
6代目フォレスターをそろそろ手放そうと考えているものの、下取り額の低さに驚いた人も多いのではないでしょうか。
なぜ評価が伸びないのか、買取店ならどれくらい期待できるのかは、実際の口コミを見ると傾向がはっきりしてきます。
この記事では、6代目フォレスターの相場感と下取りが安くなりやすい理由、高く売るための具体的なコツをわかりやすく解説します。
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6代目フォレスター 買取の口コミ
車種:スバル フォレスター 6代目 アドバンス
年式:2020年式
走行距離:約3.8万km
売却方法:買取専門店(店舗持ち込み、一社のみ)
売却金額:231万円
もともとは子どもが生まれるタイミングでフォレスターに乗り換えたのですが、数年たって通勤が電車中心になり、車に乗る機会が減ったため売却を検討しました。
休日も近場の買い物程度しか使わなくなり、維持費とのバランスを考えて、一度しっかり査定してもらおうと決めました。
査定当日は、近所の買取専門店に予約を入れて妻と一緒に持ち込みました。
担当の方からは、まず最近フォレスターの流通量が多く、同グレード・年式の在庫がややだぶつき気味だと聞きました。
アウトドアブームで一気に出たあと、手放す人も増えているとのことで、人気があるわりに下取り相場が上がりにくい理由を説明されました。
実際の査定では、外装に細かい飛び石傷がいくつかある程度で、大きなマイナスはないと言われました。
ただ、純正ナビ付きでも今は中古車として出す際に後付けナビの需要が高いらしく、「装備の割に査定に大きく上乗せされない」と聞いて少し拍子抜けしました。
ディーラー下取りの概算では200万円前後と言われていたので、その点も正直に伝えたところ、店内で上司と思われる方とかなり長く相談していました。
提示額は最初218万円でしたが、車検がまだ1年半近く残っていることと、禁煙車である点、スタッドレスタイヤを4本一緒に売ることを条件に、最終的には231万円まで上げてもらいました。
こちらとしてはディーラーの提示額より30万円ほど高かったため、その場で売却を決めました。
全体として、6代目フォレスター自体の評価は悪くないものの、「玉数が多い」「SUVの競合が増えている」といった市場側の事情で、相場が伸びにくいのだと実感しました。
一方で、洗車や室内清掃を事前にしっかり行い、整備記録簿やディーラー点検の記録をすぐ出せるよう準備しておいたことで、説明がスムーズになり評価も上げやすかったように感じています。
結果として、下取りよりは十分満足できる金額で売却できたと思います。
・車種:スバル フォレスター 6代目(SK型)X-BREAK
・年式:2019年式/走行距離:約4.8万km
・売却先:大手中古車買取チェーン(出張査定)
・売却時期:2024年6月
・売却金額:185万円
父が乗っていたフォレスターを手放すことになり、
なぜか自分が全部段取りする係になりました。
正直、車にはあまり詳しくないので、
最初にディーラーで下取り額を聞いたときは
「そんなものなのかな」と思いつつも、
ちょっと安くない?とモヤモヤしました。
ディーラーでは150万円と言われて、
理由を聞いても「SUVはタマ数が多くて」みたいな
ふんわりした説明だけで、納得しきれず……。
そこでネットで一括査定を申し込んだら、
電話が一気にかかってきて、
これはこれでちょっと失敗したかもと感じました。
最終的に来てもらった3社のうち、
一番丁寧だったチェーン店に決めました。
査定の方が父にもきちんと挨拶してくれて、
点検記録簿を一緒に見ながら、
「このグレードは雪道需要があって人気です」と
ちゃんと具体的に説明してくれたのが印象的でした。
こちらが車に詳しくないのを察したのか、
「この傷なら板金しなくて大丈夫です」など、
余計な修理をすすめる感じもなく、
逆に「洗車してあるのは印象いいですよ」と
小さいことも褒めてもらえたので、
父もまんざらでもなさそうでした。
その場で3社に価格を出してもらって、
一番安いところが165万円、
真ん中が175万円、
そこから「今日中に決めてくれるなら」と
少し粘った結果、
最終的に185万円まで上げてもらえました。
正直、交渉は得意ではないのですが、
他社の提示額を正直に伝えただけでも
ここまで違うのかと驚きました。
下取りだけで決めていたら、
30万円くらい損していた計算なので、
面倒でも比較してよかったと思います。
・メーカー/車種:スバル フォレスター 6代目(SK系)
・グレード:X-BREAK
・年式:2019年式(令和元年)
・走行距離:約6.8万km
・ボディ状態:リアバンパーにこすり傷、小さな凹みあり
・売却金額:178万円
正直、リアバンパーのこすり傷と小さい凹みがあって
「これは結構マイナスだろうな…」って覚悟してました。
しかも通勤で毎日乗ってたから走行距離もそこそこいってて、
下取りに出したディーラーでは最初、150万円ちょいと言われてガックリ。
車に詳しくないから、そんなもんかと思いつつ、
ダメ元でネットの一括査定を申し込んだら、
その日のうちに3社くらい電話かかってきてちょっとビビりました。
最初に来た買取業者はディーラーよりちょい上くらい。
傷も「このままだと修理費が~」みたいな話をされて、
ああ、やっぱりそこ突っ込まれるよなって感じ。
でも2社目の担当さんはわりとあっさりしてて、
「この程度ならうちでまとめて直すんで、
そこまで大きなマイナスにはしないですよ」とか言うんですよ。
フォレスター自体の人気と、4WDで需要あるからってことで
意外と評価高めにしてくれて。
その場でディーラー査定を見せたら、
「それより20万はいけますね」って話になって、
最終的に出てきたのが178万円くらい。
細かい端数は正直覚えてないけど、ディーラーより
ざっくり25万円くらい高かったのは覚えてます。
キズに関しては、自分が思ってたより
シビアじゃなかった印象です。
「年式と距離から見たら普通の使用感ですよ」って言われて、
あ、そんなもんなんだ…と肩の力抜けました。
下取りだけで決めてたら損してたなーと今は思います。
車に詳しくない自分でも、査定額を比べるだけで
ここまで変わるなら、ひとまず何社か呼んで
話だけでも聞いてみたほうがいいですね。
面倒くさがりの自分でも、やってよかったなって感じでした。
下取りが安いと言われる6代目フォレスターはいくらで売れる?買取相場と高く売るコツ

6代目フォレスターは「下取りが安い」とよく言われますが、実は売り方によってはまだまだ高く売れる人気SUVです。
とくにアイサイト付きで安全装備が充実していることや、SUVブームの影響もあって、中古車市場での需要は安定しています。
「ディーラー下取りだとガッカリだったけど、買取専門店に変えたら数十万円アップした」という口コミも多く、売り先でかなり差がつきやすいクルマなんですね。
この記事では、年式・グレード別のおおよその買取相場と、実際の口コミから分かる「高く売るためのコツ」をまとめて紹介します。
特に乗り換え時期の選び方や、査定前のちょっとした準備だけで査定額が変わるポイントは要チェックです。
「自分のフォレスターはいくらくらいで売れそうか」をイメージしながら読み進めてみてください。
6代目フォレスターの基本スペックと年式別・グレード別の買取相場目安
6代目フォレスター(SK型)は、2018年頃から販売されている現行世代のフォレスターです。
2.5Lのガソリンエンジンやe-BOXER(ハイブリッド)、X-BREAKなどアウトドア志向のグレードが人気で、「使い勝手のいいサイズ感」と「スバルらしい安全性能」が評価されています。
おおまかな年式別の買取相場イメージはこんな感じです。
(走行距離5〜6万km前後、状態並み〜良好を想定した目安)
・2018年式(初期型)
▶ ノーマルグレード :100万〜150万円前後
▶ Advance / X-BREAKなど:120万〜170万円前後
・2019〜2020年式
▶ ノーマルグレード :130万〜180万円前後
▶ Advance / X-BREAK :150万〜200万円前後
・2021〜2022年式(年次改良後)
▶ ノーマルグレード :170万〜220万円前後
▶ Advance / Sport / X-BREAK:190万〜250万円前後
走行距離が少なければ、ここからプラス20〜50万円になるケースもありますし、10万kmを超えているとマイナス20〜40万円くらい見られることもあります。
また、人気が高いのは「X-BREAK」「Advance」「Sport」など装備が充実したグレードです。
こうしたグレードは中古車としても売りやすいので、買取店も強気の価格を出しやすくなります。
逆に、ベースグレードや装備が少ない仕様だと相場はやや控えめになりがちですが、スバル車は「安全装備付き」「修復歴なし」「メンテ履歴あり」なら総じて評価されやすい傾向があります。
車検が残っているかどうか、スタッドレスや純正ナビなどの付属品が揃っているかでも査定額は変わるので、売却前に一度チェックしておきましょう。
ディーラー下取りが安い理由と、買取専門店・一括査定で高く売るためのポイント

「ディーラーで6代目フォレスターを下取りに出したら、思ったより安かった…」という声はかなり多いです。
理由はいくつかありますが、いちばん大きいのはディーラーは「新車を売るのが本業」で、中古車として高く転売するノウハウや販売ルートが限られているからです。
ディーラーの下取りは、ほとんどがオークションなど業者向けの市場にそのまま流されます。
つまり、「業者の仕入れ価格」をベースに査定されるので、高く売る前提ではなく「リスクを取らない無難な価格」になりがちなんですね。
一方で買取専門店は、そのクルマを自社で販売したり、輸出したり、独自の販売ルートを持っていることが多く、オークション価格以上でも仕入れられることがあります。
6代目フォレスターを高く売るポイントは、次のような流れを意識することです。
・ディーラーの下取り額は「比較用のベース」と割り切る
・複数の買取店から査定を取って競合させる
・一括査定サイトやオンライン査定で「相場の上限」を把握しておく
・査定は「決算期(3月・9月)」「モデルチェンジ前に売る」と高くなりやすい
・洗車や車内清掃で見た目を整え、取扱説明書・保証書・点検記録簿・スペアキーなどを揃えておく
とくに複数査定で競わせることは、数万〜数十万円アップにつながりやすい超重要ポイントです。
一括査定は「電話が多いのが面倒」というデメリットもありますが、そのぶん価格差が出やすく、6代目フォレスターのような人気SUVなら効果が大きい傾向があります。
最終的には、「ディーラー下取り+値引き」と「買取店での売却価格+実質値引き」をトータルで比べて決めるのがおすすめです。
少し手間をかけるだけで、手元に残るお金が大きく変わるので、乗り換え前にはぜひ一度、買取相場をチェックしてみてください。
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