2代目アクア・車高低いカスタムはどれくらいで売れる？リアルな買取相場と口コミから高く売るコツを解説

正直なところ、車を売るのも口コミを書くのも今回が初めてです。

なのでちょっと変なこと書いてたらすみません。

2代目アクアは通勤メインで乗ってて、見た目だけ少しイジりたいなと思って
車高調入れて、ついでにホイールも社外にしました。

ただ、車高を下げたことでコンビニの段差とかで
たまに擦りそうになって、だんだん気を使うのに疲れてきて…。

結婚のタイミングでファミリーカーに乗り換えることになり、売却を決めました。

最初はディーラー下取りだけでいいかなと思ったんですけど、
ネットで軽く調べたら「カスタム車は買取店のほうが高い」
みたいな口コミを見て、一括査定サイトを使ってみました。

これがけっこう大変で、申し込みした直後から電話が一気にかかってきて、
仕事の合間に対応するのがちょっと面倒でしたね…。

実際に査定してもらうと、「車高が低いと敬遠される人もいる」
と言われて、カスタムが必ずしもプラスじゃないんだなと知りました。

でも、別の買取店では「若い人には逆にウケるから」と
思ったより前向きなことを言われて、同じ車でも
お店によって評価がだいぶ違うんだなと感じました。

最初は120万円と言われて、「こんなもんかな？」と
妥協しかけたんですが、一括査定で他社の金額も伝えたら、
競争してくれたおかげで最終的に132万円まで
上げてもらえました。
ここは、ちょっとがんばって
比較してよかったなと思うポイントです。

逆に分かりにくかったのは、査定額の内訳です。

「ローダウンとホイールの分って、どれくらいプラスなんですか？」と
聞いてみたんですけど、「トータルでこの金額です」と
ふわっとした答えしか返ってこなくて。

まあ、こっちも詳しくないので、深く突っ込めなかったんですが…。

書類関係も最初はよく分からず、車検証と印鑑証明くらいかなと
思っていたら、住民票も必要で、平日に市役所へ行くのが
地味に面倒でした。

そこはもうちょっと事前に
分かりやすく説明してくれたら助かったかなという印象です。

全体的には、想像していたよりは高く買い取ってもらえたので
結果には満足しています。

ただ、電話ラッシュと書類準備の手間を考えると、
「次はもう少し計画的に動いたほうがいいな…」と
ちょっと反省しました。

ローダウンのアクアでも、状態が良ければ
それなりの値段にはなるんだなと分かったのは収穫でした。

正直「この金額なら売るか、いやどうしよう…」と
最後まで迷いながらも、結果的には売却しました。

2代目アクアで車高も少し落としていたので、
もっと嫌がられるかなと思っていたんですが、
予想より悪くない数字で、ホッとしたというのが本音です。

そういえば査定のとき、担当さんが最初に言ったのが
「ローダウンは好み分かれますけど、
このくらいの落とし方ならまだ流通しやすいですね」という一言。

車高調ではなくダウンサスで、指2本入るくらいの車高。

バンパーも擦り傷なしだったので、そこはかなり
高評価にしてもらえたみたいです。

逆にマイナスだったのは、17インチの社外ホイール。

自分ではすごく気に入ってたんですが、
「ノーマルホイールがないとオークションの買い手が
限られるんですよね」と言われ、査定額を少し
渋られたのは、ちょっと悔しかったです。

その場で他社の仮査定額をスマホで見せたら、
「じゃあ、もう少し頑張ります」と上げてくれて、
最終的に178万円で決着。

「この金額なら売ってもいいかな…」と思いつつ、
帰り道でふと「いや、もう一年乗っても良かったか？」
なんて、まだウジウジ考えてました。

燃費も良くて、ローダウンしてても普段乗りは困らなかったし、
愛着もあったんですよね。

ただ、車検が近づいていたのと、次はSUVに乗ってみたい
気持ちもあって、最終的には「ここが潮時かな」と。

今振り返ると、ローダウン車だからといって
極端に安くなるわけではなくて、
・落とし幅がほどほど
・下回りやバンパーに大きな傷なし
・整備記録やカスタム内容をきちんと説明
このあたりを押さえておけば、そこそこの金額は
狙えるんだな、と実感しました。

もう少し乗っても良かったかな…という思いも
どこかに残ってますが、あのときの自分としては
あの判断が精いっぱいだったのかもしれませんね。

2代目アクアを売ると決めた理由は単純で、ローン残債と次のクルマの頭金のバランスを冷静に考えた結果でした。
通勤メインで使っていて、ローダウンもしているので「どうせ下取りは安いだろう」と最初から買取店狙い。

ネットの一括査定は電話が面倒そうだったので、口コミで見つけた大手1社にだけ出張査定をお願いしました。

当日来た担当さんには、最初から「車高下げてるんで、安く見られるんですよね？」とストレートに聞きました。
すると「極端なツライチや当たってそうな状態じゃなければ、そこまでマイナスじゃないです」と言われて少し安心。

ただ、ノーマルより需要は絞られるから、高く買う店舗とそうでない店舗の差は出るとハッキリ言われました。

査定中は下回りをけっこう念入りにライトでチェックされました。

段差で擦った跡が1か所あって、「ここは減額対象ですね」とその場で指摘。
内心「やっぱりそこ突かれるか…」と思いつつ、いくらぐらい下がるのか聞いたら「このレベルなら数万円です」とのことでした。

査定額の提示は「うちの上限が145万円ですね」と即答。
ディーラー下取りの仮見積もりが120万円だったので、数字だけ見れば悪くない。

ただ、ローダウンとアルミも付いた状態だったので、「正直、もうちょい頑張れません？」と一応だけ粘ってみました。
担当さんは本部に電話しているフリ…というか本当にしていたのか分かりませんが、「車高のマイナス分を考えるとこれがギリギリです」と同じ金額を押してきたので、そこで現実的に判断しました。

正直な感想としては、「カスタム込みなら150万円は欲しかったな」というのが本音です。

ただ、ノーマルに戻す工賃や手間、ヤフオクやフリマでパーツをバラ売りする時間を考えると、追加で数万円プラスにするためにそこまでやる気にはなれませんでした。
仕事も忙しくて、平日に時間を割くのも面倒だったので、「今この場で145万円なら、まぁ仕方ないか」という落としどころです。

担当さんに「ノーマル足回りはあります？」と聞かれたので、物置から出して見せたら、「それも一緒に引き取りますけど、金額はほぼ変わらないです」ときっぱり。
そこも少しモヤっとしましたが、保管スペースも邪魔だったのでついでに渡しました。

書類関係の説明は分かりやすくて、その場で売却同意書を書いて、入金も翌営業日にはされていました。

全体的に対応は悪くなかったものの、「ローダウンでどのくらいマイナスになるか」を数字で見せてもらえなかったのは少し不満です。
現実的に考えれば、2代目アクアで車高が低いカスタム車なら、このくらいの金額が相場かなという印象。

これから売る人は、最低でも2社は査定を取って、車高調やホイールのバラ売りも含めて「トータルでいくらになるか」を考えた方が賢いと思います。