
初代E11系ノートに乗り続けてきたけれど、車検を通さずに手放そうか迷っている方は多いのではないでしょうか。
「車検切れだと査定はつかない?」「走行距離が多くても売れる?」など、不安や疑問も尽きません。
この記事では、車検を通していないE11系ノートの買取相場や、口コミから見えるリアルな査定額、少しでも高く売るためのコツをわかりやすく解説します。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう?」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
そんなときに便利なのが カービューマイカースカウトです。
車種や年式、走行距離などの情報を入力すると、 ネット上で愛車の買取予想額を確認できます。
しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
初代(E11系)ノート 買取の口コミ
・車種:日産 ノート 初代(E11系)15X
・年式:2006年式
・走行距離:138,000km
・車検:切れ(残り0ヶ月、約1年放置)
・売却金額:62,000円
正直、あちこち小キズと小さなヘコミがあり、
さらに車検も切れていて、走行距離も13万km超えだったので、
「値段つかないかも」と思いながら査定をお願いしました。
バンパー角のこすり傷や助手席ドアの小さなエクボは、
自分でも気になっていたので、最初に全部伝えました。
査定の担当さんは、傷の場所ごとにタブレットでチェックして、
「このくらいなら板金せずオークションに出せるレベルです」と
説明してくれました。
もっとマイナスされると思っていたのですが、
意外と減額は少ないとのことで、ちょっと拍子抜けでした。
ただ、私は疑い深いほうなので、
その場で提示された金額をすぐに信じきれず、
「本当にこの金額なのかな」と内心ずっと思っていました。
あとから減額されたりしないか、契約書の細かい文字まで
確認してしまいました。
最初に提示されたのが、
「車検切れ・走行距離・年式を考えると限界ですが」と前置きされて
62,000円でした。
営業トークでは?と気になったので、別の買取店にも電話で
ざっくりの概算を聞いたところ、「うちは2~3万円くらい」と
言われたので、最初の金額が特別高すぎるわけではないんだなと
少し安心しました。
減額が怖かったので、「引き取りのときに再査定で下がることは
ありますか?」と何度か確認しましたが、
「書類不備や申告していない事故歴がなければありません」と
はっきり言ってもらえました。
契約書にも金額が明記されていて、
追加費用も『0円』と書かれていたので、最終的にサインしました。
結果的に、車検を通さずそのまま売ったのは正解だったと思います。
車検代をかけても査定額がそれほど上がるわけではないと
教えてもらえましたし、実際に比較してもらって納得できました。
慎重に何社か話を聞きつつ、書面で金額をはっきりさせるのが
あとで不安にならないコツかな、と自分なりに感じました。
・車種:日産 ノート 初代(E11系)
・年式:2008年式/走行距離:約9.6万km
・車検:切れ(残り0ヶ月・自走は近場のみ)
・状態:小キズ多数・タイヤ交換時期・禁煙車
・売却金額:165000円
正直いちばんびっくりしたのは、車検切れなのに
それなりの値段がついたことです…!
もうほぼゼロ円覚悟だったので、査定額を聞いた時は
「え、そんなに?」って思わず聞き返しました。
うちの初代ノート、子どもが小さい頃から乗ってて、
チャイルドシートつけたり、週末はイオンと公園の往復。
最後の方は送迎と買い物専門みたいな使い方で、
キズもドアパンチもそれなりに…。
しかも車検の更新をサボって、そのまま数ヶ月放置。
駐車場の隅にポツンとあるノートを見るたびに、
「ごめんね…」とちょっと罪悪感ありました。
ある日思い立って一括査定に申し込んで、
その中で「車検切れOK・出張査定します」って書いてた
ところだけに来てもらいました。
担当の人がテキパキしてて、内装と外装をチェックして、
「走行距離はこの年式だと普通ですね」とか
「禁煙なのはプラスですよ」とか淡々と説明されて、
10分くらいで査定額を出してくれました。
最初に提示されたのは14万円台だったんですが、
「ほかの業者さんにも見てもらう予定なんですけど、
すぐ決めるならもう少し頑張れますか?」って
軽く聞いてみたんです。
そしたら電話でどこかと相談してくれて、
「では16万5千円でどうでしょう」と。
即決でサインしました。
せっかちな性格なので…笑
引き渡しの日、積載車にノートが乗せられるのを見て、
ちょっとウルっとしました。
でも同時に、車検を通すか悩み続けてたモヤモヤから
解放された感じもあって、ホッとした気持ちも半分。
個人的に「これは良かったな」と思ったのは、
・洗車と車内掃除だけは前日にちゃんとやったこと
・禁煙を貫いておいたこと
・車検切れでも動かせるうちに査定を呼んだこと
この3つです。
車検切れだからって諦めなくてよかったなーと実感しました。
思ったよりあっさり終わるし、
気持ち的にもスッキリしたので、
同じように悩んでる人は、まず査定だけでも
サクッと呼んでみるのアリだと思います🙂
・車種:日産 ノート 初代(E11系)15X
・年式:2008年式/走行距離:約11.8万km
・車検:1年以上切れ(自賠も切れている状態で保管)
・状態:大きな事故歴なし/小キズ多数/内装はわりとキレイ
・売却金額:95,000円
10年以上乗った初代ノートを、車検も切れたまま
月極駐車場に置いていて、どうしよう…と悩んでいました。
子どもが小さい頃に海や実家に連れて行った相棒なので、
正直かなり思い入れが強くて、なかなか手放せずにいました。
ただ、車検が切れているとこのままでは動かせないし、
駐車場代ももったいないしで、さすがに重い腰を上げて
一括査定サイトと、車検なしでもOKと書いてあった買取店の
両方に問い合わせをしてみました。
心配だったのは、必要書類と引き渡し後の名義変更です。
「印鑑証明は何通いるのか?」「車検証の住所と
今の住所が違うけど大丈夫かな?」など、細かいことが
色々気になってしまって、電話口で一つ一つ確認しました。
来てくれた査定士さんには、家族旅行の話や、
定期的にオイル交換だけは欠かさなかったことなど、
つい色々しゃべってしまいました。
ただ現実的な話として「車検切れだと自走できないので
買取額は少しマイナスになります」とはっきり言われて、
ああやっぱりそうか…と少しショックでした。
それでも、ボディの小キズの割に内装がキレイなことや、
タイヤがまだ溝たっぷりだったことを評価してくれて、
最初の提示は7万円台でしたが、他社の概算見積もりを
正直に伝えたら、最終的に95,000円まで
上げてくれました。
これで大丈夫かな、とまだ
少し不安は残りつつも、その場でOKしました。
引き渡し当日は、レッカーで持っていくと言われていて
本当にちゃんと来るのかな?とドキドキでしたが、
時間ぴったりに来てくれて、書類のチェックも丁寧でした。
名義変更が終わった後は、郵送でコピーを送ってくれたので
「ちゃんと移転したんだ」と分かって、ほっと一安心でした。
反省としては、車検が切れる前に動いておけば、
もう少し高く売れたのかな…という気持ちはあります。
それでも、長年の相棒をただ廃車にせず、
きちんと買い取ってもらえたのは少し救われました。
心配性の私でも、事前に必要書類をメモしておいて
査定士さんに確認しながら進めたら、なんとか
スムーズに終えられたので、同じタイプの方には
「気になることは全部聞いて大丈夫ですよ?」と
伝えたいです。
初代ノート(E11系)を車検通さずに査定・買取に出すべきか徹底解説

初代ノート(E11系)は年式が古くなってきているので、「もう車検は通さず、そのまま売ったほうがいいのかな?」と迷う人がとても多いです。
特に、10年以上乗ってきたノートだと修理箇所も増えてきて、車検代が10万~15万円以上になるケースもありますよね。
そんなときにポイントになるのが、「車検代をかけた分だけ、本当に買取価格が上がるのか?」という点です。
結論からいうと、初代ノート(E11系)は、車検を通してから売るより、車検切れのまま買取に出したほうが得になるケースがかなり多いです。
というのも、E11系ノートは中古車市場での相場がそこまで高くなく、車検2年付きにしても「上乗せされる査定額」が、かけた車検費用に届かないパターンが多いからなんですね。
もちろん、走行距離が少なくて状態がかなり良い個体なら、車検を付けたほうが高く売れることもあります。
ですが、10万km前後・年式相応の傷や消耗のあるノートであれば、「車検費用を節約して、そのまま買取に出してしまう」という選択肢も十分アリです。
このあと、車検切れの初代ノートがいくらくらいで売れるのか、査定でチェックされるポイントや、車検を通すべきパターン・通さず売ったほうがいいパターンを、もう少し具体的に解説していきます。
車検切れの初代ノート(E11系)はいくらで売れる?査定のチェックポイントと相場感
「車検が切れていると値段がつかないのでは?」と不安になりますが、E11系ノートは車検切れでも買取可能ですし、条件しだいでは実用的な金額で売れます。
相場感としては、
・年式:2005~2012年あたりの初代ノート
・走行距離:8万~12万km前後
・状態:大きな事故歴なし、外装に年式相応のキズ
といった条件なら、車検切れでも「数万円~10万円前後」での買取になることが多いです。
これが、走行距離5万km台・内外装きれい・禁煙車など条件が良ければ、10万円台になるケースもありますし、逆に15万km超・キズだらけ・機関不調ありとなると、ほぼ「廃車寄り」で数千円~数万円レベルまで落ちることもあります。
査定で特に見られるポイントは、
・エンジンやミッションの調子(異音や変速ショックがないか)
・下回りのサビやオイル漏れ
・外装のキズ・ヘコミ・塗装ハゲ
・内装の汚れ・ニオイ(タバコ・ペット臭など)
・タイヤや消耗品の状態
・修復歴(事故歴)があるかどうか
といった部分です。
つまり、車検が切れていること自体よりも、「車としてどれだけ状態が良いか」のほうが査定額に強く影響します。
なお、車検切れのノートを査定に出すときは、自走して持ち込むと道路交通法違反になるので、
・買取店の無料出張査定を使う
・仮ナンバーを市役所などで借りる(有料・手続きあり)
などの方法を使う必要があります。
買取店によっては、「車検切れ車歓迎」「レッカー代無料」をうたっているところもあるので、こうした業者を選ぶと余計な費用をかけずに済みます。
同じ車検切れのノートでも、業者によって査定額に差が出やすいので、1社だけで決めずに、最低でも2~3社は比べてみるのがおすすめです。
車検を通すべきか?通さずそのまま売却した方が得になるケースと損するケース

「車検を通してから売るか、そのまま売るか」で迷うときは、“車検費用”と“車検を通したことによる査定アップ分”をざっくり比較するのがポイントです。
まず、一般的な車検費用は、初代ノートクラスだと
・法定費用(自賠責・重量税・印紙代):約5万~6万円前後
・整備費用・代行料など:5万~10万円前後
合計で10万~15万円程度かかることが多いです。
一方で、買取店の査定では、車検残が長いほど多少プラス評価になりますが、E11系ノートの場合、「車検2年付きにしたからといって、10万円も査定が上がる」ことはまずありません。
なので、次のようなケースでは「車検を通さずに売る」ほうが得になりやすいです。
・年式が古く、走行距離も10万km以上
・今後も修理や消耗品交換が増えそう
・車検費用の見積もりが10万~15万円以上と高い
・次の車に早めに乗り換えたい
こういった場合、車検を通してもプラス査定が数万円にとどまり、かけた費用のほうが大きくなりがちです。
逆に、「車検を通したほうがまだマシ」になるのは、
・走行距離が比較的少なく、状態がかなり良い
・あと1~2年は自分で乗り続けるつもりがある
・車検の見積もり額がそこまで高くない(10万円未満など)
といったケースです。
つまり、「車検を通す=高く売るため」というより、「まだ乗るなら安全に乗るための必要経費」と考えたほうが現実的なんですね。
もう乗り続けるつもりがあまりないなら、無理に車検を通さず、そのまま売却してしまったほうがトータルで得になることが多いです。
迷ったときは、まず複数の買取店に「車検切れのまま売った場合の査定額」を聞いてみて、その金額と車検費用を比べてみるのがおすすめです。
数字で比べると、感覚よりも冷静に判断しやすくなります。
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