3代目タントカスタムの下取り・買取相場は？査定額を上げる比較ポイントと口コミから分かる高く売るコツ

子どもが大きくなってミニバンに乗り換えることになり、3代目タントカスタムを売ることにしました。

新車では手が届かなかったので、当時は少し背伸びしてターボ付きのRSを中古で購入。

思い入れもあったので、「どうせならなるべく高く売りたい」と思い、複数社で査定を受けることにしました。

最初にディーラーへ下取りの見積もりをお願いすると、提示額は50万円台前半。

「年式と走行距離を考えると妥当」と言われましたが、正直かなりショックでした。

その帰りに大手買取チェーンA店に飛び込み査定をお願いしたところ、
細かく内外装をチェックしながら「禁煙で内装がキレイなのはかなりプラスです」とのこと。

ここでの提示額は75万円。

ディーラーよりは大幅にアップしたものの、もう少し行けるのでは？と欲が出ました。

そこで、ネットの一括査定から別の大手B店にも来てもらい、自宅前で査定。

A店の提示額を正直に伝えると、「その金額を超えられるか、上に相談させてください」と車の写真やデータを本部へ送信。

10分ほど待たされて出てきたのが、「即決なら89万円まで出します」という回答でした。

正直、そこまで変わるとは思っておらず、その場でその金額なら売却を決断。

結果として、ディーラー下取りより30万円以上高い89万円で売却できました。

タントカスタム自体、男性人気もあって相場が底堅いらしく、特にターボ・禁煙・内装の状態の良さが評価につながったようです。

正直、最初にディーラーだけで決めていたら、かなり損していたと思います。

個人的な感想としては、「査定は面倒でも最低2〜3社は回った方がいい」が結論です。

また、洗車と室内掃除、取扱説明書や点検記録簿、スペアキーをそろえておくと、査定士さんの印象が明らかに違いました。

タントカスタムを売る人は、まずディーラー価格を基準にしてから、買取店でどこまで上がるか粘るのがおすすめです。

今回はネットの一括査定から申し込み、まず3社に見てもらいました。

1社目は地域密着型の中小の買取店で、提示額は80万円。

2社目の大手チェーンは「人気グレードなので頑張れます」と言われ、95万円。

最後の3社目が、他社金額を聞いたうえで、「ウチは103万円まで出します」と一番高い金額を提示してきました。

査定の経過としては、どこもまず走行距離と年式をチェックし、
次に外装の傷、タイヤ溝、内装の使用感を細かく確認する流れ。

3社目の担当さんは特に説明が丁寧で、「両側電動スライド」「純正ナビ」「バックカメラ」あたりを
プラス評価として口にしていたのが印象的でした。

結果的に、一番高く買ってくれた3社目と契約。

支払いも翌営業日に振り込まれ、名義変更完了の書類もきちんと送られてきて、不安はありませんでした。

売却理由としては、結婚を機にSUVへ乗り換えたかったからです。

タントカスタムは軽なのに存在感があって気に入っていましたが、
3社比較したおかげで、新しい車の頭金に十分回せる金額で手放すことができました。

子どもが生まれたタイミングで、チャイルドシートを載せやすいスライドドア付きが欲しくて新車で買ったのが、この3代目タントカスタムでした。

10年近く乗り続けて、さすがに走行距離も10万kmを超えたので、そろそろフルサイズミニバンに乗り換えようと決断。

正直、「こんなに走った軽なんて、値段つかないだろうな」と半分あきらめモードでした。

それでもダメ元で査定に出した結果、最終的に61万円で売却。

個人的には「思った以上に付いたな」というのが率直な感想です。

特に、10年落ち間近・11万km超えという条件でも、ここまで評価されるとは想定外でした。

実際に決まった金額に至るまでの流れは、けっこう紆余曲折がありました。

最初にディーラーで下取りを聞いたときは、「33万円が限界ですね」とあっさりと言われてショック。

その足で近くの買取店Aに持ち込むと、査定士さんが下回りまでのぞき込んで、「錆が少なくて状態良いですね」と。

ここでは「45万円なら即決で」と提示されましたが、「ちょっと考えます」といったん保留しました。

その夜、ネットの一括査定サイトに登録すると、翌日に2社から連絡があり、自宅に出張査定に来てくれることに。

出張専門のB社は、リアバンパー交換歴を気にしつつも、「修復歴扱いではないので大きなマイナスではない」と説明。

ただし提示額は50万円。

最後に来たC社の担当者はかなり交渉慣れしていて、「今日決めてくれるなら、スタッドレスタイヤ込みで61万円まで出します」と
タントカスタムの中古需要の話をしながら、じわじわと上乗せしてくれました。

査定に出す前は、リアバンパー交換歴や走行距離が足を引っ張るのではと不安でしたが、
こまめにディーラー点検に出していた記録簿と、禁煙で室内がきれいだったこと、
それから人気のターボグレードという点がプラスになったようです。

最終的に、C社の61万円で売却を決めましたが、
もし最初のディーラーだけで手放していたら、差額は約30万円。

10年乗った軽でも、きちんと比較すればここまで変わるんだと実感しました。

これからタントカスタムを売る人には、面倒でもディーラー＋複数の買取店で査定を取ることを、心から勧めたいです。