
「そろそろ手放そうかな」と考え始めた9万キロ走行の3代目タントノーマル。
年式もそれなりに経っているし、走行距離も多めだけど、実際いくらで売れるのか気になりますよね。
この記事では、リアルな買取相場の目安から、ユーザーの口コミ評価、査定で損をしないためのポイントまで、わかりやすく解説していきます。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう?」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
そんなときに便利なのが カービューマイカースカウトです。
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しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
3代目タントノーマル 買取の口コミ
・車種:ダイハツ タント(3代目・ノーマル)
・年式:2014年式(平成26年)
・走行距離:約90,300km
・ボディカラー:パールホワイト
・売却金額:42万円
「この距離でこの金額なら、かなり良いほうですよ」と
査定士さんがポロっと言った一言がすごく印象に残っています。
その日は仕事が休みで、朝から洗濯を回して、タントの中も
ちょっとだけ掃除してから査定に向かいました。
ネットの一括査定で申し込んだら、電話が何件かかかってきて
正直ちょっと面倒になりつつも、家から近い買取店にだけ
来てもらうことにしました。
査定士さんは30代くらいの
落ち着いた感じの男性で、最初にボディの小キズを見ながら
「年式と距離を考えたら、かなりきれいですね」と言ってくれて
ちょっと嬉しくなりました。
3代目タントは、子どもがまだ小さかった頃から乗っていて
後席のスライドドアに何度も助けられた思い出があります。
保育園の送り迎えで雨の日に、傘を持ちながらでも
乗せやすくて、本当に“相棒”って感じでした。
だから査定中も、荷室から使いかけのティッシュや
子どものお菓子の袋が出てきて、なんだか
プチ引越しみたいな気分に…。
査定は30分くらいで終わって、その場で
タブレットを見せられながら金額の説明がありました。
最初に提示されたのが42万円で、
他社の相場も軽く聞いていたので、「え、そんなにつくんだ」と
心の中でびっくり。
私が「もう少しだけ頑張れたりします?」と
聞いてみたら、「オークション相場的に、この金額が
うちのMAXです」とはっきり言われて、逆に納得しました。
その日は新しく乗り換える車の納車日も決まっていたので
下取りと買取で迷っていたのですが、ディーラーの下取りより
10万円以上高かったので、その場でタントを手放すことに。
帰りは代車で家に戻ったのですが、いつも停めていた
駐車スペースがぽっかり空いていて、なんだか
部屋を模様替えしたあとのような、少しさみしいような
変な気持ちに…。
でも、走行9万キロを超えていたのにこれだけの金額で
買い取ってもらえて、正直ホッとしました。
あの日のことを思い出しながらこうして文字にしていると
「次のオーナーさんにも可愛がってもらってね」と
こっそり心の中で話しかけたくなります。
車って、ただの移動手段じゃないですね😊
・車種:ダイハツ タント(3代目・ノーマル)
・年式:2014年式(平成26年式)
・走行距離:約90,000km
・駆動方式:2WD/グレード:X SA
・売却金額:39万円
いきなり結論ですが、「え、そんなにいくの?」って
ちょっとびっくりする金額でした😊
査定当日、約束の時間ピッタリに担当さん到着。
アパートの前の駐車場で、そのままタントをチェック開始。
まずボディを一周ぐるっと見ながら、
「年式の割にキレイですね、洗車まめにされてます?」って
聞かれて、ちょっと嬉しくなりました。
そのあいだ私は助手席側で、
車検証とか整備記録簿をファイルごと渡して待機。
内装チェックのときも助手席に座ってていいですよ、
と言われたので、そのまま世間話しながら待ってました。
「お子さん乗せてました?」と聞かれて、
「はい、チャイルドシート2台つけてガンガン使ってました」って
言ったら、シートのシミとか小キズも
「このくらいなら全然大丈夫ですよ」と
サラッと言ってくれて、少しホッとしました。
一番ドキッとしたのは、助手席ドアの小さなへこみ。
自分では結構目立つと思ってたので、
「これ、やっぱりマイナスですよね…」と聞いたら、
「うーん、減点はありますけど、
距離と需要考えると、そこまで響かないです」
って落ち着いた感じで言われて、
心の中で「よかった…!」って叫んでました。
査定中、エンジンかけたりライトつけたりしながら
10分ちょっとで一通りチェック終了。
その場でタブレットいじりながら電話してて、
「今のオークション相場だと…」とか
専門用語が飛び交ってたんですけど、
要は3代目タントはまだまだ人気あるらしくて、
特にノーマルで走行9万キロくらいなら
地方販売店向けに需要があるとのことでした。
で、気になる金額をサッと提示されて、
「本日お車をお預かりできるなら、
最大でこの金額まで頑張れます」って
見せられたのが39万円。
正直、30万円いけば御の字かなと思ってたので、
「え、そんなにですか?」って
ちょっと素で聞き返しちゃいました。
担当さん曰く、
・禁煙車で匂いが少ない
・修復歴なし
・オイル交換などの記録がちゃんと残ってる
この3つがプラス評価になったみたいです。
最初は他社の出張査定も比べるつもりで、
まだ決める気はなかったんですけど、
「今ここで決めていただけるならこの金額、
保留にすると下がる可能性もあります」と言われて、
その場で急いで他社の見積り時間をズラしてもらい、
結局、即決しました。
せっかちな性格なので…笑
手続き自体はすごくスムーズで、
その場で必要書類の説明を受けて、
翌週に振り込みという流れ。
名義変更完了の書類もちゃんと郵送されてきて、
「本当に終わったんだなぁ」と
ちょっとさみしくなりました。
全体的に、思ってたより高く売れたのと、
査定のときに変に値切られたりせず
サクサク話が進んだのが好印象でした。
9万キロでも、ちゃんとメンテしてきたなら
まだ値段つくんだな~って実感しました!
・車種:ダイハツ タント(3代目・ノーマル)
・年式:2014年式
・走行距離:90,000km台
・売却方法:出張査定つき一括査定サイト経由
・売却金額:380,000円
仕事と家事でバタバタしていて、できるだけ手間をかけずに
タントを手放したかったので、一括査定サイトを使いました。
正直、車のことは詳しくないし「とりあえず動けばOK」くらいで
乗ってきたので、9万キロ超えだし期待はあまりせず…。
出張査定をお願いしたら、夕方に2社来てくれて、
その中の1社さんに決めました。
印象的だったのが、査定のときに
運転席のドア下の小さな線キズを、担当の方がライトで
じっくり見ていたことです。
「あ、やっぱりそこ見ますよね…」と
思わず口にしたら、「年式と距離を考えると、この程度なら
大きなマイナスにはしませんよ」と笑ってくれて、
ちょっとホッとしました😊
査定中は、子どもの迎えの時間が気になっていたのですが、
書類の説明も要点だけサクッとしてくれて、全体で40分くらいで終了。
その場で出た金額が380,000円で、
「9万キロでこの金額なら悪くないですよ」と言われ、
他社よりも5万円高かったので即決しました。
面倒に感じたのは、やっぱり電話が何件か立て続けに
かかってきたことですね…。
仕事中に出られない時間もあったので、
「夕方以降でお願いします」とプロフィールに書いておけば
よかったなと反省。
書類関係は、必要なものをLINEで一覧で送ってくれて、
印鑑証明の取り方まで教えてくれたので、思っていたより
手間は少なかったです。
引き渡し当日も、玄関先で10分くらいで
手続きが終わり、子どもの夕飯の支度にも間に合いました✨
電話の多さだけ少し疲れましたが、「できるだけラクに売りたい」
私みたいなタイプでも何とかスムーズに進められたので、
忙しい人は出張査定を選ぶといいかも…というのが正直な感想です。
9万キロ走行の3代目タントノーマルはいくらで売れる?相場の目安と高く売るコツ

9万キロ走行の3代目タントノーマルは、まだまだ街中でもよく見かける人気モデルなので、「もう距離行ってるし大した値段つかないよね…」とあきらめるのは少し早いです。
年式やグレード、ボディカラー、事故歴の有無、そして売るタイミングによっても価格は大きく変わってきますが、だいたいの目安を知っておくと、査定額を提示されたときに「これって安くない?」と気づきやすくなります。
また、同じ9万キロでも、日頃のメンテナンス状況や内外装のきれいさ次第で、数万円〜10万円前後も査定額が変わることもあります。
「どうせ値段つかないから…」と雑に扱うより、売る前に少しだけ手をかけてあげるだけで、買取金額アップが狙えるので、ポイントを押さえておくのがおすすめです。
ここでは、9万キロ走行の3代目タントノーマルの買取・下取りの相場目安と、できるだけ高く売るための具体的なコツをわかりやすく解説していきます。
9万キロ走行の3代目タントノーマルの買取・下取り相場の目安
9万キロ走行の3代目タントノーマルの買取・下取り相場は、ざっくりいうと「数万円〜40万円前後」くらいにおさまるケースが多いです。
かなり幅がありますが、その理由は、主に以下のポイントで大きく変わるからです。
・初年度登録(年式):2013年式〜2018年式あたりか
・グレード:L、X、カスタム系かどうか
・2WDか4WDか
・ボディカラー(人気色かどうか)
・修復歴(事故歴)の有無
・車検の残り期間
・内外装や機関系のコンディション
たとえば、年式が古めでベースグレード・装備もシンプル・車検もほぼ残っていないという条件だと、買取店では5万〜10万円前後の査定になることもあります。
ディーラー下取りの場合はさらに低く、「値段がほとんどつかない」「下取りゼロ査定」なんてことも珍しくありません。
一方で、2016〜2018年式あたりの比較的新しい3代目タントノーマルで、人気色(白・黒・パール系など)、禁煙車、目立つ傷やへこみが少ない、車検も1年以上残っているとなると、買取専門店で20万〜40万円前後が狙えるケースもあります。
また、同じ9万キロでも、きちんとディーラーや整備工場で点検・オイル交換をしてきた車と、ほとんどメンテをしていない車では、査定士の印象が大きく変わります。
整備記録簿がしっかり残っていて、エンジン周りがきれいで調子も良いと、「まだまだ乗れそう」と判断されてプラス査定につながりやすいです。
相場をつかむうえで大事なのは、「ディーラー下取りだけを鵜呑みにしないこと」です。
ディーラーはあくまで新車販売がメインなので、下取り価格は控えめなことが多く、買取専門店やオンライン査定サービスと比べると5万〜10万円以上差がつくことも普通にあります。
まずは自分のタントの「年式・グレード・駆動方式・色・車検残・修復歴の有無」を整理しておき、複数の買取店で査定を取ることで、より現実的な相場感が見えてきます。
9万キロ走行の3代目タントノーマルを少しでも高く売るためのポイント

9万キロ走行の3代目タントノーマルを少しでも高く売るには、「売る前の準備」と「売るお店選び」がとても重要です。
ここを押さえるだけで、結果的に数万円〜10万円以上も差がつくことがあります。
まず、売る前の準備としてやっておきたいのが、
・洗車と簡単な室内清掃
・フロアマットやシートの掃除機がけ
・ゴミや私物を全て降ろしてスッキリさせる
・におい対策(タバコ・ペット臭など)
といった、基本的なクリーニングです。
プロのような本格コーティングまでは必要ありませんが、「ぱっと見で大事に乗ってきたな」と伝わる状態になっているかどうかで、査定士の印象は大きく変わります。
小さなキズを無理に自分でタッチペン補修すると逆に目立ってしまうこともあるので、「軽い線キズ程度ならそのまま」「大きなへこみは無理に直さない」と割り切るのもポイントです。
次に重要なのが、整備記録や取扱説明書、スペアキー、ナビの取説などの付属品をできるだけ揃えておくことです。
「整備記録簿がきちんと残っている=きちんとメンテしてきた車」という安心感が出るので、特に9万キロのような中〜高走行距離車ではプラス材料になりやすいです。
そして一番大切なのが、複数の買取店で査定を比較することです。
ディーラー下取り1社だけで決めてしまうと、本来もっと高く売れたはずのタントを安く手放してしまう可能性があります。
時間に余裕があれば、
・地元の買取店
・大手の車買取チェーン
・ネット一括査定サービス
などを組み合わせて、最低でも2〜3社は見積もりを取るのがおすすめです。
また、売るタイミングも意外と大切です。
決算期(2〜3月・9月)や、軽自動車の需要が高まる時期は、買取店も在庫を集めたいので、相場がやや強気になる傾向があります。
逆に、車検が切れてしまってからよりも、「車検がまだ残っている状態」で売ったほうが査定は有利になりやすいです。
こうしたポイントを少し意識するだけでも、9万キロ走行の3代目タントノーマルでも「思ったより高く売れた」という結果につながりやすくなります。
売却を考えているなら、できる範囲で準備と比較をしてから手放すようにしてみてください。
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