2代目フィットのグレード別査定額は？｜高く売れるグレードと買取相場・口コミ評価を徹底解説

フィット

2026.04.16

2代目フィットを少しでも高く売りたいけれど、どのグレードが評価されやすいのか分からない…と悩んでいませんか。

実は、同じ2代目フィットでもグレードや装備、人気カラーによって査定額には大きな差が出ます。

この記事では、グレード別の買取相場や高値がつきやすい仕様、実際の口コミ評価まで詳しく解説し、売却前にチェックしておきたいポイントを整理してご紹介します。

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。

だからこそ一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

【グレード別】2代目フィットの査定額と買取相場を徹底解説

2代目フィットは、コンパクトカーの中でも中古市場でかなり人気があるモデルです。

その理由は、燃費の良さ・使い勝手・故障の少なさ・維持費の安さといったポイントが、幅広いユーザーに刺さっているからです。

ただ、その中でもグレードによって査定額に大きな差が出るのが2代目フィットの特徴です。

特に、ハイブリッドやRSといった少し“個性”のあるグレードは、流通量や需要のバランスから、同じ年式・走行距離でも査定額が変わりやすい傾向があります。

この記事では、2代目フィットの各グレードの特徴を押さえつつ、「どのグレードが高く売れやすいのか」「査定額を少しでも上げるコツは何か」をわかりやすく解説していきます。

これから愛車の2代目フィットを売ろうか悩んでいる方は、自分のクルマのグレードが中古市場でどう評価されているかを、ぜひイメージしながら読み進めてみてください。

2代目フィットのグレード一覧と特徴（G／L／RS／ハイブリッドなど）

2代目フィットには、装備や走り方の違いによって、いくつかの主要グレードが用意されています。

ここを押さえておくと、「なぜ査定額に差が出るのか」も見えやすくなります。

まず基本となるのが「G」グレードです。

Gはもっともベーシックで台数が多い標準グレードで、装備はシンプルですが普段使いには十分。

中古車市場でも流通量が多く、相場は安定しやすいポジションです。

次に「L」グレード。

Gをベースにしつつ、オートエアコンやアルミホイールなど快適・見た目重視の装備が追加された上級グレードです。

装備が充実しているぶん、査定でも少しプラスに見られやすい立ち位置になります。

「RS」グレードは、スポーティ志向のユーザー向け。

専用のエアロパーツや足回り、スポーツシートなどが備わり、“走りを楽しみたい人向け”のフィットというイメージです。
MT（マニュアル）設定車もあり、好みにハマる人には根強い人気があります。

そして2代目の目玉ともいえるのが「ハイブリッド」グレードです。

1.3Lエンジン＋モーターの組み合わせで、低燃費と静かな走りが魅力。
ガソリン車に比べて後期型が多く、年式が新しい個体が中心になるので、査定でも強く評価される傾向があります。

このほか、特別仕様車や「スマートセレクション」「10thアニバーサリー」など、装備を強化したモデルもありますが、基本的には
G（標準）／L（上級）／RS（スポーツ）／ハイブリッド（低燃費）
という4つの性格を押さえておけば、査定の傾向はつかみやすいです。

グレード別に変わる2代目フィットの査定額・買取相場の目安

2代目フィットは同じ年式・走行距離でも、グレードによって査定額がガラッと変わることがあります。

これは、中古市場での需要と流通量のバランスがグレードごとに違うからです。

ざっくりとしたイメージですが、同条件（年式・走行距離・状態がほぼ同じ）で比べたとき、
ハイブリッド＞ RS ≧ L ＞ G
という順で査定額が高くなりやすい傾向があります。

ハイブリッドは燃費重視で探している人が多く、年式も比較的新しい個体が中心なので、相場全体が高めに維持されています。
とくに、ナビ付き・バックカメラ付き・スマートキー付きなど、今のニーズに合った装備が揃っていると、買取店側も販売しやすいため査定額がアップしやすいです。

RSグレードは、台数自体は少ないものの、「MTで走りを楽しみたい」「スポーティなコンパクトが欲しい」というピンポイントなニーズに刺さります。

そのため、状態の良いRSは相場より強気の価格で買取されるケースもあります。

Lグレードは装備が充実している一方で、数もそれなりに出回っているため、相場は“ちょい高めの安定”といった位置づけ。

Gは流通量が多く選択肢も豊富なので、買う側から見ると「価格で勝負」の面が強く、その分、査定はやや控えめになりがちです。

もちろん、実際の査定額は年式・走行距離・修復歴・内外装の状態・タイヤや消耗品の残り具合などで大きく変わりますが、「どのグレードがベースとして高く評価されやすいのか」を知っておくと、買取額の妥当性を判断しやすくなります。

高く売れる2代目フィットのグレードの傾向と査定アップのポイント

高く売れやすい2代目フィットの傾向としては、
「ハイブリッド」や「RS」、装備が充実した「L」グレードの状態が良い個体
がまず狙われやすいです。

とくにハイブリッドは、燃費の良さ＋年式の新しさ＋需要の高さが揃っているため、同じ走行距離ならガソリン車より査定額が高くなりやすいです。
RSは走り好きのユーザーが“探して買う”クルマなので、MT車や純正状態が保たれている個体はプラス評価になりがちです。

査定アップを狙うなら、まず意識したいのが「見た目の印象」です。

洗車や室内清掃はもちろん、フロアマットの汚れ、トランク内の荷物整理、タバコやペットのニオイ対策など、査定士がドアを開けた瞬間の“第一印象”を良くしておくと、マイナス査定を防ぎやすくなります。

また、ナビ・バックカメラ・ETC・スマートキー・アルミホイールなど、今のユーザーが欲しがる装備が付いている場合は、それらをアピールできるようにしておきましょう。

取扱説明書や整備記録簿、スペアキーなどもそろっていると安心材料になり、査定が上振れしやすいです。

逆に、過度な社外パーツや車高調、極端なインチアップホイールなどは、一般ユーザー向けの再販がしにくくなるため、プラスどころかマイナス評価になることも多いです。

ノーマルに近い状態のほうが、売るときは有利になりやすいと覚えておくといいですね。

最後に、グレードに関係なく大事なのが、複数の買取店・一括査定サイトで相見積もりを取ることです。

同じ2代目フィットでも、店によって10万円前後差が出ることもあるので、1社だけで決めてしまうのはもったいないです。
グレードの強みを活かしつつ、複数査定で競わせることで、あなたの2代目フィットの本来の価値をしっかり引き出せます。

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