4代目デミオで走行距離9万kmというと、「そろそろ売るには遅いかな？」と不安に感じる方も多いのではないでしょうか。
しかし実際の買取現場では、9万km前後でも状態やグレード次第で評価が大きく変わり、思ったより高く売れるケースも少なくありません。
この記事では、リアルな買取相場と実際の口コミをもとに、4代目デミオ9万kmを少しでも高く売るための具体的なポイントを解説していきます。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう？」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
そんなときに便利なのが カービューマイカースカウトです。
車種や年式、走行距離などの情報を入力すると、 ネット上で愛車の買取予想額を確認できます。
しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
4代目デミオ 買取の口コミ
・車種：マツダ デミオ（4代目）
・年式：2016年式／カラー：ディープクリスタルブルー
・走行距離：約90,500km
・売却先：大手中古車買取チェーンA社
・売却金額：54万円
9年近く乗った4代目デミオを、ついに手放しました…。
子どもが大きくなってきて、もう少し広い車にしようってことで😅
最初はディーラーの下取りだけでいいかなと思ってたんですが
友だちに「一括査定だけでもしてみたら？」と言われて、試しにネットで申し込み。
そしたら3社から連絡があって、同じ日にまとめて見てもらいました。
正直、走行9万km超えてるし、そんなに期待してなかったんです。
でも最初の2社が「45万円」「48万円」で、
最後のA社が「今日決めてくれるなら54万円でどうですか！」と。
その場で少しだけ迷ったけど、担当さんの説明も分かりやすかったし
名義変更も全部やってくれるとのことだったので、そのままOKしました✨
手続き自体は本当にシンプルで、必要だったのは
車検証・印鑑・身分証くらい。
書類を書いて、あとは振り込みを待つだけ。
2日後にはちゃんと入金も確認できて、そこはすごく安心しました。
ただ、引き渡しの日が思ったより堪えました…。
最後にガソリンスタンドで洗車して、車内も軽く拭いて。
きれいになったデミオを見ながら「この子で保育園も、旅行も行ったなあ」
なんて思い出しちゃって、ちょっとだけウルっときたりして😢
お店の駐車場で鍵を渡したあと、担当さんが
「大切に乗られてたのが分かります」って一言言ってくれて。
ああ、もう本当にお別れなんだなって実感しました…。
帰り道、バスの窓から似た色のデミオが走ってるのを見て
「あ、まだどこかで頑張ってるはずだしね」なんて
一人で小さくつぶやいたりして。
変かな、私。
金額的には、正直もっと高く売れたらそりゃ嬉しいけど
年式と走行距離を考えたら納得かなって感じです😊
何社か比べてみて、対応が丁寧なところに決められたので
そこは本当によかったなと思ってます。
今でも時々、駐車場を見ると「あ、もういないんだ…」って
ちょっとだけ寂しくなりますけど、それも含めて
ちゃんと区切りがついた売却になったので、結果的には満足です✨
・車種：マツダ デミオ 4代目（ガソリン・13S）
・年式：2016年式
・走行距離：90,800km
・売却時期：2024年3月
・売却金額：380,000円
4代目デミオには8年近く乗りました。
通勤も買い物も、友だちとの旅行もぜんぶこの子と一緒で…
査定に出すと決めたとき、正直ちょっと泣きそうでした。
最初はディーラーの下取りだけでいいかな～と思ってたんです。
でも周りから「一括査定で比べたほうがいいよ！」と言われて、
半信半疑でスマホから申し込みました😊
結果、いちばん安いところと高いところで
10万円くらい差があってビックリ！！
最終的には、担当さんの感じがよくて
説明も丁寧だった買取店を選びました✨
査定のとき、「通勤で毎日使ってました」と話したら
「距離のわりに内装キレイですね」って
ちょっとほめてもらえて、なんか嬉しくて。
小さなキズの場所を一緒に確認したりしながら
「ここでこすったの、雨の日だったなあ…」とか
いろいろ思い出しちゃいました。
ほんと、しみじみ。
いちばん覚えてるのは、初めての遠出で
友だち3人と日本海までドライブしたこと。
夜中に出て、眠い目こすりながら交代で運転して、
朝焼けの高速をデミオで走った景色は
今でもハッキリ覚えています🥹
あと、コロナ禍のときに
ドライブスルーでテイクアウトして
近くの海沿いの駐車場でご飯食べたり。
車の中が小さな「自分だけの部屋」って感じで
あの時間は本当に救われてました。
引き渡しの日、書類を書き終わってから
最後にもう一回だけ運転席に座らせてもらいました。
ハンドルを触った瞬間、急に胸がぎゅっとして。
「今までありがとうね」って
誰もいないのに小声で言っちゃいました…。
お金のことだけ考えたら、
もっとサクッと売ればよかったのかもしれないけど、
私は「ちゃんとお別れできたな」って感覚が
いちばん大きかったです。
帰り道、デミオのいた駐車場がぽっかり空いてて
なんだか変な感じで…。
でも、次にこの子に乗る誰かが
またたくさん思い出を作ってくれたらいいなあ、なんて
ちょっとだけ感傷的になりつつ、
ひとりでニヤニヤしてました😌
・車種：マツダ デミオ（4代目・DJ型）
・年式：2016年式／グレード：13S Touring
・走行距離：約90,000km
・ボディカラー：ディープクリムゾンマイカ（赤系）
・売却金額：620,000円
いきなり結論ですが、9万km超えでこの金額なら
「思ったより全然いいじゃん！」って感じでした。
正直、50万いけば御の字かなと思ってたので
62万円と言われた瞬間、心の中でガッツポーズでした😊
そういえば、最初に近所のディーラーで下取りを
聞いたときは45万円って言われたんです。
「走行距離が多いので…」と淡々と言われて、
ちょっとモヤっとしたんですよね。
そこで、一括査定サイトを試してみたら
3社から連絡がきて、そのうち2社に自宅で査定してもらいました。
最初に来た業者さんは内装をかなり細かく見ていて、
後部座席のシミを指摘されて「ここがマイナスですね」と
言われた瞬間、あ、これは高くならないかも…と。
提示は48万円で、ディーラーとほぼ変わらず。
2社目の担当さんは、同じデミオを探している
若い女性のお客さんがいるらしくて、
「色とグレードと年式がドンピシャなんです！」と
その場でテンション高めに言われました。
で、「すぐ決めていただけるなら頑張ります」と
電話で上司とやり取りしながら
最初55万円 → 粘っているうちに
「では62万円でいかがでしょうか」と。
決め手になったのは、査定中にちゃんと
下回りやタイヤの溝まで見てくれて、
「長距離多いけど、運転が丁寧なのがわかります」
と言ってくれたこと。
通勤＋週末ドライブで大事に乗ってきたので、
そう言われたのはちょっと嬉しかったです✨
手続きもスムーズで、書類のチェックも
その場で一緒にやってくれたので不安も少なめ。
「9万kmでこの値段は今が売りどきですよ」と
きっぱり言われて、その場で即決しました。
あれこれ悩むより、数社比べてサクッと
決めたのが結果的に良かったなと思ってます。
9万km走った4代目デミオはいくらで売れる？年式・グレード別の相場と高く売るコツ
9万km走った4代目デミオって「もう値段つかないのかな…」と心配になるかもしれませんが、実はまだまだ売れるラインです。
大事なのは、年式・グレード・エンジン（ガソリンかディーゼル）・事故歴・内外装のきれいさあたりで、買取価格がガラッと変わるところ。
同じ9万kmでも、人気グレードやディーゼル車、ワンオーナーで状態が良い車は、普通に10万円以上の差がつくこともあります。
また、査定に出すタイミングや売り方（買取店か、車一括査定か、ディーラー下取りか）によっても、数万円〜十数万円レベルで変わることがあるので、「どう売るか」もかなり大事なんですよね。
ここでは、年式・グレード別のおおよその相場感と、9万kmでもできるだけ高く売るためのコツを、できるだけわかりやすくまとめていきます。
9万km走行の4代目デミオの買取相場の目安【年式・グレード・装備別】
4代目デミオ（一般的には2014年〜2019年あたりのモデル）で走行距離9万km前後の場合、だいたいの買取相場は「年式」と「エンジン種別（ガソリンかディーゼルか）」で大きく分かれます。
ざっくりのイメージとしては、
– 2014〜2015年式：ガソリンで10万〜30万円前後、ディーゼルで20万〜40万円前後。
– 2016〜2017年式：ガソリンで20万〜40万円前後、ディーゼルで30万〜60万円前後。
– 2018〜2019年式：ガソリンで30万〜60万円前後、ディーゼルで40万〜80万円前後。
もちろん、これはあくまで目安で、状態が良い・人気装備付き・修復歴なしであれば上振れしやすく、逆に外装ボロボロや事故歴ありだと下がることが多いです。
グレード別で見ると、
– 13Cなどのベースグレード（ガソリン）：相場は全体の中でも下寄り。
– 15S / 15S Touring系：中間〜やや高め。
– XD / XD Touringなどディーゼル：同じ年式・距離なら一番高値になりやすいゾーン。
また、次のような装備があると、プラス査定になる可能性が高いです。
– 純正ナビ・バックカメラ・ETC
– 安全装備（スマートシティブレーキサポートなどの先進安全装備）
– アルミホイールやLEDヘッドライトなど、見た目にわかりやすい装備
特に、「ディーゼル × 上位グレード × 安全装備付き」の組み合わせは、9万kmでもまだまだ需要があるので、他のグレードよりも高く買い取ってもらえるケースが多いです。
逆に、社外パーツがゴテゴテ付いている場合や、タイヤがかなりすり減っている場合は、査定がシビアに見られることもあります。
買取店や地域によっても相場は微妙に違うので、「1社の査定額だけで決めない」ことも、結果的に相場の「上の方」で売るコツになります。
9万kmでも高く売るポイントと査定前にやるべきこと・やらなくていいこと
9万kmというと「そろそろ乗りつぶし？」と思うかもしれませんが、最近のマツダ車は10万km超えても普通に走ることが多いので、中古車としての需要もまだあります。
ただ、その中で少しでも高く売るためには、査定前にやっておくといいことと、「やらなくていいムダなこと」を分けて考えるのがポイントです。
やるべきことは、まず車内外の簡単な清掃です。
– 車内のゴミを片付ける
– 目立つホコリや汚れを拭き取る
– トランクの荷物をできるだけ降ろしてスッキリさせる
これだけでも査定士の印象はかなり変わります。
ピカピカのコーティングまでは不要ですが、「丁寧に乗られていたんだな」と思ってもらうことが大事です。
次に、取扱説明書・スペアキー・点検記録簿（整備手帳）などの付属品をそろえておきましょう。
整備記録がきちんと残っている車は、同じ9万kmでも「安心して売れる」と判断されやすく、査定額アップにつながりやすいです。
逆に、やらなくていいこと・ムダになりがちなことは、
– 高額な板金修理（小さな擦り傷レベルなら、そのまま出した方が安く済むことが多い）
– 高い費用をかけたタイヤ交換（溝が全くないレベルでなければ、そのままでもOKなことが多い）
– 有料コーティングや本格的なクリーニング
こういったものは、かけた費用ほど査定に反映されないケースがほとんどです。
さらに、9万kmのデミオを高く売る大きなポイントは、「複数の買取店や一括査定サービスで競わせること」です。
1社だけだと、その店にとって「最低限この価格なら買いたい」というラインでしか提示されないことが多いですが、2〜3社以上に査定してもらうと、数万円単位で金額が上がることもよくあります。
まとめると、
– 軽い清掃と付属品の準備はやる
– 高額な修理やコーティングは基本やらなくてOK
– 査定は必ず複数社で比較する
このあたりを押さえておけば、9万kmの4代目デミオでも、「思っていたより高く売れた」という結果になりやすいですよ。
：傷だらけの4代目デミオはいくらで売れる？リアルな買取相場と口コミから見る高く売るコツ
：15万キロ以上走った4代目デミオはいくらで売れる？実際の買取相場と高く売った人の口コミ・体験談
車の売却で損しないためには第一歩が大事
