車検が切れたままの20系ウィッシュ、「この状態でも売れるの？」「いくらくらいが相場なの？」と不安に感じていませんか。
実は、車検なしでも買取店や業者の選び方次第で、思った以上の価格がつくケースも少なくありません。
この記事では、実際の口コミや買取事例をもとに、車検切れの20系ウィッシュの買取相場と、少しでも高く売るための具体的なポイントをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：20系ウィッシュ 前期 2009年式 1.8S
・購入時期／価格：2014年に中古で購入（走行5.5万km・支払総額約150万円）
・売却時走行距離：約13.2万km
・車検切れ期間：約4ヶ月放置
・状態：外装に小キズ多数、左スライドドアにこすりキズ、タイヤ溝少なめ、機関は良好だがバッテリー上がり
・売却先：大手買取店A社
・他社査定：B社 12万円 ／ C社 9万円
・最終売却金額： 15万円
子どもの成長に合わせてSUVに乗り換えたくなり、
ミニバンタイプのウィッシュを手放すことにしました。
ただ、忙しさにかまけて車検を切らしてしまい、
「車検切れだと値段つかないかも」とビビりながら査定をお願いしました。
最初にネット一括査定に申し込んだら、
電話が一斉にかかってきてちょっと後悔…。
それでも大手3社にだけ来てもらい、自宅まで出張査定してもらいました。
バッテリーが上がっていたので、A社の担当さんが
その場でジャンプスターターを使ってエンジンをかけてくれたのは助かりましたね。
査定の途中で、「車検切れでも自社で通すので問題ないですよ」と
説明してくれて少し安心。
ただ、年式も古く走行距離も10万km超えだったので、
「廃車コースかも…」と内心は半分覚悟してました。
結果は、C社が最低の 9万円、
B社が 12万円、
一番最後に来たA社が「本部と交渉してきました」と
提示してきたのが 15万円。
車検切れでもこの金額なら十分かなと思い、その場で即決しました。
正直、車検切れ＝0円か処分料を払うイメージだったので、
10万円超えた時点でかなりホッとしました。
査定前は不安しかなかったですが、
複数社を比べてみると「言い値」で出さなくて本当に良かったです。
手続きも全部やってくれたので、
面倒くさがりな自分にはありがたかったですね。
・年式：20系ウィッシュ 後期 2011年式 2.0Z
・購入時期／価格：新車で購入（支払総額約260万円）
・売却時走行距離：約9.8万km
・車検切れ期間：約1年（自宅駐車場で放置）
・状態：屋外保管、ボディ色あせ少し、フロントバンパー下擦りキズ、内装は比較的きれい
・売却先：地域密着系買取店D社
・他社査定：E社 18万円 ／ F社 20万円
・最終売却金額： 23万円
まずはネットの一括ではなく、
近所で評判の買取店に電話して出張査定をお願いしました。
車検が1年も切れていたので、動かせず自宅まで来てもらうしかなかったですね。
査定当日は、D社→E社→F社の順で来訪。
D社の担当さんは若いのに説明が丁寧で、
「車検切れの分はこちらで整備費見込みを引きます」と
正直に教えてくれたのが印象的でした。
その日のうちに3社の金額が出そろい、
F社が 20万円 と一番高かったのですが、
D社に「ご近所なので、できればここで決めたいけど…」と相談したところ、
店長さんと電話で交渉してくれて最終的に 23万円 までアップ。
その場で契約しました。
10年以上乗ったクルマなので、
ここまでつけば十分と感じています。
車検切れでも、相場を知ったうえで
少し粘ってみる価値はあると実感しました。
売却を決めた理由は、
子どもが独立して3列シートが不要になり、
コンパクトカーへ乗り換えるタイミングだったからです。
・年式：20系ウィッシュ 前期 2008年式 1.8X
・購入時期／価格：2016年に中古で購入（走行7万km・支払総額約110万円）
・売却時走行距離：約15万km
・車検切れ期間：約半年（転勤で乗らなくなり放置）
・状態：フロントガラス飛び石、小さなへこみ2か所、助手席パワーウィンドウの動きが渋い
・売却先：廃車買取専門業者G社
・他社査定：大手買取H社 3万円 ／ 出張買取I社 0円（引取のみ）
・最終売却金額： 6万5,000円
転勤で電車通勤になり、
「そのうちまた乗るかも」と思っていたウィッシュを
気づけば半年以上、車検切れのまま放置していました。
さすがに税金や保険の無駄が気になってきて、
思い切って処分することにしたのがきっかけです。
乗らなくなってからも愛着はあったので、
手放す前はけっこう複雑な気持ちでした。
「この走行距離と車検切れじゃ、
引き取りでお金を払うハメにならないか？」という不安もあり、
ネットで体験談を読みあさっていましたね。
最終的な結果としては、
廃車専門のG社が 6万5,000円 をつけてくれて、
すべて無料で引き取り＆抹消手続きまでやってくれました。
正直、1円でも戻ってくれば御の字だと思っていたので、
思った以上の金額でホッとしました。
そこに至るまでの流れとしては、
まず大手のH社に査定を依頼したところ、
「再販は厳しいので 3万円 が限界ですね」との回答。
次にI社は「金額はつけられませんが、
無料で引き取ります」という内容でした。
この時点で「やっぱりそんなものか」とあきらめムードでしたが、
ダメ元で廃車買取業者にも見せてみようと思い、G社に連絡しました。
G社の査定では、
「海外に輸出するルートがあるので、
部品取りとして価値が出せます」と詳しく説明され、
そのうえで提示されたのが 6万5,000円。
担当さんは電話対応も現場対応も淡々としていて、
営業トークより事実ベースで話してくれる感じが好印象でした。
査定のときはレッカー車で来てくれて、
こちらは印鑑と必要書類を用意しておくだけ。
車検切れでも問題なくそのまま積んでいってくれました。
最初は「廃車＝お金がかかる」というイメージでしたが、
実際には複数社を比べることで
ここまで差が出るのかと勉強になりましたね。
車検を通していない20系ウィッシュはいくらで売れる？高く売るためのポイントと注意点
車検が切れている20系ウィッシュでも、「どうせ値段つかないでしょ…」とあきらめるのは早いです。
実は、車検が残っていないウィッシュでも、状態や年式・走行距離次第でしっかり買取額がつくケースは多いんですよ。
ただし、車検の有無で評価ポイントや査定の見られ方が少し変わります。
また、車検を通してから売るべきか、そのまま売った方がいいかで、手元に残るお金が大きく変わるので注意が必要です。
このセクションでは、
・車検切れウィッシュがなぜ売れるのか
・相場はいくらくらいで考えればいいのか
・車検を通す／通さない、どっちが得か
・高く売るためにやっておきたい準備
といったポイントを、できるだけわかりやすく解説していきます。
「そろそろ手放したいけど、車検ないし…」という方は、ぜひ参考にしながら、損をしない売り方をイメージしてみてください。
車検切れの20系ウィッシュでも売れる理由と、買取相場の考え方
「車検が切れている＝売れない」と思われがちですが、20系ウィッシュの場合はそうとは限りません。
まず押さえておきたいのは、買取店は自社で車検や整備をしてから再販できるという点です。
そのため、車検が切れていても、
・エンジンやミッションが問題なく動く
・大きな事故歴がない
・内装や外装が極端にボロボロではない
といった条件を満たしていれば、十分に商品として扱えるんですね。
相場感としては、20系ウィッシュ全体の買取価格は、年式やグレード、走行距離にもよりますが、数万円〜30万円前後くらいのレンジに収まることが多いです。
そこから、車検が切れている分として、数万円程度マイナス評価になる、というイメージを持っておくとわかりやすいです。
ただし、「車検が切れていること」そのものより、年式の古さや過走行、修復歴のほうが査定への影響は大きいです。
たとえば、
・10年以上前の年式で走行15万kmオーバー
・大きなヘコミや傷がある
・メンテナンス履歴がよくわからない
こういった条件が重なると、車検の有無に関係なく、買取価格はかなり低くなりやすいです。
逆に、
・ワンオーナーで大事に乗っていた
・禁煙車で内装がきれい
・整備記録簿が残っている
など状態が良ければ、車検切れでも想像以上の金額で売れるケースもあります。
なので、「車検がないから価値がゼロ」と決めつけず、まずは複数の買取店で査定を取ってみることが大事になります。
車検を通してから売るのは損？そのまま売却した方が得になるケース
「車検が切れてるなら、通してから売ったほうが高く売れるんじゃない？」と思いますよね。
たしかに、車検が残っていれば査定でプラス評価になることはありますが、必ずしも“車検を通したほうが得”とは限りません。
理由はシンプルで、車検にかかる費用（10万〜15万円前後）が、そのまま買取価格アップ分として返ってくるわけではないからです。
実際には、車検を2年つけたとしても、査定額の上乗せは数万円程度にとどまることが多いです。
とくに、
・次の車検までに手放すことが決まっている
・年式が古く、今後の価値下がりが大きそう
・修理箇所が多く、車検のついでに整備費もかさみそう
こういった場合は、車検を通しても負担のほうが大きくなりがちです。
逆に、「あと2年は自分で乗るつもりだったけど、急に売る事情ができた」など、もともと車検を通す予定だった場合は話が別です。
その車検費用は「自分で乗るためのコスト」なので、結果的に車検付きの状態で売れれば少し有利、くらいの感覚で考えてOKです。
20系ウィッシュのように、年式がそれなりに経っている車は、車検代をかけてまで高く売ろうとするより、「今の状態のまま、できるだけ高く買ってくれるお店を探す」ほうが、トータルで得になるケースがかなり多いです。
目安としては、
・車検まで半年以上ある → そのまま売っても車検残で多少プラス評価
・車検まで3ヶ月以内／すでに切れている → わざわざ通さず売却を検討
という判断をイメージしておくと、変に損をしにくくなります。
車検切れ20系ウィッシュを高く売るコツと、査定前にやるべき準備
車検が切れている20系ウィッシュでも、ちょっとしたコツと準備で買取額はかなり変わります。
まず重要なのが、「そのまま動かせないから」といって放置しないことです。
長期間置きっぱなしにしていると、バッテリー上がりやタイヤのひび割れ、サビの進行などで状態が悪化し、査定額ダウンにつながります。
早めに買取店や出張査定サービスに連絡して、車を見てもらうのがおすすめです。
次に、査定前の準備としては、
・車内を簡単に掃除してゴミや私物を片づける
・洗車してボディの汚れを軽く落としておく
・取扱説明書、整備記録簿、スペアキーなどを揃えておく
このあたりを意識するだけで印象がぐっと良くなります。
とくに整備記録簿は「ちゃんとメンテナンスされてきた車」という証拠になるので、あれば必ず出しましょう。
20系ウィッシュのように年式が進んでいる車ほど、過去のメンテナンス履歴は評価されやすいです。
また、1社だけで決めず、必ず2〜3社以上で査定額を比較することも大切です。
同じ車でも、
・中古車として販売したい買取店
・海外輸出向けに欲しい業者
・部品取り車として価値を見ている業者
など、狙いによって評価がまったく違うため、提示額に数万円〜十数万円の差が出るのは普通です。
さらに、ネットの一括査定や、車検切れ・不動車OKの買取サービスを活用すると、レッカー手配までまとめてやってくれるところも多く、自分で陸運局に仮ナンバーを取りに行ったりする手間が省けます。
こうしたポイントを押さえておけば、車検切れのままでも、「どうせただ同然だろう」と思っていた金額より高く売れる可能性は十分あります。
できる範囲で準備をして、複数の業者に見積もりを取ったうえで、一番条件のいいところに売却するようにしてみてください。
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