4代目CR-Vをそろそろ手放そうかと考えたとき、
「今いくらで売れるのか」「ディーラー下取りと買取店ではどれくらい差があるのか」は特に気になるポイントです。
この記事では、実際に査定を受けたオーナーの口コミをもとに、おおよその買取相場や価格に差が出る理由をわかりやすく解説します。
あわせて、同じ4代目CR-Vでも査定額を少しでも高くするための具体的なコツも紹介していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
【購入時期・価格】2016年に中古で購入（走行3.5万km）／約240万円
【売却時走行距離】約8.2万km
【車の状態】大きな事故歴なし・バンパーに小キズ数カ所・ディーラー点検記録あり
【売却先】大手買取店B社
【他社の査定額】A社：75万円 C社：82万円
【最終売却金額】90万円
子どもが大きくなってミニバンに乗り換えることになり、4代目CR-Vを手放すことにしました。
SUV人気が落ちてきているんじゃないか、
走行距離も8万kmを超えていたので「思ったより安かったらどうしよう」とかなり不安でした。
まず一括査定サイトで3社を呼び、最初に来たA社はあまり細かく見ずに「この年式と距離だと75万円前後ですね」と一言。
次のC社は内装や下回りまでライトでしっかり確認してくれて、82万円の提示。
最後に来たB社の担当さんは、純正ナビやスタッドレス一式、ディーラー記録簿まで丁寧にチェックして、「状態がいいので上乗せできるかもしれません」と本部に電話で交渉してくれました。
その場で3社の金額を正直に伝えたところ、B社が「他社さんより頑張ります」と言ってくれて、
最終的にその場で提示されたのが90万円。
こちらもその金額なら納得できたので、即決で売却しました。
結果として、予想より10〜15万円ほど高く売れた感覚です。
複数社を同じ日に呼んだことで、担当者同士が自然と競い合ってくれて、
自分一人では引き出せなかったであろう金額まで上がったと思います。
手放すときは少し寂しかったですが、最後にきちんと評価してもらえた感じがして、満足度はかなり高いですね。
【購入時期・価格】2013年に新車で購入／約310万円
【売却時走行距離】約6.5万km
【車の状態】フロントバンパー修復歴あり・内装は比較的きれい・禁煙車
【売却先】出張買取専門店D社
【他社の査定額】ディーラー下取り：55万円 買取店E社：62万円
【最終売却金額】70万円
まずはディーラーの下取りを聞いてみたら、
「年式的にこのあたりが限界です」と言われて55万円。
さすがに安い気がしてネットで調べ、出張買取を2社呼んでみました。
先に来たE社は、修復歴をかなり気にしていて62万円。
期待していたほど伸びず、「どこもこのくらいですよ」と言われて若干テンションダウン。
その後に来たD社の担当は、細かく試乗してから「走りは問題ないですね」と言ってくれて、
ボディカラーが人気色のパールホワイトであることや、禁煙車である点もプラス評価してくれました。
「他社さんの金額は正直に教えてもらえれば、そこからどこまで上乗せできるか頑張ります」とのことで、
62万円と伝えると、最初の提示は68万円。
さらに「今日中に決めていただけるなら」と本部と再度交渉してくれて、最終的に70万円までアップ。
6万km台で修復歴ありなので、そこまで高値は期待していなかったのですが、
ディーラーの下取りより15万円高くなり、満足できる結果になりました。
そもそも乗り換え理由は、子どもが2人になり、より広い3列シート車にしたかったから。
同じホンダ車への乗り換えでしたが、ディーラーだけで決めずに、買取店もちゃんと比較して正解だったと感じています。
【購入時期・価格】2018年に中古で購入（走行4万km）／約210万円
【売却時走行距離】約9.5万km
【車の状態】通勤＋スノボで使用・外装小キズ多数・スタッドレス＋ルーフキャリア付き・車検残1年
【売却先】SUV専門店F社
【他社の査定額】G社：48万円 H社：53万円 ディーラー下取り：45万円
【最終売却金額】60万円
もともとアウトドア用にCR-Vを選んだんですが、
最近は街乗りメインになってきて、もう少しコンパクトなSUVに乗り換えたくなったのが売却のきっかけです。
気に入って乗っていた反面、走行距離が9万kmオーバーだったので、
「さすがに値段つかないかもな…」と覚悟していました。
それでもいざ手放すとなると、思い入れが強いぶん「安く買い叩かれたくない」という気持ちがあって、
まずはネットの一括査定で3社＋ディーラーに見てもらうことに。
査定の段階では、G社はかなり機械的で、外装のキズを一つひとつマイナスしていくスタイル。
提示額は48万円で、「この距離だとどこも似たようなものですよ」とそっけない感じでした。
H社はルーフキャリアとスタッドレスをプラス評価してくれて、53万円。
ディーラーは45万円で、「次の車をうちで買ってくれるならもう少し頑張ります」と言うものの、
具体的な数字は出てこず、正直モヤモヤ。
最後に見てもらったのがSUV専門店のF社。
担当の方が元々ホンダ車好きらしく、「この型のCR-Vは雪山行く人にまだまだ人気ありますよ」と言ってくれて、
下回りのサビや4WDの動作もしっかりチェックしたうえで、
「状態と装備を考えると、うちなら在庫として十分出せます」と好感触でした。
査定結果は最初から「他社さんより上を狙います」と言っての56万円。
ここで、他社の金額を正直に話したら、「じゃあ60万円でどうでしょう。スタッドレスとキャリアも込みでこの価格にします」とのこと。
本部とのやり取りもその場で電話をスピーカーモードにしてくれて、
「この距離のCR-Vを探しているお客さんがいる」といった会話も聞こえ、かなりリアルでした。
最終的に60万円で売却。
正直、50万円前後だろうと予想していたので、10万円以上高くなったのはうれしい誤算でした。
査定前は「距離が多い＝ほとんど値段つかない」と思い込んでいましたが、
専門店は装備や使い方をきちんと評価してくれるんだなと実感。
結果として、次に買ったコンパクトSUVの頭金にも十分な額になり、
「大事に乗ってきてよかった」と素直に思えました。
CR-V好きとしては、次のオーナーにもガンガン雪山に連れていってもらえたらうれしいですね。
4代目CR-Vはいくらで売れる？下取りより高く売るための価格相場と比較ポイント
4代目CR-Vはまだまだ人気があるSUVなので、「そろそろ乗り換えようかな」と思ったタイミングで、できるだけ高く売りたいですよね。
ただ、ディーラーの下取りにそのまま出すのか、買取専門店や一括査定を使うのかで、手元に残るお金が大きく変わるのがポイントです。
特に4代目CR-Vは、ガソリン車・ハイブリッド車・4WDなどグレードも多く、年式によっても査定額の差が出やすいクルマです。
「自分のCR-Vはいくらぐらいが相場なのか」「どこに売れば損をしないのか」を知っておくだけで、10万円〜30万円くらい差がつくことも珍しくありません。
ここでは、年式・グレード別のおおまかな買取相場のイメージから、ディーラー下取りと買取専門店の違い、さらに査定前にチェックしておきたいポイントまで、順番にわかりやすく解説していきます。
4代目CR-Vの買取・下取り相場の目安と年式・グレード別の価格イメージ
4代目CR-Vは2018年以降のモデルなので、まだ「古い車」という扱いではなく、中古車市場でも比較的高値で取引されやすい世代です。
ざっくりしたイメージとしては、コンディションが良くて走行距離も少なめなら、
200万円前後〜高いものだと300万円近くの買取価格がつくケースもあります。
一方で、走行距離が多かったり、事故歴・修復歴があったり、外装・内装の傷が目立つ車は、同じ年式でも買取額が大きく下がりやすいです。
年式ごとのイメージとしては、
・直近年式（登録3年以内・走行3〜4万km程度）
→ 高めなら250〜300万円台を狙えるケースあり
・5〜6年落ち（走行5〜7万km前後）
→ 180〜230万円くらいがひとつの目安
・7〜8年落ち＆走行距離10万km近い
→ 150万円前後、状態によっては100万円台前半まで下がることも
といったレンジで考えておくとイメージしやすいです。
また、ガソリンよりもハイブリッド、2WDより4WD、下位グレードより上位グレードのほうが高く評価されやすいのも4代目CR-Vの特徴です。
装備が充実しているEX・EX Masterpieceなどは、同じ年式・走行距離でも査定額が数十万円アップするケースもあります。
ただし、これらはあくまで目安なので、実際の査定額は「走行距離」「事故歴」「メンテナンス履歴」「地域の需要」によってかなり変わります。
まずは自分のCR-Vがどのゾーンに当てはまりそうか、大まかなラインだけ押さえておきましょう。
ディーラー下取りと買取専門店・一括査定の比較で4代目CR-Vがいくら変わるか
同じ4代目CR-Vでも、どこに売るかで査定額が大きく変わるのが実際のところです。
ディーラー下取りは、次のクルマをそのまま買い替える流れの中で話が進むので、手続きがラクで安心感もあります。
ただし、査定額は「やや低め」になりやすい傾向があります。
一方、買取専門店や中古車販売店は、CR-Vを仕入れてすぐに販売できるルートを持っているので、人気の出やすいグレード・装備の車両であれば、下取りより10万〜30万円ほど高い金額を提示してくるケースも少なくありません。
特に4代目CR-VはSUVとしての需要が高く、複数店舗で競合させるほど金額が伸びやすい車種です。
さらに、一括査定サービスを使うと、複数の買取店が同時に査定額を提示してくるので、高いところに合わせて他社がさらに上乗せする「競り合い」が起きやすくなります。
結果的に、ディーラーの下取りよりも20〜40万円以上アップした、という口コミもよく見られます。
もちろん、ディーラーが決算期でどうしても新車を売りたいタイミングだったり、長年の付き合いがある営業さんが「特別条件」を出してくれることもありますが、それでも買取専門店のほうが有利なことが多いです。
手間を取るか、価格を取るか、という選択にはなりますが、4代目CR-Vのようにまだ価値が高い車なら、一度は買取専門店か一括査定で「相場の上限」を確認してから、ディーラーの条件と比べるのが損をしない売り方と言えます。
4代目CR-Vを少しでも高く売るための査定前チェックポイントと売却のコツ
4代目CR-Vを高く売るには、「どこに売るか」だけでなく「どんな状態で査定に出すか」もかなり重要です。
査定前に、まずやっておきたいのが洗車と室内清掃です。
外装の泥汚れや水アカ、室内のゴミやホコリ、ペットの毛などをそのままにしていると、査定士の印象が悪くなりがちです。
「丁寧に乗られていた車」というイメージを与えるだけで、減点を防ぎやすくなります。
次に、車検証・整備記録簿・取扱説明書・スペアキー・ナビの取説などの付属品をできるだけ揃えておきましょう。
ディーラーや専門店で定期的にメンテナンスしてきた履歴があれば、「機械的に安心できる車」と判断され、査定額アップにつながることがあります。
小さなキズや擦り傷については、無理に板金修理をするより、そのまま査定に出したほうがトータルで得になる場合も多いです。
ただ、簡単に落ちる汚れや、タッチペンで目立たなくできる程度のものなら、自分で軽く整えておくのもアリです。
売却のタイミングも大事で、決算期（3月・9月）やSUV需要が高まる冬前などは、買取店が在庫を確保したくて査定額が上がりやすい時期です。
逆に、車検が大きく残っているタイミングのほうが有利なので、「車検直後に売る」より「車検残が1年以上ある段階で売る」ほうが評価されやすい傾向があります。
最終的には、1社だけで決めず、最低でも2〜3社の査定額を比べることが、高く売るための一番シンプルなコツです。
同じ4代目CR-Vでも、お店によって10万円以上差が出ることは普通にあるので、少しの手間をかけてしっかり比較してみてください。
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