高級セダンとして人気の初代レクサスLS（XF40系）ですが、 ボディカラーがいわゆる「不人気色」だと、売却価格がどの程度変わるのか気になる方も多いはずです。 この記事では、実際のオーナーの口コミや査定体験をもとに、 リアルな買取相場と、不人気色でもできるだけ高く売るための具体的なコツを分かりやすく紹介します。
不人気色の初代レクサスLS（XF40系）はいくらで売れる？実際の口コミから見るリアルな買取相場と高く売るコツ
レクサスLS
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
【諸条件】 ・初代レクサスLS（LS460・XF40前期） ・年式：2007年式 ・色：ベージュ系（シャンパンメタリック系の不人気色） ・購入形態：2015年に中古で約280万円で購入（走行6.5万km） ・売却時走行距離：11.8万km ・事故歴：なし（軽いこすり傷のみ補修歴あり） ・車検残：9か月 ・主な売却先：大手買取店3社＋レクサスディーラー下取り ・売却できた金額：105万円 数年前から維持費がきつくなってきて、 ちょうど子どもも生まれてミニバンへの乗り換えを考え始めたのが、 LSを手放そうと思った一番の理由です。 ベージュ系のボディカラーで、買うときから「ちょっと地味かな」と思ってたんですが、 売るときに不利になりそうなのが心配でした。 最初に近所のレクサスディーラーで下取り査定をしてもらったら、 提示額は「70万円前後」とかなり渋め。 その時点で「やっぱり色と年式と距離かなあ」と半分あきらめモードでした。 そのあとネット一括査定を申し込んで、 大手買取店3社に家まで来てもらうことに。 査定の途中経過としては、1社目が「80万円」、 2社目が「90万円までなら即決で」と言ってきて、 3社目だけがかなり細かく内装や下回りまでチェック。 レザーシートの状態が良いことと、 ディーラー記録簿が全部揃っていた点をかなり評価してくれて、 「うちなら100万はつけます」と言われました。 そこから2社目と3社目でちょっとした競り状態になって、 最終的に3社目が「これ以上は本当にギリギリです」と 105万円まで上げてくれたので売却を決めました。 結果として、想像していたよりも20〜30万円くらい高く売れたので、 「不人気色でも、状態とメンテ履歴をしっかり見てくれる業者ならちゃんと評価してくれるんだな」と実感。 査定前に洗車と室内清掃だけはしっかりやっておいたのも、 印象的には良かったのかなと思います。 色でマイナスになる分を、 「内外装の綺麗さ」でどこまでカバーできるかが勝負だと感じましたね。
【諸条件】 ・初代レクサスLS（LS460・XF40後期） ・年式：2010年式 ・色：濃いグリーン系（ほぼ見かけない不人気色） ・購入形態：2019年に中古で約210万円で購入（走行8.2万km） ・売却時走行距離：13.5万km ・事故歴：追突によるリアバンパー交換歴あり（修復歴あり扱い） ・車検残：4か月 ・売却先：地域の中規模買取店 ・売却できた金額：82万円 まずは近くの中規模の買取店に持ち込んで査定してもらいました。 電話で「色がかなり珍しいんですけど大丈夫ですか？」と聞いたら、 「色はあまり気にしませんよ」と言われたので少し安心して来店。 実際の査定では、ボディカラーよりも走行距離と修復歴の有無をかなり気にしていて、 下回りとトランクルームのチェックに時間をかけていました。 査定の経過としては、最初に「70万円前後」と言われて、 「やっぱり距離と事故歴が…」と正直ちょっとガッカリ。 ただ、純正オプションのマークレビンソンとサンルーフが付いていたので、 その点をこちらからアピールしたところ、 店長さんが出てきて再度金額を調整してくれました。 最終的な結果は、 「在庫状況を踏まえてギリギリまで頑張ります」と言われて 82万円で落ち着きました。 高額とは言えないですが、修復歴あり＆不人気色という条件を考えると、 個人的には「まぁ妥当かな」と感じています。 感想としては、 「女性だからってナメられるかな」とちょっと構えて行ったんですが、 担当の方も店長さんも説明が丁寧で、 修復歴によるマイナス評価の理由も図を描きながら教えてくれたので、納得して売れました。 結果的に売却を決めた理由は、 これ以上距離が伸びると一気に値段が落ちそうだったのと、 次の車の納車時期が決まっていたからです。
【諸条件】 ・初代レクサスLS（LS460・XF40前期） ・年式：2006年式 ・色：ワインレッド系（中古車サイトでも明らかに動きの遅い色） ・購入形態：2012年に中古並行で約320万円で購入（走行5.0万km） ・売却時走行距離：14.3万km ・事故歴：なし（板金歴はフロントフェンダー1回） ・車検残：1年2か月 ・売却先：輸入車・高級車専門店（買取） ・売却できた金額：120万円 もともと「他人とかぶらない色がいい」と思って選んだワインレッドでしたが、 年々歳を重ねるにつれて少し派手に感じるようになり、 落ち着いたシルバーのセダンへ乗り換えたくなったのが買い替えの理由です。 加えて、13万kmを超えたあたりからエアサス周りの不安も出てきて、 故障する前に手放したほうがいいかな…という気持ちもありました。 LSを10年以上乗ってきたのでかなり愛着もあり、 正直なところ「手放すのやめようかな」と迷うぐらいには寂しかったです。 ただ、家族から「そろそろ維持費が…」と現実的なツッコミも入り、 最終的には自分の中で区切りをつけました。 売却後の結果としては、 輸入車・高級車を扱う専門店に買い取ってもらい、 査定額は想像より高い120万円。 「色が色なので100万いけば御の字」と思っていたので、 正直かなりホッとしました。 そこに至るまでの経過として、 まずは大手の一括査定サイトから4社ほど見てもらったんですが、 提示されたのは70万〜95万円。 どの業者も決まって「色がネックですね」「距離が伸びてきてるので」と、 ほぼ同じコメント。 中には、現車もろくに見ずにいきなり「60万」と言ってきたところもあり、 さすがにそこはお断りしました。 その後、知人の紹介で行った高級車専門店がじっくりと1時間以上かけて査定。 記録簿がきちんと残っていること、ディーラーでの定期的な整備履歴、 内装のスレが少ないこと、ホイールのガリ傷がほぼないことを、 一つひとつ写真を撮りながら確認していました。 そこで「色と距離はマイナスですが、状態がすごく良いので在庫にしてもすぐ売れると思います」と言われ、 その場で他社より明らかに高い金額を提示された流れです。 査定の段階では、「色にどう点数をつけるのか」をこちらから聞いてみたところ、 「白・黒が圧倒的に強くて、その次にシルバー。 ワインレッドは好みが分かれるのでオークションだと動きにくい」と かなり率直に教えてくれました。 その代わり、「店頭で色を気に入ってくれる人に直接売るつもりだから、 その分をプラスして金額を出しています」とのこと。 10年以上乗った相棒を手放すのはやっぱり寂しかったですが、 納得できる説明と金額があったおかげで、 気持ちよく次のオーナーにバトンを渡せた感覚があります。 不人気色のLSでも、 「ちゃんと状態を見てくれて、自社販売できる店」を探すのが、 高く売る一番のコツだと身をもって感じました。
不人気色の初代(XF40系)レクサスLSは「いくらで売れる？」色別の買取相場と高く売るコツ
初代レクサスLS（XF40系）は、高級セダンらしい静粛性や乗り心地の良さで、今でも一定のニーズがありますが、ボディカラーによって査定額がけっこう変わります。 とくに「不人気色」と言われるカラーは、新車販売時から需要が少なかったため、中古車市場でも売れにくく、その分買取価格もシビアに見られがちです。 ただし、不人気色だからといって必ず安く買い叩かれるわけではありません。 年式や走行距離、グレード、メンテナンス履歴などが良ければ、人気色との差をある程度カバーできるケースも多いんですね。 この記事では、不人気色の初代LSが実際どれくらいの値段で売れているのか、色別の傾向やリアルな査定イメージを、口コミや市場データをもとに解説していきます。 あわせて、不人気色でもできるだけ高く売るためのコツも具体的に紹介するので、「この色だし安くても仕方ないか…」とあきらめる前に、ぜひチェックしてみてください。
不人気色の初代レクサスLSとは？ボディカラー別の人気差と市場評価
初代レクサスLS（XF40系）で「不人気色」と言われやすいのは、一般的に ・濃いグリーン系 ・イエロー系（特別色） ・ブラウン系、ワインレッド系の一部トーン ・特殊なパールやツートーンっぽく見える個性的な色 など、人を選ぶカラーが中心です。 逆に人気が高いのは、やはり ・パールホワイト ・ブラック、ソリッドブラック系 ・シルバー系 といった定番色。 とくに高級セダンのLSでは、白と黒の需要が圧倒的に強いので、流通量も多く、査定でもプラスに働きやすいです。 不人気色は、中古車店から見ると「在庫として抱えたときに売れるまで時間がかかりそう」と判断されやすく、そのリスクが査定額に反映されます。 とはいえ、LSクラスのクルマを選ぶ人は、「あえて人と違う色がいい」というこだわり派も一定数います。 そのため、走行距離が少ない・内外装がきれい・整備履歴がはっきりしているといった条件を満たしていれば、不人気色でも「探してた色です」というピンポイントな需要にハマることもあります。 つまり、不人気色は確かに人気色に比べて不利ですが、色だけで査定が決まるわけではなく、あくまで評価要素のひとつと考えておくのが現実的です。
不人気色でもいくらで売れる？年式・走行距離・グレード別の買取相場目安
不人気色の初代レクサスLSでも、年式や走行距離、グレード次第で買取額は大きく変わります。 ここではあくまで目安ですが、実際の口コミや市場の取引レンジからイメージしやすいラインを紹介します。 まず年式でざっくり分けると、 ・前期（2006〜2008年式） ・中期（2009〜2011年式） ・後期（2012〜2017年式） あたりで評価が分かれます。 たとえば、不人気色＋前期型＋走行10万km超えの場合、買取相場の目安は20万〜60万円前後に収まるケースが多めです。 状態が悪いともっと低くなることもあります。 一方で、同じ不人気色でも ・後期型 ・走行5〜7万km台 ・LS600h / LS460の高グレード ・整備記録簿完備、禁煙車、事故歴なし といった条件がそろうと、80万〜150万円前後を提示されることも十分ありえます。 人気色との価格差は、だいたい10万〜30万円程度になることが多いですが、過走行や内装の傷みが目立つと、色だけでなく「全体的に売りにくい車」と見なされて、さらに下がる傾向も。 また、ハイブリッドのLS600hはメカが複雑なぶん、バッテリーやハイブリッド系の不具合リスクを嫌って、買取店によっては査定をかなり抑えめにするところもあります。 逆にレクサスや高級車に強い買取店だと、ハイブリッドでも前向きに評価してくれるので、どこに持ち込むかで金額差が出やすいのも特徴です。
不人気色の初代レクサスLSを少しでも高く売るための具体的なポイント
不人気色の初代LSでも、ポイントを押さえれば査定額を底上げすることはできます。 まず意識したいのは、「色以外のマイナス要素を徹底的に減らす」という考え方です。 査定前には、 ・洗車と室内清掃で「第一印象」をアップ ・小さな傷やヘコミは、費用対効果を見て簡易修理を検討 ・禁煙車ならその点をしっかりアピール ・ディーラー点検の記録簿や整備明細をまとめておく など、手間のかからない範囲で「きちんと管理していた感」を出すのが有効です。 また、社外ホイールや車高調などカスタムが入っている場合は、純正パーツが残っていれば必ず一緒に提示しましょう。 高級セダンを買う層は、意外と「完全ノーマル」を好む人が多いので、純正に戻せることがプラス材料になります。 さらに大事なのが、複数の買取店で必ず相見積もりを取ることです。 ・レクサス専門、中古高級車に強い業者 ・全国展開の大手買取チェーン ・地域の中古車店 など、得意分野が違う業者に同じ条件で査定してもらうと、「不人気色だから厳しいですね」と言う店と、「この色、うちのお客さんに刺さりそうです」と言う店で、提示額に差が出ることも珍しくありません。 売却を急がないなら、需要が高まりやすい決算期やボーナスシーズン前に合わせて動くのも、少しでも高く売るための小さなコツです。 色で不利なぶん、こうした細かい積み重ねが、最終的な買取額の差になって返ってきます。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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