるのはせいぜい数万円〜十数万円程度、というパターンが多いからです。
もし安全面で問題なく走れる状態であれば、そのまま「修復歴あり」として出したほうがトータルでプラスになりやすいです。
一方で、バンパーのこすり傷や小さなヘコミ、目立つ線キズなどの軽い外装修理は、数万円以内で直せるなら検討の余地があります。
見た目の印象が良くなると、査定が5万〜10万円前後アップするケースもあり、費用対効果が合いやすいためです。
判断しやすい目安としては、
・修理見積もりが「想定される査定アップ額」を明らかに超えている → 直さず売る
・小キズやヘコミで1〜3万円くらいの板金・補修 → 直したほうがプラスになる可能性あり
・安全性や車検に関わる部分 → 売る前にきちんと修理しておく
と考えるといいです。
迷ったら、修理する前に一度査定を取るのがいちばん確実です。
「この状態なら〇万円」「このキズを直せばプラス△万円になりそう」と、具体的に教えてくれる買取店も多いので、その数字を見てから修理するかどうか決めれば、無駄な出費を抑えつつ、結果的に高く売りやすくなります。
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