20系ウィッシュに凹みが残ったままだと、
「この状態でいくらで売れるんだろう…」と不安になりますよね。
修理してから売るべきか、そのまま買取に出した方が得なのかは、
実際の買取相場や査定時のチェックポイントを知ることで見えてきます。
この記事では、実際の口コミや査定例をもとに、
凹みありの20系ウィッシュをできるだけ高く売るコツを解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：トヨタ ウィッシュ 20系 後期 Zグレード
購入時：7年落ち中古車・支払総額130万円
走行距離：11万km
ボディ状態：左スライドドアとリアフェンダーに20cmほどの凹み、タッチペン跡多数
売却先：大手買取チェーンA社
他社査定：B社→22万円／C社→18万円
売却金額：260,000円
売却方法：出張査定→その場で契約
家族構成が変わってミニバンから乗り換えることになり、
10年以上乗った20系ウィッシュを売ることにしました。
一番気になっていたのが、子どもが自転車をぶつけてできた左側の大きめの凹み。
板金していないので「これはかなりマイナスだろうな」と覚悟していました。
まずはネットの一括査定で4社ほどに依頼。
電話が一番早かったA社に、
週末の午前中で出張査定をお願いしました。
査定当日、担当の方は30代くらいの男性で、
ボディの凹みと下回り、
それから内装のシートのスレを丁寧にチェック。
タバコは吸わないので「ニオイがないのはプラスです」と言われてひと安心。
査定中に「この凹みは板金せず現状で売ったほうがいいですよ、
直しても査定額はほとんど変わりません」とはっきり教えてくれたのが印象的でした。
その場で提示された金額が26万円。
想定が15～20万円だったので、正直意外でした。
念のため他社2社にも来てもらいましたが、
一番高かったのがA社で、即日引き取り＆当日振込に対応してくれるということで決定。
結果として、凹みを直さずに売って正解でした。
新車時から大事にしてきた車だったので手放すときは寂しかったですが、
走行距離や年式を考えると十分満足できる金額。
査定前は「凹みがあるし10万km超えだし、
最悪ゼロ査定かも」と不安でしたが、
内装のきれいさや整備記録簿をきちんと残していた点を評価してもらえたようです。
同じように凹みを気にしている人は、
まずは直さずに複数社で査定を取ってみるのがおすすめだと感じました。
年式：トヨタ ウィッシュ 20系 前期 1.8S
購入時：新車・支払総額240万円
走行距離：8.5万km
ボディ状態：フロントバンパー角とリアゲート下部に小～中程度の凹みと擦り傷
売却先：地域密着型の中古車店
他社査定：大手買取店D社→15万円／E社→12万円
売却金額：190,000円
売却方法：店舗持ち込み→翌日契約
まずは近所にある大手買取店D社で査定してもらいました。
フロントの凹みをかなりシビアに見られて、提示額は15万円。
「バンパー交換が必要」と言われ、ちょっとガッカリ。
その帰り道、前から気になっていた地域の中古車店にもふらっと立ち寄ってみました。
ここでは店長さん自らが査定してくれて、
「年式の割に距離も少なめだし、内装がきれい」とのことで、
凹みについても「このままオークションに流せるレベル」との判断。
結果的に提示額は19万円で、
しかもスタッドレスタイヤも一緒に買い取ってくれるという条件。
一晩だけ考えたいと伝えたところ、
「明日までこの金額はキープします」と言ってくれたので気持ち的にも楽でした。
最終的に19万円での売却に決めた理由は、
金額だけじゃなくて、
説明が丁寧でこちらの事情（次の車の納車時期）も考慮してくれたから。
凹みがあるので正直10万円出れば御の字と思っていたので、
予想より高く売れてかなり満足しています。
年式：トヨタ ウィッシュ 20系 後期 1.8X
購入時：5年落ち中古・支払総額110万円
走行距離：14万km
ボディ状態：右リアドアからクォーターにかけて目立つ凹み、
ルーフにも雹害による小さな凹み多数
売却先：ネット型買取サービス＋提携オークション形式
他社査定：F社→5万円／G社→8万円／ディーラー下取り→3万円
売却金額：120,000円
売却方法：ネット入札方式で最高額の業者へ売却
通勤＆レジャー用としてかなり酷使していた20系ウィッシュでしたが、
車検を前にして修理代と維持費が負担になり、
乗り換えを決意したのが売却のきっかけでした。
一番の悩みは、数年前に追突されてできた右リア周りの大きな凹み。
保険で直すほどでもないと言われて放置していたので、
見た目の印象は正直よくありませんでした。
それでも長年一緒に過ごした相棒だったので、
「どうせ安くしか売れないだろう」とわかってはいても、
気持ち的にはなんとか少しでも評価してほしい、という複雑な心境。
売却後に修理歴あり扱いにされるのも嫌だったので、
まずは口コミで評判のよかったネット型の買取サービスに登録してみました。
実際に使ってみると、
一度の出張査定で詳細なデータと写真を取ってもらい、
その情報をもとに複数の業者がネット上で入札していくスタイル。
査定担当の方は凹みや雹害の箇所をかなり細かくチェックしていましたが、
同時にエンジン音や変速ショック、
乗り心地など機関系もしっかり確認してくれて、
「距離は出ていますが、まだまだ走れそうですね」と言ってくれたのが救いでした。
数日後、マイページで入札結果を確認すると、
最低は3万円台から最高は12万円までかなりの差。
正直5万円前後だろうと覚悟していたので、
12万円をつけてくれた業者があったのは驚きでした。
その業者は輸出も扱っているところで、
「多少の凹みは海外向けなら問題にならない」とのコメント付き。
それを読んで、ようやくこの車にもまだ価値があるんだと少し報われた気持ちになりました。
最終的に、最高額をつけた業者に売却。
引き取りは自宅まで来てくれて、
その場で名義変更に必要な書類の説明と、
入金日時（翌営業日）まで明確にしてくれたので不安はほとんどありませんでした。
結果として、
凹みまみれで14万km走ったウィッシュが12万円で売れたのは上出来だと感じています。
査定前は「こんな状態じゃ値段がつかないかも」と心配していましたが、
走りの状態や整備記録、タイヤの残り溝など、
外観以外の部分もきちんと見てくれるところを選べば、
意外と評価してもらえると実感しました。
今振り返ると、最初から一社だけで決めずに、
こうした入札形式で比較したのは正解だったと思います。
凹みが直っていない20系ウィッシュはいくらで売れる？修理せずそのまま売った方が得な理由
凹みが残ったままの20系ウィッシュって、「この状態で売れるのかな？」と不安になりますよね。
実は、ボディに多少の凹みがあっても、年式や走行距離、グレード次第では十分な買取価格がつくことが多いです。
そして多くのケースで、自腹で板金修理してから売るより、あえて直さずにそのまま売った方がトータルで手元に残るお金が多くなりやすいんです。
理由はシンプルで、
・中古車店や買取店は自社工場や提携工場で一般ユーザーより安く修理できる
・ユーザーがかけた修理費ほど、査定額が上乗せされないことが多い
・20系ウィッシュは年式的に「高価買取」というより「いかに損を減らすか」が大事なゾーンに入っている
このあたりを理解しておくと、ムダな修理代を払わずに済みます。
この記事のパートでは、
・凹みアリの20系ウィッシュのだいたいの買取相場
・どんな凹みや傷でどのくらい価格が下がりやすいか
・修理した方がいいケース／しない方が得なケース
・凹み付きのままでも高く売るための買取店選びのコツ
を、できるだけわかりやすくお伝えしていきます。
凹みアリの20系ウィッシュの買取相場目安と価格が下がるポイント
まず、20系ウィッシュ（2009〜2017年あたり）のおおまかな買取相場からイメージを掴んでおきましょう。
走行距離やグレード、状態によってかなり変わりますが、
・10万km前後、年式相応の小キズあり … だいたい「数万円〜20万円台」
・7〜8万km程度で状態そこそこ … 「10万〜40万円前後」
・5万km以下でグレード良し＆状態良好 … 「30万〜60万円前後」
このくらいのレンジに収まることが多いです。
もちろん、市場や地域、個体差で前後します。
ここから、凹みや傷がどのくらい影響するかですが、
・ドアやフェンダーの小さな凹み1〜2カ所
→ マイナス数千円〜2万円程度に収まることが多い
・大きめの凹みや、複数パネルにダメージ
→ マイナス2万〜5万円前後
・フロント事故歴が疑われるような損傷（骨格まで）
→ 事故車扱いとなり、10万〜数十万円単位で下がる可能性
くらいが一つの目安です。
つまり、見た目が少し悪くなる程度の凹みなら、査定額への影響は「想像より小さい」ことが多いんですね。
逆に価格が大きく下がるポイントは、
・修復歴アリ（骨格部分まで損傷している）
・エンジンやミッションの不調
・天井・フロアなど、交換しづらい部分の大きなダメージ
・室内のひどい汚れや臭い（ペット臭・タバコ臭など）
こういったところです。
凹みそのものよりも、「修復歴になるかどうか」「機関系に問題があるかどうか」の方が、査定に与える影響ははるかに大きいので、見た目の凹みだけであまり悲観しすぎないのがポイントです。
凹みを修理してから売るべきか？そのまま売った方が得になるケース
「凹みを直してから売った方が高く売れるんじゃない？」と考える人は多いですが、20系ウィッシュの場合は“基本的にそのまま売った方が得”なケースがほとんどです。
理由は、板金修理の相場と査定アップ額のバランスです。
たとえば、
・ドア1枚の凹み修理＋塗装 → 工賃目安：3万〜7万円
・バンパーの凹みやスリ傷修理 → 工賃目安：2万〜5万円
このくらいかかることが多いですが、買取査定で上がるのは
せいぜい1〜3万円アップ程度というパターンがほとんど。
つまり、自分で払った修理代の方が、査定アップ額より大幅に大きくなりがちなんですね。
一方で、直した方がいい可能性があるケースもゼロではなくて、
・バンパーが割れていて、見た目の印象がかなり悪い
・ヘッドライトやテールレンズが割れている
・凹みでドアの開閉に支障がある
こういった「安全性や機能に関わる部分」の場合、
・車検に通らない可能性
・店頭に並べづらいレベルの損傷
と判断されるので、事前に安く直せるなら、修理しておいた方が結果的に高値になりやすいケースもあります。
ただし、それでもまずは
修理前の状態で複数の買取店に査定してもらい、「直したらいくらくらい上がりそうか」を聞くのがおすすめです。
この一手間を挟むことで、
・修理に出すか、このまま売るか
・高く売るならどの買取店が良さそうか
を冷静に判断できるようになりますよ。
凹みが直っていない20系ウィッシュを高く売るための買取店選びと売却のコツ
凹みが残っている20系ウィッシュを少しでも高く売るには、「どこに売るか」と「どう売るか」がかなり重要です。
まず、買取店選びのポイントとしては、
・ミニバン系の販売が得意な店舗（ウィッシュやフリード、シエンタなどを多く並べている店）
・自社で板金工場を持っている、または提携工場がありそうなお店
・「事故車・修復歴車歓迎」とうたっているお店
こういったところは、凹みや軽い損傷に慣れていて、マイナス評価を最小限にしてくれやすい傾向があります。
また、売却時のコツとしては、
・必ず「1社だけで即決」せず、最低でも2〜3社は査定してもらう
・ネットの一括査定サービスで、おおよその相場と“高く買う店”の傾向をつかむ
・査定時に「修理するか迷っている」と伝え、修理した場合の上乗せ額を具体的に聞く
これをやるだけで、提示額に数万〜10万円以上の差が出ることも珍しくありません。
さらに、同じ凹みアリの車でも、
・車内をできるだけキレイに掃除しておく
・取扱説明書や整備記録簿、スペアキーなどを揃えておく
・定期点検やオイル交換の履歴を説明できるようにしておく
こういった「機械は大事に扱っていた」という印象作りをしておくことで、凹みのマイナス分を多少カバーできることもあります。
凹みだけに目を向けるのではなく、
「トータルで見たときに、このウィッシュは状態が良い」と思ってもらえる材料をできるだけそろえる
これが、凹みが直っていない20系ウィッシュを少しでも高く売るための近道ですよ。
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