3代目タントノーマルで10万キロ前後走ったクルマは
「もう値段はつかないのでは？」と不安に思う人も多いはずです。
しかし実際には、グレードや状態、売り方次第で査定額が大きく変わり
予想以上の価格がつくケースも少なくありません。
ここでは、買取相場や実際の口コミをもとに
走行距離10万キロのタントノーマルを少しでも高く売るコツを解説します。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう？」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
そんなときに便利なのが カービューマイカースカウトです。
車種や年式、走行距離などの情報を入力すると、 ネット上で愛車の買取予想額を確認できます。
しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
3代目タントノーマル 買取の口コミ
・車種：ダイハツ タント（3代目・ノーマル）
・年式：2014年式・Xグレード
・走行距離：100,800km
・車の状態：左側スライドドアに小キズ、タイヤ要交換レベル
・売却金額：330,000円
最初に正直ちょっとモヤっとしたのは、ネット一括査定で出てきた「最大〇〇万円」の表示と、実際の金額の差ですね。
3代目タントで10万キロだからある程度覚悟はしてましたが、それでも40万前後はいくかなと思ってました。
実際に2社まわって、最初の店は「修復歴はないけど、年式と距離的に厳しいですね」と言われて26万円提示。
まあそんなもんか…と一瞬思いつつ、なんとなく引っかかってその場では決めませんでした。
その足で、近所の別の買取店にも持ち込みました。
こちらは若い担当さんでしたが、意外と説明は丁寧で、タントの3代目は今でも問い合わせが多いとか、ノーマルでもスライドドア需要があるとか、細かく話してくれました。
査定中に「タイヤはそろそろ交換ですね」とか現実的なマイナス要素も普通に言われたんですが、その分「内装がきれいなのと、禁煙車なのはプラスです」とか、ちゃんと加点ポイントも教えてくれたのは好印象でした。
で、そこで出てきた金額が330,000円。
最初の店より7万円アップだったので、「正直このくらいなら即決します」とその場で伝えました。
担当さんも「今日決めてくれるなら、この金額でいきます」とのことで、そのまま契約。
正直、もっと粘れば上がったのかもしれませんが、平日に何店舗も回る時間もないし、手間とガソリン代考えると、自分的にはここが妥協ラインだなと。
手続きも印鑑証明と車検証、リサイクル券を出したくらいで、書類はほぼ向こうが用意してくれました。
名義変更後の書類も郵送してくれて、そこはラクでしたね。
ただ、振込が翌営業日だったのだけは、少しソワソワしました。
とはいえ、入金は問題なく確認できたので結果オーライです。
全体として、「高く売れた」というより「相場の中でまあ納得できるラインだった」という感覚です。
欲を言えば35万くらいほしかったですが、10万キロ超えで左側の小キズもあったことを思えば、こんなもんかなと自分に言い聞かせてます。
結局、複数社回って比較したのは正解でしたね。
一社目の26万円で決めてたら、後から絶対モヤモヤしてたと思います。
・車種：ダイハツ タント（3代目・ノーマル）
・年式：2014年式・Xグレード
・走行距離：98,500km
・売却方法：買取専門店（一括査定サイト経由）
・売却金額：480,000円
7年乗った3代目タントを手放すことになり、一括査定サイトを使って
3社に見てもらいました。
10万キロ近い走行距離でしたので、正直なところ
「頑張っても40万円くらいかな」と思っておりました。
最初の2社はどちらも30万円台半ばで、年式と距離を考えると妥当と
説明され、少し寂しい気持ちになりました。
最後の1社だけは、事前に
電話で「修復歴や内外装の状態をしっかり見てからお値段を出したい」と
言われ、少し丁寧な印象がありました。
当日来られた担当の方は、まず名刺をきちんと出され、査定の流れや
必要書類、売却後の名義変更のタイミングなどを一つずつ説明してくださり、
こちらの不安点も聞きながら進めてくださったので安心感がありました。
査定では、外装の小キズを指摘されつつも、車検がまだ1年以上残っていること、
禁煙でシートの汚れが少ないこと、ディーラーで定期点検を受けてきた記録簿が
揃っていることを高く評価してもらえたようです。
冬タイヤも一緒にお渡し
できるか聞かれたので、その分もプラスになるならとお伝えしました。
結果として提示されたのが、他社を少し上回る480,000円でした。
思っていたより高かったのですが、その場で即決はせず、一度持ち帰って
家族とも相談したいとお伝えしました。
その対応にも嫌な顔をされず、
「本日中にお電話いただければこの金額は維持します」と明確に言って
くださったので、急かされている感じはあまりありませんでした。
最終的には、その丁寧な説明と書面で見積もりを残してくれた点が決め手となり、
その会社にお願いしました。
手続きもスムーズで、入金も約束通り翌営業日に
確認できました。
査定前は金額だけを意識していましたが、実際に複数社と話してみると、
金額と同じくらい「説明のわかりやすさ」と「急かさない雰囲気」が
自分には大切だと感じました。
特に10万キロ前後のタントの場合、
車検の残りやメンテナンス記録、室内のきれいさで思ったより評価が
変わると実感できた経験でした。
・車種：ダイハツ タント（3代目・ノーマル）
・年式：2013年式（平成25年）
・走行距離：約100,800km
・売却方法：大手買取店＋一括査定サイト経由
・売却金額：38万円
はじめて車を売ることになって、正直かなりドキドキしながら
一括査定サイトに申し込んでみました。
3代目タントのノーマルで、走行は10万キロちょっと。
子どもの送迎でほぼ毎日乗っていたので、小キズも多めでした。
最初の電話でだいたいの金額を聞いたら「20万前後ですね」と
言われてしまい、「え、そんなに下がるんだ…」とかなりショックで。
そのときは、まだ車検も半年残っているし
「やっぱりこのまま乗り続けようかな」と一度は売却を
やめようかと本気で考えました。
でも、実家に帰省したときに父に相談したら
「複数社にちゃんと見てもらった方がいいぞ」と言われて、
とりあえずもう一社だけ、と思って別の買取店にも
来てもらうことにしました。
査定のあいだ、何を見ているのかよく分からず
横でオロオロしていたのを覚えています…。
その担当の方はわりと説明が丁寧で、
「3代目タントはまだ人気がありますよ」とか
「内装がきれいなので評価高いです」と
分かりやすく言ってくれて少し安心しました。
子どもが飲み物をこぼしたりしていたので、
そこまで褒めてもらえると思っていなかったです。
最初に提示されたのは35万円で、前に聞いていた20万円台より
だいぶ高かったのですが、欲が出てしまって
「もう少し上がりませんか？」と恐る恐る聞いてみました。
そこから店内で少し待たされて、
最終的に出してもらえたのが38万円でした。
「ここで決めてもらえたらこの金額で」と言われて、
またちょっと迷いました。
まだ普通に走るし、子どもが小さいころから一緒だった車なので
手放すのが急にさみしくなってしまって…。
でも、来年あたりに車検とタイヤ交換でお金がかかることも
思い出して、「今がタイミングかな」と自分に言い聞かせて
その場で売却を決めました。
書類の準備なども分からないことだらけでしたが、
必要なものをメモに書いてくれたりして
初心者の私でもなんとか進められました。
売却が終わったあと、駐車場がぽっかり空いたのを見て
少ししんみりしましたが、
「よく10万キロまで付き合ってくれたなあ」と
心の中でお礼を言いました。
車に詳しくない私でも、複数のところで査定してもらうだけで
金額がかなり違うんだな、と実感しました。
最初の20万と言われたときにあきらめていたら、
十万円台近く損していたかも…と思うと、
ちょっと怖いような、勉強になったような気分です。
3代目タントノーマルを10万キロ走行で高く査定・買取してもらうポイント
3代目タントノーマルを10万キロ走ってから売ろうとすると、「もう値段つかないかな…」と不安になりますよね。
でも実際は、タントは軽自動車の中でも需要が高く、状態次第では10万キロ超えでもしっかり査定額がつく車種なんです。
ポイントは、「年式・グレード・装備・状態・売るタイミング・業者選び」の6つをどれだけ押さえられるか。
特に3代目タントノーマルは、後席スライドドアや室内の広さが好評で、子育て層やセカンドカーとしてのニーズが安定している車なので、過走行だからといってあきらめるのはもったいないです。
この記事のパートでは、10万キロ走行でも査定士がしっかり見るポイントと、そこをどうケアすれば高く売りやすくなるかを、やさしく解説していきます。
少しの工夫で査定額が数万円変わることもあるので、「もう古いから…」と決めつけず、できるところから対策していきましょう。
。
—
10万キロ走行の3代目タントノーマルの相場感と査定でチェックされるポイント
まず知っておきたいのが、「10万キロだから一律で安くなる」わけではないということです。
3代目タントノーマルの場合、10万キロ前後の買取相場は、年式やグレード、車の状態にもよりますが、数万円〜40万円前後に収まるケースが多いです。
同じ10万キロでも、
・年式が新しい
・人気グレード（カスタムではなくても装備が良いもの）
・ワンオーナーで整備記録がそろっている
・内外装がきれいで修復歴なし
こういった条件がそろうと、相場の中でも高めの査定がつきやすくなります。
査定士が特にチェックするのは、
・エンジンの調子（異音やオイル漏れがないか）
・ミッションやCVTの滑り、変速ショック
・下回りのサビや歪み、事故歴の有無
・タイミングベルト／チェーンまわりや主要部品の交換履歴
・タイヤの溝、ブレーキの残量
・内装の汚れ、シートの破れ・タバコ臭
・メンテナンスノートや点検記録簿の有無
といったところです。
特に、定期的にオイル交換をしてきたかどうかは高確率でチェックされるポイントで、記録が残っていれば機械的な安心感につながります。
逆に、走行距離が少なくても、事故歴あり・メーター改ざんの疑い・サビや腐食がひどいといった車は大きくマイナス評価になるので注意が必要です。
10万キロという数字だけでビビるよりも、まずは「自分のタントはどのくらいの相場帯か」「査定でマイナスされそうな部分はどこか」を把握することが、損をしない第一歩になります。
。
—
走行距離10万キロでも高価買取を狙うコツと複数業者比較の重要性
10万キロ走っているタントノーマルでも、ちょっとした工夫で査定額をグッと引き上げることができます。
まず、洗車と簡単な室内清掃は必ずやっておきたい基本中の基本です。
外装の水アカを落として、ホイールまわりの汚れもサッと落とすだけでも見た目の印象はかなり変わります。
室内は、フロアマットの砂やホコリを掃除機で吸い、ダッシュボードやドリンクホルダーのベタつきを拭き取っておきましょう。
次に、「あるものは全部そろえて出す」こと。
・スペアキー
・取扱説明書
・メンテナンスノート（点検記録簿）
・ナビやオーディオのリモコン
・純正ホイールや純正パーツ（社外品に交換している場合）
これらがきちんとそろっていると、査定士から見ると「大事に乗られてきた車」という印象になり、評価がプラスに振れやすいです。
そして、もっとも大事なのが複数業者の査定額を必ず比較すること。
同じタントでも、
・軽自動車の販売に強い店
・タントの在庫を切らしていて急いで仕入れたい店
・輸出向けで過走行車を積極的に買う店
など、業者ごとに「欲しい車」が違うので、査定額に大きな差が出ます。
10万キロクラスだと、1社目と3社目で10万円以上差がつくことも珍しくありません。
一括査定サイトや買取比較サービスを利用すると、手間をかけずに複数社の見積もりを集めやすく、「どこがいちばん高く買ってくれるか」がすぐにわかります。
最後に、車検の残りもチェックポイントです。
車検が1年以上残っていると、次のオーナーがそのまま乗り出せるので、査定額が少し上乗せされることがあります。
走行距離10万キロというハンデはありますが、「状態を整える」「書類や付属品をそろえる」「複数社で競わせる」この3つを意識すれば、まだまだ高価買取は十分狙えます。
。
：3代目タントノーマルのタバコ臭は査定や買取にどれだけ影響する？実際の口コミから見る対策と高く売るコツ
：4代目タントノーマルの色落ちは査定に響く？買取相場と口コミからわかる高く売るポイント
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント