4代目フィットで9万km走ったけれど、今売ったらいくらになるのか。
走行距離が伸びてくると「もう値段はつかないのでは？」と不安になりますよね。
実際には、グレードや装備、状態によって査定額は大きく変わります。
この記事では、買取相場の目安や高く売るためのコツ、さらに口コミからわかる評価をわかりやすくまとめました。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：2014年式 4代目フィット 13G Fパッケージ（ガソリン）
購入形態：2017年に中古で購入（走行4.5万km・車両本体価格約120万円）
売却時走行距離：9.1万km
使用状況：通勤＋週末の買い物メイン、月1回の帰省で高速利用
車両状態：小さな線キズ多数・ホイールガリ傷1か所・禁煙車・修復歴なし
査定社数：3社（大手買取店2社＋ディーラー下取り1社）
売却先：大手買取店A社
売却金額：62万円
子どもが生まれてミニバンへの乗り換えを決めたので、
通勤で乗っていたフィットを手放すことにしました。
まず相場感を知りたくてネットの一括査定を利用したところ、
電話が一気にかかってきたので、正直ちょっとビビりました。
最初に来たのはディーラーの下取りで、「この距離と年式だと厳しいですね」と言われ
提示されたのは30万円台後半。
「そんなものか…」と落ち込みつつ、
翌日に大手買取店2社に自宅まで来てもらいました。
査定では、下回りとエンジンルームをかなり入念にチェックされ、
「通勤距離が多い割に、内装がキレイですね」とは褒められました。
一方で、リアバンパーの擦り傷とホイールのガリ傷はマイナスとのこと。
1社目が出してきた金額が57万円。
それを2社目に正直に伝えたうえで
「できれば60万は超えたい」とその場で相談したところ、
店長さんが出てきて電卓を叩きながら頑張ってくれて、
最終的に提示されたのが 62万円 でした。
結果として、ディーラー下取りのほぼ倍近い金額になり、
走行9万kmでもここまで差が出るのかと驚きました。
長く乗っていて愛着のある車だったので手放す寂しさもありましたが、
「距離の割に大事に乗ってこられましたね」と言ってもらえたのが救いでしたし、
次のオーナーにも可愛がってもらえそうだな、と思える気持ちで
気持ちよく売却できました。
年式：2015年式 4代目フィット RS（6MT）
購入形態：2018年に中古で購入（走行3.8万km・車両本体価格約145万円）
売却時走行距離：ちょうど9万km
使用状況：通勤＋ワインディング走行が趣味、月に2回ほど遠出
車両状態：外装に飛び石小キズ多数・タイヤ8部山・社外マフラー・禁煙・修復歴なし
査定社数：2社（ホンダディーラー下取り＋スポーツカー系買取専門店）
売却先：スポーツカー系買取専門店
売却金額：78万円
まずは乗り換え予定の車を見に行ったホンダディーラーで下取り査定。
9万kmという数字を見て、営業さんの表情が少し曇っていたのが印象的でした。
外装のキズと、マフラーが社外品という点をかなり気にされて、
提示額は55万円。
「RSは人気ありますが、距離が…」と説明され、
悪くはないけど、もう少し行ける気がして保留にしました。
その足で、ネットで見つけたスポーツ系専門店に持ち込み。
担当の方がかなりクルマ好きで、マフラーや足回りの状態を
ニコニコしながらチェックしてくれて、
「この距離でこの程度ならかなり良いですよ」と言ってくれたのが嬉しかったです。
30分ほどで出てきた金額が、まさかの 78万円。
ディーラーとの差に驚きつつ、その場で即決しました。
距離がネックになると思い込んでいたのですが、
RSを欲しがるユーザー層や装備まで見てくれるお店に持っていくと
ここまで変わるのかと実感。
走りを楽しんでいた自分としては、「このクルマを分かってくれる人に」
渡せた気がして、満足度はかなり高いです。
売却を決めた理由は、結婚でクルマを1台にまとめることになり、
さすがに2ドアっぽい感覚のRSでは不便が出てきたからです。
年式：2013年式 4代目フィット ハイブリッド Lパッケージ
購入形態：2013年に新車購入（車両本体価格約190万円＋オプション）
売却時走行距離：9.3万km
使用状況：営業職で1日100km前後走行、年間1.5万kmペース
車両状態：フロントバンパーに擦り傷補修跡・リアドアに小さなエクボ2か所
定期点検・車検はすべてディーラー、記録簿あり・禁煙車・修復歴なし
査定社数：4社（一括査定で大手3社＋ホンダディーラー下取り）
売却先：大手買取店B社
売却金額：70万円
営業車として使っていたフィットの走行距離が
9万kmを超えたあたりから、
「10万kmを超えると一気に値段が落ちる」と聞いていたのが頭から離れず、
まだ調子は良かったものの、
故障リスクが出てくる前に乗り換えようと決めました。
乗り換え検討の段階で、
「ハイブリッドだとバッテリーの状態をめちゃくちゃ突っ込まれそう」
という不安があったのですが、
実際にはきちんとディーラーで点検してきた履歴と、
燃費の推移をメモしてあったことがプラスに働きました。
売却後の気持ちとしては、
「もう少し乗れたかな」という名残惜しさと、
「70万で売れたなら、悪くない判断だったな」という納得感が半々です。
新車から乗ってきたクルマだけに、
やっぱり最後に査定でどう評価されるかは気になっていたので、
数字を見た瞬間、ホッとしたのを覚えています。
結果から言うと、一番高く買ってくれたのが大手のB社で
提示額は 70万円。
一番低かったのはディーラー下取りの45万円で、
他の買取店2社は60万と65万でした。
一括査定で来た業者さんは、
最初は55万スタートで「今日決めてくれるならプラス5万」とよくある感じでしたが、
他社の金額を伏せつつ「70万に近づくなら考えます」とだけ伝え、
その場での競り合いは避けました。
夕方にB社から電話があり、
「バッテリーの状態も良かったですし、内外装も営業車にしてはかなりキレイなので、
本部に掛け合って何とか70万まで出せました」との連絡。
翌日に店舗で最終書類を交わし、そのまま引き渡しました。
査定自体はどの会社も30分〜1時間ほどで、
プラス評価になった点としては
・禁煙車であること
・定期的にディーラーでメンテしてきた記録簿
・営業車なのに内装が汚れていなかったこと
を細かく口頭でアピールしたのが良かった印象です。
9万km走った4代目フィットを高く査定・買取してもらうコツと相場の目安
9万km走行の4代目フィットは、「もう値段つかないかな…」と不安になる人も多いですが、実際にはまだまだ需要のある距離です。
とくに4代目フィットはハイブリッド中心で燃費も良く、コンパクトカーとしての実用性も高いので、状態が良ければしっかりとした査定額がつきやすいモデルなんですね。
ただし、同じ9万kmでも「乗り方」や「メンテナンス歴」「売り方」で査定額が大きく変わります。
ポイントは、買取相場の目安を知ったうえで、事前の準備と買取店選びをしっかりやること。
この記事では、
・9万km走行した4代目フィットの買取相場の目安
・査定でよくチェックされるポイント
・高く売るための具体的な準備とお店選びのコツ
このあたりをやさしく整理していきます。
9万km走行の4代目フィットの買取相場と査定でチェックされるポイント
9万km走った4代目フィットの買取相場は、年式・グレード・装備・ボディカラーなどによって幅がありますが、目安としては
「50万～120万円前後」に収まるケースが多いです。
たとえば、人気のハイブリッド・上級グレード・安全装備が充実している個体で、傷も少なく内装もキレイなら、9万kmでも高めの査定が期待できます。
逆に、ベースグレードで装備が最低限、外装に大きな傷・凹みが多い車は、相場の下限付近になりやすいです。
査定でとくにチェックされるのは、
・事故歴・修復歴があるか
・定期点検やオイル交換などのメンテナンス履歴
・外装の傷や凹み、再塗装の有無
・内装の汚れやシートの擦れ・タバコ臭、ペット臭
・タイヤの減り具合、ホイールのガリ傷
・ハイブリッドシステムや電装系の不具合の有無
こういった部分です。
とくに4代目フィットは、ハイブリッドシステムや安全装備の故障・警告灯の点灯があると、査定額が一気に下がりやすいので、「なんとなく気になる警告が出てるけど放置してる…」という場合は要注意です。
また、9万kmという距離は「10万km目前」ということで、次のオーナーが購入後に大きな整備が必要になりそうかどうかも見られます。
バッテリーやブレーキ関係、タイヤなどの消耗品がヘタっていると、それだけマイナス評価になりやすい、というイメージですね。
とはいえ、9万kmだからといって一律に安くなるわけではなく、「距離」より「状態」と「メンテ履歴」が重視されるのが最近の傾向です。
しっかり点検をしてきたクルマであれば、まだまだ十分に勝負できます。
9万kmの4代目フィットを賢く高く売るための準備と買取店の選び方
9万km走った4代目フィットを少しでも高く売るには、出す前の「ひと手間」と、お店選びがとても大事です。
まず準備としておすすめなのが、
・洗車と簡単な室内清掃（フロアマットの砂・ゴミ取り、拭き掃除）
・タバコ臭・ペット臭がある場合は消臭対策
・取扱説明書、記録簿、スペアキー、ナビの取説などをひとまとめにしておく
これだけでも印象がかなり変わります。
査定士は「このオーナーはクルマを大事にしてきたか」を、見た目や書類から判断するので、雑に扱われている感じが少ないほどプラスになりやすいです。
とくに整備記録簿（点検・車検の履歴）は大きな武器になります。
「ちゃんとメンテされてきたクルマ」と判断され、同じ9万kmでも評価が変わります。
もしディーラーや整備工場の領収書が残っているなら、一緒に出せるようにまとめておきましょう。
買取店の選び方で重要なのは、
・1社だけで決めず、必ず複数社で査定額を比べること
・フィットなど国産コンパクトカーの販売に強い店舗を選ぶこと
・「今日決めてくれたらこの価格」という強引な営業は一度持ち帰ること
この3つです。
とくに最近は、ネットの一括査定や、「愛車の写真と情報を入力するだけで概算相場が分かるサービス」も増えているので、ざっくり相場を把握してから実車査定に進むと、交渉もしやすくなります。
また、査定のときは
・「ここを直した」「この時期にタイヤを替えた」など、プラス材料は自分から伝える
・「他社にも査定をお願いしている」とサラッと伝えておく
この2つを意識するだけでも、最初の提示額から数万円〜十数万円アップすることも珍しくありません。
9万kmの4代目フィットは、決して「値段がつかない距離」ではありません。
丁寧にメンテしてきたことを見せつつ、複数の買取店を比べることで、あなたのフィットの価値をきちんと評価してくれるお店に出会いやすくなります。
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