車高低い6代目フォレスターはいくらで売れる？｜買取相場と実際の口コミから高く売るポイントを解説

フォレスターを手放した理由は、子どもが生まれてミニバンに乗り換えることになったからです。
独身時代に新車で買って、どうしても車高を低くしたくてダウンサスと19インチホイールを入れていました。
楽しく乗っていましたが、段差でガリッといくことも多く、家族からは少し不評でした。

売る前から「ローダウン車って安くなるのかな…」と不安で、まずは大手の出張査定を2社呼んでみました。
どちらもサラッと見ただけで、「ローダウンはやっぱり敬遠されますね」と言われ、提示額は100万円と110万円。
正直ショックでした。

そこでネットで「車高低いフォレスター　売却」と検索して、SUVに強いと書かれていた買取店に持ち込み。
そこでは足まわりもリフトで上げてしっかり確認してくれて、「きれいにまとまってますね、需要ありますよ」と、
初めてローダウンをポジティブに評価してもらえました。

結果的に提示されたのが、他社よりかなり高い138万円。
その場で即決しました。

感想としては、「どうせローダウンだし…」とあきらめて1社目で決めなくて本当に良かったです。
カスタムがマイナスになることもあるのは事実ですが、SUVやスバル車に詳しいお店だと、
しっかりプラスで見てくれることもあるんだなと実感しました。
同じように車高を落としているフォレスター乗りの方は、専門性のある店を必ず1つは挟んだほうがいいと思います。

最初に来てもらったのは出張査定の一括サイトで来た業者さんでした。
外装を一周して、内装をざっと見て、「ローダウンですか？ギリギリですね」と苦笑いされつつも、
「傷も少ないし年式も新しいので悪くないですよ」と言われ、150万円の提示。

その金額を握りしめたまま、翌日に大手チェーン店へ持ち込み査定に。
ここでは、足まわりのブランドや減衰調整の状態まで細かく聞かれ、
「若い人にはこういう仕様がむしろ刺さるんですよね」と言われて少し期待が持てました。

最終的に、大手チェーンが「他社より必ず高く出します」とのことで、
限界と言いつつも165万円まで上げてくれて、そのまま売却。

売ってみての感想は、予想より高く売れたのでかなり満足しています。
ただ、どちらの査定士さんにも「ノーマル車高ならもう10万は高くなってたかも」と言われたのが少しだけ心残りです。

そもそも売った理由は、転職で会社の駐車場がタワーパーキングになり、
ローダウンだと入庫NGと言われてしまったから。
泣く泣く手放しましたが、次に乗るクルマは車高を落とすとしても、
駐車場事情や売却時のリセールも、もう少し考えてから手を入れようと思いました。

フォレスターを選んだ理由は、SUVが好きだけど、あまり背が高いクルマが似合わない気がしていて、
「少し車高を落としたフォレスターなら、自分の好みにどんぴしゃだ」と思ったからです。
買ってすぐダウンサスを入れて、ちょっとスポーティな見た目にして大満足していました。

ただ、乗り換えを考え始めた頃には走行距離も9万kmを超え、
「ローダウンだし距離も走ってるし、二束三文かな…」と正直ビビっていました。
そんな不安な気持ちのまま、まずはネットの一括査定で3社に来てもらったのですが、
提示額は60〜80万円台で、「足が変わってると、やっぱり敬遠されますね」と、
わかってはいたものの、かなり凹みました。

それでも諦めきれず、最後にスバル車ばかり扱っている専門店に持ち込み。
ここでは、まず「ローダウンスプリングのメーカー」を聞かれ、
車検証や構造変更の有無、下回りの擦り傷の程度まで丁寧にチェックされました。
担当の方いわく、「このくらいのダウン量で、きれいに仕上がっているフォレスターなら、
欲しがるお客さんはいますよ」とはっきり言ってくれたのがかなり安心材料になりました。

査定中に、過去の板金歴についても正直に伝えたところ、
「修復歴ではない範囲ですし、隠されるよりずっといいです」と笑われて、
その誠実さにこちらも信頼感アップ。
1時間弱かけて細かく見てもらった結果、他社より一気に高い98万円の提示。

結果として、一括査定の最高額から約20万円アップで売れたので、満足度はかなり高いです。
「ローダウン＝必ず大幅マイナス」ではなく、
状態やメーカー、公認の有無をきちんと説明できれば、
ちゃんと評価してくれるお店もあるとよくわかりました。
これから売る人には、スバルやSUVに強い専門店を一軒は必ず回ってほしい、と強く伝えたいです。